移動こそ旅のすべてです。新婚旅行in九州　第1話　【こだまグリーン＆ひのとりプレミアムで目指せ大阪】

2026/02/13 - 2026/02/16

ご覧いただきましてありがとうございます。

入籍後1年以内に取得しないと消滅する結婚特別休暇を取得して遅ればせながらハネムーンに行くことになりました。
行先は国内、九州。九州の乗りつぶしも捗ってないし、JR九州の個性的な特急にも乗りたいし、個人的な趣味で行先を決めました。おまけにほぼ観光なしの乗りっぱなし旅。こんなことが出来るのもヲタ夫婦だからこそ　笑
鉄路と航路を絡ませて4日間で九州へ。熊本では楽しい分割併合も。全6話構成でお送りします。

【第1話】
今回はまず大阪を目指します。移動は、東海道新幹線こだまと名古屋からは近鉄特急のひのとり。ひのとりは入手困難なプレミアムシートの最前列を確保しました。移動も旅の一部です。というか移動こそ旅のすべてです。的な旅行記です。

※表紙：こだま＆ひのとり

エリア 名古屋(愛知)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 新幹線 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

横浜市金沢区に住んでると東海道新幹線に乗るのが一苦労。
コレが正解かわからないけど、京急逗子線とJR横須賀線を乗り継いで大船へ出て東海道線で小田原へ。というルートが定着して来た。

まずは逗子・葉山へ

逗子・葉山駅 駅

歩いてJR逗子へ。逗子からはスカ線。
朝のラッシュ時だけど、大船まではさほど混まずにゆったりと立って行けた。

逗子駅 駅

スカ線名物、田浦駅のドアカット。
このステッカーを房総あたりで見てもどこの駅を言ってるのか見当がつかない人も多そう。

大船からは東海道線の下り電車。
逆ラッシュで余裕かましてたらフツーに混んでてびっくり。

大船駅 駅

平塚から座れました。
小田原に到着。やっと新幹線に乗れる。仙台に住んでたころは、新幹線発車時間の30分前に地下鉄乗れば余裕で仙台駅まで行けるのに。首都圏は大変だなあ。

小田原駅 駅

おだわらちょ～ちん、ぶらさげて～

駅弁屋を冷やかす

へけけさんの旅行記でお馴染みのシュウマイ弁当。
ジェネリックシウマイ弁当ですｗｗ

では、新幹線に乗ります
今日は、EX予約の早得3でこだまのグリーンを押さえました。
普通車指定席に500円ちょい足すとグリーンに乗れます。使わない手はない。
前のこだまグリーン早得よりは割高になったけどまだまだ安い。

ホームのキオスクが自販機コーナーに化けてた

その自販機コーナーにあった鈴廣のかまぼこ自販機。
面白そうだから1個買ってみた。

来ました、こだま号。
こだまりましょう。
これで名古屋まで行きます

※こだまる＝のぞみやひかりに敢えて乗らず、急がないこだまでのんびり行くこと。

予想通り、こだまのグリーンはがらがら。
快適な移動になりそうです

自分の中で大好評のN700系系列のグリーン車の椅子。だが、N700Sおたま、お前はダメだｗ

以前は白い枕カバーだったのにいつのまにかシックなブラウン系に。

乗ったら飲むよ
朝9時ですが。不本意ながら宴開始です(不本意なら飲むなｗ）

東華軒の炙り金目鯛と小鯵押寿司
コレ、うまい。出来れば金目鯛だけのヤツ出してくれませんかね？

東海道新幹線から車販が消えましたが、グリーン車だけモバイルオーダーサービスがあります。でも、のぞみとひかりだけでこだまにはない。

すぐに熱海。
東海道・山陽新幹線の駅で通過線がない駅は、ここ熱海と新神戸だけ。

熱海駅 駅

新富士。
駅のホームからの富士山は見えなかった。
こだまは各駅で通過列車退避のため4～5分停まるので気分転換にホームへ出られます。

新富士駅 駅

こだまならではの空いてて静かで快適なグリーン。グリーンでものぞみじゃこうは行きません。
向かいの席には2人組の外国人が座ってるんだけど、インバウンドじゃなくてビジネスマン。ノートPC広げて仕事してた。浜松で降りて行った。

名古屋ゆきのこだまなので浜松を出るとほぼ無人のグリーン車。

小田原から2時間。終点の名古屋へ到着。

名古屋駅 駅

駅構内のぴよりん売り場は長蛇の列。大人気です。

【ぴよりんとは？】
愛知県産の名古屋コーチンの卵をふんだんに使ったカスタードプリンを、ババロアで包み、スポンジを粉末状にして散りばめて、ひよこの形に飾りつけたことから、「ぴよりん」と名づけられた。完成までにおよそ7時間かかり、熱と振動に弱く、非常に繊細な仕上がりとなっている。そのため、原型を維持した持ち帰りに神経と労力を要する　　※出展　Wikipedia

次は近鉄。
弁当を仕入れて近鉄名古屋駅へやって来た。
ホームには22600系の五十鈴川ゆき特急が居た。

ひのとりデビュー前は、名阪甲特急の花形だった21000系アーバンライナー。
現在は、名阪乙特急と名伊特急で運用されている。

さてさて、お目当てのひのとり80000系が入線。
メタリックレッドのボディが美しい。

両先頭車は、ハイデッカーのプレミアムシート

今回は、先頭6号車の最前列を確保。
私は、ひのとり2回目の乗車ですが、前回は最前列が取れなかったので今回はめっちゃ楽しみ

乗車。
デッキに入るとプレミアムへは階段があってちょっと移動に難あり。

デッキには、コーヒーマシンとお菓子などの自販機がある。
電車で淹れたてのコーヒーが飲める贅沢。

座席は、1+2の配列でバックシェルつきの本革シート。
さながらグランクラスのよう。でも、この椅子にレギュラーシートに特別料金900円追加するだけで名古屋～大阪難波2時間を堪能できる。

最前列からの眺めはこんな感じ。
地下なので反射でよく見えませんが、大型の窓ガラスで前面展望を楽しめる。
座席前には小物が置ける程度のテーブルがあるだけ。

ひじ掛け内蔵のテーブルがあります。
(上)半分の状態
(下)全展開。
このタイプは足が引っかかるし、腹がつかえるから使いにくい(個人の感想です。っていうか痩せなさいｗ）

こちらはリクライニングなどの操作パネル。ひじ掛けに内蔵されています。

日よけは電動式。

おとなげ席でテンションMAXでーす　笑

12時ちょうどに近鉄名古屋発車。
すぐに地下から地上へ。

ここで最前列の展望について・・・
ご覧のように前に行くに従って狭くなっていく運転席の窓の形状から完全な前面展望が楽しめるのは2人がけ席の通路側の席が最強。窓側席だと死角が多くて斜め前しか眺望が効かないので注意。

眺望良好です

途中の車両基地にクラブツーリズム専用列車「かぎろひ」が居た。

汎用特急とのすれ違い。

JR関西本線と並んで庄内川を渡る

JR東海の313系を捉えて

抜き去った。気持ちいい。

桑名通過～

桑名駅 駅

前面展望に夢中になって宴をするのを忘れてました　笑

昼は、名鉄百貨店地下で買ったオードブルと味噌カツサンドにサラダ。お飲み物はスパークリングワインです。

最初の停車駅は津。
津を出ると大阪の鶴橋まで停まりません。
かつては津も通過だった。名阪ノンストップ特急時代。乗務員の交代も走る車内で行っていた。

津駅 駅

津で運転士さん交代。
見習いと思しき女性運転士さんが折り畳み椅子持参で乗って来ました

ビスタカーと交換

津を出ると男性運転士さんが女性運転士さんに熱心に指導しながら運転。

やがて名古屋線と大阪線の分岐点へ。
大阪へ向かうひのとりは「中川短絡線」という三角線の一部へ入る。

伊勢方面からの大阪線が近づいて来て

大阪線へ合流。

車窓が急に長閑に

新青山トンネルに突入。
全長5km超の民鉄最長の山岳トンネルだ

山中の小駅もバンバン飛ばす

プレミアム車のシートピッチは国内最大の1300ミリだそう。
足元広々。でも、足の置き場に困るのでスーツケースを寝かせてフットレスト代わりにしたらラクチン。

青山町を通過。
ここは大阪方面の折り返し電車が多数設定されている。

青山町駅 駅

伊賀神戸通過。
伊賀鉄道の接続駅。

伊賀神戸駅 駅

だんだん大阪の街が近づいて来た。

津から鶴橋までノンストップだからとにかく駅をぶっ飛ばす。
気持ちいい走りっぷり

津から1時間16分をノンストップで快走してまもなく鶴橋へ

大阪の都心へ入って行く。

鶴橋へ到着。
ここは大阪環状線への乗り換えが出来るので半数近くが降りた。
鶴橋はホームに居ると焼肉の匂いが漂ってくるほどの焼肉屋が多い。さすがに車内にいるとわかりませんが

鶴橋駅 駅

地下区間へ入り、大阪上本町にも停車。

大阪上本町駅 駅

ひのとりは終点が近づくと天井が青く光る。

名古屋から2時間7分で終点、大阪難波へ到着。

大阪難波駅 (近鉄) 駅

お客を降ろすとすぐに回送で引き上げて行った。

組合LINEで「難波行くなら近畿大学のマグロ看板とご対面してください」とのリクエストがあったけど、残念ながら今回はラッチ内乗り換えなのでスルーでした。

さて、ここからさらに西へ向かいますよ。
近鉄から阪神へ乗り入れる近鉄電車に乗ります。

40分ほどの乗車で神戸三宮へ。近鉄からの乗り入れ電車はここまで。

神戸三宮駅 (阪急 阪神) 駅

山陽電鉄に乗り入れる後続電車を待ちます

山陽電車が来ました。
初乗車です。

転換クロスシートの快適な車両。
関東には京急以外にないから羨ましい

次の元町で降りる

元町駅 駅

ここでちょっと街歩きをするのでスーツケースをコインロッカーへ

元町駅は地下が阪神、地上が高架駅のJR
駅の入口も似たようなデザイン

駅からすぐの元町穴門商店街を抜けて

元町穴門商店街 名所・史跡

やって来たのは南京町です。
横浜で散々、中華街に通ってるのに似たような所へ来たがる　笑
いやいや、一度、来たかったんですよ南京町

南京町 名所・史跡

あ～、春節が近いんだね
今年は、日中間のゴタゴタで日本渡航の自粛を求めてたから少しは大陸のインバウンドが落ち着くかな

賑やかですねー
横浜中華街に比べて、こっちは数百メートルの1本道路の両側に店が並ぶ感じで小規模な感じ。人も横浜ほどじゃなくてゆったり歩ける。

ここはちょっとした広場になっている。
せっかく来たからなにか食べようかと思いましたが、中華はいつも食べてるし、神戸まで来て中華料理もなあとなり

明石焼きにしました　笑

蛸の壺 本店 グルメ・レストラン

まずはかんぱ～い
いいなあ時間に関係なく酒が飲めるって　笑

店内はこんな雰囲気。
もう夕方なのでお客さんはまばら。でも先客が2組いた

明石焼き～
大阪のタコ焼きと違って出汁で食べるんです。
あっさりして美味い。何個でもイケそう。

他にもタコのガーリック炒め(料理名失念）や淡路島の玉ねぎスライスをオーダー。
ぜんぶ美味かった～
あんまり食べると晩御飯食べられなくなるので控えめに。
え？コレ、晩飯じゃないの？
いや、おやつですが何かｗｗ

再び、元町駅へ。
電車で戻ります。え？戻る？

次回、今宵の「宿」へチェックインです。

第2話へつづく

元町駅 駅

この旅行記へのコメント （5）

• とのっちさん 2026/03/05 22:23:39

  移動こそ旅のすべて

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。移動こそ旅のすべて、おっしゃるとおり。全面的に支持します。
  
  新幹線に乗るまでも克明にレポート、いいですね～私も先日実質９３００円で初めてこだまりました。グリーン車には財政的にも乗れませんしそもそも連結されてないので、椅子だけグリーン車です（笑）。急がないでのんびり、とおっしゃいますが、朝博多を出て午前中に新大阪。「こだま」速い速い！速さにびっくり！
  
  車内で飲み食いされる様子がやっと手に取るようにわかるようになりました。基本あのペースで食い続けたと理解してよろしいでしょうか（笑）。「ひのとり」最前列は超うらやましい！最前列どころかプレミアムがそもそも空いてない！津～鶴橋ノンストップは体験しておきたかったのですが、レギュラーでもあまりの快適さに爆睡してしまいました。最前列だと寝なかったのに（笑）。シートピッチ１３００ミリはすごいですね～快適を通り越してかえって居心地が（笑）そういう車内の様子まで臨場感のあるレポートでした。やっぱりコレは乗ってみたい…
  
  今宵の“宿”に向けて、近鉄の一般車、山陽特急、一応あれでもジェットカー。関西の電車と神戸の中華街を満喫されましたね～それにしてもすごい食欲。こういうのが楽しいんですよね♪移動しまくっちゃってください☆
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2026/03/05 20:39:38

  ひのとり展望席

  Akrさま
  こんばんは
  
  何回目かのハネムーン、その壮大な「乗る乗る乗る」の序章ですね～
  
  それにしても三浦半島方面から新幹線に乗るのは大変そう。小田原まで行く時点ですでに旅ですね。六丁の目からサクッと仙台駅まで行けた時代とは大違いですね･･･
  
  数百円の課金でこだまのグリーン車。私もこれを教えてもらって以来そればかりです。そうやって乗ってみると、周囲には明らかに同じ考えの人たちが結構いるんですよね。
  
  この日のメイン？　ひのとり展望席。よく取れました。仰るとおり、前展望が一番いいのが、２人掛け席の通路側というところがちょっとビミョウなんですよね～　私のときは結果的にその席しか空いておらずそこに座りましたが、となりの窓際席に誰も来ないという奇跡の展開でした。もうあんなことはないでしょう。アーバンライナー時代から名阪特急には何度か乗ったことがあるので、見覚えのある景色がいくつか出てきました。
  
  大阪難波駅のマグロ広報部長さんとご対面できなかったのは残念でしたが、あの駅が料金境だったような気がするので、一回ラッチを出ても運賃は変わらなかったりして...
  
  からの南京町。元町駅から近いんですね。なんせ行ったことがないもので。でも明石焼きでしたか（笑）　関西に出かけるときには、いつも家族にお土産でせがまれる明石焼きです。
  
  ---
  Tagucyan

• 毛利慎太朗さん 2026/03/05 18:53:45

  既視感！

  あーりんさん、こんにちは～
  そちらも近鉄の旅お楽しみのようで…
  そちらは「ひのとり」のおとなげですか～以前はっぴんさんがまずまず的なことをおっしゃってたような気もしますが、デルタ線の構造がとるように分かり、私も乗ってみたいですねえ～。
  あたしの場合は看板撮ってうっちゃらかしたので、なんともいえませんがね笑
  
  ＞ぴよりん
  ホテルで食べるにせよ、新幹線で食べるにせよ型崩れが心配ですよね…なんかうまい方法がないものか…
  7時間も並ぶんですか…タイプが…
  
  ＞こだまる
  2020年の正月以来聞いたフレーズですね。
  Akr御一行が、ひかりに乗り継げなかったアレですね…
  私も今年の6月に京都方面の帰りに「こだま」に乗ろうか、「ひかり」に乗ろうか迷ってます…片方は車販あるし。
  おたまの座席…普通車でも「E5系のほうがええな」と思うので、改善の余地ありですかね。
  怖いもの見たさでおたまのグリーンも乗ってみたい気もします…「乙なもの」的なの結構好きなので。
  
  byもーりん

  毛利慎太朗さん からの返信 2026/03/05 18:54:25

  Re: 訂正

  7時間も並ぶんですか…タイプが…
  →
  7時間も並ぶんですか…タイパが…

  Akrさん からの返信 2026/03/05 19:18:04

  RE: 既視感！

  モーリン、こんばんはー
  
  早速のコメありがとうございます。
  ひのとりはプレミアムの最前列座ってみたかったので今回、それが叶い、嬉しかったです。旅行記にも書きましたが、窓の形状で窓側よりは通路側の席のほうが眺望がいいです。でも2時間、前面展望を楽しめました。
  
  名古屋の新名物、ぴよりんは、いかに崩さずに持って帰るかを競うのが流行ってますね。
  その前に買うのに大行列なので一苦労しそうです。一度、食べてみたい。でも、今回、ナナちゃんに会う事を失念してしまって・・・それだけが悔やまれます。モーリンの旅行記見て、会いに行けば良かったと思いました。
  
  こだまるは久しぶりに使いましたね。
  というか東海道新幹線自体が乗るのが4年振りくらいなんですよね。最近、ご無沙汰でした。おまけに車内メロディが新しくなってから乗るのは初めてだったり。正しくは正月の太平洋フェリー旅の帰りにおたま普通車に乗ったのが久しぶりの乗車だったんですが。
  おたまのグリーンはあまり快適そうじゃないですね。早得で短距離乗ってみたい気もしますが。。。
  
  次回は船旅です。
  
  アーリン