17年ぶりの大連_02経済が悪化した姿が見える上海浦東国際空港と大連までのフライト

2025/12/26 - 2025/12/29

大連には転職前まで月に1回から2回出張で訪れていたので、自分にとって中国では最も馴染みのある町でもある。他の都市では反日運動が起きているなかでも大連だけは反日運動は市長のつよい権限のもと抑えられていたため、とても平穏であり、いかに大連が日本と親密な関係にあるのかよくわかる。また日本に最も近い街あり、こうした地政的なこともあり大連には日系の工場が多い。

　歴史的にはロシアが礎を作り、日露戦争後は日本が大連の都市形成を担った。日本政府の大連経営はかなり力を入れており、セントラルヒーティングやリゾート地を作ったりなど、当時の日本よりも先進的でもあった。

　こうしたこともあり、日本に親近感を持つ市民も多く、日本人にはとても居心地が良い町でもある。人口700万人の中核都市だが、今回の旅ではコンラッドホテルでゆっくりと滞在しつつ、北朝鮮との国境の町、丹東へ訪れた。

今回は上海浦東国際空港から大連までのフライトを紹介したい。
15年ぶりに訪れたがあまりの閑散ぶりに正直驚かされた。以前は人であふれかえっていたのに、人が空港を歩いていないのだ。それも12月26日に。確かに中国の年末は移動が決して多い訳では無いが、それでも人が少ない。景気が減退した中国を肌で感じられる場所でもあった。

エリア 大連(中国)

関空から上海浦東国際空港に到着。ここで国内線に乗り継ぎだ

上海浦東国際空港 (PVG) 空港

上海浦東国際空港は中国東方航空と上海航空のハブでもある

中国東方航空 航空会社

上海乗り継ぎはいつも激混みのイメージだったが、ほとんどすっからかん

国内線だが人の気配がない。今まで人であふれかえっていた浦東国際空港とは全く異なる様相に驚かされた。
間違いなく中国の景気は減退どころか悪化しているんだろうなー
国内線に移動したあと暫く時間があったのでラウンジへ

国内線のラウンジ、Vip Lounge120へ訪れた。氷の上にラウンジが設けられている

国際線のプライオリティパスが利用できるターミナル1のラウンジよりもはるかに国内線ラウンジのほうが食事が多い

そして美味しい。日本人には口に合うあっさり味

カップ麺も用意されている

フルーツもあって美味しくあってお茶もバラエティに富む

一番オススメはラーメンとワンタン。その場で作ってくれ、トッピングは好みに合わせて自由に入れることができる

今回いただいた料理。チャーハンはかなりあっさりしているが肉料理に味がついているので丁度良いあんばい

上海なのにハルピンビールがあった！ハルピンビールだけでなく中国東北のビールはとても美味しい！国内線ラウンジは満足がいくものだ。

時間になったのでゲートへ。ほら、誰もおらんでしょ？
どうなっとるんじゃこれ？？

中国東方航空に搭乗！

搭乗率は8割超えくらいと割と高めだ

ボーディングブリッジが切り離され、タキシングウェイへ

上海浦東国際空港は敷地が広いため、中々ランウェイまで辿り着かない

１時間45分のフライトが始まる

ようやくランウェイへ、シンガポール航空が先にテイクオフ！

シンガポール航空 航空会社

後ろには上海航空が追従する。上海航空は今では中国東方航空のグループに参画しているが、かつては中国民航の血が入っていない航空会社として立ち上がった

上海航空 航空会社

上海浦東国際空港を眼下にテイクオフ！

雲の上に到達！

飛び立つと黄海上空を大陸に沿って北上する

昔搭乗した国内線は騒がしいうえに汚しまくっていたが、今回のフライトはとても静かで汚くない。民意が上がったのかな

今回のフライトはジュースのみ

黄海から山東半島上空へ。山東半島には青島、煙台といった街を抱える

上空から煙台の空港を見ることができた

煙台空港 (YNT) 空港

山東半島を通り過ぎると渤海上空へ、あっという間に大連が位置する遼東半島だ。

大連周水子国際空港は市内中心部に位置するので周りを建物に囲まれている

空港のすぐそこまで建物が密集しているためこれ以上空港は拡張できない。そのため海上に新しい空港が作られている。大連周水子国際空港を利用できるのもあと数年だろう。

大連周水子国際空港に到着

大連周水子国際空港 (DLC) 空港

2007年までは出張で月に1回から2回も訪れていた。懐かしい空港

ブリッジが繋がれターミナルへ

以前と比べターミナルが拡張され大きくなった。