大連には転職前まで月に1回から2回出張で訪れていたので、自分にとって中国では最も馴染みのある町でもある。他の都市では反日運動が起きているなかでも大連だけは反日運動は市長のつよい権限のもと抑えられていたため、とても平穏であり、いかに大連が日本と親密な関係にあるのかよくわかる。また日本に最も近い街あり、こうした地政的なこともあり大連には日系の工場が多い。<br /><br />　歴史的にはロシアが礎を作り、日露戦争後は日本が大連の都市形成を担った。日本政府の大連経営はかなり力を入れており、セントラルヒーティングやリゾート地を作ったりなど、当時の日本よりも先進的でもあった。<br /><br />　こうしたこともあり、日本に親近感を持つ市民も多く、日本人にはとても居心地が良い町でもある。人口700万人の中核都市だが、今回の旅ではコンラッドホテルでゆっくりと滞在しつつ、北朝鮮との国境の町、丹東へ訪れた。<br /><br />今回は上海浦東国際空港から大連までのフライトを紹介したい。<br />15年ぶりに訪れたがあまりの閑散ぶりに正直驚かされた。以前は人であふれかえっていたのに、人が空港を歩いていないのだ。それも12月26日に。確かに中国の年末は移動が決して多い訳では無いが、それでも人が少ない。景気が減退した中国を肌で感じられる場所でもあった。<br /><br />ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー<br /><br />かつて高速鉄道が走り始める前、私は大連から4時間近くもバスに揺られ、はるばるこの丹東の地を踏んだ。目的は、未知なる国・北朝鮮の息遣いをその目で確かめるためだった。しかし今では、あの過酷だった道のりが嘘のように、大連からの日帰りが容易に叶う時代になった。<br /><br />丹東駅に降り立ち、どこか張り詰めた空気を肌に感じながら、大河「鴨緑江（おうりょくこう）」の方向へ向かって15分ほど歩を進める。そこに、対岸へと近づく遊覧船の乗り場がある。<br /><br />船に乗り込み、水面を滑り出してわずか30分。気がつけば船は、北朝鮮のすぐ目の前、文字通り手の届きそうな距離にまで迫っていた。<br /><br />遮るもののない至近距離の向こうに、北朝鮮の人々が生き、働いている日常の姿がくっきりと浮かび上がる。川のこちら側（中国）には、高鉄が走り、近代的なビルが立ち並び、きらびやかな観光船が行き交っている。それに対して、目と鼻の先にあるあちら側には、切り離された時間がただ静かに流れていた。<br /><br />川を一本挟んだだけで、どうしてこれほどまでに世界が変わってしまうのだろう。<br /><br />人間の営みそのものは何も変わらないはずなのに。あちら側に生きる人々も、こちら側に生きる私たちも、同じように生まれ、同じように日々を生きているだけなのに。ただ「生まれる場所がこの川のどちら側であったか」という、自分では選ぶことすらできない運命の違いだけで、人生のすべてが全く異なるものになってしまう。<br /><br />その圧倒的な不条理を目の当たりにし、私は言葉を失い、ただただ胸を締め付けられるような切なさに包まれていた。<br /><br />かつて祖先が満洲で暮らし、私自身も出張で何度も往来した、不思議な縁を持つ中国東北地方の地。その最果ての国境線で目撃した光景は、単なる「観光」の一コマを超えて、命の不条理と平和の重さを私に深く問いかけてくる、忘れることのできない旅の記憶となった。<br /><br /><br />12/26 KIX MU730 9:20 - PVG11:00 <br /> PVG MU5625 14:05 - DLC15:50<br />12/27 大連東方水城…大連市内観光<br />12/28 大連北駅 D7737便　8:27 - 丹東駅10:46<br /> 鴨緑江遊覧船～丹東で食事<br />　　　丹東駅 D7754便 15:02 - 大連駅17:46<br />12/29 DLC MU5624 11:20 - PVG13:25<br /> PVG MU729 17:55 - KIX21:00

18年ぶりの大連:07 丹東から眺めた北朝鮮の町、新義州　　

12いいね！

2025/12/27 - 2025/12/27

19位(同エリア44件中)

この旅行記のスケジュール

2025/12/27

コンラッドダリアン
大連北駅
丹東空港 (DDG)
毛沢東像
Golden-star Supermarket
丹東希爾頓花園酒店
高麗街
鴨緑江断橋

閉じる

この旅行記スケジュールを元に

自分の旅の計画を作成する

大連には転職前まで月に1回から2回出張で訪れていたので、自分にとって中国では最も馴染みのある町でもある。他の都市では反日運動が起きているなかでも大連だけは反日運動は市長のつよい権限のもと抑えられていたため、とても平穏であり、いかに大連が日本と親密な関係にあるのかよくわかる。また日本に最も近い街あり、こうした地政的なこともあり大連には日系の工場が多い。

　歴史的にはロシアが礎を作り、日露戦争後は日本が大連の都市形成を担った。日本政府の大連経営はかなり力を入れており、セントラルヒーティングやリゾート地を作ったりなど、当時の日本よりも先進的でもあった。

　こうしたこともあり、日本に親近感を持つ市民も多く、日本人にはとても居心地が良い町でもある。人口700万人の中核都市だが、今回の旅ではコンラッドホテルでゆっくりと滞在しつつ、北朝鮮との国境の町、丹東へ訪れた。

今回は上海浦東国際空港から大連までのフライトを紹介したい。
15年ぶりに訪れたがあまりの閑散ぶりに正直驚かされた。以前は人であふれかえっていたのに、人が空港を歩いていないのだ。それも12月26日に。確かに中国の年末は移動が決して多い訳では無いが、それでも人が少ない。景気が減退した中国を肌で感じられる場所でもあった。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

かつて高速鉄道が走り始める前、私は大連から4時間近くもバスに揺られ、はるばるこの丹東の地を踏んだ。目的は、未知なる国・北朝鮮の息遣いをその目で確かめるためだった。しかし今では、あの過酷だった道のりが嘘のように、大連からの日帰りが容易に叶う時代になった。

丹東駅に降り立ち、どこか張り詰めた空気を肌に感じながら、大河「鴨緑江（おうりょくこう）」の方向へ向かって15分ほど歩を進める。そこに、対岸へと近づく遊覧船の乗り場がある。

船に乗り込み、水面を滑り出してわずか30分。気がつけば船は、北朝鮮のすぐ目の前、文字通り手の届きそうな距離にまで迫っていた。

遮るもののない至近距離の向こうに、北朝鮮の人々が生き、働いている日常の姿がくっきりと浮かび上がる。川のこちら側（中国）には、高鉄が走り、近代的なビルが立ち並び、きらびやかな観光船が行き交っている。それに対して、目と鼻の先にあるあちら側には、切り離された時間がただ静かに流れていた。

川を一本挟んだだけで、どうしてこれほどまでに世界が変わってしまうのだろう。

人間の営みそのものは何も変わらないはずなのに。あちら側に生きる人々も、こちら側に生きる私たちも、同じように生まれ、同じように日々を生きているだけなのに。ただ「生まれる場所がこの川のどちら側であったか」という、自分では選ぶことすらできない運命の違いだけで、人生のすべてが全く異なるものになってしまう。

その圧倒的な不条理を目の当たりにし、私は言葉を失い、ただただ胸を締め付けられるような切なさに包まれていた。

かつて祖先が満洲で暮らし、私自身も出張で何度も往来した、不思議な縁を持つ中国東北地方の地。その最果ての国境線で目撃した光景は、単なる「観光」の一コマを超えて、命の不条理と平和の重さを私に深く問いかけてくる、忘れることのできない旅の記憶となった。

12/26 KIX MU730 9:20 - PVG11:00
PVG MU5625 14:05 - DLC15:50
12/27 大連東方水城…大連市内観光
12/28 大連北駅 D7737便　8:27 - 丹東駅10:46
鴨緑江遊覧船～丹東で食事
　　　丹東駅 D7754便 15:02 - 大連駅17:46
12/29 DLC MU5624 11:20 - PVG13:25
PVG MU729 17:55 - KIX21:00