インドネシア散歩と乗り鉄　2日目　高速鉄道Whooshでバンドンへ　アジアアフリカ会議博物館

2025/08/20 - 2025/08/20

　1日目　スカルノハッタ空港カプセルホテル→空港鉄道→国立博物館→イスティクラルモスク
☆2日目　高速鉄道Whoosh→バンドン→アジアアフリカ会議博物館→バンドン散歩
　3日目　バンドン→在来線→ジャカルタ
　4日目　ジャカルタ散歩

往路はタイ経由でインドネシアへ。
もう少し早く決断してたらキャセイの香港経由がコスパがよかったのですが。
復路はANAの特典航空券。ANAの国際線も片道で特典航空券が使用出来るようになってよかった。
タイは乗継だけの予定でしたが、結局2泊。やっぱりタイも楽しい。

今日は高速鉄道でバンドンへ。
帰りは明日、在来線で。
どちらも楽しかったです。

エリア バンドン(インドネシア)

おはようございます。

朝食は不味くはないが品数は少ない。

レッドスター ホテル ジャカルタ ホテル

値段相応のホテルでしたが、寝るだけならよし。裏は公園だか運動場なので静か。
スタッフは皆にこやかです。

今日は高速鉄道でバンドンへ向かいます。

まずは歩いてマンガブサール駅へ。
東南アジアあるあるですが、歩道がない。あっても途切れ途切れ。そして凸凹。歩道に乗り上げて路駐するバイク自動車…

と、左からバイクが私を追い越して右折。
じいさん運転手は「アワース」とか言って去っていきます。
アワスawasとは注意みたいな意味らしい。

道路交通が歩行者に優しいかどうかが、その国を測る一つの指標でしょう。

ではこの国、殺伐として不親切な人が多いかと言うとそんことはなく、むしろその逆です。
こういうのって反比例するんでしょうかね。

高速鉄道の駅はジャカルタの南の方にあります。
橙色で着色したルートで移動します。
横浜中心部から新横浜へ行くより遠い。

ちなみに空港アクセス鉄道は、ジャカルタの西側→南側と周ります。

つまり、ジャカルタ北部のマンガブサールに泊まったのは実は賢くなかったんですねw

■KAIコミューター　マンガブサール→ Cawang
写真のCawangでLRTに乗り換えます。
チャワンと発音するらしい。

反対のホームへは踏切で渡ります。
昔の日本の私鉄の小さい駅みたい。

一つ上の写真は想像力を逞しくすれば昔の小田急のどこかの駅と千代田線直通列車に見えてくるかも知れない。

駅前のコンビニにて。
寿司サンドって！？

ディスプレイではおにぎりの開封の仕方を解説する動画が。

■LRT Cikoko→ハリム
LRT駅へは橋を渡ります。
なぜかKAIとLRTは駅名が異なります。
KAIはCawang駅でLRTはCikoko駅。
Cikokoの発音はチココでいいのかな。なんかかわいい。

同一駅なのに路線により名前が異なるのはどこの国にもあるじゃん、と思いますがもう一つ罠があります。
LRTにもCawang駅があるんですよ。しかも全然別の場所に。
インドネシアの人、混乱しないのかな。

LRT
綺麗です。

自動運転です。
鉄のレールの無人運転は日本にはまだありませんね。

ハリム駅で下車、高速鉄道の駅へ向かいます。
途中で二方向に分岐し、ハリムへ行くのはその一方なので注意。

高速鉄道の切符はアプリで取りました。
whooshで検索すれば出てくるはず。
感覚的に行けます。
座席は3つのグレードがあります。
すぐですので一番安いやつにしました。

バンドンの中心部に行くには終点まで乗ってはダメ。
パダラランで下車し、在来線に乗り換える必要があります。

ご覧のとおり1時間に2本の運転です。

ここまでマンガブサールから約70分。
乗換えをてきぱきすればもう少し短縮できたかも。

簡単な荷物検査があります。
写真は待合室。
荷物検査を受けた後です。

立派な模型が！

自動改札を抜け、ホームへ上がります。

インドネシア高速鉄道 (Whoosh) 交通機関

■インドネシア高速鉄道Whoosh　ハリム1125→パダララン1202
さあ発車。
写真は発車直後の車窓。

車内の様子。
2+3のシート。

自分が見た最高速は326km/h

乗り心地は上々です。

バンドンに近づくとこんな景色に。
ただしトンネルが多いです。

■フィーダー列車　パダララン1211→バンドン1229
高速鉄道はバンドンの中心へは行かないので、フィーダー列車に乗り換える必要があります。

列車を降りて感じたことは…あれ？あんまり暑くない!?
標高が高い都市なんですね。

連絡改札を通って在来線のホームへ。
みんな同じ行動をとるので、迷うことはないでしょう。

ちょうどフィーダー列車が入選してきました。

…音がちょっと違うかな!?
と思ったら、電車でなく気動車でした。
フィーダー列車の運賃は高速鉄道の運賃に含まれているようです。
「バンドン市内」行きみたいなものでしょうか。

大声の日本語が聞こえました。
初老のおっさんが電話で知人と話しています。
同胞に気付いたのか声を落としました。

なかなかかっ飛ばします。
結構な街中です。
京急が気動車になったらこんな感じでしょうか。

バンドン駅着。
跨線橋からパチリ。
緑が乗ってきたフィーダー列車。

高速鉄道はとても快適でした。
切符は外国人でもネットで簡単に取れます。
ただ、東京から静岡県東部や栃木県に行く距離なのに、両都市とも中心まで乗り入れてないというのは正直面倒くさい。

駅には北口と南口があるようですが、ホテルに近い北口に向かいます。

バンドン駅 駅

なぜか池が。

特別車両？

バンドンの都市交通の案内図。

今夜の宿。
アリオンスイーツホテル。
駅から徒歩圏。

アリオン スイーツ ホテル バンドン ホテル

新しくないけど、十分きれいに保たれています。
いい感じの老舗感。

昨日のジャカルタの安宿の倍額ですが。

出かけます。

今回、Gojekという配車アプリを使いました。
ホテルからアジアアフリカ会議博物館までrp12K。
なおインドネシアではgrabも使えます。

写真は博物館横の交差点。
TENGOKをグーグル翻訳にかけると「見て」とのこと。
香港の望左望右みたいなやつでしょうか。

アジアアフリカ会議博物館へ。

アジア アフリカ会議博物館 博物館・美術館・ギャラリー

門番のようなおじさんにQRコードを読めと言われます。
国籍やらを入力した気がします。
すると扉を開けてくれます。

ところで開館日が資料によって書いてあることが違って困りました。
博物館のインスタもあるようですが、どこに肝心なことが書いてあるのやら。そもそもインスタに誘導するのやめてくれ。
旅行時点の開館日は写真のとおり。

入館すると日本語で、ガム禁止、撮影はいいけどフラッシュ禁止なとど注意書きがあります。

たまたま歴史の授業でアジアアフリカ会議とバンドンの名前が出てきたのが記憶の片隅に残ってただけです。
決して自分がこのあたりの歴史に詳しいってわけじゃありません。

私が下手くそな説明をするよりも、NHKより引用させていただきます。

アジア・アフリカ会議(アジア・アフリカかいぎ)
https://www2.nhk.or.jp/school/watch/clip/?das_id=D0005403179_00000

（引用開始）
１９５５年、インドネシアのバンドンにアジア・アフリカの２９か国が集まり、アジア・アフリカ会議が開かれました。バンドン会議ともいいます。当時、アジアやアフリカの国々はようやく独立を果たしたものの東西冷戦の影響で、戦争に巻き込まれるかもしれない緊張感の中、中国の周恩来首相、インドのネルー首相、インドネシアのスカルノ大統領は、さまざまな思惑を持つ各国の意見をまとめ、バンドン１０原則を発表。これは領土・主権の尊重、相互不可侵内政不干渉、平和共存を基調にしてあらゆる紛争を国際憲章に従って平和的に解決する事を明確に謳い、平和１０原則とも呼ばれ、アジア・アフリカ諸国に反帝国主義、反植民地主義を軸とした連帯感を作りました。しかし、６０年代にアフリカ諸国の独立がほぼ達成されると、反帝国主義、反植民地主義を連帯の軸とする意味が薄れてしまい、１９６５年にアルジェリアで開催予定の２回目の会議は中止になりました。
（引用終了）

当時のインドネシア大統領はスカルノ。
僕なんかは、彼の第三夫人がデヴィさんであることを思い出してしまいますがw

ベトナムは当時北と南の2国に分かれていましたが、両国とも参加。
韓国、北朝鮮は招待されませんでした。
中国は、People’s Republic of China
台湾はどう描かれてるかと見たら…なんだこりゃ!? なかなかアレな地図ですw
日本列島の形もなかなかですw
もっとも自分もインドネシアやその周辺の島々を描く自信はありません。
とは言えオフィシャルなんだからさあ～

読売新聞。
今ならなんて書いたんでしょうね。

参加国の国旗。
今と違うのもちらほら。
2枚目のパネルの最下段左は南ベトナム。

日本語で平和十原則

2015年のアジアアフリカサミットの写真。
安倍さんが写ってます。

世界各国からの来館者のコメント。

もう1枚。

歩いてホテルへ戻ります。

JL BRAGA＝ブラガ通りを歩いてみます。
JLはジャランの略。インドネシア語で通りの意味。

小じゃれた店が並ぶ通りです。

ラーメン屋。

RAMENのフォントに注目。
日本人にはかえって読みにくいヤツ。

ホテルへは線路を渡ります。
ちょうど列車が来ました。
ディーゼル機関車牽引の客車列車。

ところで遮断機があちら側にはあるけどこちら側にない！
確かに車は写真左から右への一方通行ですが。

がお～と飛び出してるデザイン。

寺院

休憩した後、夕食に出かけます。

ホテルの近くに線路を跨ぐ歩道橋を見つけました。
そんな楽しいものがあるなら早く教えてくれよw

インドネシア人の若者がカメラを構えてました。
おお、この国にも撮り鉄がいるんだ！

北口から下車したので今度は南口を見てみます。

ここにも独立80年を祝う文字が。

バンドン駅 駅

これは普通列車の時刻表。
実は明日、普通列車を乗り継いでジャカルタに戻れないかと考えたんですね。

ところが途中に普通列車の本数の少ない区間があって、ジャカルタ着が遅くなってしまいます。
普通列車の本数の少ない区間は、明日、なぜそうなのか理解します。

駅の南西にデカくてピカピカのショッピングセンターと写真のような綺麗な小さな店舗が並ぶエリアがあります。
再開発でもしたのでしょうか。

写真の店で夕食にします。

ナシゴレン。
美味しい！
…けどかなり辛い。

大きなショッピングセンター入ってみます。
PASKAL Shopping Center
なぜパスカルなのかは分かりません。

展示されてるのはホンダです。

こちらはユニクロ。

ユニクロのヒジャブ。

フランスの店…？
かと思ってよく見たらシャトレーゼでした。
山梨から世界へ。

これは…!?
今日乗って来た高速鉄道とは違う。
どの列車のイメージなんだろう？
そういうのにこだわる子供もきっといるぞ。

沖縄寿司。
ちょっと気になります。
日本にありますかね？

パスカル フードマーケット 和食

冷房ガンガン。
インドネシアの喧騒に疲れたら逃げ込むのもいいでしょう。

猫ちゃん。
この国ほんとに猫だらけ。

おっさんでも旅先ならこういうの食べられる。
Tianlalaというチェーンです。
Mixueのライバルみたいな感じのお店。ホントに近接して立地していることもあるんですよ。

いつの間にか雨が降り出しました。あらら…
仕方なくタクシーでホテルへ戻ります。
雨は残念ですが、その代わり涼しい。
冷房は付けずに就寝。まったく東京の夏は何なんだ…