2025青春１８きっぷのつかいかた。気になる列車を見に行こう！vol.1（伯備線ＥＦ６４編）

2025/08/08 - 2025/08/12

新しい制度の青春１８きっぷで、今話題の列車たちを巡ってきました。旅程は雨でぐちゃぐちゃになりましたが、何とか５日間通しで使うことができました。冬は１人ではなかったため、今回が実質初めてのようなもので青春１８きっぷの教科書どおりの５日間でした。素人目線で指南書を書いてみました。

https://4travel.jp/travelogue/11998216

毎年の夏の旅のテーマは「気になる列車を見に行こう」。ダイヤ改正ごとに移り変わる今の鉄道事情を私目線で追いかけます。夏に限ったことじゃないですが。初日は吉塚、広島、倉敷、新大阪に寄り道をして、現行ダイヤで行ける一番遠い滋賀県を目指します。

きっぷ：青春１８きっぷ
旅程概要
08.08：西熊本～吉塚～広島～倉敷～新大阪～南彦根

エリア 広島市(広島)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2025.08.08　西熊本
さて、やっと私にも青春１８きっぷを使うときがやってきた。５日間使えるのだが、夜行がないのでそんなに遠くまではいけず、ずっと棚上げしていた富山地鉄に乗りにいくことにした。現行ダイヤでは、始発列車に乗っても滋賀県までしか届かない。８月８日の金曜日、５時４２分の始発列車で出発。

西熊本駅 駅

2025.08.08　大牟田
大牟田から６時４９分の快速に乗り換える。８１７系３０００番代の固いイスが９両もつながっているので、乗るのはアレだけど見ごたえがある列車だ。

大牟田駅 駅

2025.08.08　原田
博多で少し時間があるので、原田で降りて後続の普通列車に乗り換える。この普通列車は、ここまで乗ってきた快速と「みどり２号」の２本に当駅でまとめて抜かれるのである。今日は改造クロハの窓が特徴的なＣＭ３５編成。

https://www.youtube.com/watch?v=JJSvpT7fH4Q

原田駅 (福岡県) 駅

2025.08.08　博多
博多に着いた。後続の普通列車に乗り換える。やってきたのは「かささぎ１０４号」だが、博多から普通列車になる。したがって青春１８きっぷで乗れるのである。１駅だけど。ところで、この併用軌道どうするんだろう。

博多駅 駅

2025.08.08　博多
駅の表示もこのとおり。

2025.08.08　吉塚ゆき普通列車車内
私が乗ったのは４号車自由席。車内には随所に残る「つばめ」の痕跡。

2025.08.08　吉塚ゆき普通列車車内
車内は「正しい」Ｍ戸岡デザインの洗練された絵がかけられ、昨今の観光列車とは根本的に異なる落ち着いた雰囲気である。そうそう、７８７系といえばツートンカラー。

2025.08.08　吉塚ゆき普通列車車内
元サハシ、現サハの２００番代のボックスシートに座った。

2025.08.08　吉塚ゆき普通列車車内
しかし実際のところ、机を広げ電気をつけてお茶を飲んだらすぐに吉塚についてしまう。福岡都市圏において、青春１８きっぷで特急気分を味わえるのは３分間だ。

2025.08.08　吉塚
８時２９分に吉塚に到着した。ここで２０分ほど列車を眺めようと思う。さっそく２８２６Ｍが追いかけてくる。４１５系の堂々８両編成。

吉塚駅 駅

2025.08.08　吉塚
福岡都市圏の現在の名物普通列車が並んだ。

2025.08.08　吉塚
下りはどの列車も１０分程度遅れているようだ。定刻なら８時２６分の快速１７２７Ｃは西戸崎からやってくる８１９系。鹿児島本線内ではパンタを上げて走る。

2025.08.08　吉塚
篠栗線・筑豊本線が電化した際に、転用された８１３系６両編成の５６３０Ｈが発車する。加速時の変調をお楽しみいただきたい。

https://www.youtube.com/watch?v=XY0wjOVwGG0

2025.08.08　吉塚
やはり遅れて「ソニック４号」がやってきた。３０年前から変わらない顔ぶれ、福岡都市圏のイメージどおりの並びである。

2025.08.08　吉塚
篠栗線ホームから眺めると、先頭がちょこっとだけ曲がる。吉塚駅はお手軽撮影地なのである。

2025.08.08　吉塚
同じ形式だが２０００番代以降は白い車体になった８１７系。

2025.08.08　吉塚
「ソニック４号」の後を追う快速４２２３Ｍ。

2025.08.08　吉塚
最後に「きらめき５３号」はハウステンボス編成先頭の７８３系。ふー、ギリギリ間に合った。急いで１番のりばに行こう。

2025.08.08　吉塚
わずか２０分ほどで、たくさんの列車を眺められた。上りはおおむね定刻のようである。８時５２分発の快速に乗って…

2025.08.08　門司港ゆき快速列車車内
“臨港線”と宮地岳線が並行する多々良川を渡る。つい６日前も渡ったのだが…

2025.08.08　門司
１０時０７分に門司に到着。後ろ４両は未更新車だったので、内装の違いが露骨であった。

門司駅 駅

2025.08.08　門司
門司駅で１３分あるので、トイレ横の展示スペースを見よう。

2025.08.08　門司
デッドセクションはトンネルを出てすぐにある。しかし貨物列車の場合、交直切換がうまくいかないと貨車の重みでトンネル内に引きずり込まれる可能性があるため、貨物列車が通る線路だけはホームの小倉側端っこ付近にセクションがあるのだ。

2025.08.08　門司
初めて青春１８きっぷを使ったのは去年の冬で、不覚にも福岡から新千歳まで飛んだため関門トンネルをくぐっていない。お恥ずかしながら青春１８きっぷ関門トンネル初体験である。気合を入れて行こうと思うのだが、看板の方は気合が入りすぎて関門トンネルに入ってはいけない車両がデザインされている。

2025.08.08　門司
この車両は４で始まるから両方いける。安心して乗ろう。１０時２０分発の普通列車に乗ってやっと下関へ。おいおいせっかく本州に行くのにずいぶんのんびりしているじゃねぇかとお思いかもしれない。しかし、現行ダイヤでは西熊本駅を始発列車で出たとしても、小月以遠に行けるのはこの列車が最速連絡なのである。

2025.08.08　下関ゆき普通列車車内
トンネルを抜けてしばらくすると広がる絶景、下関運転所。

2025.08.08　下関ゆき普通列車車内
赤青黄色と九州に負けず劣らずバリバリ原色の車両たちが活躍しているのである。

2025.08.08　新山口
下関１０時３１分、椅子取りゲームで写真がとれなかった。車両は快適な１１５系３０００番代だが、今のダイヤでネックになるのが山口県内。本数が激減した上「こだま」の接続を取るため小郡で２５分、徳山でも２０分止まる。嫌なら「こだま」に乗れよという話であるが、きっぷの都合上それは許されないのである。

新山口駅 駅

2025.08.08　岩国ゆき普通列車車内
防府と富海の間に広がる静かな入り江も、山陽本線のビューポイント。

2025.08.08　徳山
徳山に到着。２０分止まるのでホームを歩こう。全国各所に在来線が今よりもっと忙しかった頃の痕跡が残っている。私の個人的な調べの結果、徳山の１番のりばは全国的に見てもトップクラスで残っているので、ぜひご覧になっていただきたい。「つ」「は」「月」で始まる特急列車が山陽本線を行きかっていたのを懐かしんでいらっしゃる方がきっといるに違いない。私が生まれる１０年以上も前の話なので、詳しい話は諸先輩方からお聞きいただきたい。

こういった「下を向いて歩こう」は、電車を止めてまで写真を撮るような気合も熱意も機材もなくても参入できる鉄道趣味入門としてはちょうどいいレベルである。そこそこストックが増えたのでブログ形式でまとめようとしたが、いつのまにかgooブログが終わっており、書いた記事がどっか行った。仕方がないので職場で使っているgoogleの練習がてらgoogle siteで作ってみた。気が向いたときに補強してリンクを増やしていこうと思う。
https://sites.google.com/view/shitawomuitearukou/%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0

徳山駅 駅

2025.08.08　徳山
さて、いくつか紹介していこう。例えば、これは誰がどうみても「なは」である。

2025.08.08　徳山
これは、誰がどう見ても「あさかぜ４号」の７号車である。

2025.08.08　徳山
一番くっきり残っているのが「みどり・しおじ」。

2025.08.08　徳山
位置関係はこんな感じである。ぜひ徳山駅にお越しいただき現物をご覧いただきたい。

2025.08.08　徳山
ホームの端っこには「あさかぜ・さくら・みずほ・あかつき・音戸・つくし３号」の詰め合わせ。

2025.08.08　徳山
国鉄の銘板が残る１１５系だが、やっとこさ置き換えの兆しが見えてきた。

2025.08.08　岩国ゆき普通列車車内
大島大橋を望む大畠駅。

大畠駅 駅

2025.08.08　岩国ゆき普通列車車内
神代と由宇の間で見える由宇歴史民俗資料館。由宇は江戸時代に造船でにぎわったそう。

2025.08.08　岩国ゆき普通列車車内
通津駅。山陽本線は味のある駅がたくさん残っている。

通津駅 駅

2025.08.08　岩国ゆき普通列車車内
一面のレンコン畑が広がる南岩国。さぁ、あと１駅だ。

南岩国駅 駅

2025.08.08　岩国
岩国で乗り換えるが、白市ゆき（土休日ダイヤでは広島ゆき）なので、どこかで途中下車ができる。

岩国駅 駅

2025.08.08　広島駅
１５時１７分着に広島に着いた。次の列車は３５分発なので１８分しかない。乗れないので駅の観察だけである。

広島駅電停 (広島電鉄) 駅

2025.08.08　広島駅
アプローチ線（？）は見た感じけっこうな勾配だ。

2025.08.08　広島駅
系統ごとにホームが分かれていて便利である。

2025.08.08　広島駅
とても分かりやすい配線で、政令市の玄関口にふさわしいつくりとなった。

2025.08.08　広島駅
結構ひっきりなしに発着しているイメージである。

2025.08.08　広島駅
上から望めるかなと思って、自由通路のようなところに行ってみた。

2025.08.08　広島駅
明るさ調節がたいへん難しいが（笑）ちょうど新型電車ばかりの時間帯だったので近未来都市のようである。

2025.08.08　広島駅
開業５日後の広島の様子であった。さぁ、ＪＲに戻ろう。

2025.08.08　糸崎ゆき普通列車車内
新幹線ができて貨物列車も減って線路容量にゆとりができたため、全国各地にシティ電車が走り始めた。昨今はシティ電車そのものも減って経営のゆとりがなくなったため、売れ売れシートの指定電車が花盛りである。

河内駅 駅

2025.08.08　糸崎ゆき普通列車車内
道路財政はお金があるから、あんな高いところに橋を架けられるのだ。

2025.08.08　糸崎
１７時０６分発の長船ゆきは１１５系。

糸崎駅 駅

2025.08.08　長船ゆき普通列車車内
糸崎を出てすぐに因島大橋を望む。ちょうど貨物船が通りかかる。

2025.08.08　長船ゆき普通列車車内
尾道を出て街並みが途切れる頃、向島との間にかかる尾道大橋・新尾道大橋の下をくぐる。

2025.08.08　長船ゆき普通列車車内
８月７日の朝、北九州タ駅構内でＥＨ５００が脱線して架線柱に突っ込んだ。よっぽど要の部分がやられたのか、北九タに入線なくなり九州ゆきの貨物列車は軒並み抑止をくらっていた。備後赤坂で抑止となっている列車は、６日夜に東京貨物ターミナルを出た福岡ゆきの１０５１レのようだ。

備後赤坂駅 駅

2025.08.08　長船ゆき普通列車車内
東福山を出るとＪＦＥスチールでつくられたレールを運ぶ専用線が分かれる。

2025.08.08　長船ゆき普通列車車内
列車は岡山県に入った。熊本を出て１２時間が過ぎた。

2025.08.08　長船ゆき普通列車車内
鴨方ですれ違った１７５７Ｍも１１５系。

鴨方駅 駅

2025.08.08　倉敷
倉敷で降りて、中庄の方に向かって線路沿いを歩く。１つ目の踏切を過ぎたところが列車見物ポイントである。増結した「やくも２３号」が通過する。

2025.08.08　倉敷
西岡山を１８時０９分に出た３０８３レだが、「やくも」のダイヤが繰り下がり中庄で抜かれるようになった。その結果、西熊本を始発で出ても眺められるようになったのである。とはいえ８月頭はギリギリの明るさ。薄暮でいい感じだが、写真のウデは相変わらず悪い感じである。ＥＦ６４形の定期運用は、ついに中央西線単機１往復と伯備線３往復にまで減ってしまった。へたくそだろうが何だろうが、記録に残すに越したことはないのである。

https://www.youtube.com/watch?v=HKVTCDhMJ0o

2025.08.08　倉敷
設定を変えずに振り返ると、明るすぎてこんな感じ。

2025.08.08　倉敷
急いで西阿知側の鉄橋に移動する。カーブを描きながらやってきたのは倉敷１８時３５分着の「やくも２４号」。

2025.08.08　倉敷市
水島臨海鉄道の列車がやってきた。

2025.08.08　倉敷市
今日は金曜日、水島キハの運転日なのである。今日はキハ３７の赤＋青。

https://www.youtube.com/watch?v=5hNclhCPG6U

2025.08.08　倉敷市
冷房を積んでいるので、夏はキハ３７ばかりである。

2025.08.08　倉敷市
架線がないのですっきりしている。写真のカーブをＳ字カーブを曲がった先が倉敷市駅で、１８時３７分着。

倉敷市駅 駅

2025.08.08　倉敷
倉敷から、絶賛増備中のうららちゃん。１８時５８分発で姫路まで直通。

倉敷駅 駅

2025.08.08　姫路ゆき普通列車車内
すいている間に晩ご飯を食べよう。倉敷で買った冷やし中華に、じゃこ天とごぼ天をトッピングした。

2025.08.08　新大阪
姫路で新快速に乗り換えた。野洲ゆきなので新大阪で途中下車。

新大阪駅 駅

2025.08.08　新大阪
各地に向かう特急。「サンダーバード」かなり遅れているようである。

2025.08.08　新大阪
ホームに戻ると、３０分近く遅れてきた「サンダーバード４６号」が入線してきた。せっかくだから発車を眺めておこう。

https://www.youtube.com/watch?v=NFSq8jIb0hw

2025.08.08　新大阪
そのあとを追う「こうのとり２７号」。６８３系から交流設備を抜いた２８９系である。

2025.08.08　新大阪
９番線には見慣れた顔の電車がやってきた。発車は２２時１７分なのでしばらく止まる。

2025.08.08　新大阪
ところで、９・１０番ホームには多種多様な特急列車が発着しており、特に紀勢線や山陰方面で活躍したおなじみの特急形の形式も。

2025.08.08　新大阪
車掌用の停車位置目標もけっこう残っている。７両だから臨時化されたときだ。強みの１つだった自由席が抜かれ「はい、お客さん減ったから廃止ね」とあまり納得がいかない形の幕切れだった。

2025.08.08　新大阪
時を経て、「寝台券がいらない」というのが夜行列車の１つの結論であったのだろう。

2025.08.08　新大阪
明るくしてもう１枚。

2025.08.08　新大阪
一度だけ乗った乗ったが、もう一度乗りたい。だがしかし、ハザとはいえ特急なので値は張る。

2025.08.08　新大阪
１編成しかないので、バスやフェリーから客を取りにかかることは一切想定しておらず、ゆとりある客にしかるべき金額のきっぷを買わせる存在である。

2025.08.08　新大阪
下関に向けて発車する。
https://www.youtube.com/watch?v=BFCczPFhd5E

2025.08.08　野洲
次の新快速も野洲止まりであった。

野洲駅 駅

2025.08.08　南彦根
今日の宿は南彦根のオレンジ超高級ホテルだ。西熊本から南彦根まで在来線で当たり前のきっぷを買うと１２３２０円。青春１８きっぷ５日用は１２０５０円。つまり、これが現状なのである。どれだけ制度が変わったとしても、熊本から遠出しようとすると１８きっぷ以外の選択肢がないのである。

南彦根駅 駅

この旅行記へのコメント （2）

• 毛利慎太朗さん 2025/11/24 11:02:02

  御大先生、いつもどうも

  とのっちさん、こんにちは～
  青春18きっぷ改悪云々の余波がいろいろありますが、それでもいろいろお愉しみのようで、こちらも安堵しております。
  さて、そちらでも特急無料区間チョイノリをお楽しみで興味深い…しかも個室まるっととは、些か贅沢な気もします。
  「博多駅併用軌道区間」にはクスっと笑ってしまいましたね～御地の熊本電鉄のような。
  
  EF64の腕も毎度のことながらお見事ですわ～
  後ろがスカコンというのは見栄えにかける気もしますが、私のような撮影に出遅れる人間はラッキーと思ってしまう節もあります。
  やっぱ国鉄型は「函」じゃなっかた「箱型」がしくりきますな～
  「函」所属だと今は亡き凸型のあれが出てきそうなところですね～
  
  「下を向いて歩こう」よくまとめましたね～
  新青森で掘り起こした485系や、一緒に探した白石の「ひばり」とか懐かしいですね～
  こりゃ、ブックマーク決定ですね。
  
  毛利慎太朗

  とのっちさん からの返信 2025/11/24 18:08:46

  RE: 御大先生、いつもどうも

  毛利慎太朗さま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  １８きっぷのルール変更はだいぶアタマを使う…ことなく、これまで日帰りとか２日間の細切れ旅行をしなくなりました。「高いから行かない」は私の趣味とのおつきあいの程度を如実に表しています。どこへ行くにもクルマがデフォルトの熊本都市圏はほぼ影響はないのですが、数人グループで日帰りで大都市圏に遊びに行っていた方々はモロに影響を受けたでしょう。余計な世話だけどどうするんだろう。レンタカーかな。
  
  サハ７８７－２００はですね、ボックスシート区画もビュッフェ区画（シートピッチ１２００ミリの普通車です）も魅力的ですが、宮崎地区でも１８きっぷで乗れる列車と乗れない列車があります。「かささぎ」も雲ゆきが怪しいんです。ＪＲとしては電車が足りないからぜひ減便したいのと、金が足りないからぜひ新幹線誘導したい思惑があって…車両もハイパー、８８５系、７８７系と移り変わってきたから改正ごとに車両もどうなるかわからず、乗れるときに乗っておきたいものです。あの併用軌道はですね、せっかくつくったのに工事中止か変更かわかりませんが、だいぶ大きなお金が無駄になったようです。
  
  写真はなかなかうまく撮れません。毛利さまの手前、カメラのせいにするわけにもいかず（笑）…コンテナはたくさん載っているにこしたことはありませんが、こっちの努力ではどうにもなりません。「函」まで１８きっぷのみで行くことができた痕跡を見つけてきていただきありがとうございます。昔からこういうのは、急いで稚拙なものを作って、勝手に満足して燃え尽き症候群でしばらく放置するので（笑）全然更新できておりません。気が向いたらまたのぞいてみてください。
  
  とのっち