202412 カタール（1）～ドーハ半日観光～

2025/01/04 - 2025/01/07

※自分の旅行の記録として作成していますが、皆様のお役に立つところがあれば幸いです。

ソコトラ島を訪れた後、ドバイから帰国までに時間があったため、乗り継ぎのついででなければ、おそらく行くことがないであろうドーハに寄ってきました。世界一退屈な首都と言われるドーハは果たしてどうだったのでしょうか。

1月4日(土) ドーハ到着後、ドーハ半日ツアー。
その後はFZ6 DOH-DXB 2105-2315にてドバイへ、ドバイ宿泊
1月5日(日) ET603 DXB-ADD 1710-2035, ET672 ADD-NRT 2235-1930(+1day) 成田宿泊
1月7日(火) JAL3083 NRT-NGO 1030-1140

カタールは人口約270万人で、カタール人は10%程度。インドやネパールからの労働者が多いとのこと。外国人労働者が90%って、デモ起こされたら国がひっくり返りそうな気もしますが。。。
産油国のイメージが強いですが、どうやら石油より天然ガスに頼っている模様。
ガイドさんはネパール人でしたが、ネパールも観光客多いのにどうしてカタールに来たのと聞くと、ネパールは登山などが多く、何日、何週間も帰れないことが多く、カタールに来たそうです。確かにネパールの観光ガイドは過酷な感じがします。

30日以内の滞在はビザが不要ですが、原則は必要なのが免除されているだけで、カタール行きの飛行機に乗るときはビザの確認がしつこかったです。

カタール・リヤルはクレジットカードの請求を見ていると44.97円前後。地球の歩き方が30.2円程度になっていますので、5割程度円安になっています。ツアーは水が付いており、街中ではまったく買い物をしていないため、物価はわかりません。

エリア ドーハ(カタール)

• 旅行の満足度: 3.0
• 観光: 3.0

１月４日
ドーハ空港に到着

JALの航空機が見えます。JALがドーハ線を開始しましたが、その機体のようです。

入国審査は顔や指紋をスキャンしたりで時間がかかりましたが（特に顔写真がうまくいかない）、特に何も聞かれることなく入国。

ツアーには昼食がないことから、先に軽食を済ませれるよう、ツアーは11:30開始に設定していました。しかしいざ空港に着くと食事をするところは少なく、コスタで食事。

11:30にガイドさんと落ち合い、空港から町中に。

まずはスーク・ワキーフヘ。スークは13:00ころで昼休みに入り閉める店がおおいらしく、先にスーク見学を入れてくれました。

ラクダマーケットがあり、食用、競走用のラクダが購入できます。

ファルコンマーケット

カタールでは鷹を飼うのが人気で、いろいろな鷹が売られています。

値段はランクによりピンからキリまで

向かいにはファルコン・ホスピタルがあります。文字通り、鷹の病院です。

受付

皆さん鷹を持っていますが、体重を図っているそうです。

マーケットの方へ移動していきます。

なんだかスークらしい雰囲気に期待が高まります。

バード・マーケット

香辛料

お菓子

ナッツ類も売っています。

なかなかスークらしい雰囲気があっていいですね。

香水

そしてメイン道路のようなところに出ます。ここはお土産屋さんとレストランやカフェが並んでいて、特にスークというかんじではありません。

しばらく自由時間がありウロウロしてみますが、すぐにスークから出てしまい、それほど広くなく、これ以上見るところはない模様。

続いてダウ船クルーズ。ダウ船というと帆が付いている船を思い浮かべますが、この船がなぜダウ船となっているかは不明。

こちらが看板。確かにダウ船と書かれています。

高級そうな高層建築が並んでいます。

もともとベドウィンだったころは真珠漁が盛んだったようですが、日本でミキモトが養殖に成功し、壊滅。

歩行者注意の道路標識。これは男性か女性かと聞かれると皆女性と答えるそうですが、男性だそうです。

続いてカタラ文化村に

カタラ文化村を象徴するハトの塔
水を置いておくとハトが集まり、糞を集めて肥料として利用していたようです。

ゴールドモスク

こちらは劇場

なんだかモールのような雰囲気

すごい豪華な造りのお店ですが、スーパーです。

ノンアルコール飲料

うーん、単なるモールですね。。。

道の脇にこのような穴の開いた鉄板がありますが、これは地下からエアコンで涼しい風を流しています。さすが産油国！

続いて「ザ・パール・カタール」という人工島へ。

入り口にあるUDCタワー。UDC社という会社が開発を請け負っています。

地球の歩き方では「建設中」となっていますが、今は完成しています。

ドバイのパーム・ジュメイラのカタール版ですかね。

フェラーリ

ロールスロイス

案内板のSt.Regis Marsa Arabia Islandの前

St.Regis Marsa Arabia Islandの周りのハーバー。
スタバなどもありますが、基本的には超高級店が並んでいます。

続いてやってきたのは写真の右下の黒枠の部分

LUSAILという地名です。ザ・パール・カタールの少し北になります。

こちらの目を引く建築はカタラタワーで、ラッフルズとフェアモントの２つのホテルが入っているようです。

ここでツアーを終え、空港へ送ってもらいます。

あくまで個人の意見ですが、「世界一退屈な都市」というのが納得な感じでした。ドバイ、シンガポールの何段階か下位互換というかんじがしました。観光は半日で十分でした。どこで遊ぶのか、何を観光するのかが全くわからなかったです。（あくまでも個人の意見です。ドーハ好きの方にはすみません。）

ツアーは４時間なので空港へは１６時頃に到着するも、チェックインは18時頃開始と言われます。そりゃそうだよね。。。

しばらくカフェで時間をつぶすことに。

チェックイン、出国手続き、保安検査を終え、エアサイドへ。

クレジットカードで使えるラウンジは一か所しかなく、晩御飯を食べようと思って行ってみるもこの行列。空港の拡張が追い付いていない感じなのでしょうか。

満席なので別のラウンジへ行ってくれと言われ、案内状のようなものをもらい、こちらのラウンジへ。こちらも結構混んでいましたが、一応座ることができました。

出発時間になり、ゲートへ。ドバイに向け出発です。

フルーツサラダと簡単ですが、機内食が出ました。フライドバイは主にLCCが使うT2を使っていますが、フライドバイはLCCではありません。

ドバイに到着。バージュ・ハリファが見えていますが、写真ではわからないかと。。。

T2なのでゲートではなく、徒歩で移動です。隣に珍しい機体が停まっていました。タジキスタンのSomon Airです。

T2は滑走路を挟んでT1,T3とは逆側にあり、公共交通機関での移動が難しくなっており、移動手段はタクシーがメインになります。そのため、タクシー待ち行列ができています。とはいっても十分な数のタクシーがいるので、長時間待たされるわけではありません。

フライドバイは安いですが、空港近くのホテルまで約50AEDかかりましたので、東京に住んでいるけど、成田からLCCを使う感じですかね。

無事ドバイに到着しました。明日は夕方のフライトでドバイから日本へ出発です。