202412 バーレーン（1）～出発～

2024/12/23 - 2024/12/26

以前、世界遺産検定（まだ世界遺産が900件くらいの頃で簡単でした。。。）で興味を持ったイエメン及びソコトラ島ですが、長年情勢不安で行くことができずにいましたが、長年の念願がかないソコトラ島に行ってきました。
せっかく中東に行くことから、少し休みを多めに取り、以前から興味のあったバーレーン、何かのついででなければ行くことがないであろう「世界一退屈な都市」ドーハを組み合わせて行ってきました。


まずは日本出国＆バーレーン編です。

旅程は以下の通りです。
12月23日(月) NH494 NGO-NRT 1415-1535, ET673 NRT-ADD 2030-0745(+1day)
12月24日(火) ET602 ADD-DXB 1030-1545, GF511 DXB-BAH 2120-2145, 【バーレーン宿泊】
12月25日(水) 砂漠半日ツアー（午前）、午後は自由時間, 【バーレーン宿泊】
12月26日(木) 市内半日ツアー(午前)、バーレーンを出発

バーレーン入国にはビザが必要で、アライバルビザも取得できるようですが、現地で取得は時間がかかりそうなので日本でeVISAを取得。パスポートの顔写真のページと往復の航空券（宿泊の予約確認書はよく覚えていません）等をアップロードして必要事項を入力すれば簡単に取得できますが、システム利用料が必要という、アライバルビザが前提のようなよくわからないシステム。。。

ガイドブックによると人口150万人、そのうち半分は外国からの労働者という小さな国。要は外国人労働者が石油を採取し、バーレーン人は豊かな生活をしているということなのでしょう。インドからの労働者が多く、中には事業を起こし、豊かな暮らしをしている人もいるようです。

通貨はバーレーン・ディナール(BD)で、出発前に調べたレートは1BD=414.88円。ガイドブックのレートが292.16円なので、1.5倍近くになっています。

バーレーン訪問の目的は以下3つです。
■バーレーンは中東で初めて石油の掘削に成功した国で、その跡が残っています。
■周り数百メートルは木が育たないような砂漠の中になぜか一本だけ木が生えており生命の樹と言われている木が存在します。
■かつてはバーレーン周辺にディルムンという王国が存在し、メソポタミア文明と交易があったとされており、その一部の遺跡がバーレーンに残っています。


スターアライアンスの中東のネットワークは非常に貧弱であるため、ドバイまでビジネスクラスで行くには、基本的にエチオピア航空か、デリー経由の2択です。デリー経由だと、出発日中にドバイに到着できるのですが、以前インドに行った際にデリー空港では大変な目に遭いましたので、冬はデリーは避けるべきと考え、エチオピア航空を選択。それにしてもエチオピア航空にはよくお世話になっている気がします。

エリア マナーマ(バーレーン)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 3.5

12月23日
在宅勤務を終え、中部国際空港へ。USDを少し入手し、チェックインカウンターへ。

年末年始の連休前なので空いているかと思っていたら、意外と人が多いです。

チェックインカウンターにはクリスマスツリーが飾られています。エチオピア航空は乗継便までうまく発券できないことから、とりあえず成田まで発券してもらいます。

チェックインを済ませ、ぼてぢゅうへ。無料で食事できるのはありがたいです。
しかし皆考えることは同じなのか、満席で20分程度待つことに。

メニューは、メインがお好み焼きややきそばが選択でき、そこに唐揚げと、デザートのどら焼きがついてきます。
お好み焼きに唐揚げは重い。そしてデザートがどら焼きというのも重すぎる。。。

しかし日本に戻ると、クレジット会社からお知らせがあり、国内で使えたレストランなどは2025年４月１日から対象外となり、国内はラウンジのみが対象になるとのこと。
面白いのは、その理由まで書かれていて、レストランの利用が多いうえにハシゴする人が多いとのことでした。そういう特典なので食事するのは仕方ないとしても、ハシゴまでするなよ。。。そしてこのおかげで繁盛していたぼてぢゅうの今後の運命はいかに。

今回はクリマスマーケットをやっていました。ここは空港ですから。。。

保安検査を終えてANA/JAL共同のラウンジへ

入る際、クレジットカードでは使えないと言われ、文句を言って出ていく人がいました。誰が見てもクレジットカードラウンジのレベルですよね。。。

搭乗時刻になり、ゲートへ

機材はいつも通りB737です。

飛行機に乗ると、隣にFDAのエンブラエル機が停まっていました。時刻からすると、出雲便のようです。

ちびまる子ちゃん号です。

途中、うっすらですが富士山が見えました。

房総半島を東から回り込んで成田へ着陸。

隣にポケモン号が停まっていました。

荷物を受け取り、いつも通りシャワールームへ。ANA乗り継ぎ割引で500円なり。

冬なので出発時刻が１時間ほど早まっており、シャワーを終えて少し時間をつぶしてチェックインカウンターへ行くと、すでにカウンターは開いていました。

チェックイン、保安検査、出国手続きを終え、ANAのラウンジへ。まだ年末年始の連休には早いからか意外と空いていました。

エチオピア航空のゲートは少し離れており、少し早めにラウンジを出てゲートへ向かいます。途中でユナイテッド航空のラウンジを通りますが、人がいる。

なんと営業時間が８時半に戻っています。こっちに来ればよかったと後悔。。。

ユナイテッド航空が成田から以遠権を使って高雄とかのフライトを始めましたが、その影響でしょうか？

ゲートに行ってみるもまだ飛行機が到着すらしていない。。。

しばらくして飛行機が到着

搭乗開始は30分遅れ

機内はささやかですが、クリスマスの飾り付けがありました。

ウエルカムドリンク

メニューもクリスマス仕様です。

ここから先は何度も書いてきたエチオピア航空搭乗記なので、アディスアベバ到着まで省略。

12月24日
アディスアベバに到着。B787とはいえ沖止めです。

飛行機を見ると、なんとエンジンがGEnxでした。。。笑

保安検査を終え、エアサイドへ。空港もクリスマスの装飾です。

ラウンジにもクリスマスツリー

搭乗時刻になり、ゲートへ向かいしばらく待っていると、ゲート変更のアナウンスがありました。

皆一斉に移動を開始します。

どうやら拡張された新設エリアのようです。

ここからバスに乗って飛行機まで移動です。

そしてドバイまでの飛行機がこちら。何だこの塗装は。。。？

どこかの中古機なのでしょうが、尾翼の塗装は消されています。

座席の色も青です。

離陸し、マップをよく見ると、飛行機がなんと南方航空です！
南方航空の中古機を購入し、まだ塗装、内装やシステムを切り替えないまま使っているようです。

ドバイに到着。

一度入国し、荷物を受け取って、ガルフエアーでチェックインを済ませ、再度エアサイドへ。

クレジットカードで使えるラウンジを調べていると、スカイチームラウンジが使えるようなので、スカイチームラウンジにお邪魔することに。

広くて清潔感のあるラウンジです。

食事類も充実しています。

搭乗時刻になり、ゲートへ。

搭乗開始時刻になっても飛行機が到着しておらず、しばらくして到着。結局出発は30分程度遅れました。

軽食が配られていたようですが、寝ていてもらい損ねました。。。

バーレーン空港に到着。入国審査ではVISAに記入した項目にいくつか質問があった程度で、問題なく入国。

空港はガルフエアーの規模からは考えられないほど大きく、なんだかガラーンとしていて寂しい印象です。

荷物受取レーン。こちらもとてつもなく広大です。

荷物を引き取り、ATMを探すも見つからず、USDを両替。ATMは空港にないのかなあと思っていると、タクシー乗り場に行く途中に発見。なんでこんなに台数が少ないう上、隅っこにしかないんでしょうか。

とりあえずタクシーに乗ってホテルまで。空港は市内とは少し離れた部分にあり、3.5BHD程度なり。

明日からいよいよバーレーンの観光です。まずは朝から砂漠方面の半日ツアー、午後からはスークへ出かける予定です。