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2023年春の旅 その16(完) 樽見鉄道③ -樽見

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2023/03/05 - 2023/03/05

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9

コマいぢりさん

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旅行の満足度
4.5
交通
4.0
同行者
一人旅
交通手段
私鉄
  • 最後にトンネルをひとつくぐり

    最後にトンネルをひとつくぐり

  • 美濃神海止まりだった国鉄樽見線の目指していた地<br />かつての根尾村樽見集落にある駅、樽見駅に到着<br />

    美濃神海止まりだった国鉄樽見線の目指していた地
    かつての根尾村樽見集落にある駅、樽見駅に到着

  • 普通の盲腸線三セク終着駅は片面ホームがほとんどだが、ここは島式ホーム<br />閉塞扱いもある<br />先ほどのトンネルに場内信号機があった<br />かつて、薄墨桜のシーズンに長い客車列車が発着していたため、途中駅に比してもホームが長い<br />現在はどうなのだろう<br />すっかり紙の時刻表を日常めくらなくなって、樽見鉄道のページも久しく見ていないため、「レ」が運行しているのかわからない

    普通の盲腸線三セク終着駅は片面ホームがほとんどだが、ここは島式ホーム
    閉塞扱いもある
    先ほどのトンネルに場内信号機があった
    かつて、薄墨桜のシーズンに長い客車列車が発着していたため、途中駅に比してもホームが長い
    現在はどうなのだろう
    すっかり紙の時刻表を日常めくらなくなって、樽見鉄道のページも久しく見ていないため、「レ」が運行しているのかわからない

  • 終端部はまた二線のレールが収束した上で途切れていた

    終端部はまた二線のレールが収束した上で途切れていた

  • 駅舎もない駅だが、それなりの人数が降り、折り返す列車には席がほぼほぼ埋まるほどの思った以上の観光客を迎い入れる

    駅舎もない駅だが、それなりの人数が降り、折り返す列車には席がほぼほぼ埋まるほどの思った以上の観光客を迎い入れる

  • 人家も多く、国鉄がここを目的地にしたのがわかる

    人家も多く、国鉄がここを目的地にしたのがわかる

  • 今回の旅もこれで終わり

    今回の旅もこれで終わり

  • さようなら

    さようなら

  • 上り列車はモレラ岐阜駅で大量の乗客を乗せ、大垣駅にはそこそこの遅れで到着した<br />車内清算だがフリーきっぷを持っている私は関係ない<br />並ぶ列を抜かして降り、ホームの駅員にフリーきっぷを見せ降車証明書を受け取ると一目散に駆けだした<br />一番遠い1番ホーム豊橋行きとの乗り継ぎ時間は1分<br />定時なら余裕があるはずなのに、私以外は誰も乗りかえられなかった<br />危うく当日中に帰京できないところだった<br /><br />というわけで、用途を失った降車証明書は今も私の手元にある

    上り列車はモレラ岐阜駅で大量の乗客を乗せ、大垣駅にはそこそこの遅れで到着した
    車内清算だがフリーきっぷを持っている私は関係ない
    並ぶ列を抜かして降り、ホームの駅員にフリーきっぷを見せ降車証明書を受け取ると一目散に駆けだした
    一番遠い1番ホーム豊橋行きとの乗り継ぎ時間は1分
    定時なら余裕があるはずなのに、私以外は誰も乗りかえられなかった
    危うく当日中に帰京できないところだった

    というわけで、用途を失った降車証明書は今も私の手元にある

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