2024年9月 青春18きっぷで復旧開業1周年の日田彦山線BRTひこぼしラインに乗車 旧日田彦山線各駅下車の旅（２）

2024/09/09 - 2024/09/09

青春18きっぷを利用して9月で開業１周年となった日田彦山線BRTひこぼしライン1年ぶりに乗車をしました。

今回の目的は旧日田彦山線の廃止となった鉄道駅8駅（歓遊舎ひこさん駅、豊前桝田駅、彦島駅、筑前岩屋駅、大行司駅、宝珠山駅、大鶴駅、今山駅）に途中下車し、どのような状態で駅が残っているか探索する事です。

BRTひこばしライン添田駅から旧日田彦山線の駅を順番に降りたのでは、次のバス乗車まで待機時間が膨大となり1日でこなす事が出来ないので、下り線と上り線を交互に乗車する事で待機時間を短縮し8駅に行く行程を計画しました。

今回の旅で撮影した旧日田彦山線の駅を見ると、表題の写真のようにプラットホームが整備された駅や、プラットホームだけが残っている駅、駅舎を観光用にリニューアルしている駅など8駅が様々な状態となってました。

BRTのバス停から離れている旧日田彦山線の駅など今後どのようになるか分かりませんが、今回画像として残す事が出来て良かったと思います。
第2回は日田彦山線BRTひこぼしラインで今山駅を出発し、 大鶴駅、（夜明駅） 宝珠山駅、そしてこの区間だけ歩いて到着した大行司駅までの途中下車3駅を紹介します。

日程
下関駅6時54分発 → 5125M→ 小倉駅7時08分着
小倉駅7時26分発 → 931D→ 添田駅8時48分着
添田駅8時55分発 → ひこぼし111号→ 彦山9時11分着
彦島9時24分発 → ひこぼし4号→ 豊前桝田9時31分着
豊前桝田10時06分発 → ひこぼし5号→ 今山10時55分着

今山11時37分発 → ひこぼし8号→ 大鶴11時43分着
大鶴12時17分発 → ひこぼし７号→ 夜明12時25分着
夜明13時12分発 → ひこぼし10号→ 宝珠山13時32分着
宝珠山13時32分発 → 徒歩 → 大行司13時40分頃

大行司14時40分発 → ひこぼし12号→ 歓遊舎ひこさん15時12分着
歓遊舎ひこさん15時46分発 → ひこぼし13号→ 筑前岩屋16時10分着
筑前岩屋17時47分発 → ひこぼし16号 → 添田駅18時　分着
添田駅18時59分発 → 978D → 小倉駅20時21分着
小倉駅21時21分発 → 2236M → 門司駅21時27分着
門司駅21時48分発 → 5236M → 下関駅21時55分着

画像は駅舎が観光用にリニューアル工事中の宝珠山駅。

過去の日田彦山線、日田彦山線BRTほこぼしラインの旅行記はこちら↓
2014年10月 豪雨災害で一部区間廃線濃厚な日田彦山線乗車記（前編）
https://4travel.jp/travelogue/11624784
2014年10月 豪雨災害で一部区間廃線濃厚な日田彦山線乗車記（後編）
https://4travel.jp/travelogue/11624804
2023年9月 復旧した日田彦山線BRTひこぼしラインで行く日田の旅（1） 青春18きっぷでBRT彦山駅に到着しました。
https://4travel.jp/travelogue/11851577
2023年9月 復旧した日田彦山線BRTひこぼしラインで行く日田の旅（２） 青春18きっぷで彦山駅からBRTバス専用道を乗車しました。
https://4travel.jp/travelogue/11851592
2023年9月 復旧した日田彦山線BRTひこぼしラインで行く日田の旅（３） 青春18きっぷで日田観光、日田彦山線BRT往復乗車しました。
https://4travel.jp/travelogue/11852009

エリア 日田(大分)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル 徒歩

日田彦山線BRTひこぼしライン リーフレットより（路線図）

2024年9月9日（月）
第２回は今山駅を出発する所から始まります。

次は11分37分発の添田駅行きに乗車します。

4回目に乗車する、ひこぼし8号。
添田町の町花 しゃくなげカラーver. です。
今山駅11時37分発、大鶴駅に向かいます。

今山駅バス停を出発。

大肥川の橋を渡ります。

11分43分、大鶴BRTバス停に到着。

☆大鶴BRTバス停
県道670号線沿いにあります。
旧日田彦山線の大鶴駅は写真の向こう側に見える道の奥に有ります。

☆ 大鶴駅
駅舎は綺麗な状態で残っています。
プラットホームはどうでしょうか？

大鶴駅駅舎
駅舎がこのように整備されて残っています。

駅舎から少し離れた所にプラットホームが見えます。

外されたレールはかろうじて残っています。

プラットホームの添田駅方面はこんな感じです。

ところが・・・
反対側夜明駅方面を見ると大鶴駅のプラットホームは途中でなくなっていました。
よく見るとホームの先は工場駐車場の敷地になってました。

横から見るとこんなに短くなって、ほんの一部しかホームが残っていませんでした。

駐車場として土地が有効利用されているので、少しでも残っているだけ良しとしましょう！

駅舎の内部は地元の皆様が撮影したと思われる綺麗な周りの風景写真が展示されていました。

駅舎の中で寂しいお昼ごはん。
この大鶴駅の近くにかろうじて小さなお店が有りパンを購入しました。

BRTひこぼしラインの旧日田彦山線の沿線駅には食堂やコンビニなど食事ができるお店は有りません。

食堂が有るのは、道の駅がある 歓遊舎ひこさん駅とヤマメ料理の食堂（朝は開いていなかった）が有った彦山駅ぐらいです。

プチハプニング
BRTひこぼしラインバス停の案内に到着が5分遅れと表示されていたので、お昼ごはんをゆっくり食べてました。

ところが、ゆっくりしすぎたのか？時計を確認すると大鶴バス停12時17分発なのに12時20分でした！
あわててBRTバス停に行くと、ぎりぎりバスが来るところでした。
バスが5分遅れでなければ完全に乗り遅れていました。

大鶴駅でBRTの写真を撮る予定の乗り場に到着すると同時にバスが来たので、バスの写真は撮れませんでした。
（この画像は次の夜明駅で撮影したものです）

大鶴駅で5回目に乗車するのは、ひこぼし7号。
沿線の歴史・文化・豊かな大地添田町のブラウンカラーver. です。
大鶴BRTバス停12時20分発、夜明駅に向かいます。

ブラウンカラーver.の中型ディーゼルバスは好調な利用状況から2024年4月9日に追加投入された新型バスです。
新規投入されたバスに乗れてラッキーでした。

三隅川が見えて来ると間もなく夜明駅です。

12時30分BRT夜明バス停に到着。

夜明駅は、日田彦山線が災害で運休になるまでの終着駅でした。
（その後、日田彦山線の駅としては廃止）
現在はJR九州 久大本線の駅として既存の駅です。

BRTの夜明バス停は386号線に、久大本線の夜明駅は階段を上った所にあります。

BRTの夜明バス停と久大本線の夜明駅の、のりば案内。

次の添田駅方面の出発時刻を確認。

次の出発まであと19分有るので夜明駅付近を探索します。

☆ 夜明（よあけ）駅
現在は無人駅です。

夜明駅駅舎

夜明駅の端に見えるのが夜明の鐘

☆ 夜明の鐘
調べてみると以前、夜明小学校のチャイムとして使われていた鐘のようです。

夜明駅は現在はJR九州久大本線の駅として利用されてます。

この駅は以前日田彦山線の終着駅でしたが既存の鉄道駅なので、今回旅の目的旧日田彦山線下車の駅には含まれておりません。

夜明駅
日田駅方面を見る。

夜明の鐘と大きく書いて有る。
夜明けと響きがいい駅名です。

跨線橋から久大本線・筑後大石駅方向を見る。

現在2面2線の夜明駅ですが、日田彦山線の終着駅だった頃は2面3線で
右側の草むらとなっている土地に日田彦山線の線路が延びていました。

跨線橋からの風景
更にカメラを左に向けると三隅川が見えます。

久大本線の夜明駅から日田彦山線BRTひこぼしラインのバス停側を見る。

三隅川（筑後川）の美しい景色。

6回目に乗車する、ひこぼし10号。
今日2回目の日田市の花 あやめカラーver. です。
夜明BRTバス停13時12分発、宝珠山駅に向かいます。

386号線を右折します。
久大本線の鉄橋が見えます。

E34大分道の下を通過。

13時32分宝珠山駅に到着。

宝珠山駅で日田駅行きのひこぼし9号と交換します。

☆宝珠山駅
駅を改修している事は調べていたのですが、これから工事が始まるようで構内に入場できませんでした。
改修はJR九州観光列車のデザインで有名な水戸岡鋭治さんが担当し、東峰村の食材を使ったカフェ＆レストランやキッズスペースが出来るようです。
旧日田彦山線ホームだった場所にはミュージアムが出来るようなので完成が楽しみですね。

☆宝珠山駅駅舎

宝珠山駅に有った旧日田彦山線のプラットホームを探します。

こちらが宝珠山駅のプラットホーム跡だと思います。
プラットホーム改装するのか？工事中でした。

宝珠山駅のプラットホームが確認出来たので、次の大行司駅に向かいます。
宝珠山駅－大行司駅間はBRTひこぼしラインをは利用しません。
この区間のみ徒歩で大行司駅に向かいます。

宝珠山駅から大行司駅まではBRTで約4分の乗車時間なので徒歩でも30分から40分あれば到着出来ると計算しています。
宝珠山駅で下車した時間が13時32分、大行司駅で乗車する時間が14時40分と68分有るのでを大行司駅までの移動時間に使えます。
時間を有効に使う事が出来ました。

宝珠山駅を出ると大肥川の端を渡り、川沿いの道を進みます。
大行司駅までは徒歩30分を予定しています。

国道211号線を進みます。

国道211号線の左側にBRTひこぼしラインの専用道路（旧日田彦山線）が有ります。

左に見えるのがBRTひこぼしライン専用道。

BRTひこぼしライン専用道と交差します。

岩屋方面の県道52号線の手前の細い道に右折をすると大行司駅です。

間違えて県道52号線を右折をして、気が付いてここに戻って来ました。

大行司駅の駅舎が見えて来ました！

道を少し間違えましたが、予定の時間内36分で到着しました。

☆大行司駅

BRT乗り場はこの上に有ります。

大行司駅の駅舎

次回は大行司駅から出発し、歓遊舎ひこさん駅に向かいます。
その後、豊前岩屋駅に到着し旧日田彦山線8駅を制覇する事ができました。

2024年10月20日 投稿

2024年9月 青春18きっぷで復旧開業1周年の日田彦山線BRTひこぼしラインに乗車 旧日田彦山線各駅下車の旅（３）に続きます。
https://4travel.jp/travelogue/11930513