2024年9月台湾弾丸鉄道旅行2（桃園空港から台中経由で嘉義へ）

2024/09/03 - 2024/09/04

　2024年7月6日、台湾の阿里山森林鉄道が15年ぶりに全線復旧しました。
　ようやく乗りに行けると思い、2024年8月7日のきっぷを予約したものの、7月25日に台湾を直撃した台風3号の影響で、阿里山鉄道が8月末まで再び運休となりました。
　その後復旧が進み、8月31日から無事運転再開し、きっぷの予約は8月26日から始まりました。
　9月・10月はいろいろ鉄道旅行を計画しているので、11月ごろに乗りに行こうかなと考えていたのですが、9月2日から4日にかけて予定していた南九州鉄道旅行を、台風10号の影響でキャンセル（指宿枕崎線が不通に）せざるを得ない状況に。
　そして、阿里山鉄道の予約見てみると、9月4日に空席ありました。即予約し、その後先月に続いて、セントレアからのピーチ便往復予約しました。
　2024年9月3日から5日にかけて、と言っても実質日帰りの台湾弾丸鉄道旅行に再び出かけました。
　桃園国際空港に深夜に到着して、前月に続いてバスで台中駅へ向かいます。

エリア 台中(台湾)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス
• 旅行の手配内容: 個別手配

　中部国際空港発台北桃園空港行きのピーチ727便に乗っています。
　深夜便なので、離陸後ほどなくして暗くなり睡眠モードに入ります。
　途中トイレに起きました。通路側に座っているので気兼ねなくトイレに行けました。
　現在は東シナ海飛行中

　あと1時間くらいで着陸しそうです。
　もうひと眠りします。

　まもなく着陸します。

　桃園国際空港に着陸しました。
　定刻0:55着陸のところ、この写真撮ったのが0:29、30分以上早着でした。
　

　ようこそ台湾へ
　

　今回は到着便が少なかったせいか、入国審査も空いていました。
　私は、前回に続き常客証を持って優先カウンターへ、誰も並んでいなかったのですが、そのおかげかこの後どこに泊まるのだと聞かれましたが、今から台中行って嘉義行って阿里山へ行きますって言ったらパスポート返してくれました。(笑)

台湾桃園国際空港 (TPE) 空港

　前回同様、統聯客運のバスチケット売り場へ
　ちょうど、1:10ごろ出発の台中行きのバスが出発するところでした。
　係の方がこのバスに乗るのかと聞いてきたので、「ネクスト」と答え1本見送りました。

　次の台中行きは2:35発です。
　320元とありますが、現金で1,000元札出したら700元おつりをくれました。
　サービス？？（謎）
　前回はクレジットカードで買ったのでしっかり320元分引かれていました。

　台中行きは13番のりばから、他にも中レキ行き、新竹行きの深夜バスがあります。
　なお、台北方面へは国光客運が走っています。

　しばらく待合所の電源でスマホ充電して、その後13番のりばへ
　外は生ぬるい風が吹いていました。

　台中行き到着、大きな荷物を持ったお客さんが多かったです。
　荷物は、下部のトランクルームへ、私はキャリーケースひとつ車内持ち込み

　1+2列のゆったり車両です。

　前月は台中駅まで2時間近くかかりましたが、今回は1時間30分くらいで着いてしまいました。早すぎる。(笑)
　前回同様、台中駅周辺を散歩します。
　こちらは有名な宮原眼科、台中駅からすぐです。

宮原眼科 お土産店

　4:45ごろ、駅へ向かいます。

台鉄台中駅 駅

　開放的な駅舎内

　きっぷ売り場は午前5時ごろ開きました。

　台鉄のホームページから事前予約しておいた「自強101号」の指定券を受け取ります。
　当初は、6:05発の区間快車（快速列車の位置付け）に乗る予定で、前回も区間快車に乗りましたが、嘉義駅から阿里山へ向かうバスを調べると、先発の自強号に乗れば1本早いバスに乗れそうだったので、こちらを予約したのでした。
　台中駅から嘉義駅まで、区間快車だと144元のところ、自強号だと224元かかります。ただし、台鉄のホームページでは自由席の利用を勧めてきました。自強号には台湾の交通カード　悠遊カードでも乗ることができ片道70キロメートル以下だったら区間車・区間快車と同じ料金で乗ることができます。
　台中駅から嘉義駅までは98.5キロメートル、こんな場合は70キロメートルを超える部分について自強号の割増料金が引かれるようです。
　朝の始発列車なのでそれほど混んでいないだろうし、指定券買って乗る人も多くないのでそのように勧められたのかもしれません。

　改札口、交通カードは左側のタッチ機に、きっぷは右側の自動改札機を通します。

　駅名標、3000型電車が停まっています。

　たぶん7:00発の高雄経由台東行き「自強371号」だろうと思われます。
　なお、悠遊カードを利用して、この新型車両への乗車はできません。
　でもこの列車に乗って嘉義駅へ行っても、運賃が私が今から乗る「自強101号」と同額の224元です。所要時間もこちらの新型車両のほうが速いです。

　駅名標

高鉄台中駅 駅

　こちらが今から乗る「自強101号」潮州行きです。

　台中駅5:35　→　嘉義駅6:55

　2513、一番後方の車両　12号車に乗ります。

　中に入ってビックリ、前回松山駅から基隆駅まで乗った車両と同じ型でした。
　壁面にくまモンのようなPRキャラクター（てるとはなちゃんというそうです。）のイラストが。子供連れを対象とした「親子車両」でした。

　こちらは授乳やおむつ替えができそうなスペース

　PPP2613

　座席は１＋２列のグリーン車並みです。

　赤いシート

　2列シートと

　1列シート

　倒してみます。
　前の座席とのシートピッチも広めです。

　親子車両との掲示が。
　手すりもソニック号のミッキーみたいです。

　12号車は「親子車両」なので、無座（自由席）利用者は乗ってはならないと書いてあります。
　私が指定した座席はたまたまこの車両だったわけですが。
　台中駅からは私のほかに2人、この車両に乗り込みました。みんな指定券持っているのかな？？

　向こうのホームには、前月乗った台中駅発台東行き区間快車が停車しています。

　定刻に出発しました。
　途中、大慶駅手前から台中メトロの高架線と並行に走ります。

　そして高鉄線と交差する

　新烏日駅に停車します。
　高鉄台中駅乗換駅です。

新烏日駅 駅

　台中メトロ車両

　台中メトロ車両

　これは見たことない車両の色です。

　検測車じゃなさそう？？

　成功駅を通過すると、海線上り方面へ向かう短絡線　成追線が分岐していきます。

　ほどなくして海線が合流し、

　烏渓という川を渡ります。
　台中市から彰化県に入ります。

　彰化駅に停車します。ほとんどの列車が停車する主要駅です。
　なお、彰化駅には扇形の鉄道車庫が現在も利用されていることで有名です。

彰化駅 駅

　朝日が昇り始めました。

　員林駅に停車

員林駅 駅

　トイレのぞいてみます。

　田中駅、斗六駅の次は斗南駅に停車、少々まどろんでいました。　
　次の停車駅は嘉義駅です。

　この後乗る予定の阿里山鉄道の線路が近づいてきて、

　嘉義駅に到着、降りる方結構いました。

　向かいのホームは阿里山鉄道のホーム、駅名標です。

　車止め、約9時間後にここに戻ってくる予定です。

　阿里山鉄道の時刻表、9:00発の十字路行きと10:00発の阿里山行きの2本のみです。
　実は、この日の阿里山鉄道　阿里山から嘉義への指定券を押さえた後、嘉義から阿里山への指定券も1枚だけ空席が出てきました。そちらに変えようかとも思いましたが断念し、阿里山から嘉義へ列車で下りてくることにしました。

　阿里山鉄道のきっぷ売り場、ネットで予約した指定券をここで受け取ります。

　嘉義駅舎、台鉄と阿里山鉄道が共用しています。

　駅前には白クマのオブジェが？？

　嘉義駅の看板