台風に翻弄されたダイヤモンドプリンセス　６日目　基隆から台北へ　３線区間があった

2023/09/05 - 2023/09/05

台風に翻弄されたダイヤモンドプリンセス　６日目　
コロナ後、初の海外は台湾。
基隆入港なので、基隆と台北の街歩きと食べ歩きです。
ですが私の真の目的は海外の鉄道に乗ることです。
基隆から台北への移動は鉄道で４５分。
行きは普通列車。韓国ロテム製の新車体験です。
帰りは引退間近の莒光号客車おなごり乗車です。
この旅行記は行きの電車です。

エリア 台北(台湾)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• グルメ: 4.5
• ショッピング: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: カップル・夫婦
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

基隆駅北口外観

基隆駅北口ドーム中から。

時刻表。
等間隔ではなく、続けてきたり３０分開いたり。
昔の国鉄を見るよう。
早く都市型ダイヤにならないかな。

北口。ホームは地下です。
頭端式ホーム。

列車。
左端に透明な柱。
縦貫線の起点を示す貴重な標柱でした。
このときは全く気が付かず。

自動券売機。
チャージできます。
しかも日本語で。

発車案内。

基隆駅南口。

基隆駅南口。

さらっと夜市を下見。

８：３０開店の李鵠餅店でパイナップルケーキを購入し、

李鵠餅店 専門店

８：４５に基隆駅に戻り

基隆駅 駅

８：５２の新竹行き各停に乗車。
新型。韓国のロテム製でした。
１０両編成。長いです。

車内は３扉ロングシート。がっかり。
でも実は他の車両にはクロスシートがいっぱいあります。帰路で知りました。
観察と探検は大事ですね。

基隆駅は地下駅でホーム２面４線。
1月台という表示がみえますが第一ホーム、という意味のようです。
両側に線路があるので、それはABでわけているようです。
なので１A番線・１B番線・２A番線・２B番線の４本のようです。
なお、ごく最近完成したようで、ぴかぴかでした。

発車してすぐに地上に出ます。

この高架橋の下は市場があるそうです。
あとで知りました。

隣の駅。三坑駅。出口までの通路が長いのが印象的。飯田橋駅を思わせる。
基隆夜市はこの駅の方が若干近いそう。
比較的新しい駅のようで古さがないです。

三坑駅 駅

小さな峠を越えて、基隆河を渡って、

基隆河 滝・河川・湖

花蓮方面からの線路と合流すると八堵駅。
５年前にここで乗り換えの間にトイレに行ったなあ。
正面に見えるトイレを見て懐かしむ。

八堵駅 駅

八堵駅から本線に入ります。いや基隆から本線なんですが、花蓮方面の方が長距離幹線なので基隆方面は支線のような感じ。たった２駅ですし。
八堵駅のとなりの駅は台鉄の一大車庫、七堵駅。
車庫にはいろんな車両がいて目が離せません。
ディズニーのラッピングだわ。

七堵駅 駅

これは台湾観光マスコットのラッピング。

こんな貨車もノスタルジック。ワキ１みたい。

立派な車庫があります。中を見てみたい。

乗車中の電車と同形式。
けっこう多いのかなあ。

七堵駅到着寸前。
プッシュプルの自強号が。
そろそろ廃車ですね。

七堵駅。広いです。

百福駅。
おめでたい駅名。

百福駅 駅

三線区間なのに気がつきました。
１本は台北から七堵駅までの車庫線かなあ？
すれ違う電車を見てましたが使われ方はわかりませんでした。

五堵駅。
数字のつく駅が並びます。
東北地方の一戸二戸三戸・・・九戸を思い出します。

五堵駅 駅

汐止駅。
基隆河、ここまで汐が遡ってくることもあるんでしょうか。

汐止駅 駅

汐科駅。
ホームが斜め。カーブに駅があるとこうなっちゃいます。
車椅子危険とかなりそう。

汐科駅 駅

台北に近づき、都市地下区間にはいました。
南港駅。
台湾新幹線の始発駅なんですがひっそり。

南港駅 駅

松山駅。
やや人が増え始めたかな、という程度。

松山駅 駅

地下区間で車窓がないので車内上部のディスプレイをぼんやり見ます。
台湾鉄道の宣伝のようです。新型機関車が入った、ということのようです。
形からしてヨーロッパ系ですね。

セレモニーのよう。
楽しそう。
手前のスマホの砲列（っていううんでしょうか）もいいですね。

扉の上のディスプレイ。

ときどき時刻が大きく出ます。
日本の通勤電車ではあまりないなあ。
実はこれ、ありがたいです。
ちなみに車内はWIFIがあって便利でした。

台北到着。４５分の小旅行でした。

台北ってこう書くんですね。
さて、街の観光に出発です。

台北駅 駅