気仙沼線BRTと大船渡線BRT、三陸鉄道、久慈線でつなぐ三陸海岸の旅 ③三陸鉄道で盛～宮古～久慈間制覇、三陸名物も堪能

2023/11/11 - 2023/11/12

三陸鉄道の鉄印をもらうために考えた旅。急に冬支度を始めた機構に様変わりした三陸海岸を中心に、列車に乗っているか、食べているか、の旅で、観光要素はほとんどありません。

本旅行記は、
①鉄路で行く仙台から小牛田、柳津へ
②2つのBRTで気仙沼、盛へ
③三陸鉄道で盛～宮古～久慈間制覇、三陸名物も堪能
④八戸線と旅の〆は弘前名物「中みそ」と弘南線
の4編から成ります。

こちらは、③三陸鉄道で盛～宮古～久慈間制覇、三陸名物も堪能、岩手県の盛から宮古を経由して久慈までの旅です。

エリア 岩手

• 旅行の満足度: 5.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス JALグループ JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

気仙沼線BRTと大船渡線BRT、三陸鉄道、久慈線でつなぐ三陸海岸の旅 ②2つのBRTで気仙沼、盛へ
https://4travel.jp/travelogue/11869826
から続きます。

BRTを下車後、ランチ（坂本食堂）、周辺散歩をして、15時過ぎに駅に戻りました。こちらは三陸鉄道の駅。駅員さんもいます。

盛駅 駅

今回、2日間有効の「片道途中下車きっぷ」を購入。途中下車可能な乗車券で、価格は盛→久慈間の乗車券と同額なのでお得です。

三陸鉄道 リアス線 乗り物

三陸鉄道はかなり昔（震災前）に乗車して以来になります。現在は、盛～久慈まで一本の路線（リアス線）ですが、当時は宮古～久慈間（北リアス線）、盛～釜石間（南リアス線）が三陸鉄道で、釜石～宮古間はJR山田線の一部でした。

これから盛から宮古まで、92km、約2時間半の旅です。

盛駅 駅

ちなみに、盛駅は「椿の里」という愛称があり、駅名標に椿が描かれているようです。

盛駅 駅

15時20分、宮古行、盛駅を出発しました。
ところで車両には、さいとう・たかをさんのマンガ「ゴルゴ13のラッピングが。。、
これは、世界的に深刻化する海洋ごみ問題の周知啓発を図るため岩手県に結成された「CHANGE FOR THE BLUE in岩手実行委員会」が、日本財団と協力して行っているもので、2022年6月から運行しています。

盛駅 駅

盛から12分、2つ目の駅、綾里。「りょうり」という名前に惹かれて撮影。駅舎は「童話的外観が印象的な駅舎」として、2002年、東北の駅百選に選定されたとのことです。もちろん、見ていないです。

三陸鉄道のホームページ
https://www.sanrikutetsudou.com/?p=634

綾里駅 駅

綾里のお隣の駅、恋し浜。元の駅名は「小石浜」だったそうですが、本地区のホタテブランドが「恋し浜」にちなんで改称。恋愛のパワースポットとして人気向上中とのこと。駅待合室にはホタテ貝の絵馬掛けが行われています。

恋し浜駅 駅

バラや天使などをモチーフにした透かし彫りの幸せの鐘。

恋し浜駅 駅

恋し浜駅に停車中。それにしてもゴルゴ13はインパクトがある。
三陸鉄道の車両は、全て「サンリク」にちなんで「36形」。この車両は、震災後、クウェートから500万バレルの原油支援を元に被災各県に支援金を分配。その支援の一部を購入資金に充てて導入された36−700形。

恋し浜駅 駅

恋し浜駅のホームからは海と山に囲まれた風光明媚な越喜来湾と越喜来半島が望めます。

恋し浜駅 駅

恋し浜駅を出て2つ先の三陸駅少し手前の景色。今は穏やかな海。

左は、越喜来波板海水浴場。このあたりは、 三方を山に囲まれた越喜来（おきらい）湾の最も奥に位置し、狭い湾口まで海がまっすぐ続く様子が見られます。

かつては三陸町の中心。大船渡市になってからも刊行センターなどが置かれていましたが、震災後、街が高台に移転してしまったため、無人化。

三陸駅 駅

唐丹駅に到着。NHK連続テレビ小説「あまちゃん」放送10周年を記念して走るラッピング列車「三陸元気！GoGo号」に遭遇。今でもあのコミカルな主題歌が流れてきますね。
https://youtu.be/AXGrafRNmk4?si=PhqZIrBpPYenKuR3

唐丹駅 駅

盛を出発して50分くらい。岩手県の南東部、三陸海岸の中心に位置する釜石に到着します。

釜石というと、私のイメージは「新日鉄釜石」（現、日本製鉄北日本製鉄所釜石地区）。スポーツの盛んな地域ですが、特にラグビーは、実業団時代の1978年度から1984年度にかけて全国社会人大会および日本選手権を7連覇という偉業を達成し、その強さから「北の鉄人」と呼ばれました。
2019年のラグビーワールドカップでは、収容人員1万6000名という本大会における最小のスタジアムながらも試合が行われました。

16時11分、盛から約50分で釜石に到着。

釜石駅 駅

三陸鉄道の駅の愛称は「鉄と魚とラグビーの町」。外には出ませんでしたが、結構、立派な駅です。

釜石駅 駅

釜石で10分ほど停車。

釜石駅 駅

停車中のホームは4番線。

釜石駅 駅

お隣の3番線は釜石線も出発します。新花巻を通るので、東北新幹線への最短ルートになります。右側のホテルは、JR東日本系のホテルフォルクローロ三陸釜石。

釜石駅 駅

4番線の隣の留置線にもJRの車両が休んでいました。

釜石駅 駅

釜石散策をしたいところですが、ここで降りると夕飯を食べ逃す可能性があるので断念。

釜石駅 駅

大きなホームに、1両編成の列車がぽつんとと停車。
ここから先は2019年3月に三陸鉄道に移管された山田線の区間になります。
16時21分、宮古に向けて出発します。

釜石駅 駅

釜石を出発すると愛の浜海水浴場が見えてきます。

鵜住居駅に到着。東日本大震災の津波で大きな被害を受け休止していましたが、2019年3月に三陸鉄道の駅として営業再開しました。

鵜住居駅 駅

ラグビーワールドカップ2019の会場の一つとしても使用された釜石鵜住居復興スタジアムが見えます（右）。

釜石鵜住居復興スタジアム 名所・史跡

井上ひさしの小説「吉里吉里人」で一大ブームとなった駅。小説の舞台は、宮城県と岩手県の県境付近の架空の村ですが、当時は大きく注目された地域です。

吉里吉里駅 駅

ふと車内を見渡すと、つり革が面白い。岩手県産の広葉樹で作られたもので、三陸海岸の北部と南部を象徴する鮭とラグビーボールの形。

本州で最も東にある駅、岩手船越駅で釜石行の列車と交換。
17時を回るともう真っ暗です。

岩手船越駅 駅

釜石から約50分で、陸中山田駅に到着。
駅の愛称は、風車のある駅舎になぞらえて「海のオランダ駅」とのことですが、駅舎を確認することはできず。
東日本大震災の津波と火災で駅舎と駅構内が消失。2019年3月に三陸鉄道の駅として復活しました。

陸中山田駅 駅

釜石から1時間20分、まもなく宮古。

17時48分、宮古に到着しました。

宮古駅 駅

リアス線はまだまだ続きますが、今日はこちらで終了。

宮古駅 駅

1984年の三陸鉄道開業時に製造されたキハ36-100形が休んでいました。三陸鉄道といえば、この車両ですね～。

宮古駅 駅

反対側のホームからは釜石行の列車が出発していきました。

宮古駅 駅

宮古市では市の魚を鮭と定めており、駅舎の中にも鮭のオブジェが飾ってありました。

宮古駅 駅

三陸鉄道とJR山田線が乗り入れる宮古駅。山田線宮古～釜石間の移管により、駅の管理も三陸鉄道になりました。ちなみにJR東日本で最東端に位置する駅になります。

宮古駅 駅

ホテルに行きたいところですが、田の浜行のバスは、19時45分までないので、まずは近くのスーパーで買い出し。

検索サイトで宮古名物を調べていたら「イカ玉子のタラフライ」を発見。魚のフライ好きな私は、是非、食べたいということでお店を検索。

魚彩亭 すみよし グルメ・レストラン

お醤油も地元のものを使っているなど、こだわりのあるお店のようです。

魚彩亭 すみよし グルメ・レストラン

三陸名物のどんこのタタキや宮古トラウトサーモン（ニジマスを改良したもの）もオーダー。それぞれ三陸名物を堪能。

魚彩亭 すみよし グルメ・レストラン

こちらがイカ玉子タラフライ。水揚げ本州一の宮古産の真鱈を使ったフライはふわふわでサクサク。美味でした。

魚彩亭 すみよし グルメ・レストラン

〆は焼うに入りおにぎり。大きさに驚くとともに、適度な焼うにとご飯が最高のマッチ。

魚彩亭 すみよし グルメ・レストラン

ごちそうさまでした。

魚彩亭 すみよし グルメ・レストラン

夕飯も済ませて、バスでホテルに向かいます。ホテル周辺には何もないので、2時間の空き時間はちょうどよかったかも。

岩手県北バス 乗り物

車内はこんな感じ。普通の路線バスですね～

岩手県北バス 乗り物

宮古駅から15分くらいでホテルのある藤の川に到着。

岩手県北バス 乗り物

ホテル以外何もなく、左側は海。

岩手県北バス 乗り物

今日のお宿、ホテルルートイン宮古。復興支援で2013年にオープンしたホテルです。

ホテルルートイン宮古 宿・ホテル

部屋は至って普通のルートイン仕様。

ホテルルートイン宮古 宿・ホテル

ホテルからは波の音が聞こえます。

ホテルルートイン宮古 宿・ホテル

朝食はどこも似たりよったりのルートイン。果物なしでしたが、けんちん汁は美味

ホテルルートイン宮古 宿・ホテル

ちなみに靴を脱いで入るスタイルのホテルです。

ホテルルートイン宮古 宿・ホテル

バスに乗り遅れるわけにもいかないので、7時40分には出発。

ホテルルートイン宮古 宿・ホテル

目の前は海。今日は静かでした。

藤の川停留所から宮古駅まではバスで。

岩手県北バス 乗り物

田舎のバス（失礼）にしては、結構な本数があります。特に朝は多数ありました。

岩手県北バス 乗り物

時刻表より2分遅れで宮古行きバスが到着しました。

岩手県北バス 乗り物

8時、宮古駅に到着。

宮古駅 駅

列車の時間まで結構あるので、駅の裏に回って車両見学。
36-R形式レトロ調車両（さんりくしおさい）。昭和初期の優等車両をイメージしながらレトロ調とした車両で三陸鉄道初の20m車。

レトロ列車 (三陸鉄道) 乗り物

こちらは36-700形。

三陸鉄道 リアス線 乗り物

開業当初からの36-100形。外観は今でも古さを感じさせない。

三陸鉄道 リアス線 乗り物

こちらも36-700形。

三陸鉄道 リアス線 乗り物

駅近くのマクドナルドで休憩。
ホットチョコレートを飲みたいなと思ったけど、もう廃盤メニューだった。

少し温まったので、宮古駅に戻り、列車に乗ります。

宮古駅 駅

9時23分発の久慈行に乗車します。
その2分前には山田線の快速盛岡行が出発。この列車は運転日注意の快速。
山田線のダイヤはヤル気があるのかわからないダイヤで、通常は6時23分の列車のあとは15時54分。

宮古駅 駅

キハ110系。デビューは1990年なのでもう30年以上経つ車両ですが、まだ古さを感じさせないところが良いところかも。
ちなみに山田線は、マイカーの普及と岩手県北バスの106急行バスの影響から全区間（盛岡～宮古）を運行する列車は1日4往復しかありません。

山田線 乗り物

こちらがJR東日本。
宮古が終点なのがわかります。

宮古駅 駅

こちらが三陸鉄道。途中駅なのがわかります。

宮古駅 駅

久慈行の列車がやってきました。

宮古駅 駅

7時50分に釜石を出発した列車で、ここで列車番号が変更。
宮古で9分間停車し、9時23分に出発します。お客さんもかなり入れ替わります。

三陸鉄道 リアス線 乗り物

9時26分、宮古駅のお隣、山口団地に到着。
2010年に開業した駅で、市営団地の敷地内を通過してホームに入る駅です。

山口団地から9分ほど走り、9時35分、一の渡に到着。
ウィキによれば、ウグイスやカッコウの声が聞こえるとか。

一の渡駅 駅

一の渡は、三陸鉄道の中では秘境駅とされており、自然景観はなかなかですね～

一の渡を出た列車は、単線の線路をどんどん走ります。

小さなトンネルも通ります。

佐羽根駅を経て、9時45分、田老に到着。
このあたりは東日本大震災のあと、風景がかなり変わりました。

田老駅 駅

堤防に築いたトンネルからホームに出入りする駅です。

田老駅 駅

9時47分、新田老駅に到着。
震災後、防災集団移転促進事業や土地区画整理事業が行なわれたことから、周辺の人口が増加したためできた駅です。

新田老駅 駅

摂待と岩泉小本の間にある小本川橋脚を通過。
鉄道専用としては世界最初の斜張橋として1979年に完成した橋。

小本川を渡ると宮古市を離れ岩泉町へ。静かな農村の風景が広がります。

岩泉小本に到着。
龍泉洞の玄関口ですが、三陸鉄道を使って見学に行く方は少ないようです。

岩泉小本駅 駅

岩泉小本から9分ほどで鳥越駅に到着。
宮沢賢治の童話「グスコーブドリの伝記」の舞台の一つ。
震災後、駅前広場が整備。

震災で流された瀟洒な南欧風の駅舎の面影を持つ駅舎。

10時13分、田野畑駅に到着。

田野畑駅 駅

ピンボケで恐縮。
田野畑駅は震災での大きな被害は避けられました。

田野畑駅 駅

田野畑を出た列車は、普代、白井海岸を経て、大沢橋梁へ。

三陸鉄道大沢橋梁 名所・史跡

大沢橋梁から国道45号線。

三陸鉄道大沢橋梁 名所・史跡

太平洋の長めの良さから、列車は徐行しながら走ります。

三陸鉄道大沢橋梁 名所・史跡

太平洋も静かです。

三陸鉄道大沢橋梁 名所・史跡

列車からは橋の全景を見ることができないのは仕方がないですが残念。

三陸鉄道大沢橋梁 名所・史跡

まさにリアス海岸ですね～

堀内駅に到着。ほりない、と読みます。
源義経にゆかりのある鵜鳥神社が近くにあるので、「義経の祈り」という愛称がついています。

堀内駅 駅

堀内駅は太平洋を見渡す高台にあるホームが1面のみで小さな待合室のある小さな無人駅ですが、実は大変有名な駅。
2013年4月から9月に放送されたNHK連続テレビ小説「あまちゃん」で「袖が浜駅」として登場した駅。ドラマでは、夏ばっぱ(宮本信子さん)やアキ(のんさん)がウニ丼を持って列車に乗り込んだり、東京に行くアキをユイ(橋本愛さん)が見送った駅として登場しており、駅名表示板は今も残されています。
ちなみに「北三陸駅」のロケは久慈駅を使用しています。
https://share.google/WuNxRTljXW1GcbwN2

堀内駅 駅

国道と漁港の間にある駅で、駅ホームから漁港を眺めることができるとのこと。

堀内駅 駅

太平洋の青い水平線と堀内漁港がよく見えます。

堀内駅 駅

袖が浜駅、もとえ堀内駅を、アキの気分なって出発します。

堀内駅 駅

堀内駅を出ると下安家漁港が見えてきます。

鮭、サクラマス、鮎などが豊富に捕れるとのこと。

今走っている北リアス線小本―田野畑間は、東日本大震災で高架橋が流失したことから最も復旧まで時間がかかった区間。

野田玉川駅に到着。駅のホームからは太平洋から登る日の出を拝むことができます。近隣には烏帽子の形をしたえぼし岩などの奇岩怪岩が続く玉川海岸があります。

野田玉川駅 駅

近隣には烏帽子の形をしたえぼし岩などの奇岩怪岩が続く玉川海岸があります。

野田玉川駅 駅

陸中野田駅に到着。道の駅のだが駅舎に併設されており、「ドライバーも利用する便利な駅でした(2025年6月移転)。

野田玉川駅 駅

陸中宇部駅を過ぎ、間もなく終点、久慈駅。盛から通しで乗ると3780円！

久慈市内か少しずつ見えてきました。

11時6分、宮古から1時間43分で久慈駅に到着。

久慈駅 駅

盛から宮古を経由して久慈まで163km。宮古で1泊しましたが、それでも長かった。

久慈駅 駅

八戸線に乗り換え。乗換時間は5分しかないので急ぎます。

久慈駅 駅

「潮騒のメモリーズ」は、アキとユイによる、北三陸の活性化のために結成された地元アイドルのユニットです。

久慈駅 駅

ここで、三陸鉄道ともお別れ。

久慈駅 駅

国内最北端の海で漁をする「北限の海女」の町であり、世界有数かつ国内最大の琥珀の採掘産地の久慈市。しかし、外に出ることはできず、八戸線に乗り換えます。

ご覧いただきありがとうございました。
この先の旅は「④八戸線と旅の〆は弘前名物「中みそ」と弘南線」に続きます。

久慈駅 駅