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津軽半島の最北端、龍飛崎を通る国道339号線は、日本で唯一の「階段国道」。<br />国道でありながら車もバイクも通れず、歩行者しか通れないという風変わりな国道<br /><br />岬下の龍飛漁港から龍飛埼灯台までが362段の階段になっていて、総延長388.2メートル、標高差約70メートル。<br />登りはなかなかハードですが、途中にはベンチが置かれており、休憩を入れながら歩ける。<br /><br />道路整備をする予定で国道に指定したものの、70mという高低差・民家が密集という条件に阻まれて階段部分は改良がなされぬまま時が過ぎ現在に至るとか。<br /><br /><br />国道339号は、青森県弘前市から東津軽郡外ヶ浜町に至る一般国道である。<br /><br />青森県弘前市から津軽平野を北上して五所川原市を経由し、津軽半島北端の津軽海峡に至る延長約129キロメートル (km) の一般国道の路線で、主な通過地は、南津軽郡藤崎町、北津軽郡板柳町、鶴田町、五所川原市、中泊町大字中里、同町大字小泊である。<br /><br />津軽半島の中央部を南北に縦断する道路で、半島北部は日本海側に道路が沿っており、龍飛崎と小泊を結ぶ区間は通称「竜泊ライン」とよばれる。<br /><br />東津軽郡外ヶ浜町龍飛の龍飛岬附近に、国道で唯一の階段と歩道で構成された車両通行不能区間があり、「階段国道」の名で特に知られる。<br /><br />

Refresh紀行18 階段国道339号線 〈津軽海峡冬景色〉歌謡碑 ☆記念スタンプ押印

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2023/07/04 - 2023/07/04

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マキタン2

マキタン2さん

津軽半島の最北端、龍飛崎を通る国道339号線は、日本で唯一の「階段国道」。
国道でありながら車もバイクも通れず、歩行者しか通れないという風変わりな国道

岬下の龍飛漁港から龍飛埼灯台までが362段の階段になっていて、総延長388.2メートル、標高差約70メートル。
登りはなかなかハードですが、途中にはベンチが置かれており、休憩を入れながら歩ける。

道路整備をする予定で国道に指定したものの、70mという高低差・民家が密集という条件に阻まれて階段部分は改良がなされぬまま時が過ぎ現在に至るとか。


国道339号は、青森県弘前市から東津軽郡外ヶ浜町に至る一般国道である。

青森県弘前市から津軽平野を北上して五所川原市を経由し、津軽半島北端の津軽海峡に至る延長約129キロメートル (km) の一般国道の路線で、主な通過地は、南津軽郡藤崎町、北津軽郡板柳町、鶴田町、五所川原市、中泊町大字中里、同町大字小泊である。

津軽半島の中央部を南北に縦断する道路で、半島北部は日本海側に道路が沿っており、龍飛崎と小泊を結ぶ区間は通称「竜泊ライン」とよばれる。

東津軽郡外ヶ浜町龍飛の龍飛岬附近に、国道で唯一の階段と歩道で構成された車両通行不能区間があり、「階段国道」の名で特に知られる。

旅行の満足度
4.5
同行者
一人旅
一人あたり費用
5万円 - 10万円
交通手段
観光バス JALグループ 徒歩
利用旅行会社
クラブツーリズム

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