Ｌ　ＯＣＴ　２０２３　　「ノリ活１７　of　２０２３・・・・・②ＪＲ鶴見線２０５系惜別乗車　そのⅠ」

2023/10/22 - 2023/10/22

浜川崎からは２０５系の引退が噂されているＪＲ鶴見線に乗りました。

エリア 鶴見(神奈川)

• 旅行の満足度: 3.5
• 観光: 3.5
• 交通: 3.5

• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

Ｌ　ＯＣＴ　２０２３　　「ノリ活１７　of　２０２３・・・・・①久々のＪＲ南部支線２０５系」からの続きです。

浜川崎駅前の車道を渡り、ＪＲ鶴見線の浜川崎駅に向かいます。

ＪR鶴見線の浜川崎駅は車道を渡った場所にありました。

ＪＲ鶴見線の浜川崎駅も無人駅でしたが、かつて駅員さんがいた名残がありました。

ＩＣカードタッチ機を眺めてホームに向かいます。

ホームに向かうと、先程乗ったＪＲ南部支線に向かうＪＲ鶴見線の２０５系が見えました( ﾟДﾟ)

少しすると、ＪＲ鶴見線の鶴見行が入ってきました。
かつてＪＲ山手線で走っていた２０５系を改造した２０５系１１００番台です。

鶴見行に終点の鶴見まで乗ります。
これから乗る鶴見行は浜川崎始発でしたが、一度車庫に入ってから入線してきたんです( ﾟДﾟ)

少し斜めにしても撮りました。
尚、ＪＲ鶴見線にも９月上旬に乗りました。
９月上旬にＪＲ鶴見線に乗った時は鶴見から浜川崎まで乗りましたが、今回は浜川崎から鶴見まで乗ります。
９月上旬にＪＲ鶴見線に乗った時の旅行記のＥ　ＳＥＰ　２０２３　　「ノリ活１４　of　２０２３・・・・・①ＪＲ鶴見線」のＵＲＬです。
宜しければ、ご覧になって下さいな(^^)/
https://4travel.jp/travelogue/11852277

鶴見行の車内です。
浜川崎始発なので空いていて、のんびりとした感じでもありました(^^)/

シートモケットはＪＲ山手線で走っていた頃
のままの緑のモケットでした(^^♪

ドア上の路線図です。

浜川崎を時間通りに発車しました。

産業道路の高架を潜り、工場を眺めて走行しました。

ＪＲ鶴見線沿いは京浜工業地帯のメインの場所とあって、多くの工場があるんです( ﾟДﾟ)

右に少しカーブして武蔵白石に到着です。

かつて大川支線との乗換駅でもあった武蔵白石です。

大川支線のホームがあった場所はホームは既になくなっていました( ﾟДﾟ)

武蔵白石を発車して大川支線と合流して貨物線の線路を左に眺めて走行します。

貨物線の線路を左に眺めながら走行して安善に到着しました。

貨物線の線路を眺めてみると、貨物線の左側の線路を見ると「石油支線」と呼ばれていた支線の跡が見えました。
石油支線は浜安善まで走っていた貨物線で昭和末期の１９８６年（昭和６１年）に廃止になった支線でした。

安善を発車した場所の踏切を眺めてみると、懐かしい感じがしました(^^)/

安善を発車して真っ直ぐな線路を走行します。

真っ直ぐな線路を走行して、鶴見運河を渡り、浅野に到着です。

浅野は海芝浦支線との乗換駅でもあります。
写真の左側の線路が海芝浦に向かう支線でした。

海芝浦を発車して、海芝浦支線のホームが見えました。

浅野を発車してかつてあった鶴見川口支線の線路が見えました。
鶴見川口支線は昭和末期の１９８２年（昭和５７年）まで浅野～鶴見川口まで走っていた貨物線です。

その後、弁天橋に到着です。

弁天橋駅の近くにも工場がありました。

弁天橋を発車してＪＲ鶴見線の車庫の鶴見線オフィスが見えました。
少し前に「鶴見線営業所」から「鶴見線オフィス」と車庫の名前が変わったみたいです( ﾟДﾟ)

鶴見線オフィスを眺めてみると、ＪＲ南部支線の主力となったＥ１２７系が２編成共に停まっていました( ﾟДﾟ)
今日（１０月２２日）はＥ１２７系はお休みかもしれないですね（笑）
更にはＥ１２７系の左側には冬頃から走り出す予定のＥ１３１系１０００番台が見えました( ﾟДﾟ)
Ｅ１３１系１０００番台はＪＲ鶴見線の主力の２０５系１１００番台を置き換える車両なんです(´;ω;｀)

鶴見線営業所を右に眺めた後は鶴見小野に到着です。

鶴見小野駅を発車した場所の踏切から眺めた風景です。
こちらも懐かしい感じの風景でした(^^)/

鶴見小野を発車して、鶴見川を渡ります。

鶴見川を渡り、国道に到着です。

レトロ感漂う国道駅です(^^)/

国道を発車して、第一京浜道路を跨ぎました。

ＪＲ東海道線とＪＲ京浜東北線等を跨ぐ鉄橋を渡ります。

鉄橋からはＪＲ東海道線等の線路の他に京急線の高架も見えました。

鉄橋を渡り、右にカーブしてかつての本山駅のホーム跡を眺めて終点の鶴見に向かいます。

京急線の１０００形が見えましたが、直ぐに抜かされてしまいました(;'∀')

ＪＲ東海道線等の線路を右側に眺めてまもなく終点の鶴見です。

レトロ感が残るアーチ型のＪＲ鶴見線の鶴見駅のホームです。

浜川崎から約１０数分で終点の鶴見に到着しました。

終点の鶴見に到着して、折返し扇町行となりました。

向かい側の４番線側から扇町のＪＲ鶴見線の２０５系１１００番台の編成全体を撮りました。
この２０５系１１００番台はＥ１３１系１０００番台が冬頃から走り出すと遅くならないうちに置き換えれてしまう事が予想されます(´;ω;｀)
今すぐに引退するわけではないと思いますが、ＪＲ鶴見線の２０５系に乗る方は早めに乗っておく事をお勧めします。

ＪＲ鶴見線の路線図がありました。
二つの支線がある路線でした( ﾟДﾟ)

かつてＪＲ鶴見線乗換改札口があった場所を通り、鶴見駅の改札口に向かいました。

鶴見駅西口の駅名標を眺めてみると、珍しく縦の表記でした( ﾟДﾟ)

この旅行記の続きは、Ｌ　ＯＣＴ　２０２３　　「ノリ活１７　of　２０２３・・・・・③大六山総持寺」に続きます。