観光ゼロ！ ひたすら走る青春１８きっぷ 中部ジグザグ＞横滑り ３日目後半 （大糸線・篠ノ井線）

2023/08/30 - 2023/09/03

３日目後半です。
富山からあいの風とやま鉄道、えちごトキめき鉄道を乗り継いで糸魚川に移動、そこから大糸線で松本まで南下します。すでに日没は過ぎていますが、翌日の行程を考え、飯山線始発が出る長野まで足を延ばします。

エリア 長野市(長野)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

あいの風とやま鉄道 富山駅
北陸新幹線延伸に伴い北陸本線の富山県内区間が経営分離され第三セクターあいの風とやま鉄道となりました。青春１８きっぷが使えないので、富山～糸魚川間の切符（1,730円）を券売機で購入します。

富山駅 駅

12:47発 泊行が入線。

あいの風とやま鉄道 あいの風とやま鉄道線 乗り物

クロスシートです。高岡始発なのですでにそこそこの乗客が乗っています。

常願寺川河口付近

白岩川

剱岳が迫ってきます。

立山連峰の麓に広がる蕎麦畑。

早月川

布施川

黒部川
流域は多雨多雪地帯であり、水量の多い大河です。

後立山連峰が見えます。

入善駅

入善駅 駅

小川（固有名詞）

13:36 泊駅に到着。

泊駅 駅

折り返し直江津行えちごトキめき鉄道の単行列車が入線します。

こちらも北陸新幹線延伸に伴い経営分離された第三セクター鉄道です。

２つの列車は同じ２番乗り場の両端に停止するので、乗り継ぎ客には分かりやすく便利です。

座りやすい２列・１列のクロスシート。ワンマン運転ですが、この時は車掌がいました。

日本海ひすいラインをGO！
複線電化されていますが、運行しているのは気動車。

越中宮崎手前の海岸線。

北陸電力 境川第二発電所

市振駅
あいの風とやま鉄道とえちごトキめき鉄道の会社境界駅。

市振駅 駅

市振漁港

海の上を走るのは北陸自動車道。

親不知駅

親不知駅 駅

青海川

姫川の向こうに妙高戸隠連山が見えます。

セメント工場の向こうがフォッサマグナ。

14:18 糸魚川駅に到着。

糸魚川駅 駅

乗り継ぎ時間が57分あるので、糸魚川市内を歩いてみます。

奴奈川姫の像
日本神話に登場する女神で古事記には沼河比売（ぬなかわひめ）と表記されています。越の国 奴奈川族の首長で才色兼備。出雲の八千矛神（大国主）が沼河比売を妻にしようと思い、高志国（越の国）に出かけて求婚の歌を詠んだところ沼河比売はそれに応じる歌を返し、翌日の夜、二神は結婚したと古事記に記されています。

９月に入っても暑い日が続きます。

ヒスイ原石。糸魚川はヒスイ海岸で有名です。NHK「ドキュメント72時間」でも紹介されていました。

日本海展望台に行きました。

日本海展望台 名所・史跡

名立・出雲崎方面の展望

妙高戸隠連山方面の展望

糸魚川駅に戻ってきました。

糸魚川駅 駅

15:13発 大糸線（普通）南小谷行
単行ワンマン運転の気動車。

セミクロスシート

日本海ひすいラインと別れ、

姫川沿いを遡上します。

第２下姫川橋梁を通過。清らかな流れです。
国土交通省が公表している一級河川の水質現況で、1999年（平成11年）以降4回にわたって水質ランキング日本一になったらしい。

黒部川電力 姫川第六発電所

渓谷美とは言い難い。

自然な流れではなく、人の手がかなり入っています。
姫川は、「流路が北アメリカプレートとユーラシアプレートの境界となっている糸魚川静岡構造線にほぼ沿い、東西にある急峻な西頸城山地と北アルプスから供給される土砂が多い。また、飛騨外縁帯の脆弱な蛇紋岩が上流部の八方尾根、中流部の平岩・小滝付近、および支流の大所川上流部に広く分布するため、地すべり地形が広く分布する。そのため豪雨による土砂災害が絶えず、道路や鉄道が不通となることがたびたびあり、暴れ川として知られている。」（Wikipedia）
治水目的の構造物がいたるところに見られます。

デンカ 大所川発電所

大所川
奥に見える国道148号新大所川橋は、塗り替え工事中。

周辺の景色は美しいのですが、姫川は痛々しい。

国道148号小谷大橋と旧道の小谷橋が姫川の上で交差する不思議な光景。

中部電力 姫川第二発電所

強い上り坂を気動車は喘ぎ喘ぎ登って行きます。

16:15 南小谷駅に到着。ここまでがJR西日本運行。

南小谷駅 駅

すぐさまJR東日本の大糸線（普通）信濃大町行に乗り継ぎます。ここからは電化区間。

セミクロスシートです。

第一姫川橋梁

赤いアーチ橋の向こうに姫川第二ダムが見えます。

中部電力姫川第二ダム発電所・管理所

右から白馬岳、杓子岳、白馬鑓ヶ岳の白馬三山が見えます。
20代半ば、夏休みはこの辺りの民宿に逗留し、白馬岳などに登っていました。

松川橋梁から見た天狗の頭、不帰キレット、不帰２峰南峰から唐松岳への稜線。

青木湖
後ろは鹿島槍ヶ岳、五竜岳、唐松岳あたりの稜線がシルエットになっています。

中綱湖

簗場駅で列車交換。

簗場駅 駅

木崎湖が見えてきます。

木崎湖の向こうは爺ヶ岳かな？

気がつくと秋の気配が。

列車の影が長くなってきました。

信濃大町駅で再度の乗り継ぎ。
高校生などで混み合って、席を確保するのがやっと。

信濃大町駅 駅

高瀬川

黄昏どき

大天井岳と常念岳の間に日が沈みます。

穂高川
奥に聳えるのは有明山。

穂高駅

穂高駅 駅

常念岳の向こうに見えるのは北穂高岳、奥穂高岳、西穂高岳の峰々でしょうか。
20代の頃、槍ヶ岳から大キレット、北穂、涸沢岳、奥穂と縦走しました。

３日目は、前半は飛騨川と神通川の渓谷を覗き込み、後半は飛騨山脈（北アルプス）の山々を仰ぎ見る痛快な一日となりました。

蕎麦畑

梓川
列車は５分程度の遅れ。

18:15 松本駅到着。５分遅れです。

松本駅 駅

18:24発　篠ノ井線（普通）長野行が入線。

JR篠ノ井線 乗り物

ロングシート。通勤客でほどほどの混み具合。

19:07 姨捨駅でスイッチバック。日本三大車窓を夜間に通過するなんて、鉄ちゃんだったら許されないでしょう。

姨捨駅 駅

19:31 長野駅到着。長い一日でした。

長野駅 (JR東日本) 駅

ホテルへの道すがらこのお店に立ち寄って、

とりあえず生中 500円

レバニラ定食 950円
コスパ良好、普通に美味しい。

チサングランド長野
駅から徒歩６分。途中のコンビニで明日の朝食用のパンとコーヒー、缶ビールを調達してチェックイン。

チサングランド長野 宿・ホテル

明日も始発なので入浴後すぐに就寝。

この日のJRは
走行距離 393.9km
乗車時間 9:03
正規料金 7,660円
割引率 69％（=1-12,050/5/7,660）
でした。

三セク鉄道を合算すると
走行距離 472.9km
乗車時間 10:19
となります。