
2023/03/10 - 2023/03/12
57位(同エリア184件中)
とのっちさん
さて、年が明けてダイヤ改正の時期となりました。この時期になると引退する列車の沿線は相当な混雑が予想されますので、その裏をついてみる作戦で臨みました。裏とはいえ、いつ引退するかわからない車両も多く、やはり見られるときに見ておきましょう。
そんな列車の筆頭株は何といっても中央西線の貨物列車。見直しでいつ置き換えられるかわかりません。明るい時間に走る上り列車を見ておきましょう。大減便のしなの鉄道も少し注視をしておきたいところ、夕方の貨物列車も見ておきましょう。
きっぷ:ジェットスター+青春18きっぷ
旅程概要
03.10:西熊本~肥後大津~熊本空港~成田空港~勝田台~西船橋
03.11:西船橋~酒折~善光寺~村井~北松本~松本~長野~南松本~名古屋~四日市
- 同行者
- 一人旅
- 一人あたり費用
- 1万円 - 3万円
- 交通手段
- JRローカル 徒歩
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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2023.03.11 村井~広丘
村井駅近くでひととおり列車を眺め、篠ノ井に到着。 -
2023.03.11 篠ノ井
篠ノ井に到着。すぐに「ろくもん」が通過。人気の車両を惜しげもなく改装できるのは、何よりも車体が頑丈な証拠だと思う。
https://www.youtube.com/watch?v=2RuClXWFYFY篠ノ井駅 駅
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2023.03.11 篠ノ井
信越本線の名残、「高崎方」。鉄路は途絶えて久しい。 -
2023.03.11 篠ノ井
長野ゆきの普通列車が到着。 -
2023.03.11 長野ゆき普通列車車内
山がちな直流区間はこればっかりだった115系も、JR東日本ではついにこの区間だけとなってしまった。 -
2023.03.11 長野
18きっぷで乗れる範囲で、長野まで13分。長野駅 (JR東日本) 駅
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2023.03.11 長野
光の当たり具合が厳しく全然写らない… -
2023.03.11 長野
翌週に改正を控え2両編成は全滅、3両編成は7運用にまで減少する。 -
2023.03.11 長野
40年以上活躍する電車だが、置き換えが秒読みとなってきた。 -
2023.03.11 長野
帰りはクモハに乗ろう。 -
2023.03.11 長野
半自動ドアの表示はやっぱり撮るよね… -
2023.03.11 軽井沢ゆき普通列車車内
この書体に網棚、いよいよ少なくなってきたと思う。 -
2023.03.11 軽井沢ゆき普通列車車内
信州はみそが有名でマルコメの大きな工場が見える。 -
2023.03.11 軽井沢ゆき普通列車車内
川中島ではSR1系と行きかう。翌週の改正で3編成が追加され、ますます115系は肩身が狭くなっていく。川中島駅 駅
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2023.03.11 篠ノ井
ということで、諸先輩方が北の大地や関東平野で特急車両を追いかけている隙を狙って、こうして善光寺平で電車を眺めるのであった。乗れるときに乗っとけ。
デジカメ
https://www.youtube.com/watch?v=IdOZ1-vP0Xw
携帯
https://www.youtube.com/watch?v=DqjYb20vEw0篠ノ井駅 駅
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2023.03.11 篠ノ井
坂城からの5462レかな? -
2023.03.11 松本ゆき普通列車車内
帰りも篠ノ井線。ぐんぐん高度を上げてゆき… -
2023.03.11 松本ゆき普通列車車内
スイッチバックして… -
2023.03.11 姨捨
再び姨捨で小休止。姨捨駅 駅
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2023.03.11 姨捨
「しなの13号」が勾配を駆け下りてゆく。 -
2023.03.11 松本
松本では少数派の快速「みすず」に乗り換える。 -
2023.03.11 松本
岡谷まわりで飯田まで直通。長野直通の急行の頃からあまり変わらないダイヤ。長野松本と伊那谷を結ぶ速達列車として未だに愛称を守り抜いている。 -
2004.01.01 弘前
ところで私はあまり鉄道に詳しくないので「かもしか」で思い浮かぶのはこちらである。おまけに画質の超絶悪いスキャンしかない。諸先輩方におかれては「かもしか」といえばNの字塗装の急行形電車一択であろう。 -
2023.03.11 飯田ゆき快速みすず車内
現代は汎用直流電車211系で停車駅大幅増で運転される快速「みすず」だ。次は南松本。
https://www.youtube.com/watch?v=uezWJqEa020 -
2023.03.11 南松本
南松本はガソリンのターミナル。 -
2023.03.11 南松本
金曜夜に稲沢を出たEF64重連牽引の戻り返空8878レが発車を待っている。 -
2023.03.11 南松本
駅出たところの柵から撮ってみよう。諸先輩方は10名にも満たない。 -
2023.03.11 南松本
このように携帯を百均三脚で構えてみる。 -
2023.03.11 南松本
時折普通列車と並ぶ。
https://www.youtube.com/watch?v=nmSrBLE2-80 -
2023.03.11 南松本
「しなの20号」が通過。新宿や名古屋に向かう特急街道だ。 -
2023.03.11 南松本
構内ではハイブリッドが入換中。 -
2023.03.11 南松本
各種機関車が行ったり来たり… -
2023.03.11 南松本
いよいよ8878レの発車。あいたたた~デジカメが電池切れ。こうして万年見習いの私はありえないミスをやらかすのであった。よし、また来よう。
8878レ発車
https://www.youtube.com/watch?v=HNAsB6O26ek
定点観察(いろんな車両の往来をお楽しみください)
https://www.youtube.com/watch?v=xDOqGBwg2j4 -
2023.03.11 南松本
誰よりも貧弱な機材なので誰よりも早く撤収して塩尻に向かうも、81レは大幅遅れ? -
2023.03.11 塩尻
塩尻からは本日2回目のチームオレンジ。塩尻駅 駅
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2023.03.11 中津川ゆき普通列車車内
チーム晩飯は割引率が残念な超高級品しか揃えられなかった。 -
2023.03.11 上松
上松で小休止。上松駅 駅
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2023.03.11 上松
森林鉄道の車両が眠る。 -
2023.03.11 上松
特急を待つのも18きっぷ旅行の醍醐味…というのはタテマエで特急に乗りたい。だがしかし、財布がそれを許さない。 -
2023.03.11 上松
静寂に包まれる木曽谷の小駅。 -
2023.03.11 上松
「しなの24号」が到着。「しなの」は上下2往復のみが当駅に停車する。実はこの「しなの」には乗ったことがある。 -
2014.12.27 高岡・越中大門・倶利伽羅・黒部・直江津・二本木・黒姫
平成26年の年末、つまり北陸新幹線開業前最後の冬。私は諸先輩方と同じように北陸信越地区に行った。この日は福井から名古屋へ向かうだけの超ユルユル行程であったのだが、上りトワイライトが派手に遅れてくるとのことだったので黒部で見ることとし、その代償として塩尻~上松49.0キロを「しなの」でワープすることにした。予定していなかった1500円ほどが吹っ飛んでしまったので後悔したが、こうして過去の旅行記を見返してニタニタしていると、「乗らずに後悔よりも乗って後悔」という富裕層の嫌味な考え方にだんだん近づいてくる。 -
2023.03.11 中津川
中津川からはダイヤマークの狭小トンネル対応車。中津川駅 駅
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2023.03.11 中津川
今まで幾度となく乗り換えてきた中津川。つまり、特急や急行に乗る機会がないのである。 -
2023.03.11 中津川
新型の315系であった。ブラックフェイスでだいぶ印象が変わっているのだろう。 -
2023.03.11 長野ゆき普通列車車内
なぜかよく来る多治見駅。今回はさすがに太多線には乗らない。多治見駅 駅
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2023.03.11 名古屋
夜のロングシートで爆睡し、名古屋に到着!さぁ下を向いて歩こう…名古屋駅 駅
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2023.03.11 名古屋
これは蓄光タイルだそうだ。 -
2023.03.11 四日市
名古屋から区間快速に乗って四日市に到着!四日市駅 駅
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2023.03.11 四日市
こんな時間でも区間快速。2駅しか飛ばさないが… -
2023.03.11 四日市
四日市はJRと近鉄で雰囲気が全然違うと有名だが… -
2023.03.11 四日市
JR駅はこんな感じでまわりは真っ暗。西船橋から長野に寄って四日市に来るだけのひねりのない1日であった。一応営業キロと普通運賃をまとめてみようか。
西船橋~酒 折:158.7キロ・2640円
酒 折~北松本:104.1キロ・1980円
北松本~松 本: 0.7キロ・ 150円
松 本~長 野: 62.7キロ・1170円
長 野~四日市:288.0キロ・5170円
合計614.2キロ・11110円。もっと乗りたかったが貨物を眺めるのも楽しかったから仕方がない。さぁ、とぼとぼ歩いてオレンジ高級ホテルに向かおう。
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