2022冬の１８きっぷで今怪しい鉄道風景を巡る旅！vol.7（徳島に残るキハ４７未換装車編）

2022/12/27 - 2022/12/30

冬の１８きっぷで「今怪しい…」、つまりここ数年で動きがありそうな鉄道風景を中心に見たり乗ったりしてきました。果たして吉と出るか凶と出るか。いずれにせよ、怪しいものは片っ端から見ておくにこしたことはないでしょう。乗れるときに乗っとけ。

去年はまだこんな列車がふつうに走ってたんだよね～と近いうちに懐かしむことになるのでしょうか。翌年の３月改正ですでに引退したものもありました。令和４年の冬、今でもみられる鉄道ファンに人気の風景を巡りたいと思います。表紙は四国色がよく似合うキハ４７形です。四国のキハは換装されていないようで、置き換え計画もありますがまだまだ先のようです。

きっぷ：青春１８きっぷ
旅程概要
12.27：西熊本～宮島口～西阿知～球場前～倉敷～播州赤穂～京都
12.28：京都～桃山～小野～山科～尾張一宮～美濃太田～多治見～京都～大津～和田岬～高島
12.29：高島～高松～高松築港～栗林公園～栗林～阿波池田～徳島～鳴門～勝瑞～松永
12.30：松永～府中～三次～玖村～梅林～広域公園前～本通～広島～みどり中央～西熊本

なお、総集編はこちらです。
https://4travel.jp/travelogue/11812237

エリア 鳴門(徳島)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2022.12.29　徳島
だいぶ久しぶりに徳島線に乗って、徳島にやってきた。

徳島駅 駅

2022.12.29　徳島
年末のクソ忙しいときに休みとって、大枚はたいて旅するのは阿呆の極みである。

2022.12.29　佐古～徳島
先ほどのキハ１８５系が「剣山８号」となって折り返してきた。

2022.12.29　徳島
みんな大好き徳島駅は架線がなくてすっきりしている。

2022.12.29　徳島～佐古
複線のように見えるが、徳島線と高徳線の単線並列である。

2022.12.29　徳島
先ほどの歩道橋まではこんな感じのアーケードを通って行った。

2022.12.29　徳島
駅の横だからポッポ街、マスコットも蒸気機関車だろうか。

ポッポ街商店街 市場・商店街

2022.12.29　徳島
阿呆がまた駅に戻ってきた。

2022.12.29　徳島
正面は２番線だけど、自動でない改札と直結のホーム、これぞ県庁所在地にふさわしいつくり。

2022.12.29　徳島
心の目で見ると急行と書いてある。長編成の急行が高松を目指していた頃の名残だろう。

2022.12.29　徳島
しばらく構内を見学しようか。現代の急行は選択と集中により特急になってしまった。

2022.12.29　徳島
各種形式が集う。運転台だらけなのもキハらしい。

2022.12.29　徳島
こうしてみるとまだまとまった数のキハ４０・４７形がいる。

2022.12.29　徳島
怪しまれないように「ホームの端っこいくのしんどいな～」のような顔つきを演じながらペンキの跡を探したが、そう簡単に見つかるものでもない。

2022.12.29　徳島
私が乗るのはこちらではなく…

2022.12.29　徳島
キハの鳴門ゆきだ。

2022.12.29　徳島
国鉄の名残。この銘板も本当に少なくなってきたように思う。

2022.12.29　徳島
さて、そろそろ乗り込もう。

2022.12.29　鳴門ゆき普通列車車内
うちの近所がキハ４７形ばかりになってしまったため、キハ４０形に乗ろう。

2022.12.29　徳島
冬休みが始まり徳島で遊んだ帰りだろうか、車内は案外混んでいる。

2022.12.29　鳴門ゆき普通列車車内
吉野川を長い鉄橋で渡る。

2022.12.29　鳴門ゆき普通列車車内
日の字窓一面に広がる大河である。

2022.12.29　鳴門ゆき普通列車車内
吉成で徳島ゆきと行きかう。

吉成駅 駅

2022.12.29　鳴門ゆき普通列車車内
座席はワイン色。

2022.12.29　鳴門ゆき普通列車車内
レンコン畑（？）の中を進み…

2022.12.29　鳴門ゆき普通列車車内
分岐駅の池谷。鳴門線は乗りつぶし以来久しぶりに乗る。

池谷駅 駅

2022.12.29　鳴門ゆき普通列車車内
四国チャイムが鳴って…

https://www.youtube.com/watch?v=tO6VsDoXZYE

2022.12.29　鳴門
鳴門に到着！

鳴門駅 駅

2022.12.29　鳴門
冬の夕暮れは早い。

2022.12.29　鳴門
国鉄銘板をもう１度眺め…

2022.12.29　鳴門
折り返しを眺めようか。

2022.12.29　鳴門
こういうキハ的なつなぎ方は見ててやはり楽しい。

2022.12.29　鳴門
重たい車体に非力な原型エンジン、「おいおいまたこれかよ」と忌み嫌う存在だった近郊キハがチヤホヤされる不思議な時代である。

デジカメ
https://www.youtube.com/watch?v=BTBJPuLIrv8
携帯
https://www.youtube.com/watch?v=E-Gt6OUT2cw

2022.12.29　鳴門
鳴門駅から歩いて橋を見に行こうと思う。

2022.12.29　鳴門
しばらく歩くと巨大なジャワティーを発見。

2022.12.29　鳴門
まぁ、こんなもんでしょう。高徳線に戻ってうずしおでも見よう。

2022.12.29　徳島ゆき普通列車車内
帰りがキハ４７形。

2022.12.29　徳島ゆき普通列車車内
“フォートラ”でもしばしば取り上げられる便所使用知らせ燈。

2022.12.29　鳴門
キハ４７は首都圏色はたしかによく似合うのだが、九州や四国、盛岡といった２色塗が良く似合うと思う。

2022.12.29　鳴門
そんなに混んでないので…

2022.12.29　鳴門ゆき普通列車車内
ここで食べちゃおう。私の年末特別大サービス、割引なしのくえの刺身である。食って気づいたのだが、くえはたぶん火を通した方がおいしい（泣）。

2022.12.29　鳴門ゆき普通列車車内
その他の布陣である。

2022.12.29　鳴門ゆき普通列車車内
いただきます！

2022.12.29　鳴門ゆき普通列車車内
もう一杯！

2022.12.29　鳴門ゆき普通列車車内
カモフラージュ！

2022.12.29　鳴門ゆき普通列車車内
こんぴらに教会に…各種宗教そろい踏みである。

金比羅前駅 駅

2022.12.29　鳴門ゆき普通列車車内
１駅ずつ拾ってゆく。

立道駅 駅

2022.12.29　鳴門ゆき普通列車車内
高松ゆきの乗り換えスポットは池谷だが…

池谷駅 駅

2022.12.29　勝瑞
ダイヤの都合でもう１駅、勝瑞で降りた。

勝瑞駅 駅

2022.12.29　勝瑞
「うずしお２６号」を待ってから発車。

https://www.youtube.com/watch?v=nsHhBKGTz04

2022.12.29　勝瑞
一部の「うずしお」は停車する。

2022.12.29　勝瑞
まだ１９時前だが、年末だからか真っ暗で静かである。

2022.12.29　勝瑞
窓口は閉まっているが、幹線の途中駅で少し長めの普通列車がよく似合う駅である。

2022.12.29　勝瑞
その少し長めの普通列車が到着。

2022.12.29　引田ゆき普通列車車内
四国色と首都圏色の間。

2022.12.29　板東
板東でしばらく停車。

板東駅 駅

2022.12.29　板東
交換待ちの間にバシバシ撮っておこう。

2022.12.29　板東
架線がないので跨線橋からの撮影も可能。

2022.12.29　板東
首都圏色となったキハ４７－１１４。

2022.12.29　板東
やはり国鉄の銘板が残る。

2022.12.29　板野
板野でも「うずしお２５号」と行きかうためしばらく停車。

板野駅 駅

2022.12.29　板野
特急停車駅だからか、少し明るい。

2022.12.29　板野
県都どうしを結ぶ重要な路線だが、その実態は非電化単線である。

2022.12.29　板野
まだ１９時を少し過ぎたところだが、昨今の減便により、この列車が県境を越える最終の普通列車である。

2022.12.29　板野
こういう屋根がキハによく似合う。

2022.12.29　引田ゆき普通列車車内
再び車内へ戻る。

2022.12.29　引田ゆき普通列車車内
年末の平日ダイヤ、３両つなぎのキハはすいている。

2022.12.27　引田
県境を越えて引田に到着。

引田駅 駅

2022.12.29　引田
当駅からは新型の１５００形となる。次は明るい時間に来たい。

2022.12.29　丹生
相変わらず単線非電化の高徳線を北上する。引田から３駅の丹生で停車。

丹生駅 駅

2022.12.29　丹生
交換待ちでもなければ降りない駅だ。

2022.12.29　オレンジタウン
オレンジタウンでは“岡山うずしお”と行きかう。次の志度からは琴電が並走する区間となり、のんびりしてはいられない。

オレンジタウン駅 駅

2022.12.29　オレンジタウン
高松まであと３０分。

2022.12.29　高松
高松に到着！各方面への行き先が並ぶ。

高松駅 駅

2022.12.29　高松
松山ゆきの最終「いしづち２７号」。

2022.12.29　高松
私が乗るのはもちろんマリンだ。

2022.12.29　高松
おぉ、「ウエストひかり」！「しおかぜ」が旧塗装でないのは残念だが、橋が架かる前から四国のトップを走り続けてきた立役者である。

2022.12.29　高松
朝は琴電優先で見られなかったサンライズ。

2022.12.29　高松
首都へ向かう上り夜行列車が頭端ホームから出るってのもいいじゃないか！

2022.12.29　岡山ゆき快速マリンライナー６６号車内
さて、残り物を消化…と思うのだが、半額の鉄火巻が超絶おいしくなかった（すみません…）。

2022.12.29　岡山ゆき快速マリンライナー６６号車内
坂出で伊予西条へ向かう６０００系と緩急接続。

坂出駅 駅

2022.12.29　岡山
夜の瀬戸内海を飛ばして岡山にやってきた。

岡山駅 駅

2022.12.29　岡山
２２時を過ぎているが、この時間もまだまだ各地へ向かう列車が残っている。

2022.12.29　岡山
東京へ向かう夜行列車が到着。

2022.12.29　岡山
堂々１４両編成となり深夜の東海道を上ってゆく。

2022.12.29　岡山
さて私は…明日のためにもう１つ県境を越えなければならない。

2022.12.29　松永
広島県に入って松永に到着！

松永駅 駅

2022.12.29　松永
まさかまた来るとは思わなかった。

2022.12.29　松永
駅から歩いて１キロくらいのオレンジ超高級ホテルでもう１泊。隣の２４時間スーパーで広島名物を調達して、もう寝よう。

この旅行記へのコメント （4）

• Akrさん 2023/05/16 16:51:54

  キハが似合う県庁所在地駅

  とのっちさま
  
  こんにちは。
  この日、私はいしかり(エル特急じゃないほう)で太平洋に浮かんでた頃です。
  
  徳島はキハが似合いますね。これだけキハが似合う県庁所在地の駅はありませんね。
  "オール非電化"の県庁所在地駅ならば高知駅や鳥取駅がありますがどちらも高架だし、やはり地上駅＆車両基地併設の徳島が一番。側線で休むキハのアイドリングがたまりませんね。え？山口駅。非電化の地方交通線で県庁所在地駅か。
  全国でこれだけまとまった数のキハ40系列があるのも貴重です。それもエンジン未換装車。車体がデカくて音ばかりで進まない非力さがキハ40系の特徴ですね。八戸線に未換装車(おまけに非冷房)が残っていたのですが銀色キハに更新されてしまいました。
  私が徳島行った時は、1000や1500ばかりでキハ40系列には一度も当たらなかったのが残念でした。キハ47+キハ40の連結面(□⊿）は最高です。特に47側の妻面のスパっと切った感じが好きです。でもそこに運転台は付けないでほしい　笑
  
  頭端式ホームからの夜行列車の発車はいいですね。またサンライズに乗りたくなりました。
  岡山のこの時間で「なは」や「明星」があったらビールとつまみ買い込んで乗り込んだら九州へ帰るのも楽だし、楽しいのでしょうね。と、思ってしまいました。
  
  Akr

  とのっちさん からの返信 2023/05/21 13:52:29

  RE: キハが似合う県庁所在地駅

  Ａｋｒさま
  
  こんにちは。お返事が遅くなってすみませんでした。すっかり浮遊層生活がお気に入りのようで…
  
  全車指定＆相次ぐ値上げでエル特急の意義が薄れるどころか、うちの島では停車駅が増え一般形改装が増え、エルどころか特急の意義が薄れておりますが、四国は特急が特急らしくふるまいながらも単距離価格を充実させ急行のかわりもしています。たしかに狭軌オール非電化の長崎駅も高架ですし（笑）高知は目新しいし、鳥取はたしかに高架でもちょっと作りが古…あっ、山口。車庫がないからちょっとものたりないでしょうか…そうなると非電化県庁所在地ランキング１位は徳島でしょうかね。
  
  車体が頑丈だからうちの島に持って来れば観光列車に仕立て上げられ、あんな姿でよければ当分の間は拝めるかと思います。徳島地区の運用はコロコロ変わるようで、そりゃ明るくて座席が前向きな新型の方がきっといいのでしょうが、わけありのきっぷで偉そうなことを言ってられないので、仕方なく非力なキハに乗ることになりました（笑）。目論見どおりです。八戸線に乗ったときは久慈からの最終だったので景色を全然覚えておらず、新型になって気乗りしないですが、また乗りにいかねばなりません。やっぱりスパッとしたデザインに運転台は不自然なんです。こういうキハ的な運用を電車でもやってのけるＪＲ四国は魅力が詰まっており、また行きたいです。
  
  私が高校生の頃の時刻だと「なは」は岡山発が２２時５４分で熊本７時０９分。レガートつないでるし、そのまま仕事行けるじゃないですか（笑）。そこらへんのスーパーでじゃこ天とビールかってゆっくり夜行の中で過ごしてみたかったです。
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2023/05/15 21:21:31

  私も乗ったヤツだ！

  とのっちさま
  こんばんは
  
  表紙を見て、あれれと思ったのですが、ちょうど１年前に私も乗った970D列車ですね。とのっちさんは国鉄型キハの運用をきちんと調べてこれを狙ったのでしょう。私は下調べもせず、ホームに降りたらこれがいて、不意打ち（いい意味で）のような状況でした。
  しかも私が乗った車両は、その後とのっちさんが乗った「キハ47 114」でした。四国にもまだ残っていたんだなあ、とその時初めて知りまして、私の知識なんてそんなもんです。
  
  鳴門駅では１本見送ったんですね。で、その次がまたキハ47。高徳線も引田までキハ47。結構残っているもんですね。なんて言っていられるのは今のうちでしょうか。
  
  そんな時間に徳島や香川のあたりにいて、その夜の宿は広島県内のオレンジホテル。とのっちさんにかかれば、それくらいの移動には余裕すら感じますね（笑）
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2023/05/21 13:27:27

  RE: 私も乗ったヤツだ！

  Tagucyanさま
  
  こんにちは。お返事をほったらかしにしておいてすみません。
  
  徳島地区の運用はちょこちょこ変わるのですが、ネットに写真を載せる人がたくさんいるのでこの時間帯の鳴門方面はだいたいキハ４０・４７形の運用でした。キハ４７−１１４にご乗車になられたのですね〜ちゃんと真面目に車番を控えていた高校生の頃のメモ書きが出てきまして、鳴門線の乗りつぶしのときにどうもキハ４７−１１４に当たったようで…首都圏色だったらたぶん記憶に残っていたでしょうから、当時は四国色だったのかな？いずれにせよ、さっき貨物列車の２０分前を走る三角線のキハ４７形を見てきたのでそんなに貴重な車両かどうか実感はないのですが（笑）、呑気にしてたら新車に…ということがないようにしたいと思います。
  
  長距離移動はTagucyanさまをはじめみなさまのお家芸ではないですか！徳島から福山なんて２００キロ強、鈍行でも５〜６時間くらいですよ。日没後にのんびり鈍行に揺られながら（マリンは戸籍上は鈍行なのですが…）翌日に備えました。
  
  とのっち