2022冬の１８きっぷで今怪しい鉄道風景を巡る旅！vol.2（岡山に残る国鉄メーク編）

2022/12/27 - 2022/12/30

冬の１８きっぷで「今怪しい…」、つまりここ数年で動きがありそうな鉄道風景を中心に見たり乗ったりしてきました。果たして吉と出るか凶と出るか。いずれにせよ、怪しいものは片っ端から見ておくにこしたことはないでしょう。乗れるときに乗っとけ。

去年はまだこんな列車がふつうに走ってたんだよね～と近いうちに懐かしむことになるのでしょうか。翌年の３月改正ですでに引退したものもありました。令和４年の冬、今でもみられる鉄道ファンに人気の風景を巡りたいと思います。表紙は平日ラッシュ時限定のキハ３０形なのですが、冷房を積んでないので秋から春にかけての季節限定でもあります。夕方の岡山は稀少運用が集うハッピーアワーなのでした。

きっぷ：青春１８きっぷ
旅程概要
12.27：西熊本～宮島口～西阿知～球場前～倉敷～播州赤穂～京都
12.28：京都～桃山～小野～山科～尾張一宮～美濃太田～多治見～京都～大津～和田岬～高島
12.29：高島～高松～高松築港～栗林公園～栗林～阿波池田～徳島～鳴門～勝瑞～松永
12.30：松永～府中～三次～玖村～梅林～広域公園前～本通～広島～みどり中央～西熊本

なお、総集編はこちらです。
https://4travel.jp/travelogue/11812237

エリア 倉敷(岡山)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2022.12.27　西阿知
熊本から鈍行最速で乗り継いでいたつもりだがすっかり日が暮れてしまった。

西阿知駅 駅

2022.12.27　西阿知
いつも通過するだけでなかなかご縁のない駅だったが…

2022.12.27　西阿知
ここから住宅街を２０分ほどとぼとぼ歩いて…

2022.12.27　球場前
球場前にやってきた。

球場前駅 駅

2022.12.27　球場前
みんな大好き水島臨海鉄道だ。

2022.12.27　倉敷市ゆき普通列車車内
久留里線から持って来たキハ３０形、３７形、３８形が平日朝晩に活躍している。ホームページで時刻が公開されている。ＳＮＳを拾えばどの車両が入っているかある程度予測はつく。

2022.12.27　倉敷市ゆき普通列車車内
今日はキハ３０と３７の日である。一度乗ったことはあるが、カメラが壊れた直後で質の悪い携帯写真しかなかったので、今日がほとんど初めてである。

2022.12.27　倉敷市ゆき普通列車車内
冷房がないので夏場には走らない。

2022.12.27　倉敷市ゆき普通列車車内
扇風機にはもちろんＪＮＲマーク。

2022.12.27　倉敷市ゆき普通列車車内
いわゆる首都圏色のキハ３７－１０３は元はキハ３７－２。昭和５８年製造なので私よりも少し先輩。だいたいタイトルに国鉄メークとうたっているものの、まだ電車のことが好きになって３５年ほどのひよっこで、国鉄解体なんて一切覚えていない。国鉄メークより違う色の方が馴染みがある。

2009.03.01　大宮・北朝霞・木更津・上総清川・三島
大学生の頃、浜松の学会に参加するために大阪から１８きっぷで…と思っていたところ、ついうっかり近鉄の株優と大府までのきっぷと「ながら」の指定券を調達してしまい、ちょこっとだけ遠回りをして浜松へ行った。久留里線ではこのキハ３７－２に乗ったようだ。国鉄メークもいいが、若輩者にとっては地方色豊かなＪＲ塗装も捨てがたい。なので「北斗星」の流れ星マークは気に入っているが、「カシオペア」については銀色の新型の方が好きだから勝手なものである。

2022.12.27　倉敷市ゆき普通列車車内
だがしかし、今回のメインはキハ３０形である。３扉ロングシート冷房なしのどこがいいのかと思われるかもしれないが、しこたまつないで天王寺に突っ込んできていた頃を体験していない世代であるので、こちらに乗った。今日は平日、沿線への帰宅客が乗って来る合間に急いで撮ったのでブレブレなのである。

2022.12.27　倉敷市ゆき普通列車車内
魅惑の“□⊿”の連結部分。

2022.12.27　倉敷市ゆき普通列車車内
キハ３０形・３５形の特徴の１つが外吊りのドア。関係者各位がバシバシ撮っているが、帰宅客は慣れているようだ。迷惑かけてホントごめんなさい。

2022.12.27　倉敷市
断面もドア数も塗装も…何もかもが異なるキハがこうして“□⊿”を組んでいる。こんなことするから、平日休みをいただいて倉敷に行きたくなるのである。

倉敷市駅 駅

2022.12.27　倉敷市
反対側からも１枚。

2022.12.27　倉敷市
本線を走る国内最後の１両である。ＪＲになって換装はされているが、いつまで走るだろうか…

2022.12.27　倉敷市
外吊り扉の特徴がよくわかる。

2022.12.27　倉敷市
前照灯がついた。

2022.12.27　倉敷市
切妻顔は通勤形に通じるものがある。

2022.12.27　倉敷市
正面から見上げると、ほっぺた（？）の出っ張りや扉のへこみが際立つ。

2022.12.27　倉敷市
キハ３０ばかり見ていた。３７のほうも見ておこうか。

2022.12.27　倉敷市
そしてまた先頭に戻ってきた。

2022.12.27　倉敷市
乗ったぜ、キハ３０。車掌さんからきっぷを買った。昨今は大流行している有料撮影会に参加し、片道１駅間乗っけてもらって１９０円と考えると文句は言えない。

2022.12.27　倉敷市
有料撮影会に１９０円も払っているので（笑）デジカメと携帯で出発シーンを撮っておこう。外吊り扉が閉まってキハが加速する様子をご覧いただきたい。

デジカメ
https://www.youtube.com/watch?v=-8BMzQQq9yI
携帯
https://www.youtube.com/watch?v=5Qv74zI-_3Y

2022.12.27　倉敷市
「長居してすみません、きっぷに無効印を押していただけますか」といつものやりとりをしたら、乗車証明書をいただいた。こういったグッズ展開で諸先輩方の心をつかむ作戦は国鉄民鉄を問わず昨今の潮流となっているように思われるが、やはり現物で営業運転しているところは強い。そんな水島キハ、また乗りたくなるのであった。

2022.12.27　倉敷
さて、水島キハの発車が１９時０５分、この時間に倉敷にいると必然的に気になるのが１９時１６分の「やくも２５号」なのである。

2022.12.27　倉敷
若輩者の私でも、さすがに３８１系はこの色が一番好きかな…

2022.12.27　倉敷
いつの時代においても、特急は特別な存在。私と年代が近い方々におかれては、「Ｌ特急」といえば〇ラレールの電気釜の世代であろう。全国の主要幹線の主役を担った「Ｌ特急」の残りが、まだ「やくも」のヘッドマークには残っているのである。毎時の発車時刻の固定・頻発・すぐ乗れるお手軽自由席と鉄道の強みを最大限に生かし、新幹線を軸とした速達ネットワークを形成していたのに、今や混んでもないのに指定席化、そもそも特に急がない…Ｌところか特急の定義を揺るがす列車がどんどん増え、すっかり公の場から消えてしまった言葉である。

2022.12.27　倉敷
鉄道に興味のない方々からすると、走行に関係のない金属の塊にしか見えないだろうが、特急を特別な存在たらしむ（←自分で言ってよくわからないけどたぶん伝わると思う）大切な存在なのだ。

2022.12.27　倉敷
陰陽連絡の重要な使命を帯び、車体をガンガン振り回しながら夜の県境に挑むたくましい存在なのである。

デジカメ
https://www.youtube.com/watch?v=iCzSE1M2ToI
携帯（入線からノーカット←無編集の手抜き）
https://www.youtube.com/watch?v=QaXSwbEIyd8

2022.12.27　岡山ゆき普通列車車内
買い物を済ませて伯備線からの普通列車に乗った。今日の備中高梁ゆきは湘南色のようだ。

2022.12.27　岡山ゆき普通列車車内
私が乗った列車はもちろん黄色だが、近郊ボックスに金網など、まだまだ雰囲気の残る車両であった。

2022.12.27　岡山
岡山に到着！

岡山駅 駅

2022.12.27　岡山
岡山都市圏においては２１３系が一掃されるまで２扉車は残る。次の●は…

2022.12.27　岡山
その●が入って来る前に「やくも２７号」を…

2022.12.27　岡山
乗車位置●がやってきた。

2022.12.27　岡山
改正後はどうか知らないが（１１７系の運用は残った）、全国的な人気者になった顔が並ぶ２０時の岡山駅。

2022.12.27　岡山
ぐぅーっと明るくしてもう１枚。怪しい鉄道風景は片っ端から記録しておくのが今回のコンセプトである。

https://www.youtube.com/watch?v=z9oA5UPnxbk

2022.12.27　岡山
ということで、赤穂まで乗ろう。

2022.12.27　岡山
民鉄王国関西に、線形優位の国鉄が真っ向勝負を挑んだ新快速。時を経て１５分サイクルで基軸とした世界に誇るアーバンネットワークに発展した。沿線に住んでいたり給料をもらったりしていた阪急電車びいきとしては心苦しい思いである（笑）。がしかし、超絶便利なので使わざるをえない。

2022.12.27　播州赤穂ゆき普通列車車内
１枚窓（？）の１００番代だが、木目の妻部など１１７系らしさが随所にみられる。

2022.12.27　播州赤穂ゆき普通列車車内
ガラガラの車内で刺身を食うのは最高の贅沢だ。

2022.12.27　長船
長船で小休止。

長船駅 駅

2022.12.27　長船
対向列車が少々遅れているので、このようなアングルで撮影することができた。対向列車も１１７系であるから、当時２運用の１１７系がここで顔をそろえるのである。

2022.12.27　長船
いつ見られなくなるかわからないので、できるだけ証拠を残しておこうと思う。

2022.12.27　播州赤穂ゆき普通列車車内
どうせあと１～２年で大きな変化があるだろうから、車内の様子も記録しておくにこしたことはないのである。

2022.12.27　播州赤穂ゆき普通列車車内
次の寒河（そうご）までが岡山県。１１５系とキハ３０形と１１７系だけで岡山県を横断した。いまどき珍しい県である。

日生駅 駅

2022.12.27　播州赤穂
赤穂に到着！

2022.12.27　播州赤穂
歴史が苦手な私でも、赤穂といえば上野（こうずけ）とセットで思い浮かぶ。年末だしね。上野国で活躍した身分の違う兄弟が弔い合戦でチヤホヤされる現在、こちらの方もやがて弔い合戦がはじまるのだろう。

2022.12.27　播州赤穂
暗い／明るいの設定は一生の課題だ。お金をかけていい機材にすればたぶん解決することは多いのだろうが、私のウデには百年早い。

2022.12.27　播州赤穂
次は明日…いや、いつ乗るかわからないから、動画で残しておこう。

デジカメ
https://www.youtube.com/watch?v=Go0Mwsbc6d8
携帯
https://www.youtube.com/watch?v=fpp2GsUByRI

2022.12.27　播州赤穂
姫路からは新快速で…

姫路駅 駅

2022.12.27　京都
一気に京都に到着！

京都駅 駅

2022.12.27　京都
駅前には京都タワー！

2022.12.27　京都
おいおい、とのっちのくせに１泊５千円の高級ホテルに泊まるんじゃねぇと思われるだろうが…

ホテルエクセレンス 京都駅西 宿・ホテル

2022.12.27　京都
３発目のワクチン打って２晩高熱で悶え苦しんだご褒美で、５千円のホテル代が４割引きの３千円となり、今日は平日だから３千円の金券がもらえるのである（笑）。滋賀だとクーポンが効いて夢の黒字宿泊だったのだが使える店が極端に限られる。京都は宿泊税が２００円も取られるが、けっこういろんな場所で使える。さっそく明日スーパーで食糧を買い込み、正月に妻の実家に行くときに手土産のひとつでも買おう。そんなわけで黒字どころか２００円も赤字が出てしまったが、京都の高級ホテルに泊まったのであった。

この旅行記へのコメント （4）

• Akrさん 2023/04/16 14:29:50

  キハ30は貴重

  とのっちさま
  
  こんにちは。
  国鉄メークならば水島臨海は外せませんね。
  前回の西阿知は複線、いや伏線だったのですね。
  
  忌み嫌われていたキハ30も希少価値です。
  初めて乗ったのは昭和末期で八高線でした。薄暗くて汚い印象が強かったです。
  わが、東北地方には寒冷地が幸いして水郡線用の郡山が南限だったかなと。
  よく国鉄時代の鉄道誌の写真で、キハ58、キハ20、キハ17に混じってキハ30が入ってたりしました。キハ30はやだなあと思って見ていました。しかし、いまや他形式は絶滅。まさかキハ30がここまで残るとはですね～
  
  外吊りドアに戸袋なしと特徴ありまくりですが、「ばいんばいん」なロングシートは紛れもなく国鉄型ですねえ。
  
  まだまだ岡山には国鉄型が居ると思っていたのに淘汰の波は一気に押し寄せて来るのでしょうね。まあ、国鉄型の特急電車が現役ってのもある意味凄いのですが・・・
  
  Akr
  

  とのっちさん からの返信 2023/04/19 23:09:14

  RE: キハ30は貴重

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  特に国鉄時代に思い入れのない若輩者なのですが、せっかくいただいた平日休みは平日にしか乗れないものに乗るのがセオリーです。西阿知から住宅街を歩いて（かなり不安になりながら）水島臨海鉄道の駅に着きました。車掌さんから片道１９０円のきっぷを買って折り返しの合間の撮影とお見送り。楽しいひとときでした。
  
  忌み嫌っていた車両がチヤホヤされる存在、何だか不思議ですが現実なんです。お泊りに適した岡山からの始発はマスカット色の１０３系だったので「おいおい糸崎までばいんばいんかよ…」と絶望していたのですが、写真の１枚でも残しておけばよかったと後悔しています。キハは雑多な編成が魅力的ですね〜そんな編成だとどの車両も冷房は期待できないでしょうから、急行ボックスのキハ５８に軍配でしょうか。間違ってもキハ３０には乗りません。特徴ありまくりなキハ３０ですが、なかなか乗れないので、この際えいやとチヤホヤしてきました。
  
  ここ２〜３年で版図が一気に変わりそうです。新型に置き換わってしまって諸先輩方がいなくなった後でゆっくり訪れるか、やっぱり今行っておくか…難しいところです。特急電車、近郊電車、キハに貨物列車に寝台特急まで、今見られる人気者たちが一通り残っている岡山地区はやっぱり魅力的です。
  
  とのっち
  
  とのっち

• Tagucyanさん 2023/04/15 17:04:53

  キハ30

  とのっちさま
  こんにちは
  
  前回の最後、西阿知駅から鉄の抜け道って、水島臨海ぐらいかなあと思っていましたが、来ましたねえ。
  
  キハ30は個人的にもなつかしいです。私の地域も走る八高線が全線非電化だった時代の主力車両。冷房率が０だったので、夏は乗りたくなくて、早く電化しねえかなあと思っていましたが、いざ電化していなくなってしまうと、また乗りたくなるもの。特徴は外側についてる扉ですよねえ。動画も見ましたが、あの開閉音がなつかしい。今より大幅にローカル駅だった八高線各駅の様子とセットで思い出します。
  
  岡山地区はまだ国鉄型車両が主力ですが、利用する方からすると、クロスシートだったりモケットも柔らかそうだったり、詰め込み主義でシートが硬いこちらからすると、逆にうらやましいです。
  そんな車内での夕食、いい感じですね。やはりタイムセールで半額ぐらいのものを選んでいますね。たまにマネしようとして、定価とか10％ぐらいのものを買ってしまう私はまだまだ慣れてないなあと思う次第です。
  
  また明日、いや今日記録に残しておこう、というのはいい心がけだと思います。明日は何が起きるか分からないですからね。経験上、ホントに分からない（笑）
  
  ---
  Tagucyan

  とのっちさん からの返信 2023/04/16 00:02:23

  RE: キハ30

  Tagucyanさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。
  
  西阿知から歩いて行けるのは福井か球場前でしょうからもうバレバレで、乗車体験と有料撮影会を片道分の１９０円で済ませようという魂胆です。キハ３０はＪＲ九州でも運用されていたようなのですが、熊本地区のように詰め込みを必要としなさそうな区間にご縁はなく、鮮明に記憶が残る諸先輩方と異なりついつい乗ってしまいました。昔、真夏に米坂線に乗ったときにキハ５２の冷房が壊れて、まともな客は冷房の効いたキハ４０、まともでない客は窓全開のキハ５２に棲み分けされたことがありました。
  
  ついこないだまではうちの島も前向きの座席が多かったのですが、近年は減車減便により、詰め込みが必要ないような地区にも詰め込みが発生し、凝ったデザインながらさっさと特急に乗り継がせるための硬いシートが増えておりまして、岡山地区の列車はたいへん羨ましく思えました。いつも写真を撮っててギリギリだから日中の岡山〜倉敷は座れたためしがないのですが、ちょうどいい時間帯だったのでしょうかボックスにゆっくり座って岡山まで移動できました。赤穂線は数駅間は座れませんでしたが、あのタイプの路線のあの時間帯は降りる一方なので途中で座れました。
  
  ホントは事前リサーチで“フォートラ”受けしそうなお店で食べたいところなのですが、いかんせん１日で熊本から京都を目指し、岡山で腹いっぱい寄り道をしましたので、飯を食う時間がありません。そういうときは１０％でも仕方がなく買いますが、今回は半額でしたので、調子にのって丸鯵の刺身を追加で買ってしまったところでした。京都に泊まったので翌日は下膨れ電車を無視するわけにはいかないのですが（笑）、予想どおり（？）抹茶色の方は引退しちゃいましたし「また今度ね〜」が通用しない世界なので、貧乏性を如何なく発揮しています。
  
  とのっち