春旅 長崎市１泊２日【特急かもめ９号 博多～長崎 乗車〔座席間隔が広い４号車〕編】

2022/03/16 - 2022/03/16

本来は、宮崎市１泊２日旅行に行く予定で、ＡＮＡのダイナミックパッケージ（旅作）で予約していたのですが、コロナ影響の減便で往路便が行き成り欠航になったのです。次便に変更も可能だったのですが、事前座席指定出来る席がなくなっていた為、それが嫌でキャンセルしたのです。もちろんキャンセル料は無料です。

しかし折角連休を取っていた事もあり、別の行き先を模索（長崎、嬉野温泉、別府、大分、湯布院、熊本）した結果、長崎市に行く事に決めたのです。

ただ、長崎市にはもう何回となく行っている為、今回は、今までに行かなかった所をメインで行く事にしました。

今回の日程・行程は下記の通りです。

３月１６日（水）

博多　０８：５２－特急かもめ９号（７８７系）－長崎　１０：５４

・新しくなった長崎駅構内散策（長崎駅到着時）
・路面電車で長崎駅前から新地中華街に移動し、ホテルに荷物預け
・長崎市鎮座ぎおん社八坂神社参拝
・長崎山清水寺参拝
・路線バスで、長崎駅前から風頭山へ移動
・風頭公園展望台（坂本龍馬像）
・龍馬通り（龍馬通り石碑、龍馬のぶーつ像）
・新地中華街　老李長崎ちゃんぽん中華街店で皿うどんのランチ
・ホテル界隈＆浜町アーケード街散策
・新地中華街　老李長崎ちゃんぽん中華街店で焼きちゃんぽんの夕食

長崎バスターミナルホテル　シングルルーム泊

楽天トラベル予約　５，０００円（割引クーポン１，０００円分利用後）

ホテル公式サイト：https://www.nbth.co.jp/


３月１７日（木）

・ホテル（新地中華街）から路面電車で長崎駅前に移動
・新しくなった長崎駅構内散策（長崎駅出発時）

長崎　１２：１６－特急かもめ２０号（７８７系）－博多　１４：１５

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特急かもめ９号 で、博多～長崎間を乗車〔座席間隔が広い４号車〕した時の様子です。

写真のコメントは、一部を除いて省略させて頂きます。

エリア 長崎市(長崎)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• ホテル: 4.0
• グルメ: 4.0
• ショッピング: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス JR特急 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

旅行出発前になると天気が気になりますが、初日の朝の福岡は快晴でした。

私は、旅行中は晴れ男（悪くても曇り）で、今までの経験から確率的には、９５％以上だと思います。

博多駅博多口にやって来ました。

８時過ぎに着いたので、通勤時間帯です。

博多駅ビルです。

切符売場（みどりの窓口）です。

ネット予約していた切符を自動券売機で受け取りました。

今回は、３日前迄購入の割引運賃が満席だった為、通常のネット割引運賃での購入になりましたが、それでも、乗車券＋特急券＝３，１５０円でした。

３日迄購入の切符が買えれば、２，５５０円でした。

乗車券です。

特急券です。

みどりの窓口カウンターです。

この窓口で直接買うより、ネット予約で購入の方が絶対にお得です。

博多祇園山笠の飾り山笠の模型です。

3番ホームに向かいます。

ホームにやって来ました。

駅名標です。

ハウステンボス行きの、特急ハウステンボスが停まっていました。

この特急ハウステンボスは、佐世保行きの特急みどりとの併結運転です。

特急ハウステンボスの先頭車です。

７８３系車両です。

１号車の半分はグリーン席になっています。

車両デザインです。

ホームから見た、グリーン車内の様子です。

座席の配列は２－１ですが、座席の高級感はないです。

また、座席間隔も広くはないです。

普通車内の様子です。

特急ハウステンボスの普通車内に入って見ました。

特急ハウステンボス、特急みどりとの併結部分です。

後方が、佐世保行きの特急みどりです。

特急みどりの車内は、特急ハウステンボスと違い、至って普通です。

特急ハウステンボス・みどりが発車しました。

ホームにあるキオスク（ファミマ）です。

大分からの、特急ソニックが到着しました。

外観が奇麗だった為、もしかすると改修したのかも知れないです。

鹿児島本線の通勤（ローカル）電車です。

特急かもめの４号車に乗ります。

折り返し、特急かもめ９号になる電車が入って来ました。

敢て、８８５系の白いかもめではなく、古い７８７系で運転のかもめを選びました。

８８５系白いかもめ乗車（長崎～博多間）は、下記の私の旅行記をご覧下さい。
https://4travel.jp/travelogue/11705090

その理由は、４号車の指定席座席の間隔が広く、ゆったりとした空間になっている為です。

ただし、この７８７系車両の４号車が、絶対にこの車両とは限りませんので、興味のある方はご自身でご確認下さい。

ネット予約の場合は、座席指定マップの座席数が少ないので分かります。

座席間隔ではグリーン席並みです。

シートも、この車両の他の号車のシートに比べると高級感があります。

最大リクライニング角度です。

前席回りです。

特急リレーつばめ時代の名残です。

テーブルは小さめです。

足元の様子です。

かなり広いです。

何故、この車両の座席間隔が広いのかと言うと、実は、ここは以前はビュッフェだったのです。

そのビュッフェだった所を、一般席に改修したのですが、ここには頭上荷物入れがなかった為、その荷物の置き場スペース確保が必要だった為、座席間隔を広くしたのです。

在来線特急料金の見直しが行われるようです。

ネット予約がお得です。

４号車内の様子です。

ビュッフェ時代のライトが残っています。

この車両の半分は、４人用のコンパート席になっています。

４人用のコンパート席エリアです。

４人用のコンパート席です。

コロナの影響で、現在は販売されていません。

４人用のコンパート席との仕切りドアです。

博多駅を発車しました。

窓のブラインドです。

先月泊まった「東急ステイ博多」が見えています。

「東急ステイ博多」に泊まった時の私の旅行記は下記です。

https://4travel.jp/travelogue/11740706　（宿泊編）
https://4travel.jp/travelogue/11740744　（トレインビュー編）

１人用の座席も１席あります。

４月に開業する「ららぽーと福岡」が見えました。

公式サイト：https://mitsui-shopping-park.com/lalaport/special/fukuoka/

脚を組んでも余裕のスペースです。

こんなに空いています。

鳥栖駅の手前で見られた電気機関車です。

鳥栖駅に停車中です。

久光製薬は鳥栖にあります。

さっきここに座っていた人は鳥栖駅で降りました。

鳥栖駅前にある、駅前不動産スタジアムです。

鹿児島本線と別れます。

長崎本線に入りました。

九州新幹線の高架橋が見えています。

新鳥栖駅に停車中です。

駅前には何もないです。

反対側の窓からは、脊振山系の山々が見られます。

アイリスオーヤマの大きな工場があります。

佐賀駅手前の街並みです。

佐賀駅に停車中です。

唐津線の気動車です。

佐賀駅発車後の街並みです。

畑の緑が奇麗です。

佐賀インターナショナルバルーンフェスタが行われる場所です。

肥前山口駅に着きました。

駅名標です。

ここで、長崎本線、佐世保線が別れます。

単線になった長崎本線を走行中です。

ここも畑の緑が奇麗です。

肥前鹿島駅に停車中です。

海（有明海）が見えて来ました。

多良駅で運転停車（列車交換）しました。

蟹の街です。

停車中に、３号車（指定席）を見に行きました。

４号車の座席と違い、ごく普通の特急の座席って感じです。

上りの特急かもめ（８８５系車両）です。

海（有明海）が見えています。

ちょっとした湾になっています。

暫く海沿いが続きます。

列車は、海沿いのカーブした線路を走って行きます。

８８５系の白いかもめであれば、振り子式車両なので余りスピードを落とさずに走行出来るのですが、７８７系は振り子式ではない為、カーブが続くこの区間ではスピードが落ちてしまうのです。

長崎行きの特急かもめに乗る場合は、左側の窓側席（A席）がお勧めです。

所々で菜の花が咲いていました。

漁港のようです。

海（有明海）の真横に、線路と駅がある、小長井駅を通過中です。

マジ、下り線路の真横が海（有明海）です。

海（有明海）がキラキラ輝いていました。

駅舎やホームを撮る事は出来ませんでした。

雲仙普賢岳が見えています。

長里駅を過ぎると海（有明海）とお別れです。

もう直ぐ、諫早駅に着きます。

空いていた反対側の座席にやって来ました。

西九州新幹線の高架橋を見たかったからです。

西九州新幹線の高架橋が見えています。

でも、諫早駅手前では地上駅に向かうようになっていました。

どうも、西九州新幹線の諫早駅は、新幹線駅では珍しい地上駅のようです。

西九州新幹線の諫早駅舎が見えています。

在来線ホームと大村線の気動車です。

諫早駅を発車しました。

西九州新幹線の軌道は徐々に高架になって行きます。

上りの特急かもめ（８８５系車両）です。

島原鉄道の線路です。

長いトンネルを抜けて長崎市内に入りました。

長崎の路面電車の軌道（ここは専用線）が見えています。

路面電車の車両も見られました。

専用線が続きます。

浦上駅前の街並みです。

浦上駅を発車しました。

山の傾斜地に沢山の建物が建っています。

「ザ・グローバルビュー長崎」です。

公式サイト：https://www.rio-hotels.co.jp/nagasaki/

最初は長崎プリンスホテルとして開業したホテルですが、その後何度もホテル名が変っています。

場所がイマイチなので、稼働率が悪いのが原因と推測します。

西九州新幹線のトンネルが見えました。

長崎駅を出た後は、直ぐにトンネルに入って行くようです。

トンネル～長崎駅間の高架橋です。

西九州新幹線に乗車中に長崎市内の風景を見られるのは、ごく僅かな分数のようです。

西九州新幹線の長崎駅舎が見えました。

西九州新幹線の長崎駅舎内（ホーム部分）が見えています。

もうかなり完成している感じです。

駅名標です。

西九州新幹線の長崎駅舎内（ホーム部分）です。

長崎駅に到着し、他の人が降りた後に撮りました。

特急かもめ９号を降りました。

新しくなった在来線長崎駅のホームです。

駅名標です。

西九州新幹線は、９月２３日に（部分）開業します。

次回長崎市に来る時は、この西九州新幹線に乗って来るかも知れません。