長崎を拠点に運航している航空会社「オリエンタルエアブリッジ」。ボンバルディアのDHC-8-Q200とAKX（ANAウィングス）のDHC-8-Q400を借用して運航している。同社の所有するDHC-8-Q200は機齢も高く、ATR42-600へのリプレースが決まっていて全機が退役することに。現在日本各地を飛び回っているQ400型は74名の定員に対してQ200は39名定員とコンパクトでカワイイ飛行機なのだ。日本の空から消える前に搭乗しようと急遽長崎へ飛ぶことにした。<br /><br />仙台から長崎への直行便は無いので中部経由か伊丹経由で。Webで旅程を検索すると伊丹経由に対して中部経由の方が圧倒的に旅費が高くなるので伊丹経由で長崎へ向かうことに決定。スケジュールをいろいろ調整して効率よくいろいろ回れるようにして、いよいよ出発だ。

2022.02 DHC-8-Q200に逢いに長崎へ Vol.1 伊丹空港経由長崎空港へ

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2022/02/03 - 2022/02/03

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2022/02/03

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長崎を拠点に運航している航空会社「オリエンタルエアブリッジ」。ボンバルディアのDHC-8-Q200とAKX（ANAウィングス）のDHC-8-Q400を借用して運航している。同社の所有するDHC-8-Q200は機齢も高く、ATR42-600へのリプレースが決まっていて全機が退役することに。現在日本各地を飛び回っているQ400型は74名の定員に対してQ200は39名定員とコンパクトでカワイイ飛行機なのだ。日本の空から消える前に搭乗しようと急遽長崎へ飛ぶことにした。

仙台から長崎への直行便は無いので中部経由か伊丹経由で。Webで旅程を検索すると伊丹経由に対して中部経由の方が圧倒的に旅費が高くなるので伊丹経由で長崎へ向かうことに決定。スケジュールをいろいろ調整して効率よくいろいろ回れるようにして、いよいよ出発だ。

エリア

大村・波佐見・長崎空港(長崎)

旅行の満足度: 5.0

同行者: カップル・夫婦

交通手段: ANAグループ

旅行の手配内容: 個別手配

利用旅行会社: ANAセールス

早朝スタート。朝焼けの空へ向けて車を走らせて仙台空港を目指す。
今回もまた早朝ながら閑散とした仙台空港。これが日常の光景にならないことを願うばかり。一時、利用客数が多くなったようだが振り出しに戻ってしまった。

仙台空港空港
さて飛行機搭乗前のお楽しみ♪朝ビールをいただきます。

仙台空港 ANA LOUNGE 空港ラウンジ
これから搭乗する伊丹便はBoeing 737-800。ずんぐりとしたスタイルが好きだ。

仙台空港空港
仙台空港Ｂ滑走路０９（東向き）でのテイクオフ。

機内はご覧の通りガラガラ。航空業界はまだまだ厳しい状況が続いている。そんなことを考えながらのフライトはちょっと寂しい。
それでも機内でサービスを提供する客室乗務員の皆さんは明るい笑顔で対応してくれる。そう、フライトは楽しまなくちゃね。

ドリンクサービスでは今大人気の漫画とコラボレーションしたデザインのカップで提供された。
このフライトで座ったのはこちらの席。ANA/737-800の普通席では片側３列シートが基本なのだが、右舷最後尾のみ２列シートなので空いていればいつもここを指定する。
上空では向かい風が強いと機長からのアナウンスがあったが、ほぼ定刻で伊丹空港に到着する。ただ上昇時や下降時に多少揺れたが大したことはなかった。
伊丹空港に到着。今回は個人包括旅行で航空券・ホテルを予約していたが、まん延防止等重点措置の要請もあって航空券は特別対応で日時の変更ができるようになっていた（但し区間の変更や宿泊施設の変更はできないようだ）。なので余裕を持たせるために当初の仙台空港09:50発を１便前の07:50発に変更して伊丹空港での滞在時間を２時間延長することに。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港

イチオシ

伊丹空港での乗換時間に余裕ができたので朝食をいただくことに。大阪と言えばこちらだよね。ということで豚まんと担仔麺のモーニングセットをんまんま♪。

551蓬莱大阪空港南ターミナル店(伊丹) グルメ・レストラン
まだ時間があるので大阪モノレールに体験乗車する。

大阪空港駅駅
密集状態も心配したが、駅周辺や改札を見て判断。車内は予想通り閑散としていて....良いのか、悪いのか....。
イチオシ

モノレール（スロープカーを除いて）は「ゆいレール」（沖縄）以来の乗車になるのかな？。前方席に乗り込んで独特な景色を楽しむ。

大阪モノレール乗り物
万博記念公園駅で折り返し。これで伊丹空港に戻ります。

万博記念公園駅駅

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駅構内から太陽の塔を眺める。ちょうどここはカウンター席になっていて座って本を読んだり飲み物を楽しんだりできるようだ。

万博記念公園駅駅
帰りも前面かぶりつきでの乗車（笑）。見ているとこのモノレールはアップダウンの激しい地形を貫いているのがよく解る。

大阪モノレール乗り物
伊丹空港に戻ってきて水分補給とトイレ休憩を兼ねてカードラウンジへ。こういう時に使えるとより便利に感じてしまう。

ラウンジオーサカ空港ラウンジ
デッキに上がって飛行機を眺めたりして時間を潰す。さて、そろそろ搭乗待合室に入りましょう。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港
それでも時間があるのでラウンジでまったり。航空会社のラウンジには生ビールサーバーがあるのがありがたい。伊丹空港のANAラウンジには４銘柄の生ビールが用意されていた。

伊丹空港 ANAラウンジ 3階空港ラウンジ

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本日２杯目の生ビールいただきます♪。

伊丹空港 ANAラウンジ 3階空港ラウンジ
12番スポットに駐機するDHC-8-Q400。これに搭乗して長崎を目指す。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港
地図を見る

ボーディングブリッジから機内へ。

大阪国際空港 (伊丹空港) 空港
Webであらかじめ指定していたのは２Ｄ。目の前は壁ながら足元は広い。
ここは非常口席なので着席、シートベルトを装着したら「非常口座席のお客様へ」を熟読する。万が一があってはいけないけれど、その万が一にあったとき自分が取るべき行動を確認する。
イチオシ

本日２便目も機長からのアナウンスで「向かい風が強い」とのこと。なので安全の為にベルトサインはなかなか消灯せずの状態が続いた。
ベルトサインが消灯して機内サービスが行われる。こちらの便でも人気漫画とコラボレーションしたコップで提供された。
瀬戸内海上空を西進。遠くに見えるのは広島の町並みか。
眼下に海上自衛隊・小月基地の滑走路が見える。そういえば２年前の同じころ（２月）にロングドライブですぐ横を通過したんだっけ。
こちらは山口宇部空港。私にとっての未踏の空港のひとつ。

山口宇部空港空港