北海道旅行記２０２１年夏（１）出発と常磐線乗車編

2021/07/25 - 2021/07/31

２０２１年の夏休み、北海道＆東日本パスを利用して、北海道に行ってきました。
旅の目的は、
①全線復旧した常磐線を普通列車で仙台まで乗り通す。
②北海道のＪＲ線の普通列車に少しでも多く乗る。
③奥羽本線の未乗の部分を乗る。
でした。
新型コロナウイルスによる感染症の拡大のため、昨年の夏は旅行をあきらめました。
夏の旅行は２年ぶりとなります。
そこで、ここ数年恒例となっている夏休みの北海道を列車で巡ることにしました。
２月、３月に続き、北海道旅行は３回連続となるのですが、窓を開け、風を受けながら列車の旅ができる夏の北海道を外すことはできませんでした。
観光はゼロ、ひたすら乗り続けた１週間でした。

その１は、出発と常磐線乗車編です。

エリア 仙台(宮城)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル

大塚駅。
７月２５日、旅行１日目です。
２年ぶりの夏の旅に出かけます。
４時４０分、大塚にやって来ました。
もうすっかり明るいです。

日暮里駅。
大塚、４時５５分発の山手線に乗り、やって来たのは日暮里です。
上野発の、水戸方面行の始発列車に、日暮里から乗ります。
本当は上野から乗りたかったのですが、そのためには、大塚、４時２８分発の山手線に乗り、上野に行かないとなりませんでした。
朝、少しでも楽をするために、上野の次の停車駅である日暮里から乗ることにしました。
日暮里で、グリーン券を買いました。

日暮里駅。
５時１４分、勝田行の普通列車が日暮里にやって来ました。
この日は日曜日だったため、朝帰りと思われる人たちが結構乗り込みました。
しかし、グリーン車は空いていました。

勝田行常磐線普通列車内。
今回使用する、北海道＆東日本パスです。
この切符を使って北海道を目指します。

勝田行常磐線普通列車内。
５号車に乗りましたが、ご覧の通り、グリーン車はがらがらです。

羽鳥駅。
６時３４分、羽鳥に着きました。
この日は到着ホームが普段とは変わったため、いつもこの駅から乗っている方々は慌ててホームを移動していました。

水戸駅。
７時２分、水戸に着きました。
水戸で、いわき行の普通列車に乗り継ぎます。

水戸駅。
そのいわき行の列車とは、対面乗り継ぎができるようになっていました。
私が乗っていた列車は、次の駅、終点、勝田に向けて出発していきました。

いわき行常磐線普通列車内。
いわき行の列車は、５００系１０両編成のロングシートでした。
私は、最後尾車両に乗りました。
日曜日のためか、空いていました。

いわき行常磐線普通列車内。
７時５分、水戸を出発しました。

いわき行常磐線普通列車内。
隣の駅、勝田に着きました。
私が水戸まで乗ってきた列車が、隣のホームに停まっていました。
勝田でも乗り継ぎができることを知っていましたが、始発駅である水戸から乗ることにしました。

いわき行常磐線普通列車内。
大甕に着きました。
読みが難しいです。

いわき行常磐線普通列車内。
日立に着きました。
水戸行の普通列車と行き違いました。

いわき行常磐線普通列車内。
日立を出ると、すぐに海が見えました。

いわき行常磐線普通列車内。
高萩に着きました。

いわき行常磐線普通列車内。
天妃山が見えました。

いわき行常磐線普通列車内。
勿来に着きました。

いわき行常磐線普通列車内。
湯本に着きました。
駅名標には、「フラガールと湯けむりに出逢える町」と書かれていました。

いわき行常磐線普通列車内。
８時３５分、いわきに着きました。
ロングシートでしたが、空いていたので、椅子の上に脚を伸ばして過ごしていました。
いわきからは、９時２２分発の原ノ町行の列車に乗り継ぎます。

いわき行常磐線普通列車内。
ホームの柱に掲げられていた、乗り場の案内が素敵です。

いわき駅。
次に乗る列車まで時間があるので、磐越東線の乗り場にやって来ました。
８時４１分発の郡山行の普通列車が停まっていました。

いわき駅。
仙台側のホームの端から望む駅全景です。

いわき駅。
郡山行の磐越東線の列車が出発していきました。
磐越東線には乗ったことがないので、早く乗ってみたいです。

いわき駅。
まだ時間があるので、改札口から外に出てみます。

いわき駅。
改札から外に出ました。

いわき駅。
南北を結ぶ通路から、仙台方面を撮りました。
これから、こちら方面に向かいます。

いわき駅。
列車を乗り継いできた、水戸方面です。

いわき駅。
北口です。
暑いです。

いわき駅。
南口にやって来ました。
暑いので、あまり動かないことにします。

いわき駅。
駅前の様子です。
日曜日の９時前なので、まだ人が少ないです。

いわき駅。
まだ３０分近くあるのですが、暑いので、次の列車の乗り場に向かいます。
原ノ町行の普通列車は、３番線ホームからの発車です。

いわき駅。
３・４番線ホームにやって来ました。
水戸側のホームの端からも駅の全景を撮りました。

いわき駅。
３番線ホームに列車がやって来ました。
原ノ町を７時５２分に出発した、いわき止まりの普通列車です。

いわき駅。
この列車が、折り返し原ノ町行の列車となりました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
列車は、５３０系と５３１系の５両編成でした。
前３両にボックスシートがありましたが、最後尾のロングシートの車両に乗りました。
ロングシートに脚を伸ばす方がリラックスできるからです。
空いていなければできませんが、今回も大丈夫です。

いわき駅。
左がこれから乗る列車、その右がここまで乗ってきた列車です。
さらにその右には、特急列車が停まっています。
私がいわきまで乗ってきた列車は、折り返し、水戸行となります。

いわき駅。
水戸を７時１８分に出発した、いわき止まりの普通列車がやって来ました。
この列車に乗っていわきにやって来ても、次に乗る原ノ町行に乗り継げます。

いわき駅。
９時１３分、私がいわきまで乗ってきた列車が、水戸に向かって出発していきました。

いわき駅。
４番線には、品川を６時４５分に出発した、いわき止まりの特急「ひたち１号」が到着しました。

いわき駅。
それとは入れ違いに、いわき９時２０分発の特急「ひたち８号」が、品川に向かって出発していきました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
９時２２分、いわきを出発しました。
朝のいわき駅は、列車の発着が頻繁にあり、楽しかったです。
原ノ町行の列車に乗り、２０２０年３月１４日、最後に復旧した富岡・浪江間を通ります。

原ノ町行常磐線普通列車内。
草野に着きました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
久ノ浜に着きました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
末続に着きました。
ホームは高台にあり、海が見えます。
「末ながく花と緑と青き海が続く町」の文字がホームに掲げられていました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
こちらは駅舎です。

原ノ町行常磐線普通列車内。
広野に着きました。
この先、竜田までの区間は、２０１４年３月１日に復旧しました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
Ｊヴィレッジに着きました。
２０１９年４月２０日に開業した、まだ新しい駅です。

原ノ町行常磐線普通列車内。
木戸に着きました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
竜田に着きました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
停車時間があったので、ホームに降りて撮影しました。
２０２０年１２月１日から橋上駅舎となったので、まだ新しいです。

原ノ町行常磐線普通列車内。
駅の西口側は、開発中でした。

原ノ町行常磐線普通列車内。
東口側は、一通りの整備が終わっているようでした。

原ノ町行常磐線普通列車内。
竜田を出発しました。
９時１５分に原ノ町を出発した、いわき行の普通列車と行き違いました。
この先、富岡までの区間は、２０１７年１０月２１日に復旧しました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
富岡に着きました。
津波により駅舎が流出し、２０１７年１０月２１日から新しい駅舎の供用を開始しました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
富岡を出発しました。
いよいよ最終復旧区間に入りました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
夜ノ森に着きました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
津波の被害を受けたわけではありませんが、老朽化と放射線の除染対策のため、駅舎を解体し、２０２０年３月１４日から新駅舎の供用を開始しました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
夜ノ森を出発しました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
大野に着きました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
地震により、駅舎の天井の一部がはがれ落ちたそうです。
また、非常時の避難路を確保するため、ホームは１面２線から１面１線となりました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
大野を出発しました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
双葉に着きました。
ここも駅舎が新しくなり、２０２０年３月１４日から供用を開始しました。
ホームは２面２線から１面１線となりました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
双葉を出発しました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
浪江に着きました。
最終復旧区間を乗り通しました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
浪江を出発しました。
この先、小高までの区間は、２０１７年４月１日に復旧しました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
桃内に着きました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
桃内を出発しました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
小高に着きました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
小高を出発しました。
この先、原ノ町までの区間は、２０１６年７月１２日に復旧しました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
磐城太田に着きました。
オレンジの屋根の建物が駅舎だと思ったのですが・・・

原ノ町行常磐線普通列車内。
こちらが駅舎でした。
オレンジの屋根の建物は、形状からして、かつてのトイレでしょうか？

原ノ町行常磐線普通列車内。
磐城太田を出発しました。

原ノ町行常磐線普通列車内。
１０時４４分、原ノ町に着きました。
原ノ町からは、１０時５１分発の仙台行の列車に乗り継ぎます。

原ノ町駅。
仙台行の列車は、すでに向かいのホームに停車していました。
７００系と７０１系の４両編成でした。

仙台行常磐線普通列車内。
１０時５１分、原ノ町を出発しました。
そこそこの乗車数でした。
右の列車は、仙台を９時３４分に出発した、原ノ町止まりの普通列車です。
この先、相馬までの区間は、２０１１年１２月２１日に復旧しました。

鹿島駅。
鹿島に着きました。
停車時間があったので、列車から降りて撮影しました。

鹿島駅。
駅舎には古い駅名標がありました。

鹿島駅。
駅舎です。

鹿島駅。
改札から外に出ました。

鹿島駅。
仙台を１０時１３分に出発した、品川行の特急「ひたち１４号」と行き違いました。

仙台行常磐線普通列車内。
日立木に着きました。
ここも読みが難しいです。

仙台行常磐線普通列車内。
相馬に着きました。
この先、浜吉田までの区間は、２０１６年１２月１０日に復旧しました。

仙台行常磐線普通列車内。
駒ヶ根に着きました。

新地駅。
新地に着きました。
停車時間があったので、列車から降りて撮影しました。

新地駅。
津波により、ホーム、跨線橋以外は流されてしまいました。
新駅舎は、旧駅舎よりも３００ｍほど西側に移転して建てられ、２０１６年１２月１０日から供用を開始しました。

仙台行常磐線普通列車内。
坂元に着きました。
旧駅舎は津波により崩壊しました。
新駅舎は、旧駅舎よりも１１００ｍほど西に移転して建てられ、２０１６年１２月１０日に供用を開始しました。

仙台行常磐線普通列車内。
山下に着きました。
この駅も津波により被害を受けました。
新駅舎は、旧駅舎よりも１０００ｍほど西に移転して建てられ、２０１６年１２月１０日に供用を開始しました。

仙台行常磐線普通列車内。
浜吉田に着きました。

仙台行常磐線普通列車内。
この先、亘理までの区間は、２０１３年３月１６日に復旧しました。
仙台に近づくにつれて乗客が増えていったので、撮影が難しくなりました。

仙台行常磐線普通列車内。
阿武隈川を渡ります。

仙台行常磐線普通列車内。
東北本線の線路が見えてきました。

仙台行常磐線普通列車内。
東北本線と合流します。

仙台行常磐線普通列車内。
岩沼に着きました。
次が、終点仙台です。

仙台駅。
１２時１８分、仙台に着きました。
最終復旧区間を含め、常磐線を乗り通しました。
仙台からも普通列車を乗り継ぎ、八戸を目指します。

その２に続きます。