2021/8緊急事態宣言下　北海道鉄道ぶらり旅　網走から旭川、札幌まで移動

2021/08/28 - 2021/08/28

網走監獄を見学して昼過ぎの特急大雪で旭川、続けてライラックに乗って札幌へ向かいます。
JR北海道フリー切符で特急乗りまくり！の旅ですが、大した遅れもなく、快適な旅でした。
コロナの影響で海外からの観光客がいない現在は厳しい状況でしょうが、もともと北海道の鉄道事情が苦しいということはよくわかりました。とくに石北本線は気候も厳しいし。道内でもいろいろ格差がありそうです。

今回は飛行機で新千歳空港発着、道内で北海道フリー切符7日間を利用

初日　 飛行機で羽田→新千歳空港　エアポート特別快速で札幌へ　特急カムイで旭川へ移動
2日目　宗谷本線（音威子府まで各駅停車、稚内まで特急宗谷）で稚内、宗谷岬
3日目　旭川ー深川へ　留萌線往復　札幌へ移動し特急おおぞらで釧路へ
4日目　釧路→根室へ　定期観光バスで納沙布岬巡り　北方領土もしっかり確認　根室ー釧路に戻り、釧網線で網走へ
5日目　網走監獄へ　網走ー（特急大雪）ー旭川ー（特急ライラック）ー札幌と移動
6日目　真駒内へ地下鉄で移動、札幌芸術の森でキース・へリング展と野外美術館　新千歳空港から羽田へ
無事旅程終了です。

エリア 網走(北海道)

朝の網走駅です。
駅前には幹線道路が通っており、すきやとハンバーグのチェーン店が近くにありましたが、コンビニは視界に見えず。

やはり地方都市では鉄道駅と町の中心は離れているみたいです。

駅前の観光案内。
網走といえば監獄とオホーツク海観光の拠点ですかね。

駅名看板と網走刑務所について説明があります。

網走といえば、任侠映画のイメージが先行していて、まあ一度旅してみればそんなの誇張だとわかるのですが。

記念撮影スポット、網走駅の縦看板。

駅前にはホテルが複数あります。
鉄道の旅なら駅前のお宿は便利ですね。今回は駅から徒歩10分くらいのお宿を利用しました。

観光案内。今度は冬にオホーツク海の流氷を見に行きたいです。

駅舎です。渋い感じ。

駅構内です。朝のまだ利用者の少ない時間帯の撮影です。
昭和の時代の上野駅みたいな感じがしますね。
自動改札ではありません。列車の時間に合わせて改札口が開きます。

待合室。朝なのでまだ誰もいませんが。

駅弁屋さん兼レストランのレストラン部門。
昼間はレストランも結構混んでいて駅弁を求めるお客さんも次々とやってきました。

駅弁屋さん兼レストランの駅弁部門。営業時間前です。
カニ飯弁当おいしそうでした。
なお、お弁当は作り置きではないようで、その場で「10分かかります」と店員のおばちゃんが案内してました。駅弁ほしい方は駅に着いたら早めに注文を。

駅構内です。
列車の時間まで改札しないので、がら～～んとしてますね。

やや寂しい感じが漂ってますので

こんな感じのポスターもありました。

網走発着のうち、釧網線は観光需要も大きく安泰のようですが、石北本線は目玉となるような観光地も多くなくて条件が厳しいようです・・
石北本線がもしなくなったら網走～札幌間の移動がとてもきつくなります。

網走名物。顔出しの部分に鉄格子があるのがさすが、です。

線路の本数は多いですが、あまり使われてない模様。

駅には観光案内所があります。営業時間前に撮りました。

昼過ぎの特急　旭川行きの大雪の改札が始まりました。
指定席を取ってあるのでのんびり向かいます。
自由席利用の人はせっせと向かってますね。

では特急大雪号旭川行きに乗ります。
指定席取ってあります。今回の北海道フリー切符では6回まで、指定席取れます。

4両編成です。
指定席1号車予約しました。遠軽までは先頭車両となります。

塗装の色は一緒ですが、車両によって型番が違うみたい。

車体がかなり傷んでいるような・・

途中、遠軽駅で進行方向が変わります。最初はこちらが先頭車両だった気がします。

大雪号、ヘッドマークがいいですね。渋めです。

ホームがこんなに広いのがやはり北海道。
スーツケースを転がす人がいてもあまり気になりません。

敷地が広くて。荒涼とした感じもします。

グリーン車を外から撮影。窓ガラスの形が違いますね。
一度乗ってみたいです。

営業時間内の駅弁屋さん。駅のホームから写真とるとこんな感じです。
待合室にも面しています。
網走駅構内のお店はこちらだけ。飲み物やお菓子も置いてありました。
おなかすいてなかったのですが、カニ飯買うべきだったかなあ。

大雪号、車体の傷み具合が心配ですが・・

北海道の過酷な気候の中、頑張っているでしょうねえ。

跨線橋の古さがいい味出してますが、冬の厳しい寒さをやり過ごすのは大変なことでしょう。
道東の良さは冬のほうが分かりやすいかもしれません。

こちらの車両が一番痛々しい・・

行先表示器も電光掲示ではなくて旧式。昔から見慣れている感じがします。

では、旭川まで4時間くらい、ゆっくり過ごします。

なお、釧路ー網走の釧網線は各駅停車でも日本語・英語・中国語の自動放送でしたが、石北本線特急の大雪は日本語のみ、車掌さんの放送で自動ではありませんでした。ほかの函館本線などの特急はもちろん自動音声。この辺の格差も厳しさを物語っているような。

釧網線と石北本線が乗り入れますが、列車の発着はこんな感じ。

では定刻に発車。
進行方向が途中で変わるのでどちら側に座るといいのかわかりませんが、とりあえず最初の進行方向右側にしました。
網走湖がみえる～いい景色です。

網走だけに行くのなら、女満別空港が便利だそうですね。
LCCのPEACHも就航したそうだし。

武蔵野線とか貨物線でも見慣れてますが、貨物車両が長い～
農作物を運んでいるんでしょうか。

あ、レッドベアという貨物車両が見えました。

特急大雪号、窓ガラスが曇っており、撮影に苦戦しました。

ひときわ大きな駅は北見駅。
カーリングで有名ですが、たまねぎの産地としても有名ですね。

今回Air Doを利用しましたが、機内でサービスされるオニオンスープは北見産と紹介されてました。

北見は商業施設やホテルも駅の周りに多く、網走駅周囲の寂しさとは全然違いますね。

途中、民家の並ぶすれすれの部分を列車が走行します。騒音とか、大丈夫なんでしょうか。

ちらっとグリーン車を偵察。
大雪号、指定席もグリーン車も空いてました。

留辺蘂駅　るべしべ　なんて読めません・・

この後、常紋トンネルという、非人道的な明治時代の労働で作られたという心霊スポット？として有名なトンネルを通ります。
先頭車両から眺めないとちょっとの間暗くなって終わり、という程度の感覚しかありませんが。

途中、留辺蘂付近だったか、普通列車と交換です。
石北本線も単線ですからね。

お、何か大きな工場が見えてきました。きのこの工場だそう。

やすくに駅
靖国ではなくて安国駅です。

こちら遠軽駅では進行方向が変わります。
ので、駅名標はこんな感じになります。
数分停車。こちらからは1号車は最後尾になります。まあ4両編成なのであまり変わらないような。

皆さん列車を降りて自動販売機で飲み物買ったり。
車内販売がない北海道の特急ではこのような停車時間は貴重です。

昭和のテレビドラマに出てきそう。天井の木造の柱、独特の表情ですね。

こちらはホームは狭いですね。
遠軽では乗降自体は少なかったかな。

改札口がシンプル。
かつてはこちらの遠軽駅に名寄本線が乗り入れていて、その名残で遠軽でスイッチバックするようになったそうです。

跨線橋もあまり使われてなさそうな感じでした。

ではこちらで進行方向が変わり、座席を自分で回転させて旭川に向かいます。

途中、結構大きな建物が見えてきたり　
丸瀬布駅です。

このような川べりを走ったり。
原野みたいなところも走行します。
基本的には石北本線沿いには市街地は少なめ。

白滝駅。

白滝駅、時計台もあってかわいい外観です。

写真うまく取れませんでしたが主要駅の上川駅では何人か乗降あり。

はい、定刻に旭川駅到着。
近代的な旭川駅、人工的な感じがして、石北本線の寂れた感じと対照的です。

向かいのホームにライラック号が停車しているので、すぐに札幌方面にらくらく乗り換えです。こちらは乗車決定してましたが、予約は取らず自由席に。余裕で座れました。札幌ー旭川間のカムイやライラックは頻発していて本当に便利。フリーパスを買ったらどんどん利用したい区間です。
ライラックは先頭車両の横にいろんな北海道の代表的な景色が描かれていて楽しいです。

途中、砂川駅とかいくつか停車します。
当初の予定では美唄に泊まって観光の予定だったのですが、お目当ての施設が市内在住者のみに開放、とのことで今回はあきらめることに。お宿も札幌に取り直しました。

夕方近くになり、きれいな夕焼けが見えます。

札幌に定刻に到着です。
お宿は北口でて数分のホテル。荷物をまず置きに行きます。

札幌来たからには、緊急事態宣言中とはいえ、十分気を付けつつ大通公園やすすきのの偵察に。
札幌駅北口からしばらく歩いて移動。人出は少なめでした。
テレビ塔は煌々と光ってました。
大通公園自体は東京マラソンの対応で芝生を変えたため？閉鎖となってました。

すすきののニッカウヰスキーの王様はカラフルに輝いてました。

今日はゆっくり休みます。明日は最終日、真駒内の公園行ってから午後の飛行機で羽田に戻ります。