2泊3日でJR四国90.9%乗る Part1 予讃線にびっくり編

2020/11/26 - 2020/11/28

私事で恐縮ですが、私は11月生まれです。
JR四国にバースデイきっぷという、誕生月の人だけが購入できる、3日間特急を含めて乗り放題の大変お得な切符があります。11月の平日に有休が取れたので、四国の列車にたくさん乗る旅に出ました。
Part1のメインは予讃線の海回りルートです。
が、ここへきて新型コロナウイルス感染者数が増えてきたので、「おそるおそる行動制限 レベル1.3」に引き上げることにしました。
世間で普通に行われていること（=レベル1）に加えて、電車内でマスクを外している時間と飲食店での滞在時間を減らすため、呑み鉄禁止、飲食店でのアルコール禁止としました。私としてはかなりハードルの高い自粛です。
※おそるおそる行動制限とは、自分で勝手に決めたマイルールです

エリア 愛媛

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル

11月26日 6:29 京都駅烏丸中央口
この改札を利用するのは徒歩またはバスに乗ってここまで来る人のため、まだガラガラです。
私も地下鉄で来ましたが、旅行記用の写真を撮るためにこちらに回りました。←すでに行動がオカシイ

新幹線下りホームにやってきました。

こんなのがいた。上りのひかりです。
N700Sを実際に見るのは初めて。

6:55 京都発 のぞみ75号 博多行きで岡山へ
新神戸から多くの乗車があり、6号車の乗車率は6割以上。

お茶とおにぎりを持参。お茶は「煙くさい」とか「焦げくさい」とか言われて理解されにくい、京都特有のお番茶です。好きなんだけどな。

8:24 岡山発　快速マリンライナー11号 高松行
坂出まで
バースデイきっぷは坂出駅で購入し、座席指定もしてもらいます。児島以南がエリアなのですが、このきっぷを購入・座席指定ができるのはJR四国の駅です。（児島はJR西日本の駅）　

マリンライナーのグリーン車に乗るのは初めて。
JR四国の5000系とJR西日本の223系を繋いでいて、今乗っている1号車は5000系です。JR東日本のE233系のグリーン車と似ていますね。

瀬戸大橋
お天気が今ひとつです。
マリンライナーはいつも混雑しているので、2階席で窓側を指定できるグリーン車はお値打ち。

予讃線に入りました。もうすぐ坂出。
坂出でバースデイきっぷのグリーン車用を購入します。
自由席用とグリーン車用しかなくて、普通車指定席用というのはありません。
グリーン車の設定のない特急も多いし、あっても半室だけだったりします。「普通車指定席用だけどグリーン車つないでるやつなら乗ってもいいよ」だと理解しておくほうが賢明で、最大のメリットは座席指定の回数が無制限なことだと思います。

坂出から多度津に移動しました。
予讃線と土讃線が分岐する、大きな駅です。

JR四国の車両
7200系と7000系をつないでいます。
右の7000系は、電車だけど両運転台タイプ。

多度津
四国千年ものがたり
タラコちゃん改造ではなく、キロ185で特急用車両でした。

10:15 多度津発 松山行き しおかぜ5号 8700系
見た目はもうちょっとどうにか･･･。

グリーン車
新しくて乗り心地がいいです。
照明のカバーのスリットから蛍光灯？が見えているのは、ちょっと残念。座席はフットレストと電動レッグレストと両方あって、好きなほうを選べます。座り心地もいい。今回の旅ではJR四国のグリーン車全般に好印象を持ちました。
通路側の席なので車窓の写真は撮れず。
窓側の席はすでに満席で、グリーン車は半室で15席しかありません。

今治で途中下車。

今治駅前からせとうちバスに2停留所分だけ乗り･･･

今治のご当地グルメ、焼豚玉子飯で有名な重松飯店へ。

焼豚玉子飯の小（600円）をいただきました。
スープがついています。
最初に目玉焼きをくずして混ぜてしまうのが正しい食べ方とのこと。
小といっても結構な量で、おなかいっぱいになりました。
焼豚玉子飯ではもう一軒有名なお店がありますが、この重松飯店のほうがあっさりしているらしいという情報を得たのでこちらに。
とはいってもこのお店も割と甘めの味付けで、この量なのでおいしくいただきましたが、これ以上になると飽きるかもしれません。スープはいかにもな街の中華屋さんの味で、生姜の香りが焼豚玉子飯とよく合いました。

重松飯店 グルメ・レストラン

帰りは徒歩で今治駅に戻りました。

13:39 今治発 しおかぜ9号 松山行き 8000系で松山へ
アンパンマン列車です。エエ年の大人なので、これに乗るのは多少躊躇はある。（笑）
写真は松山で撮りました。

しおかぜ9号 グリーン車内
外見から想像できへん。（笑）
今度は1人席に座れました。こちらは間接照明ですね。
JR四国の特急の先頭車両では、このように前面が見える構造になっているものが多く、開放的な雰囲気になっています。グリーン車だけどデッキからずっと前面展望しているツワモノがいて、その方は自席も最前列でした。まあ、気持ちはわからなくもないです。（笑）

松山に着きました。アンパンマンだらけ。
JR四国はアンパンマンを全面的に推しています。
車両も駅も車内チャイムも。

キャラクターが温泉に浸かってたり、タオルの柄がみかんだったり。

効率のよい写真
駅名標も発車標もラッチも特急も全部写っています。
改札のすぐ前に列車が停まる光景はいいですね。

松山といえば、いよてつのダイアモンドクロス。
路面電車（市内電車）の前に遮断機がおりて、郊外電車が通るというレア風景です。大手町駅の時刻表を調べればわかるので、容易に遭遇することができました。

大手町駅 駅

松山駅に戻る
ファサードつけたりタイル貼ったりしていますが、昭和な国鉄駅です。
ここも高架化する計画があるとか。

15:46 松山発 予讃線 伊予長浜経由八幡浜行き キハ32
本日のメインはこれ。海回りで予讃線の本線を経由するほうです。
「愛ある伊予灘線経由」と案内されます。
お手洗いなし、ロングシート。
今日乗った中で一番混雑しています。
座席は埋まり、25人以上立っていました。（数えました）　そのため、車内の写真は撮れません。

伊予市
長く停車。オープンな跨線橋が見えました。
温暖な地ならではですね。
まだここは屋根がついていますが、四国では歩道橋のような跨線橋を多く見かけました。

伊予上灘の手前
海が見えてきました。
ここまでの間、線路脇の木が伸び放題で列車に接触してガサガサと音を立てることも。

伊予上灘
JR四国のローカル線では、昭和な駅が多く見られます。最初は喜んで見ていたのですが、改修しようがないということなのかと思い始めました。

下灘
一気にガラガラに。
ギャラリーも多かったです。車で来る方も多いのでしょう。
この列車にずっと乗っている同業者の方がおられたので、写真をとるのは少し気が楽でした。（笑）

下灘付近
高校生の頃、宇和島ー松山間の特急がまだこちらの海回り経由だった頃に乗ったことがあります。
鉄道に興味があったわけではありませんが、車窓から見える海がきれいだったことを覚えていて、そして幹線の特急に乗っていることに違和感はなかった。つまり、当時は駅や周囲が普通に整備されていたのでしょう。正直なところ、現在はかなり荒れているところもあります。特急が通らなくなって、こんなに変わってしまったのね。

路線図
オレンジの部分が現在特急が走っている経路で、向井原ー内子までは予讃線の支線、内子から伊予大洲までは内子線です。グレーの部分が今回乗った通称「愛ある伊予灘線」ですが、こちらが予讃線の本線です。
※図はJR四国のウェブサイトより

「愛ある伊予灘線」という愛称、伊予灘線だけではだめなのだったのでしょうかね。松山駅の放送で「IR伊予灘線」って聞こえて、え、ここに統合型リゾート作るの？と思った。←作りませんから

下灘をすぎて、やっと車内の写真が撮れるようになりました。
この車両、運転室にドアがない。運転士さんの動きが本当に丸見えです。

非常燈
あらあら、こんな飛び道具が･･･。（笑）
完全に手書きの国鉄アイテム。

大須市
淡い夕映えの海がきれいです。

もちろん、窓にはつまみ。

漢字だと「喜多灘」

伊予大洲で一旦おります。

特急停車駅ですが、この超アナログな表示。

伊予大洲
いい感じな跨線橋。ちゃんと手入れしてある。
窓も木枠です。

伊予大洲
宇和島には向かわず、内子線経由で松山に戻ります。

17:54 伊予大洲発 宇和海24号 松山行き 2000系
制御振り子を効かしてカーブも高速で駆け抜けます。
松山から伊予大洲まで一緒だった鉄男さんも、これに乗られました。内子線経由も乗りたいとか、泊まるのは松山がいいとか、考えることは一緒だったのかもしれません。

車内で撮れたのはこれだけです。
グリーン車は設定されておらず、指定席もごくわずかです。それなりに混雑していました。
特急が通るのは伊予大洲ー向井原間をショートカットしているルートで、松山ー伊予大洲間は往路は1時間51分かかったところ、復路は41分でした。
内子線と予讃線完乗。パチパチ。

松山に戻ってきて、いよてつの市内電車に乗ります。
ええ感じなのですが、地下道を通じてしか「のりば」に行けません。
地下道への登り降りは階段（スロープはあります）のみ。
「バリアフリーって何？　ブツブツ言わんと階段登れ」←ま、昭和やし仕方ないか

18:49 JR松山駅前発 いよてつ市内電車　道後温泉行きで大街道へ

表示は新しい。

車内は昭和。
このボタン、京都市電にもありました。

宿泊はダイワロイネツトホテル松山
大街道電停からすぐの場所にあります。
ビジネスホテルは新しくて駅近が必須。

お風呂とトイレが別なのがとてもいいです。
朝食付きプランをGo Toトラベルキャンペーン利用で、じゃらんのポイントも投入してお支払い額は6,220円でした。

スマホを置けて充電できる枕元のスペースは今や必須。

晩ごはん
かどや大街道店の宇和島鯛めし　1,600円
地域共通クーポン1枚使用で、お支払いは600円のみ。
おそるおそる行動制限レベル1.3のため、飲食店での飲酒をやめています。←酒呑みにとってツライ
まず、右下の器のタレと卵をよく混ぜて、つぎに右上の鯛のお刺身と海藻を投入して･･･

ご飯の上に並べて、タレをかけます。
愛媛県では炊き込むスタイルの鯛めしもありますが、これは宇和島スタイルの鯛めしです。
鯛が新鮮で、おいしかった。鯛が主役のはずなのですが、贅沢な卵かけご飯という印象です。お吸い物も普通の昆布と鰹の味ではなく、鯛の骨でおだしをとっているかなと感じました。

ホテルに戻って、やっとビール。やれやれ。
ローソンで買ったこれ、おいしい。

お部屋からの眺め
そしてBGMはこれ、路面電車の音です。

バースデイきっぷグリーン車用13,240円に対し、該当区間でこの日乗った分の正規料金は13,000円で、1日目ですでにほぼ元を取れました。

明日は予土線です。

Part2につづく

この旅行記へのコメント （8）

• まるきゅーさん 2021/04/04 20:08:56

  焼豚玉子飯で釣られてきました(笑)

  まるきゅーでございます。
  今(書いてるときに)「バナナマンのせっかくグルメ」という番組でやってて「誰か書いてたよな」と思って飛んできました。(なぜ？)
  白楽天様におじゃましているようで美味しそうです。
  四国はサンライズで22時間強行旅行した3年前に琴平に行った時以来なので今度は松山とかいってみたいまるきゅー

  つららさん からの返信 2021/04/06 01:09:53

  私が書いてました。（笑）

  まるきゅーさま
  
  こんばんは、つららでございます。
  焼豚玉子飯に釣られて飛んできていただき、ありがとうございます。（笑）
  見た目からしてものすごくわかりやすい、インパクトのある一品ですが、私には「サンライズで22時間強行旅行」のほうが気になります。高松ではなく琴平と書かれているということは、現地のお楽しみは土讃線？ことでん？それともおうどんですか？ （笑）
  まるきゅーさま、お若いのにすごい旅をされてるんですね。
  
  つらら

• Tagucyanさん 2021/01/31 10:33:30

  乗り回りましたねえ

  つららさま
  こんにちは
  
  最初の写真。地下鉄からＪＲに乗り換える場合、ここは通らないと思うのですが、それが出てくるというのは、とある人の影響でしょうか（笑）　この１週間後ぐらいに、私もこの辺をウロウロさせてもらいました。
  
  私も高校生の時、初めての四国上陸にして一気に全線を乗りつぶしました。ただ、あの時はたしか７泊８日ぐらいでしたかねえ。松山とか高知とか金比羅さんとか観光したり、路面電車に乗ったりしていたとはいえ、ずいぶん効率悪かったなあとか思ったりして。あの時フォートラがあったら、たぶん20話ぐらいできてるでしょう（笑）
  
  松山と伊予大洲の間は、私も海回りしたあと内子回りで松山に戻りました。いや、逆だったかな（どっちでもいいですけど）。海回りの路線は、当時もあんな感じの車両が１両だったと思います。改めて、下灘駅はすごいことになってますね。混雑していても、同業者が多くて逆に写真が撮りやすいんですねえ、なるほど。
  
  宇和島の鯛めし、うまいですよねえ。私は何とも思わないんですが（スミマセン）、これでアルコールなしというのは、つららさん的にはかなりつらかったことでしょう（笑）
  
  ---
  Tagucyan

  つららさん からの返信 2021/02/01 21:04:24

  酒呑みの性癖が･･･（笑）

  Tagucyanさま
  
  こんばんは、つららでございます。
  
  基本はバス利用で京都駅に行くので烏丸中央口がデフォルトなのですが、早朝だと自宅から直通で行けるバスがないので地下鉄を使います。それでも、なぜかあそこに行ってフォートラの写真を撮らなくちゃとなったのは、そうか、刷り込まれていたのか。（笑）
  京都駅烏丸中央口は改札の前に電車が停まって、しかも新幹線まで見えるのでとても好きな場所です。
  Tagucyanさまはこの1週間後くらいにウロウロされて、103系に乗られてましたね。そして甘ぎつねとおネギの卵とじがおいしそうでした。よーく覚えております。（笑）
  
  高校生の時に7泊8日で四国を一気に乗りつぶしですか。すごい～！　この業界？の先輩の皆さまは高校生の時からすでに乗り鉄の長旅をされているのですね。私は初めて友人だけで旅をしたのが高校生の時で四国半周、予讃線下灘経由の特急に乗ったのはその時で、瀬戸大橋はまだありませんでした。Tagucyanさまが四国に行かれたよりもだいぶ前かもしれませんね。（笑）
  
  宇和島スタイルのの鯛めしはとてもおいしかったです。また食べたい。ただ、運ばれてきた時に私は棒を飲んだようになりました。あの～、ら酒呑みにとって夕食でご飯が最初から出てくることはなく、最後に出てくるものなのです。味覚が酒呑みなため中学生くらいからそうでした。鯛めしなのでご飯と一緒に出てくるのは当然なのですが、自分で自分の反応に大笑いしました。
  
  つらら

• Akrさん 2021/01/30 20:37:17

  厳しいマイルールで臨んだのですね。

  つららさま
  
  こんばんは。Akrでございます。
  なんか、「出かけるのは悪」のような雰囲気になって来ましたね～
  11月頃はフツーに旅行出来たのに・・・
  それでもつららさまは「呑み鉄禁止」という私にとって拷問に近い厳しいルールを設定されて旅に臨んだのですね。E4系で雪見酒してスミマセン・・・反省してます(笑)
  
  今回は四国シリーズですか。
  四国完乗でなく、最初っから90.9%乗ると宣言されているんですね(笑)
  私は、乗車率０%だったJR四国が２日で６割乗れたのでびっくりしました。四国って意外と路線無いもんですね。
  
  マリンの２階建てＧ車は、お察しの通り、ＪＲ東のE231のものがベースです。造りがそっくりですよね。
  私は、予讃線は宇和海で松山から宇和島へ。あとは予土線に乗ってしまったので「愛あるナントカ線」だけ未乗になっていて、完乗するにはこれだけのために松山再訪しなければなりません。確かに「愛ある」は余計ですね。「あいあーる」だと金沢ですし。
  
  それにしても徹底してアルコール封印されましたね。私なら手指消毒のアルコールの匂い嗅いで凌ぎます(爆）
  ホテルでやっとビール。さぞかし美味しかったでしょう。やっぱり写真撮影前に開缶(笑)
  
  次回は松山からどう攻めるんでしょ。そして最終的にどこを残して帰るんだろ(笑)
  楽しみにしています。
  
  N700Sのロゴマークがどう見ても「お玉」にしか見えないAkr(ちゃんとひっかける所もついてるし　笑）

  つららさん からの返信 2021/01/31 18:27:14

  ルールで首を絞めすぎたかも（笑）

  Akrさま
  
  こんばんは、つららでございます。
  コメントをいただき、ありがとうございます。
  
  呑み鉄禁止、飲食店での飲酒禁止はほんまに拷問でした。特に2日目以降がそうでした。さすがに消毒アルコールの匂いは嗅ぎませんでしたが。（笑）
  ホテルでの写真も缶ビールは開栓済み、チータラもすでに減っているところが枯渇感を表現していますね。あ、私はそんなにお酒は強くないんですよ。（書けば書くほど墓穴を･･･）
  この旅の時点ではコロナ感染は拡大、にもかかわらず列車やお店はかなり混んでいるという状況だったためにこのルールとしました。逆にAkrさまがお正月に雪見に行かれた時は車内がガラガラなので、呑み鉄は問題なかったかと思います。E4系とのお別れの雪見酒はしておかないと、後で後悔しますよね。
  
  JR四国の営業キロは853.7kmと短いので乗りつぶしはしやすいはずなのですが、スイマセン、某線は潔く(?)諦めたので90.9%です。この旅を計画する時にAkrさまの四国の旅行記は読み返しました。愛あるナントカ線に乗っておられたら予土線は無理。2日間であれはすごいですね。
  私のほうのこの後の行程はあまりひねりはないですが、ご覧いただければ幸いです。
  
  N700Sのロゴはまちがいなくお玉ですね。ひっかかるところもピッタリです。うますぎ！
  大笑いしました。
  
  つらら

• フロンティアさん 2021/01/30 20:17:50

  いろいろ

  　こんばんは。久々にコメントさせて頂きます。
  　スマホからコメントを書いていますが、今使用しているスマホ、１ヶ月あたりのデータ通信量が４ギガ以下と４ギガ超になるので1,500円も違い、明日までになんとか４ギガ以内にとどまりそうなので、コメントを入れることにしました。
  　バースデイきっぷ、昔からよく利用させて貰いましたが、かつては３日間10,000円でグリーン車まで乗り放題でしたが、数年前に13,000円に値上がりした為、ビミョーな気持ちはありますが、利用回数無制限であるのが嬉しいですね。
  　ちなみにつらら様、当日、坂出で購入されたそうですが、送料別途負担で良ければJR四国の旅行商品申込サイトでも申込できますし、閉店していたらごめんなさいですが、大阪駅北口から徒歩10分程度、JR西日本本社の近くに「ワープ梅田」というJR四国の旅行センターがあり、そちらでJR四国の切符は買えますので参考にしていただければ幸いです。
  　ちなみに僕としては2000系、2700系、8600系のグリーン車はゆったりしていて快適だと思いましたが、8000系の１人席はあまりゆったりしているように感じませんでした。なお、つらら様、最近の車両はコストカットの為、照明は簡略化し、間接照明も部分的に蛍光灯が見えることはままあります。
  　コロナ禍の為、2020年はコロナが比較的少ない四国への旅行は多く、計４回行きましたが、焼肉玉子飯は頂いてません。甘めの味付けとのことでしたが、後味にくどさは残らなかったのでしょうか？
  　ちなみに僕自身、愛媛では松山駅近くにある「レストラン北斗」の一択、悪く言えばワンパターンですが(笑)松山駅から近く、その地のモノを気軽に楽しめるからです。
  　続いてN700Sですが、最近はご無沙汰ですが、３回程乗りました。
  　ゆりかごシートとのことでしたが、アーバンライナーのデラックスカーに比べ、あまり実感はわきませんでした。ただ車内の案内表示で現在の走行区間や駅に到着する際の乗り換え路線の案内がされる為、その点は便利になりました。また自動放送のチャイムも落ち着いた感じのものでした。
  　デビュー当初はJR東海の公式Twitterでその日の運用が表示されていましたが、最近は駅の改札口又はテレフォンセンターに聞けばその日の運用を教えてくれるらしいです。ただ東京～新大阪間のみののぞみに使用されることが多いように記憶しています。
  　つらら様がお住まいの京都では緊急事態宣言が発令されている為、外出がしづらいかと思いますが、静岡県も知事から不要不急の外出自粛が要請されている為、外出はしづらい状況です。
  　コロナが落ち着き、気兼ねなく旅行に行けるようになってもらいたいですね。
  　長々と失礼しましたm(_ _)m
  
  トラベラーネーム　フロンティア
  　

  つららさん からの返信 2021/01/31 10:42:02

  いろいろです。

  フロンティアさま
  
  こんにちは、つららでございます。ごぶさたしております。
  コメントを頂戴し、ありがとうございます。
  
  バースデーきっぷ入手をどの方法でするかは少し迷いました。
  郵便で受け取るためには免許証など公的書類を写真で撮ってメール添付で送る必要があるとか、また、ワープ梅田は京都から行く時間と費用を考えると、もう坂出での購入でいいやということにしました。普通のきっぷと違って誕生月の確認作業が必要なためでしょうが、もうちょっと利便性の面で何とかならないものでしょうかねぇ。まあ、バースデイきっぷ自体は十分元をとって楽しめたので、よしとします。
  
  松山駅のそばのお店、メモさせていただきます！webサイトを見ましたが郷土料理からハンバーグまであって使い勝手がよさそうですね。特に愛媛で養殖しているブリや愛媛産のブランド豚に興味を持ちました。
  焼豚玉子飯は、見た目の想像より少し甘めで、スープがついていたので印象としてはくどいということはありませんでしたが、個人的な感想としては最後の方で味に少し飽きてきました。店内にいた男性の方の多くが焼豚玉子飯単品の大盛りよりも、ラーメンとのセットを食べておられたのもこのためかもしれません。ここは街の普通の中華屋さんなのでメニューも豊富で何でもありです。
  
  緊急事態宣言が1ヶ月延長されそうですね。終了後もなかなか遠出は難しそうで、N700Sに乗って東京に行ける日がいつ来るのやら。早く今回フロンティアさまが教えてくださったいろいろなことを体感したいです。
  
  つらら