スペイン鉄道の旅 お正月のバルセロナとマヨルカ島（その７ タラゴナ水道橋と大聖堂 バルセロナ東方の三賢王パレード）

2018/01/01 - 2018/01/08

2017年の大晦日から2018年の成人の日の3連休まで機中泊を含む8泊9日で、冬でも温かいスペインの地中海に出かけました。スペイン第二の都市、カタルーニャ州の州都バルセロナ。さらに南へ200km、地中海に浮かぶリゾートの島、マヨルカ島まで足を延ばすことに。この旅の目的には、マヨルカ島の木造電車が木造客車を牽引するソーイェル鉄道の乗車と、バルセロナから海沿いに快速で1時間余りのヒラノバにある、スペイン最大規模のカタルーニャ鉄道博物館を含めていました。

年末年始に安い航空券を入手するには、早い時期の手配がかかせません。でもこのご時世、前年には予約していたバルセロナのホテルから50mほどのところ、ランブラス通りの歩道にイスラム過激派がクルマで突っ込むテロが起き、カタルーニャ州が独立を宣言してスペイン政府と対立、バルセロナではゼネストに突入する等、予期せぬ出来事が次々と。

12月の中頃に詳細日程を詰めていると、マヨルカ島のソーイェル鉄道のホームページに改修工事で1月末まで運休の情報が。ヒラノバの鉄道博物館も、2017年は12月中旬から31日まで休館。2018年のスケジュールがホームページに出ていないので、“日本からバルセロナに行くけど年始は開いてる？”とメールで問い合わせると、“ごめんね、改修工事で1月31日まで休館。また次の機会に来てね”との返答でガックリ。

旅行を取りやめようかとも思ったけど、羽田－バルセロナ往復66,220円に対してキャンセル料が30,000円。バルセロナ－マヨルカ往復の12,450円は、LCCなのでキャンセルしても返金無し。やっぱり行くしかないなあということで、大晦日の夜に羽田空港へ。

０日目
羽田－CA168便－北京

１日目
北京－CA841便－ウィーン－CA841便－バルセロナ
空港駅から鉄道でバルセロナ市内へ
ブルートラムは運休日　モンジュイックの丘　ゴシック地区からポルト・ベイ　サンパウ病院のプロジェクションマッピング　サグラダファミリアのライトアップ
https://4travel.jp/travelogue/11645124

２日目
ランブラス通りからバルセロナ港　エアーヨーロッパでマヨルカ島　パルマデマヨルカからマヨルカ鉄道でインカとマナコル
https://4travel.jp/travelogue/11645218

３日目
路線バスでバルデモサとディアに立ち寄りでソーイェル　
https://4travel.jp/travelogue/11645674

ソーイェル鉄道の車庫を見学後ソーイェルトラムでポルト・デ・ソーイェル
https://4travel.jp/travelogue/11645761

４日目
パルマ・デ・マヨルカ市内観光　ベルベル城　市場　カテドラル　エアーヨーロッパでバルセロナ
https://4travel.jp/travelogue/11646311

５日目
列車でシッチェス、ビラノバ、タラゴナの円形劇場
https://4travel.jp/travelogue/11646370

タラゴナの水道橋とカテドラル　バルセロナの東方の三賢王パレード
【この旅行記です】

６日目
グエル公園　サグラダファミリア　カサミラ　カサパトリョ
https://4travel.jp/travelogue/11647155

ブルートラム　路面電車LRT
https://4travel.jp/travelogue/11647191

７日目
バルセロナ－CA842便－ウィーン－CA842便－

８日目
－CA842便－北京－CA167便－羽田

エリア スペイン

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 15万円 - 20万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩 飛行機
• 旅行の手配内容: 個別手配

円形劇場とならぶタラゴナの古代ローマ時代の遺跡は、タラゴナまで水を引いていた水道橋。郊外にあるので、路線バスで行くことに。バス乗り場は、ランブラ・ノヴァ通りの先にある、大きなロータリーの中。

新市街の中心部にあるインペリアル・タラコ広場は、丸くなったロータリーから放射状に何本もの道が延びる交通の要所。そのロータリーの中の行先別に分かれたバス停に、次々とバスがやってきます。

水道橋に行く5番と85番のバスは、それぞれ40分間隔の運行。両方合わせると20分毎に来るので、まずまず便利。車内に観光客らしき姿はなく、地元の客ばかり。5分も走ればもう郊外。タブレットのGoogleMapを見ていると、後ろの席のおばちゃんが次だと言ってくれているようなので、早めに真ん中の出口へ。

バス停に停まったら、運転士がこっちに来いという仕草で呼びます。運賃は乗るときに払ったよと思いながら前まで行くと、帰りもこのバス停から同じ方向に行くバスに乗るようにと英語で教えてくれます。皆さん不慣れな旅行者に親切です。

2世紀頃にタラゴナの街に水を供給するため、全長35kmの水路がつくられ、ラ・ファレラス水道橋は谷を渡る部分に架けられたけど、今は役目を終えています。案内にある建設中の絵によると、2000年前に人力クレーンで石を吊り上げて建設したらしい。

セゴビアの街中を貫く水道橋や、南フランスのニームの近くにあるポン・デュ・ガールも見てきたけど、それらより規模はやや小さく、長さが217m、2層になった一番高いところが26m。それにしても、観光客をほとんど見かけない。

水道橋は、上部の水路の部分を歩いて渡ることができます。

向こう側からも全体を眺めてみたけど、その先には道はないようで、また水道橋を渡って戻ります。

水道橋の上に人影が。

水道橋の上からの眺め。

運転士から聞いたとおり、もとのバス停まで戻ってタラゴナ市街地から来るバスに乗車。バスはどんどん先に進み、住宅地の中に分け入って循環してからもとの幹線道路に戻り、タラゴナに向かいます。帰り道で、往路に水道橋で下車した場所も通ったけど、停留所が設置されていないので、ここからタラゴナ方面には乗車できないよう。往路は10分もかからなかったのに、復路は住宅地の中まで遠回りして30分近くを要します。

バスでインペリアル・タラコ広場まで戻って下車して旧市街へ。細長い広場に面して、屋上にカタルーニャ州旗が翻るのは、タラゴナ市庁舎。

起伏のある旧市街には、歩道だけ階段になったこんな坂道も。上からぶら下がる天使は、クリスマスの装飾。

工事現場のようだけど、世界遺産のマークがあるので古代ローマ時代の遺跡でしょう。左の黄色い建物の窓や、バルコニーの人物は騙し絵。

上空に天使が連なる通りの先、階段を上がった旧市街で一番高いところに見えるのは、タラゴナの大聖堂、カテドラル。

12世紀から200年かけて、古代ローマ時代にアウグストゥスの神殿だった跡地に建てられたという。

側面に回ると、大聖堂の規模がよくわかります。

鐘楼のある裏手まで、周囲をぐるっと一周して、

正面に戻ってきました。中央の扉には聖母子像。その両側はキリストの12使徒かなと思うけど、写真に写っている右側は10人で側面にもう1人いるけど、1人足りないのでは。

内部は3廊式で、主身廊の長さが104m、高さ26m、前方のドームの高さは32m。

15世紀に彫られた主祭壇は、タラゴナの守護聖人、聖テクラの生涯と殉教の6つのシーンで構成。中央に聖母子像、右が聖パウロで、左にいるのが聖テクラらしい。

いくつもの礼拝堂があるので、そのごく一部をご紹介。ステンドグラスが美しい聖ミカエルの礼拝堂。

聖テクラの礼拝堂。

聖サクラメントの礼拝堂。

広い中庭を取り囲む回廊は、45m角の大きなもの。装飾には、イスラム様式が見られます。

回廊が取り囲む大聖堂の中庭。

大聖堂から旧市街をタラゴナ駅に戻ります。街路樹にたわわに実るオレンジの実。オレンジで有名なバレンシアでは、街路樹には苦くて食べられない種類のオレンジを植えていると聞いた気がするけど、タラゴナでもそうでしょうか。

旧市街には、古代ローマ時代の遺跡を改装したか、あるいはその土台に上に建てたような建物も。

何処までが住居でどこからが遺跡なのか、境界がよくわからない建造物も。

陽が西に傾く頃、円形劇場を望む地中海のバルコニーまで戻ってきました。往きには気付かずに、クルマの通る道を遠回りしたけど、バルコニーの先に駅前に降りる階段があった。

タラゴナ駅に戻ってきました。券売機もあるけど、バルセロナ・フランサまでの切符は窓口で買うことに。遠距離と中距離で窓口を分けていて、間には車椅子対応の低い窓口を設けているのは、日本では見かけないバリアフリー対応。

向こう側のホームを、253型電気機関車がタンク車を連ねた貨物列車を牽引して通過していきます。ヨーロッパでよく見かける、ボンバルディアの既製品の広軌版。

海側の留置線にいるオレンジ色の客車は、事故の復旧等にあたる資材を搭載した救援車でしょうか。

客車に連結しているのは、3軸ボギー台車を履いたクレーン車。

隣に連結した2軸貨車。ここにも必要な資材を積載して待機しているのでしょう。

同じ線路上に、470型電車が留置中。Mc+T+Tcの3連で、転換式クロスシートの2扉車。JR西やJR東海にあった117系のスペイン版のイメージです。

駅舎側のホームに、449型電車が到着。5車体連接車を2本併結の長い編成。各車の中央に1ヶ所のドアは、3両目だけ車椅子対応の部分低床。座席の向きは固定式。

地中海に沈む夕陽を受けて、バルセロナ・フランサ行きの快速が448型の3連で入線。

デッキの脇には自転車置き場も設置。

この列車は、タラゴナからロダリエスが運行する区間が始まるサン・ビセンス・ダ・カルデルスまで各駅に停まり、その先バルセロナ・サンツまでの停車駅はビラノバ・イ・ラ・ヘルトルだけで、タラゴナから1時間と7分。終点のバルセロナ・フランサまでは1時間25分。

頭端式のホームの手前で停車したと思ったら、前方に448型の3連が入線中。明朝には2本併結して、6連の運用につくのかも。

角張った3扉のボギー車、447型のロダリエスの隣には、タルゴ客車を牽く252型電気機関車。

頭端式のフランサ駅。

日本では、サンタクロースが子供にプレゼントを届けに来るのは、12月24日クリスマスイブの夜。スペインの子供は、ラクダに乗ってやって来る東方の三賢王から、1月5日の夜中にプレゼントをもらうことになっているのだとか。翌1月6日は、輝く星に導かれた東方の三賢王が、キリストの誕生を祝ってベツレヘムのキリストのもとへと辿り着いた日で、スペインやイタリアでは公現祭の祝日。


バルセロナではその前夜に、船で港に着いた東方の三賢王が市内をパレードすることになっています。港の横のフランサ駅から外に出ると、通りは大量の紙吹雪が散らかっていて、パレードが通った直後。こんなの誰が掃除するんだ。

時刻は19時10分頃。車道の先に賑やかな音楽と大量の風船が見えるので追いかけてみると、

その前の二階建てバスの上から見物人に向け、個別包装の飴や紙吹雪を撒いています。紙吹雪は要らないけど、飴は何個かゲット。

大通りでパレードを見送って、旧市街ゴシック地区への角を曲がった路地にバルを発見。ほどよく混んでいるけど、空席もあったので入ってみることに。

観光客の入る店ではないのか言葉は通じず、メニューもよくわからないので、ビールと隣のテーブルと同じタパスを指差し注文。

あとから、ハウスワインとピンチョスも追加。

隣の客と乾杯し、写真を撮ってもらったりしていたけれど、次の客が外まで並び始めたので早めに席を譲ることに。

サン・ジャウマ広場では、市庁舎や自治政府庁がライトアップ。

市庁舎横のクリスマスツリーにも電飾が。

バルセロナのカテドラル、サンタ・エウラリア大聖堂は正面の扉付近だけがライトアップ。

ゴシック地区を抜けてバルセロナの中心、カタルーニャ広場まで来ると、人人人の向こうを先ほどのパレードが通過中。

紙吹雪と飴が飛び交うけど、人が多すぎて拾うのは困難。

巨大な飴が行く。

バスの二階の窓の筒から紙吹雪を飛ばす。

風船が通り過ぎるとパレードはおしまい。