2017年7月の3連休をはさんで5泊6日。極東ロシア鉄道の旅に出かけました。その直後の8月からウラジオストク限定で電子ビザが簡単に取れるようになり、翌年にはハバロフスク等にも拡大してちょっとしたブームに。2020年には成田からウラジオストクへJALとANAが就航して、日本から2時間のヨーロッパがさらに注目を集めたところで新型コロナウイルスの蔓延が来ました。<br /><br />まだ日本人が多くなく、アジア人といえば中国人かビザ免除の韓国人だった極東ロシア。個人手配かパックツアーか迷ったけど、ウラジオストクとハバロフスクを訪れる前提で計算すると、S7航空が関空－ウラジオストク便の就航で旅行会社向けに安く卸したようで、費用はほぼ同等。それなら列車のチケット等の面倒なことは旅行会社に任せることにして、エアとホテルそれに夜行列車だけの関空発着5泊6日を採用することに。<br /><br />シベリア鉄道の近郊電車や夜行寝台列車、各都市の路面電車（トラム）や路線バスで巡る旅をご覧いただきます。<br /><br />０日目<br />東京駅－夜行バス→天王寺<br /><br />１日目<br />天王寺－阪堺電軌→浜寺駅前　浜寺→南海電鉄→関西空港<br />関西KIX－S7航空570便→ウラジオストクVVO<br />レストランで夕食後、夜のウラジオストク駅へ<br />【この旅行記です】<br /><br />２日目<br />ウラジオストク市内観光<br />https://4travel.jp/travelogue/11623164<br />6番のトラムに乗車<br />路線バスでルースキー島へ<br />https://4travel.jp/travelogue/11623175<br /><br />３日目<br />ウラジオストク市内観光<br />近郊電車でフトラーヤレーチカへ<br />https://4travel.jp/travelogue/11623564<br />夜行寝台列車オケアン号でハバロフスクへ<br />https://4travel.jp/travelogue/11623632<br /><br />４日目<br />ハバロフスク市内観光<br />1番のトラムに乗車<br />https://4travel.jp/travelogue/11624531<br /><br />５日目<br />ハバロフスクの子供鉄道<br />https://4travel.jp/travelogue/11624570<br />アムール川クルーズから眺める鉄橋歴史博物館<br />https://4travel.jp/travelogue/11625820<br /><br />６日目<br />ハバロフスクKHV－SU5603便→ウラジオストクVVO<br />ウラジオストクVVO－S7 569便→関西KIX<br />関西KIX－NH→羽田HND<br />https://4travel.jp/travelogue/11625836

極東ロシア鉄道の旅ウラジオストクハバロフスク（その１夜のウラジオストク駅）

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2017/07/14 - 2017/07/19

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モボ１０１さん

2017年7月の3連休をはさんで5泊6日。極東ロシア鉄道の旅に出かけました。その直後の8月からウラジオストク限定で電子ビザが簡単に取れるようになり、翌年にはハバロフスク等にも拡大してちょっとしたブームに。2020年には成田からウラジオストクへJALとANAが就航して、日本から2時間のヨーロッパがさらに注目を集めたところで新型コロナウイルスの蔓延が来ました。

まだ日本人が多くなく、アジア人といえば中国人かビザ免除の韓国人だった極東ロシア。個人手配かパックツアーか迷ったけど、ウラジオストクとハバロフスクを訪れる前提で計算すると、S7航空が関空－ウラジオストク便の就航で旅行会社向けに安く卸したようで、費用はほぼ同等。それなら列車のチケット等の面倒なことは旅行会社に任せることにして、エアとホテルそれに夜行列車だけの関空発着5泊6日を採用することに。

シベリア鉄道の近郊電車や夜行寝台列車、各都市の路面電車（トラム）や路線バスで巡る旅をご覧いただきます。

０日目
東京駅－夜行バス→天王寺

１日目
天王寺－阪堺電軌→浜寺駅前　浜寺→南海電鉄→関西空港
関西KIX－S7航空570便→ウラジオストクVVO
レストランで夕食後、夜のウラジオストク駅へ
【この旅行記です】

２日目
ウラジオストク市内観光
https://4travel.jp/travelogue/11623164
6番のトラムに乗車
路線バスでルースキー島へ
https://4travel.jp/travelogue/11623175

３日目
ウラジオストク市内観光
近郊電車でフトラーヤレーチカへ
https://4travel.jp/travelogue/11623564
夜行寝台列車オケアン号でハバロフスクへ
https://4travel.jp/travelogue/11623632

４日目
ハバロフスク市内観光
1番のトラムに乗車
https://4travel.jp/travelogue/11624531

５日目
ハバロフスクの子供鉄道
https://4travel.jp/travelogue/11624570
アムール川クルーズから眺める鉄橋歴史博物館
https://4travel.jp/travelogue/11625820

６日目
ハバロフスクKHV－SU5603便→ウラジオストクVVO
ウラジオストクVVO－S7 569便→関西KIX
関西KIX－NH→羽田HND
https://4travel.jp/travelogue/11625836

エリア

ウラジオストック(ロシア)

旅行の満足度: 4.0

観光: 4.0

グルメ: 4.0

交通: 4.0

同行者: 家族旅行

交通手段: 鉄道高速・路線バス徒歩

旅行の手配内容: ツアー（添乗員同行なし）

前夜に東京駅から夜行バスで出発。翌朝天王寺で下車して阪堺電気で浜寺駅前。南海に乗り換えて関空へ。

S7航空570便は、蛍光グリーンのエアバスA320。ワンワールド加盟だが、団体包括運賃ではJALにマイルは付かなかった。
同じ色のワゴンで配ってくれる機内食は、オレンジジュースまたは紅茶とパンがパサパサのサンドイッチ。
ビールとつまみは、酒類を積んでいないことがわかっていたので、関空の制限区域内のコンビニで調達して機内に持ち込んだもの。
地図で見ると、関空-ウラジオストクは関空-札幌とほぼ同じ距離。わずか2時間余りで着くヨーロッパ。日本海の先にロシア沿海州の海岸線が見えてくると、もう着陸です。
ウラジオストク空港の誘導路を走行中に、旧ソ連製か見慣れない機体が。コンデジを取り出して窓からそっと撮ったのは、ターボプロップ機のИл18（イリューシン18）。

こちらはロシア空軍の貨物機Ил76（イリューシン76）。
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日本より西にあるのに時差は+1時間。サマータイムは採用していないものの、年中サマータイムのようなもの。まずは空港の到着ロビーにあるATMで、ロシアルーブルのキャッシング。

パックツアーには空港送迎が付いているので、2組5人で現地旅行社の出迎えのロシア人ガイドとともにクルマで市内に向かいます。
ウラジオストク空港は成田空港ほど遠くはないものの、それでも市内から40km以上の距離があり、高速道路で向かいます。

数年前にシベリア鉄道から分岐する空港線が開通したものの、1日のわずか5本で、S7航空の関空からの便の到着は最終電車の出たあと。バスも最終便への接続がギリギリだったことも、パックツアーを選んだ理由の一つ。
市内の手前で高速を降り、一般道で中心部へ。現地旅行社のクルマは左ハンドルだけど、市内を走る8割は右ハンドルの日本の中古車。そういえば90年代にこんなのあったなー、とちょっと懐かしい車種も。タクシーにまで右ハンドルがあり、歩道から助手席に乗れません。
ウラジオストク駅近くのホテルにチェックイン。すぐそばにあるロシア料理のレストランへ。
ロシアのビールは安くてうまい！
サラダと、
メインはロシア名物を。
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食後の散歩でウラジオストク駅に行ってみることに。
シベリア鉄道の始発ウラジオストク駅。1893年に開設し、1912年に現在の荘厳なネオ・ロシア様式になった駅舎。

改札はないので、駅舎に入らなくても外部の横断陸橋から直接ホームに降りられます。ホームの上には蒸気機関車が保存され、ヘッドライトが点灯。
機関車の前にはモスクワからウラジオストクまで、シベリア鉄道の距離9288kmを刻んだ碑が立っています。もっとも、その後の路線の改良工事で、距離は変更になっているのだとか。
ホームには、発車までまだまだ時間があるのか、誰もいない列車が停車中。
車両の窓には、ウラジオストク　モスクワ　7号車の文字。
最後尾に連結されているディーゼル機関車は、本線走行用ではなく、入れ換え機でしょう。
隣の側線には軌道検測車でしょうか、業務用の客車が留置されています。
3面7線のホームのうち、一番端のホームには、この日の運用を終えた空港線の専用電車、アエロエクスプレスが2編成縦列駐車。このホームだけは、駅舎も別になったアエロエクスプレス専用で、自動改札機があるため切符がないと入れません。