ローカル通り九州へ

2020/01/05 - 2020/01/09

旅行出発前日に18切符を買いに出かけたのですが、駅へ買いに行く前に立ち寄ったチケットショップでは5日間のはどこにも無かったけど、残り4日分が定価よりも安い値段であるのを発見。
旅行出発前日に急遽予定をガラリと変更して、4日分だけの18切符を握りしめて、5日間九州乗り鉄旅に出かけた時の旅行記です。

エリア 錦帯橋周辺(山口)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 3.0
• ホテル: 4.5
• グルメ: 3.0
• ショッピング: 3.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

昨日の今日で、まだ詳細な日程が決まっていない日もあるけど、
とにかく5日間の旅に出発です。

庭瀬駅です。18切符期間と思えない位おそろしく空いていて、岡山駅で車内がガラガラになりました。

庭瀬駅 駅

新幹線停車駅とは思えない駅前風景。

新倉敷駅 駅

新幹線停車駅の福山駅でも写真撮れる程空いています。
しかし、踏切で問題発生とかで出発時間を過ぎても一向に電車が出ません。

福山駅 駅

やっと駅を出発したが、スピードも遅めな感じ。でもそのおかげか、瀬戸内しまなみ海道の橋も良くみえました。

結局、踏切で事故かトラブルとかでこんな所で停止した。
眺め良いからいいけど、次の乗り継ぎが間に合うのか心配。

糸崎駅で降りて乗り換え列車を待つが、乗り換え間に合ったのはいいが、踏切トラブルのせいか、前の列車の乗客が待たされていたみたいで、一気に乗客が増えるハメに。

糸崎駅 駅

大竹駅です。時刻通りです。

大竹駅 駅

岩国駅の駅前に出ると工事中でした。

岩国駅 駅

昭和4年に岩国駅として開業した西岩国駅です。だからでしょうか、渋い駅舎でした。昭和9年に山陽本線に組み込まれ所属。昭和1７年西岩国駅に駅名変更。昭和19年岩徳線の所属に変更され今に至ります。

西岩国駅 駅

柱野駅です。駅名板は取れたのでしょうか？地面に立て掛けているようです。

柱野駅 駅

玖珂駅です。子供さんが手を振っていたのですが、ちょうど写っていました。

玖珂駅 駅

周防高森駅です。山陽本線だった頃を忍ばせる広い敷地の駅でした。

周防高森駅 駅

高水駅です。向こうに見える道路は国道2号線です。
岩徳線を通る乗客は少ないですがコチラの方が距離が短い為、山陽本線を通過する人も全員が岩徳線を経由した事にして運賃計算されます。
そういう意味では実は重要な路線です。

高水駅 駅

岩徳線の終わる櫛ヶ浜駅で途中下車してみました。ちなみに、次に乗る列車は、岩国駅で山陽本線に乗り換えてても乗る予定だった列車なので、岩徳線経由でもロスタイムゼロでした。
隣の徳山駅までの区間は、電化された山陽本線を1両だけのディーゼル車両が走る姿が見れます。

櫛ケ浜駅 駅

小月駅です。ココから伸びていた長門鉄道は1956年に廃止されました。

小月駅 駅

博多駅に到着するとイルミネーションが綺麗でした。

JR博多シティ イルミネーション イルミネーション

まずは、晩御飯を食べました。

次に明日の朝食をゲット。

そしてホテル到着して一日目（旅行記）が終了です、おやすみなさい。

ホテルユニゾ博多駅博多口 宿・ホテル