2018/12/28 - 2019/01/04
314位(同エリア1993件中)
とのっちさん
「乗れるときに乗っとけ」の教えに従い、タイの寝台列車に乗ってきました。経由地は安定の台湾と、行ったことのないフィリピン…と候補を絞るとＬＣＣとはいえ飛行機代は４区間で６万円もかかってしまいました。少しでも安い日の便にするため、仕事納めからすぐ出発し、台湾で３泊して飛行機が安くなるのを待つ本末転倒日程です。台北は雨にやられてしまいましたが、それ以外はおおむね晴れました。海外旅行ド素人の私なりに、いつものように列車ばかりを追いかけ、ろくに観光しない旅行となりました。初めてのフィリピンは飛行機や列車が遅れ、ろくに乗れない綱渡り行程でした。
基本情報フィリピン編
１ペソ≒２．３円。
セブンイレブンの水１６ペソ。
国鉄初乗り１５ペソ。ただし１７キロくらいまで初乗りと思われる。
国鉄（非電化複線）の他都市交通が３系統ある。
列車に乗るためには手荷物検査を受けなければならない。
課題フィリピン編（■＝達成済み ★＝この旅行記の内容）
★国鉄の列車に乗る
★トゥトゥバン駅に行く
×ＬＲＴ１撮影
×ＬＲＴ２撮影
×ＬＲＴ３撮影
きっぷ：普通乗車券
旅程概要
12.28：川尻～熊本～博多～福岡空港～高雄空港～三多商圏
12.29：高雄～保安～永康～台南～瀧渓～彰化
12.30：彰化～員林～大肚～瑞芳～松山～礁渓～
12.31：花蓮～七堵～基隆～瑞芳～八斗子～台北～桃園～桃園空港～ドンムアン空港～ファランポーン（バンコク）
01.01：ファランポーン～
01.02：ハジャイ～パダンベサール～バタワーズ～ジョージタウン～パダンルンガス～
01.03：グマス～セレンバン～バンクネガラ～マスジットジャメ～ＫＬセントラル～スバンジャヤ～パンタイダラム～バトゥケイブス～セントゥル～セントゥルティムール～ＫＬＣＣ～クアラルンプール空港（ＫＬＩＡ２）
01.04：クアラルンプール空港～ニノイアキノ空港～ニコルス～トゥトゥバン～バンバン～エドゥサ～ニノイアキノ空港～福岡空港～味噌天神～新水前寺～川尻
- 同行者
- 一人旅
- 一人あたり費用
- 5万円 - 10万円
- 交通手段
- 鉄道 高速・路線バス 徒歩
- 航空会社
- セブパシフィック
- 旅行の手配内容
- 個別手配
-
2019.01.04 ＫＬＩＡ
日付も変わって旅行最終日、熊本で大きな地震が起こったようでだいぶ不安。帰るぜ、日本…と言いたいところだが、行ったことのないフィリピン経由としたため、行くぜ、マニラ。 -
2019.01.04 ５Ｊ５０２便機内
日本に乗り入れるセブパシだが、深夜便のマレーシア～フィリピン航路に乗る日本人は私だけだった。こんなにいい時間を飛んでいるのに… -
2019.01.04 ５Ｊ５０２便機内
夜明け前に着く予定だったが、だいぶ遅れて着陸。飛行機が飛んだのに気づかず、起きたら着陸態勢に入っていたので、だいぶ快適な飛行機だった。というか、昨日も朝３時にグマスで乗り換えたので、だいたいこんなんばっかりである。 -
2019.01.04 ５Ｊ５０２便機内
あまりのんびりしていられないのだが… -
2019.01.04 ニノイアキノ空港
８時ごろにやっと外に出た。ニノイ アキノ国際空港 (MNL) 空港
-
2019.01.04 ニノイアキノ空港
とりあえずペソを調達、ついでに空港内のセブンイレブンで水を調達して行動開始！というか、空港の前の道を横断するのにだいぶ手間取った。 -
2019.01.04 ニノイアキノ空港
おぉ、ジープニー！この道をたどって２０分くらい歩くと… -
2019.01.04 ニノイアキノ空港
大きな交差点が見えた。 -
2019.01.04 ニコルス
やった！国鉄のにニコルス駅に出た。 -
2019.01.04 ニコルス
荷物検査して（お菓子と衣類しか入っていないが…）ホームに入る。 -
2019.01.04 ニコルス
行くぜ、トゥトゥバン。一応、マニラ中央駅である。 -
2019.01.04 ニコルス
この国の鉄道は右側通行。間違いないようにしよう。 -
2019.01.04 ニコルス
トゥトゥバンから１７．９キロ。運賃は２０ペソなのでペットボトルの水より少し高く４５円くらいか。 -
2019.01.04 ニコルス
逆方向、アラバン方面に向かう列車がやってきた。 -
2019.01.04 ニコルス
このへんは東南アジアとはいえなかなか見られなくなってきた光景である。 -
2019.01.04 ニコルス
モハというより、電装解除されたのでオハだが、パンタもチョッパも使わないので抜いたらナハになったかもしれない。 -
2019.01.04 ニコルス
なぜか１両だけ、帯の色を変えただけであった。中間先頭車をめでる会の次は、４８５系の１ユニットだけレッドエクスプレスだったりするようなでこぼこ編成をめでる会が発足しないだろうか？ -
2019.01.04 ニコルス
私がのる列車がやってきた。こちらは編成美（？）のとれた塗装であった。 -
2019.01.04 トゥトゥバンゆき普通列車車内
殺人的に…というほどではないが、亀有→綾瀬くらいの混雑度合いではなかろうか。あと、１０年前のインドネシアと同じく、自分以外全員強盗と考えて差支えない。 -
2019.01.04 トゥトゥバンゆき普通列車車内
英語表記が役立っている。 -
2019.01.04 トゥトゥバンゆき普通列車車内
投石対策で金網が設置されている。 -
2019.01.04 トゥトゥバンゆき普通列車車内
ブルメントリットでほとんどの客が下車。あと１駅だ。 -
2019.01.04 トゥトゥバンゆき普通列車車内
一応路線図が張ってある。国鉄は現在通勤列車の１系統のみ。 -
2019.01.04 トゥトゥバンゆき普通列車車内
ふさがれていない扉があったので… -
2019.01.04 トゥトゥバンゆき普通列車車内
垣間見るマニラの町並み。 -
2019.01.04 トゥトゥバンゆき普通列車車内
終着駅は近い。 -
2019.01.04 トゥトゥバンゆき普通列車車内
韓国製の気動車と… -
2019.01.04 トゥトゥバンゆき普通列車車内
あっ、キハ５２… -
2019.01.04 トゥトゥバンゆき普通列車車内
奥には常総線の車両も見える。 -
2019.01.04 トゥトゥバン
終点のトゥトゥバンに到着。 -
2019.01.04 トゥトゥバン
すぐに入換の機関車がやってきた。 -
2019.01.04 トゥトゥバン
台風被害で長距離列車は走らなくなってしまった。「北陸」編成が譲渡されていたようだ。 -
2019.01.04 トゥトゥバン
ここに来たかったのだ。 -
2019.01.04 トゥトゥバン
いちおう頭端駅。 -
2019.01.04 トゥトゥバン
もう走らないだろうな… -
2019.01.04 トゥトゥバン
現在１０時。飛行機は１４時２５分だ。あまりのんびりしていられない。 -
2019.01.04 トゥトゥバン
いろんな乗り物が活躍する。１０年前のインドネシアと同じくらいのイメージである。 -
2019.01.04 トゥトゥバン
ジープニーはどこへ行っても大活躍。 -
2019.01.04 トゥトゥバン
三輪車も健在である。 -
2019.01.04 トゥトゥバン
とりあえず物価がわからなかったので角煮１品にしておいた。冷たい水とスープまでついて４５ペソ…１００円くらいか。 -
2019.01.04 トゥトゥバン
アジア共通のいい感じの食堂である。 -
2019.01.04 トゥトゥバン
おそらくぼったくられることもない。 -
2019.01.04 トゥトゥバン
ＬＲＴ１号線の高架下までやってきた。 -
2019.01.04 バンバン
バンバン駅から１号線と３号線を乗り継いで、国鉄エドゥサへ、１駅乗ってニコルスへ戻る作戦である。 -
2019.01.04 バンバン
荷物検査され、しかも撮影禁止だ…厳しい国である。 -
2019.01.04 バンバン
とりえあずＬＲＴ１号線で、行くぜ、エドゥサ。お値段２０ペソ。警察が見張っているのでホームでカメラを出せない臆病者の私。 -
2019.01.04 エドゥサ
…一応乗った電車はいわゆる“３Ｇ”。途中で止まったり動いたりを繰り返し、後続の“１Ｇ”に追いつかれたり離れたりを繰り返し、予想よりだいぶ遅れてエドゥサに着いた。当駅ではカーブを曲がる電車が撮れるので（駅外からならたぶん撮影は合法）しばらく撮って３号線に乗り換え１駅、という余裕しゃくしゃくのプランのはずだったのだが、飛行機が２時間遅れたため時間切れ。国鉄乗ったら間に合わないかもしれない。３号線はチェコ製の電車が走っており、丸っこいデザインではないが一応“タトラカー”で楽しみにしていたが…一番近いのは平壌、次がウラジオストックだと思うのだがそんな簡単に行けないので…エドゥサ駅 駅
-
2019.01.04 ニノイアキノ空港ゆきバス車内
こんなこともあろうかと空港バス乗り場を調べておいた。ちょうど第３ターミナルへゆくエアポートバスを発見。東南アジアなので３列＋２列であり、呼び込みのおっちゃんが行先を連呼する。やはり１０年前のインドネシアである。 -
2019.01.04 ニノイアキノ空港ゆきバス車内
マニラは大渋滞で空港までバスを使いたくなかったが、仕方がない。値段も２０ペソ（≒４５円）で思ったより高くなかったし… -
2019.01.04 ニノイアキノ空港
１１時半過ぎ、拍子抜けするくらいのタイムで空港に着いてしまった。こんなことならもうちょい撮影しておけばよかったと思ったのだが、時間の見通しを立てることができない素人旅行者にそれは許されない。こうしてわずか３時間半のマニラ観光は終了した。正直、国鉄乗っただけである。ニノイ アキノ国際空港 (MNL) 空港
-
2019.01.04 ニノイアキノ空港
空港内でのお土産も含めて、最低両替額の１０００円あれば足りるだろうと思っていたら４５０ペソ以上に化けてしまった。そして朝から列車・バスそれぞれ２０ペソ×３、水１７ペソ、食堂４５ペソと４分の１くらいしか使っていない。そもそも午前中だけで１０００円使うのは日本でも贅沢極まりない。あと３００ペソくらい残っている。お土産を買って残り１２０ペソくらい、さぁどうする。 -
2019.01.04 ニノイアキノ空港
ジョビリー行ってみよう…って、市井の食堂の倍の値段するぞ…そしてとんでもなく売れているし、コンビニ以外で私の有り金で食べられるところは他にない。 -
2019.01.04 ニノイアキノ空港
ごはん、バーガーの中身、シャンハイと呼ばれる春巻きを食べることにした。これで１００ペソ弱（２１０～２２０円くらいか？）、ペソはほとんど残らないが、どうせ当分の間フィリピン来ないだろうし。ファーストフードのくせに何でこんなに高いのだ、と思いながら日本で出店したら流行るかもしれない。荷造りしなおして熱帯から福岡仕様に切り替える。福岡はＣｆａ気候、厚手の服を全部出すのだ。 -
2019.01.04 ニノイアキノ空港
出国してから気づいた。あっ！サンミゲル飲んでない！ -
2019.01.04 ニノイアキノ空港
何しに来たんだフィリピン。まぁ、８年前にマカオが塗られて以来、やっと１ヵ国増えたので“フォートラ”的にはアリだったのかもしれない。一応国鉄乗ったし… -
2019.01.04 福岡空港ゆき５Ｊ９２２便機内
帰りは窓側であった。時差１時間でマニラ１４時２５分→福岡１９時ちょうど。３時間半で着くのか… -
2019.01.04 福岡空港ゆき５Ｊ９２２便機内
久しぶりに８日間も旅行した。密度の濃い８日間だった。何本列車に乗っただろう。何キロ歩いただろう。 -
2019.01.04 福岡空港ゆき５Ｊ９２２便機内
８日で９万円か…国内を１８きっぷで旅行する倍以上の金額だったが、９万円以上の経験ができたと思う。都合４ヵ国、飛行機４回、船３回、バス５回、列車たぶん６０回くらい…意外と乗ってないな… -
2019.01.04 福岡空港
…飛行機沖止めかい。東南アジア帰りなので、ダウンを着てもまだ寒い。福岡空港 空港
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2019.01.04 福岡空港滑走路内バス車内
クアラルンプールから福岡まで、行ったことないフィリピン経由で、時間帯が使いやすいので、今回初めてセブパシを使った。 -
2019.01.04 交通センターゆきバス車内
空港からは座って帰れる高速バス。携帯をつけると電波遮断のつけが回ってきていた。 -
2019.01.04 新水前寺
味噌天神で降り新水前寺でＪＲに乗り換え…新水前寺駅 (JR) 駅
-
2019.01.04 熊本
車外にしがみつく人も投石もない、明かりも十分で暖房の利いた電車で我が家へ戻る。強盗はいたとしても乗客の１割以下である。まだまだ日本の鉄道ですら行ったことないところばかりなのだが、それを棚上げして海外に行ってしまった。正直なところ鉄道事情ほど水モノはない。「あのとき乗っときゃよかった」と後悔しないよう、今後も背伸びして、身の丈以上の旅行ができるように努めたい。
乗れるときに乗っとけ。
誰でも簡単に乗れる電車に乗るだけなのに、長く、しつこく、足掛けvol.16まで引き延ばしてしまいました。３歳児のような目線でたいへん恐縮ですが、変わりゆくアジア４ヵ国の鉄道事情が記録として残すことができましたら幸いです。最後までお読みいただきまして感謝申し上げます。オーヤシクタンさま、hidezouさまをはじめ、数々の先達の旅行記を参考にさせて予定を組みました。重ねて感謝申し上げます。熊本駅 駅
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この旅行記へのコメント （6）
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- オーヤシクタンさん 2019/03/15 10:13:27
- 空港からの公共交通機関調査は重要です。
- とのっち様、こんにちは。
オーヤシクタンでございます。
台湾→タイ→マレーシア‥
そして、最後の訪問国がフィリピンですね。
トランジェットの短い時間で、よく空港から駅までのコースを開拓しました。
マニラのタクシーは日本のヤクザよりも恐ろしいと聞きます。
空港からの足がタクシーしかないと聞いていたので、フィリピンはまだ行った事がありません。
空港から公共交通機関で市内へ向かう事は我々にとって重要課題です。
ミャンマーのヤンゴンで、当時は空港から市内への足がタクシーしかなく、20分歩いて路線バスに乗ったり、ヤンゴン環状線で空港に向かうルートを開拓したりしました。
ただ、今では空港⇔市内を結ぶバスが運行されたようです。
フィリピン国鉄も「危ない」と言われていました。
まず、それなりの所得がある方は乗らないとの事。
ひったくりが多く、治安の悪いスラム地帯を走るので、外国人が乗るものではないと聞いた事があります。
以前は12系が幅を利かせていましたが、今は203系なんですね。
電車を客車として運用するところが、アジアです。
たしか、タイ国鉄でもキハをレ運用しているのが、昔ありました。
高架鉄道と旧線が交差しているのが、タイのエアポートリンクと東線の感じに似ていますね。
私がお役に立てたのは、タイ国鉄部門でしょうか。
マレーシア国鉄は、私がまだ未開拓の区間でした。
長いハードな旅の中で、体調を崩されなかったことに若さを感じました。
楽しい旅行記を拝見しました。
お疲れ様でした。
オーヤシクタン。
- とのっちさん からの返信 2019/03/16 05:14:28
- RE: 空港からの公共交通機関調査は重要です。
- オーヤシクタンさま
おはようございます。書き込みありがとうございます。
７日と２時間の休みで足かけ４ヵ国、オーヤシクタンさまのいつもの乗りまくりには足元にも及びませんが、各国の列車を取材してきたところです。
フィリピンは行ったことがなく、乗り継ぎがてらちょい乗りしようと思っていました。おっしゃるとおりで、フィリピンは恐いので泊まらずに、しかも国鉄も短距離なのでこの時間がちょうどよかったのです。三角屋根の客車はすでになく、２０３系が主力でした。
カンボジアは恐くて行きたくないので、ミャンマーが課題です。徒歩で国鉄はファインプレーでした。行くときには必ず徒歩連絡ルートを使わせていただきます。１７１レの旅行記は予習がてら何度も見返して参考にしました。体調は…出発前からちょっと崩しており、旅行中は薬を何度か飲んでます。行程に差し支えないようにしました。
さて、現在改正激震地を取材中、ファンばかりです。
とのっち
-
- Akrさん 2019/03/15 08:46:21
- 無事に帰還しましたね。
- とのっちさま
おはようございます。Akrでございます。
おかえりなさいませ。ついに帰国ですね。地震の影響もなかったようで一安心ですね。
異国の地で日本の災害のニュースは嫌なものですから心配だったでしょう。
そっか帰りはマニラ経由なんですね。
フィリピンにも日本車両が健在なんですか。写真を見た瞬間に「これ日本のだ」と思ったら案の定203系。運転席の形状でピンと来ました。電装解除で客レに化けてるんですね。えげつない。キハ52は国鉄カラーですね。もちろん日本国鉄。でも現地ではこのツートンで悶絶するおっさんはいないんだろうなあ(笑)
それにしてもマニラ～福岡って３時間半なんですか！やっぱり九州と東南アジアは近いですよね。仙台ならさらに２時間かかりますね(直行便はありませんが）
今回もまるで海外とは思えないほどの安定したひとり旅でしたね。
脱帽です。ツアーで観光しかしたことのない私にはなんとも羨ましい旅でした。
また、日本では失われた鉄道風景をたくさん見せていただき、楽しかったです。
それでは！
-Akr-
- とのっちさん からの返信 2019/03/15 19:20:22
- RE: 無事に帰還しましたね。
- Ａｋｒさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。ただいまキハ４７−３５０９車内、ダイヤ改正またぎの旅を始めました。
行ったことない国をやっつけようと思いまして、フィリピン経由としました。日本の車両だと分かっていましたが、荷物チェックなど結構大変でした。キハがよかったです。フィリピンはもっと時間がかかると思っていました。東ゆきは気流に乗るので速いのでしょう。
私はツアーに参加したことはありませんので、集団の規律を乱すと思います。電車に乗れないのは、海外とはいえ生き地獄です。
長い長い旅行記、最後までめげずに読んでいただきありがとうございました。
とのっち
-
- BTSさん 2019/03/11 08:51:38
- 電車が客車？
- とのっちさまへ
おはようございます。
フィリピンの滞在時間は短かったんですね。
201系は電車ではなく客車になっているんですね。これには驚きました。屋根にはクラーが付いていましたが、もちろんお飾りですよね。そして廃車になった日本製の車両たちが解体されずに留置されているんですね。ファンにとっては有難いかもしれません。
オジサンは行ったことがありませんが、ジープニーを見るとフィリピンらしさが伝わってきます。車体はステンレスでチョットだけお飾りを付けてあるところは、フィリンピン版「トラック野郎」でしょうか。
フィリピンは物価が安いですね。トゥトゥバンで召し上がった食事は100円ですか～画像を拝見する限りでは汁が濃そうですが、味の方は如何でしたか？
フィリピンでの取材を終え無事に日本へ帰国、非現実から現実へ戻りましたが、日本へ着き、ある意味ホッとしたのではないでしょうか、お疲れさまでした。
BTS
- とのっちさん からの返信 2019/03/11 22:06:44
- RE: 電車が客車？
- ＢＴＳさま
こんばんは。書き込みありがとうございます。フィリピンは実質３時間半一本勝負でした。
モーターもチョッパもお飾りなのですが、実はクハの運転席側に電源を積んでおり、冷房と自動ドアを動かしていると思われます。車内は混雑しており、自分以外全員強盗のつもりで過ごしていたため、全然冷房に気づきませんでした。実は、海外で日本車に当たるとちょっと損した気分になるのですが、ディーゼル機関車に無理やり牽かれる元電車も一興。
ジープニーは乗ってみたかったのですが、どこに行くかわからず、いかんせん時間がありませんでした。パキスタンには負けますが（行ったことはありませんが…）なかなかデコレーションされていますね。物価はですね、完全に東南アジア価格に洗脳されていたので、まぁこんなもんかと思ってしまいました。６０〜７０くらいかなと思っていたら４５ペソでしたので、思ったより安く、思ったよりどきつくなく、何より汁物があったのが嬉しかったです。やっぱり気を張るフィリピン、空港で出国審査を終えたらどっと疲れが出て、あぁ、日本に帰れる…と日本を恋しく思ってしまったので、私はまだまだ旅の素人だと改めて感じさせられました。
長い長い旅行記にお付き合いいただきありがとうございました。
とのっち
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