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planalyさん
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旅行3日目はレンタカーを借り、一人で南九州のドライブ。
なのですが……久々に鹿児島の鉄道に乗りたくなってしまいまして、ついきっぷを買ってしまいました。谷山往復のショートトリップです。
2019/03/29投稿
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さて、A氏と別れてやってきた今晩のお宿。
鹿児島駅周辺の安宿と言えば、このゲストハウスを思い浮かべる人もそれなりにいるのでは?鹿児島ゲストハウス リトルアジア 宿・ホテル
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5,6年前に泊まって以来ご無沙汰だったわけなのですが……
ああ、そうそうこんな感じだったよ。いやあ懐かしい。ちゃんと各ベッドにカーテンがあってプライバシーが確保されるのと、各ベッドにコンセントがあるので充電問題も解決。鹿児島ゲストハウス リトルアジア 宿・ホテル
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ロッカーは鍵貸してくれます。
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こちらは共用スペースのリビング。
ギターを弾く音がしてきたり、なんかいい雰囲気ですねえ。いやあ、ゲストハウスの醍醐味ですなあ。 -
リビングの様子(翌朝
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洗濯機に洗剤は自由に使えて素晴らしい!
予定してなかったけど、急遽洗濯して干しちゃいましょー。と言うわけで、リビングルームでの歓談には加わらずに、洗濯をしていた私でありました(笑)。 -
さあよく寝て翌朝出発。
(案の定、早朝に起きれなかった) -
お安くぐっすり休むことができました。
また鹿児島来ることがあれば、ここに泊まろう。 -
それでは歩いて、中央駅へ。
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前の写真・この写真のバス(同じバスです)と、
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そしてこちらの写真のバス。
これら二台のバス、両方とも川内方面に入る路線バスみたいですね。
素人目にも車両に格差がある気もしますが……。 -
昨日、アリペイ、ウィーチャットに対応していると話題になった、ドラッグイレブン。
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お、いぶたまの売れてますねえ……。
ああ魅惑の南九州に来たのに、鉄道乗れてないんだよなあ……。今日もレンタカーだし……(それはそれで魅力なんだけど……。鹿児島中央駅 駅
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……買っちゃった(テヘ♪
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と言うわけで、鉄分補給のために谷山へのショートトリップ、プチ乗り鉄です。
本当は今から直接レンタカー屋さんに向かうと、予約時間にちょうどいいのですが……
こうして毎度、予定が狂っていくのね。 -
さーて在来線ホームに降りると……。
おお、国鉄型やん。 -
中はロングシート。もしかすると常磐線転属組でしょうか。
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国鉄型いいなあ
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かごしまちゅうおう
さすがに西鹿児島時代は知りません。せいぜい、鉄道図鑑で西鹿児島行き「なは」とかの説明を読んでたくらい。 -
さて乗るはこちら。
JR指宿枕崎線 乗り物
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時刻表。そういえば、もうすぐ年末年始ですか。
そして、九州もホームにICカード課金機置くのね。 -
ちょうど特急「きりしま」が到着。
緑や赤一色の485系が懐かしいな。 -
では短いですが、谷山まで出発!
運転室後ろでかぶりつき! -
鹿児島市電と並走して南鹿児島。
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お、高架に入ってきましたね~
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見えてきた、見えてきた。
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谷山駅、高架化してからは初めてか?
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というわけで、到着ですよ。あっという間。
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ここで行き違いをするようで……。
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向こうは国鉄型。
指宿枕崎線、この付近にも国鉄型の運用あるんですね。 -
上下線の列車が並んで……。
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同時に出発。さよならNANOHANA塗装キハ220。
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同時に出発していって、ガラ~ンとした谷山駅。
お客さんはとっくに階段を降りて改札の外でしょう。 -
駅名標と。
谷山駅 (JR) 駅
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では、私も階段を降りて……。
谷山駅 (JR) 駅
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改札へ。
本当にJR九州らしい洒落た内装ですな。それでいて落ち着いた感じが良い。谷山駅 (JR) 駅
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駅前広場はまだまだ工事中だそうで。
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「乗車記念」
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さて、工事中の駅前広場を抜けて……。
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国道225号の歩道をしばし歩いて……。
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この建物なんだろう?
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枕崎から45km。
うーん、昨日は枕崎行きそびれたなあ……。 -
橋を渡って、こちらにやってきました。
電鉄谷山電停。谷山電停 (鹿児島市電) 駅
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中を覗くと……お~、路面電車が。
でたとこやん。
次の便ですかね。 -
まあおかげでのんびりと駅散策ができるというもの。
「日本最南端の電停」谷山電停 (鹿児島市電) 駅
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次の電車がやってきました。
市電塗装(と勝手に呼んでます) -
角度を変えて
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駅前にはコミュニティバスの姿も。
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電停、25個あるんですかね。
駅名標(?)と駅舎。 -
ではでは、乗りましょうか。
1系統、鹿児島駅前行きです。
県民共済号 -
乗車して出発。
今度は一番うしろに座ってかぶりつきをしていきます。 -
このへんは路面電車といえども、複線・踏切のある専用軌道。
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さっきはJRで通過した、南鹿児島駅付近
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いつの間にやら、道路の真ん中へ。
とはいえ、軌道が緑化されているのと、軌道の周りに柵があるので、まだ専用軌道? -
さ、郡元電停に到着。
鹿児島中央駅へはここで乗り換えです。乗り換えホームは……向こう側なのね。
というか、同じ郡元でも、JRの郡元駅とは少し離れているんだな。郡元電停 (鹿児島市電) 駅
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乗り換えたのは低床車両。連接車体が長いタイプですねえ。
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乗り換え乗車券。
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さあ、鹿児島中央駅へ向かいましょう。
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いやあ、連接車は長いなあ……。
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またもや後方かぶりつき。
この頃の国産低床車はまだまだ運転席部分が大きいです。 -
Perth!
姉妹都市なんでしょうね。 -
ここで朝食。
コンビニで鹿児島在住のA氏におすすめきいたら、「鹿児島のものじゃないけど……」とすすめてくれた「1本満足バー」でございます。 -
ってもうすぐか。あっという間だなあ。
センターポール化かつ緑化軌道。
ほんとに快適ですね、鹿児島市電。 -
ということで、中央駅に到着。
後半はユートラムⅡへの乗車でした。
いやあ、数駅ずつのミニトリップでしたが、ちょっとした鉄分補給にはなりましたね。鹿児島中央駅前電停 駅
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鹿児島中央駅付近をGooglePhotoのパノラマ生成機能にて。
まあ、自動車が途中で消滅したりしていますが……。 -
ああ、鹿児島県警さん。
昨日は大変お世話になりました……。
さ、このあとはレンタカーです。
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この旅行記へのコメント (2)
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- とのっちさん 2019/03/31 09:51:52
- いい感じの鉄分補給♪
- planalyさま
こんにちは。いつも旅行記を興味深く拝見させていただいております。回し者ではないですが、JR九州に乗っていただきありがとうございます。
無理やり作った時間で鉄分補給すばらしい!行きと帰りでルートが違うのもいいですね~市電乗り継ぎはナイスです。おっしゃるとおり、415系は常磐線転属組の500番台です。キハ47も含めて、九州と中国はまだまだバリバリ現役で走っておりますが、全国的に少なくなりました。九州でしか乗れないキハ200を喜ぶべきか、キハ47でなかったことを悔やむべきか…普段行かない土地でちょこっと乗ると何でもおもしろく感じます。ちゃんと名刺サイズのきっぷを調達されているところにこだわりを感じます。私が高校生くらいまで、駅名は西鹿児島でした。「つばめ」も「なは」も、実家近くを通過する下り特急列車はだいたい西鹿児島で、人吉ゆきは急行列車でした。
リトルアジアに泊まられたのですね!私はこの1週間前に泊まりました。私の職場の方々は先輩も後輩も相部屋は嫌だと言われるのですが、値段が値段なので文句は言えません。南九州は特にダイヤが薄いのでレンタカーで回られた方が効率いいですね。次の旅行記では警察が出てこないことを心よりお祈り申し上げます。
とのっち
- planalyさん からの返信 2019/04/01 20:32:47
- Re: いい感じの鉄分補給♪
- とのっちさま
ご覧いただきありがとうございます。私もいつも、とのっちさまの旅行記を楽しみにしております。
無理やり時間を作って乗ってまいりました。九州の鉄道、何年ぶりだっただろう? 本当は宿を一時間くらい早く出て乗ろうと思っていたのですが見事に起きれず、この後の予定(のようななにか)がずれ込んでいきます。一日○本のローカル線! とか○本後の乗り継ぎが終電! となる鉄道の旅なら大抵ちゃんとできるのですが、自由度の高い車旅行となると毎回こうです、性格が出ますね(苦笑)。
415 系にキハ200、ハイパーサルーンに鹿児島市電……。やはり出先での乗り鉄は楽しいものです。同じ国鉄型でも車内のシートやら雰囲気やら、違うんですよねえ。ドアに大きく貼られた「床に座るの禁止!」のステッカーとか見ると、ああ九州に来たんだなと思います。
鹿児島本線の優等列車、かっこよかったでしょうねえ。九州新幹線新八代時代に、かろうじて「つばめ」~「リレーつばめ」は乗った覚えがあります。今思えば貴重な経験です。415系は後継車の製造が始まりましたよね? どのくらいの勢いで、どれほどの数が置き換わるのか知りませんが、またあの顔が少なくなるのか~と思うと少し寂しいです。もっとも、平成も終わろうとするこの時代に国鉄型が幅を利かせている方がおかしいのかもしれませんね。関西育ちなのでそこらの感覚が首都圏とずれている自信はあります。
リトルアジアに泊まられた旅行記、以前拝見して「あ、近い時期に泊まってはるやん!」って思っていました(笑)。あの値段でカーテン付きベッドは文句ありません(というか言ったら怒られます)。そもそも最近でこそホテル泊が多くなりましたが、学生時代はネカフェを渡り歩く旅行ばかりしていましたので……。
ありがとうございます。
あれ以来(今のところ)、お巡りさんのお世話にはなっておりません。
安心して続きをお読みくださいませ。
planaly
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