2018.11 韓国（１）私鉄特急乗り継いで、名古屋から関空へ

2018/11/23 - 2018/11/25

元々９月の三連休に計画していた韓国旅行が、台風の関空直撃で流れてしまい、はや2ヶ月……。
今度こそとリベンジで三連休韓国旅行に突撃してきました。初韓国の友人を韓国旅行歴4度目となる私が案内する形です。もっとも、私もこれまで鉄道旅行で適当にKorail乗ってただけなので、まともな形の旅行にはならないのですが……。

さて、例によって関空発着なのでどうやって関西空港へ向かおうか……（タイトルと表紙写真でネタバレしていますが。）

2018/12/29投稿

エリア ミナミ（難波・天王寺）(大阪)

この日の飛行機は午後のまあまあ遅い時間の出発。
いつもならこの時間帯の飛行機ならJRの東海道線・阪和線を乗り継いで行きますので、まずはJR東海道線へ……。

というわけで、絶賛リニア新幹線関連工事中の名古屋駅へやってきました。

あれ？

まあ、いつもどおりの在来線乗り継ぎでは面白みにかけるかな？　と思いまして。
改札を出てチケットショップを2軒ほどまわり、このあと使う切符と名鉄株主優待券を購入。
名鉄株主優待は今後の旅行での、セントレアへのアクセス用です。

駅前の専門学校では学園祭の真っ最中。
道路前に出店だしていました。

名鉄百貨店前……だっけ（違うかも）

さてそれでは……。

やってきましたは近鉄名古屋駅。

今回は趣向を変えて、近鉄で大阪直行作戦です！

近鉄といえば、この縦書き時刻表。
まあ、近鉄沿線で育った私としては、横書きよりもこちらのほうが見慣れているんですが。

さっきのチケットショップで購入した近鉄株主優待券で名古屋駅に入場。
昔は1300円とかで売ってたんですが、名阪まる得きっぷの販売終了のアオリか、12月までの株主優待券が1800円でした。期限が先のものは、2000円とか普通にしたし……。
そういえば、今度近鉄は名阪間の割引回数券を販売するそうですね。そちらの利用者も増えるのかな？

久々の近鉄名古屋駅。
とりあえずやってきた近鉄特急22000系ACE（こちらは大文字）を撮影。

新塗装と旧塗装が連結。

旧塗装。
やはりこちらのほうが見慣れていますけど、新塗装もACEやAceの新型車ならそこまで違和感はないですねえ。

南海高野線、天空の広告。
だがしかし、そろそろ南海高野線はケーブルカー工事のため運休になるのではなかったか……。

さ、今回のトップランナー……はJR東海道線の313系電車ですので、セカンドランナーは名阪甲特急、アーバンライナーネクスト。

近鉄大阪線沿線在住だったもので、それなりに見慣れた列車……なのですが、実はアーバンライナー系統は今回が初乗車。
まあ、実家の最寄り駅にアーバンライナー止まらないからね、仕方ないね。
そもそも近鉄特急乗った回数も少ないし。

近鉄 名阪特急 アーバンライナー 乗り物

それでは乗車！
アーバンライナーネクストの登場時の鉄道ファン誌など、図書館あたりでリアルタイムに読んでいた覚えがありますねー。
改めて乗車しようとすると、側面の行き先表示のLEDがオレンジ一色でサイズが小さめなあたり、時代を感じさせますねえ。幕式じゃないだけまだ新しいか。
近鉄をはじめ、関西私鉄には昭和の車両がゴロゴロしていますから。

さらに今回は奮発して３列のデラックスシートに乗車なのです！

この豪華な、JRのグリーン車なんかよりも豪華そうなデラックスシート。
名古屋→大阪難波の特急料金ですが、今回はネットで１週間前までの購入で１５００円ほどで購入できました。
通常の４列シートが１０００円、それならばいっそ贅沢をと生まれて初めてのデラックスシートにしてみた次第。
名阪まる得きっぷ廃止で、ただいま名阪特急料金のネット早割キャンペーンやっていますからねえ。奈良県の駅までの特急料金よりも大阪上本町や難波まで買ったほうが安い（早割なので払い戻しにはキャンセル料５００円必要ですが）。

さあせっかくのアーバンライナーデラックスシート。
リッチに名古屋駅改札出てすぐのファミマで購入したサンドイッチと緑茶を頂きながら出発です。
なお、私の中ではコンビニのサンドイッチは基本的に高級品扱い。こういう特急のシートに座って旅行気分に浸るときくらいしか買わないのです。今回は９月の１８切符旅行で、新幹線はやぶさ車内で食べたとき以来のはず……書いてて悲しくなるな（笑）。

木曽三川渡って行きますよ。
携帯充電しながらのんびり。
そういえば、充電コンセントついているんですね。アーバンライナー、てっきりついてないものとばかり。

近鉄名古屋線 乗り物

津駅にて。
伊勢鉄道の車両と特急南紀。
ここでそれなりに乗り降りがあり、次は鶴橋……ってこの列車は大和八木に止まらないパターンなのね。

津駅 駅

伊勢中川の短絡線。

近鉄大阪線へ入ります。

近鉄大阪線 乗り物

東青山駅で急行を抜かして通過。

東青山駅 駅

青山トンネル通過中。

車内のモニターに時折前面展望が映し出されます。
青山トンネル。

トンネル抜けて、青山町・名張……。
段々と大阪へ近づいていきますよ。

といってもまだ山の中。
奈良県に入って三本松駅。道の駅を見下ろします。

三本松駅 駅

こんな風景が続きます。

すれ違い中。

山の中を複線電化路線で突っ切っていきますよ。
東海道本線とは違う面白さ。

奈良盆地まで出てきました。
桜井駅。JR桜井線も新車導入発表されましたね、乗りに行かねば……。

桜井駅 (奈良県) 駅

とっくに廃校と化している高田東高校。元奈良県民なので知っているマニアックな知識（笑）。有効活用とかしていないのかな？

大和高田駅……かな。

大和高田駅 駅

高田川。
桜の季節は川沿いの桜並木が綺麗です。

奈良盆地から望む二上山。
駅名にもなっていますが、そちらは近鉄南大阪線。
こちらは近鉄大阪線。

ぼんやりしていたらいつの間にか山を超えておりました。

大和川を渡ります。すでに大阪府。

法善寺駅

法善寺駅 駅

高安の車庫。
ずらっと車両が勢揃い。

高安駅 駅

遠くにあべのハルカスが見えたと思えば、俊徳道を通過しました。
え、もうすぐ鶴橋！？

奈良市から奈良・大阪を一直線に突っ切ってきた近鉄奈良線と合流。
布施駅です。

鶴橋駅に到着。
大阪環状線との乗換駅。
多くのお客さんが降りていきました。

となりに近鉄大阪線の列車が到着。
布施駅で抜かしてたんかな。

鶴橋駅 駅

鶴橋駅から近鉄奈良線（難波線？）の線路に入り、大阪上本町駅は地下ホームへ。

大阪上本町駅 駅

そして大阪難波駅に到着。
いやあ、あっという間の2時間、快適でした～。

大阪難波駅 (近鉄) 駅

デラックスシート車内の様子。

デラックスシート車内の様子。
3列独立シートは快適ですね、本当に。

大阪難波駅

上本町もですが、近鉄上本町駅、近鉄難波駅のほうがしっくりくる世代。
あとたまに急行電車とか乗ると自動放送が流れてくるあたり、時代の流れを感じます。昔は車掌さんの案内も「です、ます」調ではなく、「ございます」調だったんですよ。

乗車してきたアーバンライナーネクスト。
少しの停車時間の後、引き込み線へと走り去っていきました。

近鉄難波線 乗り物

大阪難波駅に並ぶ乗越精算機。
近鉄用と阪神用で機械が違うのです。

大阪難波駅のポケット時刻表と、今回使った近鉄株主優待券（無効印押印済み）。
近鉄のポケット時刻表、懐かしくてなんとなくもらっちゃいました。

大阪難波駅改札口。
西口ででちゃいましたけど、東のほうが近かったかな？

ここで荷物にタオルを持ってくるのを忘れたので、地上に出て100円ショップにてタオルを購入。
向かいの飲み屋さんが昼間からカウンター埋まっていて、ついふらっと入りたくなる要求を抑えて（笑）南海駅へ。

空港行きリムジンバス。
ただしここからは伊丹空港行きしか出ていないみたい。

あー、バスのエンブレムが、大阪市交通局のマルコマークから変わってる！

南海なんば駅。
関西人でしたが、ぶっちゃけ都会の大阪に遊びに行くよりも地元の図書館で本でも読んでいるか、18切符で日本全国うろついていることのほうが多かったので、大阪は全然詳しくなく、なんば駅も地上から入るのは初めて、いや2回目くらい。

なんば駅 (南海電鉄) 駅

さあ上のホーム階へ。

さて……。いつもはここから空港急行一択なのですが。
ここまで奮発してアーバンライナーのデラックスシートに乗ってきたのですから……。

なんばから関空へは、「関空トク割ラピートきっぷ」なる割引切符があるのです。

「高野山ケーブルカーの新造に伴う代行輸送について」
高野山ケーブルカーと、「天空」は11月26日から運休……ということは既に運休期間に入っていますね。

今回は使わないものの、普段の空港急行はこちら。
お、古い車両を空港急行で見かけるのは、久しぶりな気がする。

空港急行 (南海電鉄) 乗り物

今度のサザンも旧型車タイプ。

南海本線が鋼鉄車で高野線がステンレス車である違いはどこから……。

ラッピング車両。

ラッピング車両その２。

ではそろそろラピートへ。
関空→新今宮は何度か乗ったことがありますが、なんば駅からラピートへ乗るのは……子供の頃、関空開港した頃に一度利用して以来なのでは？

専用ホームからの乗車になるんですね♪

南海電鉄 南海線 (空港線) 乗り物

やはり南海といえば、この顔でしょう。

特急 ラピート 乗り物

らぴーと

特急 ラピート 乗り物

もうすぐ発車

サイドから。

特急 ラピート 乗り物

ラピートβ51号。
さ、乗りますよ。

で、乗車しますのは……

じゃーん。

アーバンライナーで奮発してデラックスシート乗ったんだから、こちらも奮発してもいいでしょう。

スーパーシートにやってきました。
アーバンライナー同様に、三列シートですよ。
そして天井が高い。（あと空いてる）

特急 ラピート 乗り物

ではゆったり座席に腰掛けて……。
なんば駅出発。

車庫（？）にもラピート。

改めて切符を。
レギュラーシートとは200円かそこらの差額。
そもそも空港までの運賃が900円とかだったっけ？

ゆったりシート。
ただしこの車両の利用者は3人ほど。レギュラーシートでも十分に快適だからでしょうか……。

あっという間に泉佐野駅。

泉佐野駅 駅

泉佐野から和歌山への線路と分かれて空港線へ。

あのビルの向こうは海

丸窓から景色眺めます。

りんくうタウン駅

りんくうタウン駅 駅

それでは

連絡橋を渡って関空へ。

お。

このへんがタンカーぶつかったところか……。
あの台風がなければ、韓国行く時期が2ヶ月早かったというのに……。

すごく見晴らしの良くなった連絡橋を速度を落として渡り、関空島へ。

なお後日、車で関空に行く機会がありましたが、空港島へ入ってから料金所までグルグルと迂回させられて面白かったです。

台風の爪痕を眺めつつ、無事に空港へ。

関西空港駅へ到着。

かんさいくうこう

関空駅にこの鉄人28号面はよく合うと思っています。

新千歳空港駅もそうですが、関西空港駅もなんかオサレですよね。

関西空港駅 駅

rapi?t

来阪外国人よ、これが大阪のノリだ！
Welcome to Kansai, Osaka！　Yeahhhh！！

ああ、空港は外国人いっぱいでなんか好き。

無効印もらって出場。では、友人と合流しましょうか。