空港急行 (南海電鉄)

関西空港から電車で大阪市内へ向かう場合、南海かJRのどちらかになります。関空の駅は2社が並んでいるので、いつも時間をチェッ...  続きを読むクし早い方を選択。今回は南海でした。車内は7人掛けのベンチタイプですが、荷物を置けるよう少しだけスペースは確保されています。
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投稿日:2023/05/18

南海なんば駅と関西空港駅をむすぶ空港急行。もし少しでも早く快適に移動したいなら「特急ラピート」を選ぶべきですが、時間に関し...  続きを読むていえばそれほど大きく変わらないです。ただし車内空間は全然違いますので、好みは分かれるかと。急行は長椅子タイプの車両でした。  閉じる

投稿日:2023/04/10

なんばに買い物に行って来ました。普通電車でも行けますが、空港急行が来ていてので、そちらに乗りました。

関西空港ーなん...  続きを読むば間を走る車両で、乗車券だけで乗れます。コロナも終落ち着きだして、関西に旅行に来る外国人も増えあた事もあって、なんば方面へは外国人の方も大勢乗られていました。車内は感染対策でも所々窓を開けているので、換気は万全です。  閉じる

投稿日:2023/04/26

なんばに買い物に行った時に、帰りに空港急行で帰りました。空港急行は、関西空港まで走る電車で終着が関西空港です。
コロナも...  続きを読む終わりだして、外国人旅行者の方が大きなスーツケースを持って、関西空港へ帰っていました。普段の平日は学生や会社員の方の利用が多いです。乗車券だけの乗れて便利な車両です。  閉じる

投稿日:2023/04/28

関西空港から難波まで結ぶ急行で､特急とあまり乗っている時間は変わらないです。外観と車内は普通の電車で､椅子は向かい合った席...  続きを読むではなく縦長の座席でした。交通広告もたくさん掲載している電子でしたが、少し揺れます。  閉じる

投稿日:2023/02/01

　昔の20分間隔から、15分間隔、8両編成が基本になった南海本線の急行電車。
　日中の本線急行は全て、空港行である。看板...  続きを読む列車の特急ラピードが、現在も1時間毎に本数が減っているので、南海を利用して関空へ行くとなると、必然的にコレを利用することが増える。難波から関空までは50分前後。阪和線快速と違い、途中で特急に追い抜かれる列車は少なく終点まで先着する場合が多い。一昔前に比べてだいぶ便利にはなっている。
　使用する車両は、4扉の通勤車両がまんべんなく使われ、最新鋭の8300型の場合もあれば、9000型のような比較的古い車両も使われる。一番目立つのは1000型で運用される列車。
　海外旅行客が戻ってきたため、利用者は再び増えており、結構乗客は多い。堺や岸和田へ行く乗客も多く利用するので、終日混む列車が多い。
　泉佐野駅で、反対方向へ行く特急サザンと連絡する列車もある。  閉じる

投稿日:2023/01/17

空港急行 (南海電鉄)は、なんば駅(大阪市)と関西空港駅を結ぶ空港アクセス電車です。
ライバル関係にある、JRの関空快速...  続きを読むと立ち位置は似ていて、
・運賃だけで乗れる
・ただし、そこそこ停車駅は多く、意外と時間がかかる
ので、急いでいるor座りたい場合は課金して特急ラピートを、立ってゆっくりでいいから安く…ということならこちらをお勧めします。  閉じる

投稿日:2022/12/16

南海電車の急行です。難波駅と関西空港駅を結びます。特急ラピートに乗る際は、乗車券の他に特急料金が必要ですが、空港急行は乗車...  続きを読む券だけで乗れます。その分、混雑していることが多いです。特急と急行の所要時間は、あまり変わらないです。  閉じる

投稿日:2023/05/29

関西空港駅からなんば駅まで1時間かからない列車で､通過駅も多いので早く感じました。車両は良く見かけるような車両で4人が掛け...  続きを読むの向き合った席もありました。途中駅からで乗車する人も多く、通勤､通学客も多かったです。  閉じる

投稿日:2022/10/10

関西国際空港へ行く際に久しぶりに南海電鉄の空港急行を利用しました。
どちらかというとJR西日本の関空快速の方が、便利で少...  続きを読むし早く着くのですが、運賃が南海電鉄の空港急行で難波より天王寺駅から乗車すると少し高くなるので空港急行がおすすめです。
また大阪市内から行くのであれば、Osaka Metroでなんば駅経由だと地下鉄や関西空港駅の券売機で関空ちかトクきっぷを買うと地下鉄と南海の切符をそれぞれ買うより安いのでおすすめです。
またJRの関空快速より南海電鉄の始発のなんば駅からだと座れるのでおすすめです。  閉じる

投稿日:2022/09/04

関西空港から乗りました。空港駅を出て直ぐに空港と陸を結ぶ橋を渡ることとなり､結構長い距離でした。国内外だと最速で飛行機降り...  続きを読むて10分ぐらいでホームに着くことが出来ます。沿道結構通過するので､特急に乗らなくても良いですが少し電車橋揺れます。  閉じる

投稿日:2022/07/14

難波から関西国際空港に移動する際の選択肢として、この最低料金で行かれる急行と、特急料金を必要とする特急。とりあえず、こちら...  続きを読むを利用しました。
急行なので、半分以上の駅を通過しますし、時間的にも10～15分程度しか変わりませんから、こちらの方が安くていいかもしれませんね。頻繁に出ていますし。  閉じる

投稿日:2022/06/18

　有料特急も　追加料金520円で
　運行もあるが、所要時間は7分程度しか
　難波＝関西空港の所要時間には　差が生じない...  続きを読む。

　ロングシートで全車両自由席・
　夕方以降などは立って乗車する場合も覚悟がいるか、
　安心料で座っていくかは　各個人のお財布事情・
　荷物含めて心理的負担をどうとらえるか。
　
　乗車運賃も　難波＝関西空港　大人930円。
　難波＝和歌山市も　同額というのは
　少々、納得しがたいものがありますが、
　関空への連絡橋の通行料と割り切るしかないのでしょう。  閉じる

投稿日:2022/07/08

ラピートは平日昼間の運休も解消されますが、空港急行の6両編成に変化はありません。旅客数が伸びれば混み合って車内がいっそう密...  続きを読むな状態になるかも。せめて入線する電車が6両か8両かをわかりやすくしてほしいものです。  閉じる

投稿日:2022/04/30

奈良に行くリムジンバスが運休中だったので、空港急行を利用しました。
みなさん、あたりまえのようにマスクを装着していたので...  続きを読むすが、なぜか、私の近くに座った男性はマスクを着けていませんでした。
思わずマスクを二重にしました。
その方は、マスクをするのをすっかり忘れたかのように、普通にマスクをしていませんでした。
オミクロン株は感染力が強いのに、公共の交通機関でマスクをしないで大丈夫なのかなと、少し心配になりました。  閉じる

投稿日:2022/01/13

今回はイレギュラーがあって、思わぬ形での関空入りとなりましたが、最後、終電間際の列車が残っていたので、終電より1本早い難波...  続きを読む行き急行に乗車しました。

途中、地下鉄堺筋線に乗り換えるために天下茶屋駅で下車したのですが、何とそこでの乗り継ぎが終電となっていて、関空から終電に乗車していたら乗り継げなかったなと肝を冷やしてしまいました。この堺筋線の終電も行先が正雀駅までとなっていましたので、関空から地下鉄堺筋線・阪急線経由で京都方面に向かう予定がおありの方は、終電から1本前の列車でも間に合わないことを覚えておいて下さい。  閉じる

投稿日:2022/01/15

5月のダイア改正で土日は半数以上が8両編成から6両編成に減らされた結果、先頭車の停車位置が変わるため、先頭車付近で待つ際に...  続きを読むは注意が必要となりました。コロナがおさまり、関空利用者が戻るまでは不便が続きそうです。  閉じる

投稿日:2021/11/22

南海電鉄の空港急行に、関西空港駅から新今宮駅まで乗車しました。
車内はオールロングシート、運賃だけで乗車できます。
追...  続きを読む加料金不要の代わりに、特急電車と比べると停車駅はそこそこ多く、
急ぐ人は特急に課金してもいいかと思います。  閉じる

投稿日:2021/11/14

JR大阪駅に向かうのに、堺駅から新今宮駅まで空港急行を利用しました。途中の停車駅は天下茶屋駅だけで、あっという間に到着しま...  続きを読むした。平日の11時頃の電車ですが、立っている人が多く想像以上の混雑ぶりでした。途中は高架区間になっており、車窓からの眺めも楽しめました。  閉じる

投稿日:2021/11/12

南海高野線沿線に住んでいるので、関西空港に行くときはよく利用しています。なんばから関西空港まで乗り換えなしで行けるので便利...  続きを読むです。今回は途中の泉大津まで乗車しました。緊急事態宣言終わってお客さんも増えてきました。  閉じる

投稿日:2021/11/02