黄色い電車と赤い電車。懐かしの西武電車に乗る旅　パート3（近江鉄道編）

2018/06/23 - 2018/06/24

黄色い

エリア 米原(滋賀)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 私鉄

桑名から彦根に向かいますが、その前に腹ごしらえ。迷いましたが、駅近くのアピタへ。

アピタの中にある若鯱家で昼食。名古屋飯が気軽に食べられます。

若鯱家 アピタ桑名店 グルメ・レストラン

当初、桑名から養老鉄道を使って大垣経由で米原を目指すことを考えましたが、時間の都合で近鉄名古屋経由JR東海道線で。

米原駅 駅

米原到着。

米原駅 駅

JR東海とJR西日本の境界駅。ちなみに異なるJRをまたがると交通系ICカードはさが使用できなくなるのにはこまりもの。

米原駅 駅

始発駅にしてはやや寂しい近江鉄道米原駅。

近江鉄道 本線 乗り物

近江鉄道に「京セラ前駅」が「京セラドームとは間違えないでしょ」と突っ込みを入れつつも、間違える方がいるらしい。

近江鉄道 本線 乗り物

近江鉄道の路線図です。

近江鉄道 本線 乗り物

出迎えてくれた電車は「おーいお茶」電車。先頭車両(彦根寄り)は黄緑色です。元西武401系なので、三岐鉄道100系とは兄弟だったわけで。

米原駅 駅

米原駅の売店で購入した滋賀県名物「サラダパン」をむしゃむしゃ。結構癖になる味。

近江鉄道の中心駅のひとつ、彦根駅で乗り換え。次の電車は元西武101系でした。まだ、多摩川線や多摩湖線を走っていますが、兄弟は上信電鉄や流鉄で元気に走っていますね。

彦根駅 駅

近江鉄道と言えば、自社工場での車両改造が有名。

彦根駅 駅

次の改造のタネ車と思われる電車。

彦根駅 駅

こちらは、旅客車両としては役割を終えた自社製造車両。と言っても、部品は元西武の車両や、手持ちの古い部品。

彦根駅 駅

近江鉄道の本社のある八日市駅で、目的の赤電に出会う。当然乗り換え。急な変更オーケーなフリー切符のありがたいところ。

八日市駅 駅

401系の改造前の411系を思い出させるカラー。ずっと走っていて欲しいと思いながらも、時間の関係で高宮駅で下車。それにしても赤電がよく似合っています。

高宮駅 駅

いかにもローカル線駅ですね。

高宮駅 駅

駅舎は2002年に建て替えられたとのことで、キレイ。

高宮駅 駅

近江八幡方面の電車まで時間があったので、多賀大社線を往復。

近江鉄道 多賀線 乗り物

3000系を留置中。部品取なのか、改造前なのか不明。

高宮駅 駅

再び高宮駅に戻り、近江八幡方面へ戻ります。

高宮駅 駅

再び青い電車でした。数年前までは西武線を走っていた車両です。

近江鉄道 八日市線 (万葉あかね線) 乗り物

何だかんだで近江八幡に到着。

近江八幡駅 駅

JRの駅の端にあるような終着駅です。
ここで近江鉄道の乗車も終了。
元西武線の車両をかなり乗り、昔を思い出した一日でした。

「黄色い電車と赤い電車。懐かしの西武電車に乗る旅」をご覧いただきありがとうございました。

近江八幡駅 駅