週末パスで行く「絶景駅」を巡る旅③(終) 長野～青海川～東京

2018/03/24 - 2018/03/24

週末パスで巡る長野・新潟の旅です。

前回までは松本城や姨捨駅を訪問しました。

今回は日本海に1番近い駅で知られる信越本線の青海川駅を目指します。

前回までの旅行記↓↓
① https://4travel.jp/travelogue/11405124 (東京ー松本)
② https://4travel.jp/travelogue/11406316 (松本ー姨捨駅ー長野)

----スケジュール----
本日のルート
保谷→秋津 (西武池袋線)
秋津ー新秋津 徒歩
新秋津→西国分寺 (武蔵野線)
西国分寺→立川 (中央線 快速)
立川→松本 (中央線 特急スーパーあずさ1号)
※松本城 観光
松本→姨捨 (篠ノ井線)
※姨捨駅訪問
姨捨→長野
----↑前回までの旅行記で紹介----
長野→直江津→青海川
(しなの鉄道・えちごトキめき鉄道・信越本線)
※青海川駅訪問
青海川→上越妙高→大宮
(信越本線・えちごトキめき鉄道・北陸新幹線)
大宮→池袋 (埼京線)
池袋→保谷 (西武池袋線)

エリア 柏崎・鯨波海岸(新潟)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 新幹線 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

長野駅に到着しました。

<長野駅はどんなところ？>
長野駅は、長野県長野市大字栗田および南千歳一丁目にある、東日本旅客鉄道・しなの鉄道・長野電鉄の駅である。 長野県の県庁所在地・長野市の中心駅で、県内最大規模のターミナル駅となっている。標高361m。
乗り入れ路線は、北陸新幹線・篠ノ井線・飯山線・しなの鉄道線・長野電鉄線です。

今回は長野駅の善光寺口に出てみました。

長野駅善光寺口の駅舎です。

善光寺を意識した、日本風の作りになっています。

周りは、長野県の県庁所在地ということもあって栄えています。

長野駅 (JR東日本) 駅

毎度お馴染み、未訪問スターバックスへ行ってきました。

今回お邪魔したのはMIDORI長野店。長野駅善光寺口の1階にあり、使い勝手が良いです。

ドリップコーヒーとシナモンロールを頂きました。

この組み合わせは最高です。

スターバックスで休憩とスマホの充電をしました...

長野駅での休憩を終え、お土産にりんご羊羹を買いました。

ホームに戻ると乗車列車が...

次はしなの鉄道線、えちごトキめき鉄道に乗って直江津駅に向かいます...

関東地方からとうとう姿を消した115系が長野で頑張っています

ドアは自動で開くのが当たり前だと思っていた私にとって、115系の手動ドアは大きな衝撃でした(笑)

長野総合車両センターです。

運用を離脱し、廃車が進むE351系たちを見る事が出来ました。

廃車されてしまうことは悲しいように思います。

しなの鉄道・えちごトキめき鉄道は、第三セクター路線なので、基本的には青春18きっぷでは乗れません。しかし、私が使った週末パスでは、これらの第三セクター路線も乗る事が出来ます。

週末パスをうまく使えばお得な旅行ができそうですね～～

妙高高原駅に向けて、段々と標高を上げていきます。

周りの雪もどんどんと深くなっていきました。

しなの鉄道から妙高高原駅で、えちごトキメキ鉄道線に乗り換えます...

乗り換え時間が少なく写真は撮れませんでした。

妙高高原駅 駅

！？！？！？

えちごトキメキ鉄道が誇る観光列車「雪月花」が運転されているじゃないですか！

事前に調べてこなかったのでまさかの遭遇にびっくりしました。

一度乗ってみたいですね...

二本木駅は、姨捨駅と同じ様なスイッチバック駅です。

直江津方面の列車は、妙高高原方面より二本木駅で客扱い後、バックで引き上げ線に
その後、方向転換をして直江津方面に向かいます。

妙高高原方面の列車は、直江津方面kら引き上げ線に進入後、バックで二本木駅ホームに、二本木駅で客扱いをしてから妙高高原方面に向かいます。

とても面白い構造の駅なので、一回降りてじっくり観察するのもいいかもですね

個人的には二本木という駅名が東京の六本木と関係があるのか気になります(笑)

ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください。

直江津駅に到着！

長野～直江津は3セク路線でしたが、車内改札がない場合もあるで、青春18切符ユーザーの方々はしっかり清算しましょう。

直江津駅 駅

直江津駅の駅舎です。思っていたより立派で割と新しいです。

<直江津駅はどんな駅？>
直江津駅は上越市北部の海岸線に程近い（旧）直江津市の中心市街地に位置する同市の中心駅である[1]。えちごトキめき鉄道の妙高はねうまラインと日本海ひすいラインの2路線が乗り入れる拠点駅で、北口側には同社の本社が所在する。JR東日本の信越本線が乗り入れているが、駅舎や車両基地など構内施設の大部分は、えちごトキめき鉄道が管理を行っている。
昔は、トワイライトエクスプレスなどの長距離列車も停車していた交通の要衝であり、長いホームが残っている。(出展一部:Wikipedia)

北越急行ほくほく線の車両も停車していました。

ほくほく線には、北陸新幹線延伸前まで、特急はくたかという時速160km/hを出す在来線として1番早い列車が走っていました。

私は、一度も乗った事がありません。一度乗車してみたかったなぁ...

ちなみに、ほくほく線も週末パスが使えます。

直江津駅からは再びJRの列車です。

乗るのは新潟地区最新鋭車両のE127系。

全面の帯の色から一部では卵ハムサンドと呼ばれている様です(笑)

側面表示もLEDです。

新型車両が関東以外で導入されるのは珍しいですね。

直江津駅から列車に揺られること約40分、前々から行きたかった青海川駅に到着しました。

青海川駅 駅

青海川駅の駅舎側面には新潟県が描かれています。


<青海川駅とはどんな駅>
青海川駅はJR東日本、信越本線の駅。同じくJR東日本の駅である鶴見線の海芝浦駅・仙石線の陸前大塚駅などと共に、「日本一海に近いところにある駅」といわれる。プラットホームから見える、日本海に夕陽が沈む光景は、日本一美しいと謳われる。
様々なドラマ、映画の撮影地ともなっており、多くの観光客が訪れる。2007年の中越沖地震では、土砂崩れによって土砂に埋まり、大きな被害を受けた。旧駅舎も破壊されたため、2008年に新駅舎が完成した。

流石、日本一日本海に近い駅です。

長岡方面行きのホームのすぐ横に海が広がります。

列車のドアを開けたその瞬間から潮の香りが漂います。

海とホームと駅名標と....

一度撮ってみたかった写真です。

しばらくすると、越乃Shukuraがやって来ました。越乃Shukuraは、青海川駅で少々停車します。越乃Shukuraの乗客たちも、ホームに降りて、絶景を堪能していました。

越乃Shukuraの車内ではジャズが演奏されていて、夕暮れの海とともに優雅な時間を過ごさせてくれている様にも感じました。


<越乃Shukuraとは？>
キャッチフレーズを「『うまさぎっしり新潟』彩（いろ）とりどりの春めぐり」と銘打ち、「食」「花」「雪」「酒」「匠」の5つのテーマを基に、新潟の多彩な春の魅力をアピールする取り組みが実施された。「越乃Shu*Kura」はその取り組みの一環として、新潟県が日本酒の醸造が盛んで「地酒王国」として知られることにちなんで「酒」をコンセプトとして企画された列車である。(出展:Wikipedia)


お酒が飲める様になってから一度乗ってみたいです...
(乗ってみたい路線、車両が増えて困るなぁ...)

段々と日か傾き、海も紅く染まって来ました。

時間を忘れさせてくれる様な....旅にはその様な力があると改めて感じました。

越乃Shukuraとホームと夕日を入れての一枚。

越乃Shukuraが青海川駅を発車すると、先程までの雰囲気と打って変わって、静かな雰囲気に...

勾配標の中に夕日が映り込んでいます。

時間があるので海岸線まで降りてみました。

普段は太平洋沿岸に住んでいるので、日本海には初めて訪れました。

少し手を海に入れてみました。とても冷たかったです。

太平洋とは一味違う日本海に癒されました。

特急しらゆきが、夕日に染まる青海川駅を通過して行きました。

常磐線で活躍していた車両が新潟でも頑張っています。

段々と日が落ちて行き、辺りは暗くなって来ました。

楽しかった旅ももう終わろうとしています。

刻々と帰りの電車の時間が近づいて来ました。

帰りも同じE129系です。

青海川駅では、時間を忘れさせてくれる、息を飲む絶景を充分に堪能させていただきました。

また機会があれば来たいですね...

青海川→信越本線→直江津→えちごトキメキ鉄道→上越妙高

と乗り継ぎよく上越妙高駅まで移動して来ました。
帰りはさっさと帰ります(笑)

上越妙高駅は新幹線も止まる駅で、元々あった信越本線(現在のえちごトキメキ鉄道)の駅を少し移設させて作られました。

駅舎は新幹線駅であるため立派です。

しかし、新幹線に乗る人がほとんどいないです...

(時間帯かもしれませんが...)

駅の売店で駅弁を購入しようとしたら全て売り切れていました...残念

新幹線ホームにやって来ました。

東京に帰るんだなぁと現実感に引き戻されます(泣)

乗車列車がやって来ました。

やって来たのはJR東日本E7系。 北陸新幹線を担当する新型の車両で、北陸新幹線開業(長野ー金沢間延伸)で誕生しました。

いつも思うのですが、JR東日本の新幹線車両って、ブレーキ音うるさくないですか(汗)
寒冷地仕様だからなのでしょうか？

乗るのははくたか574号、途中大宮まで乗車します。

グ、グランクラスには乗りませんよ(汗)

この時点で私の財布の中身は寂しい状態でした...

乗るのは普通車指定席車両です。コンセント、ヘッドレスト完備で、快適に帰れます。

上越妙高発車時は、ガラガラで隣に座る人もいなかったので、コンセントを全て占領していました(笑)

先程やって来た長野駅です。

長野駅 (JR東日本) 駅

続いての停車は佐久平駅。

この駅は新幹線(地上)の上を高架の小海線(在来線)が跨ぐという非常に珍しい構造になっています。

佐久平駅 駅

北陸新幹線はトンネルも多く夜だったので車窓はあまり楽しめませんでした。

車内販売でアイスを購入、「シンカンセンスゴクカタイアイス」が有名なのでやってみました。

本当にカチコチです(笑)

お味の方はサツマイモの味がとてもしっかりとしていてとても美味しかったです。

加賀サツマイモ味のアイスは北陸新幹線限定なので北陸新幹線乗車時には是非。

大宮駅に到着しました。(写真は宇都宮線ホーム)

大宮から埼京線で池袋、西武池袋線で保谷まで帰りました。

とても疲れましたが、美しい眺めにとても感動させられた1日でした。

美しい景色を見るととても心が癒されますね...

旅はやっぱり楽しいなぁ...


今日はこれで終了です。しかし、週末パスは2日間有効です。という訳で、翌日も旅に出ます。こちらは次の旅行記で紹介します。

最後までご覧いただきありがとうございました。