オーロラ豪華貨客船：ノルウェー沿岸フッテンルーテン（新航路）を北極圏へ北上航海

2017/11/25 - 2017/12/10

北極圏迄のフッテンルーテン航路を北上中の貨客船で、
オーロラ見学のクルーズ船内生活とノルウェイ下船風景

船内は普通の小さ目のクルーズ船と同じです。

ノルウェー沿岸フィヨルド内のフッテンルーテンを北上し、
北極圏迄ノルウェー沿岸港を見て、オーロラの違いを体験します。

https://youtu.be/XkauZsSaWRo
朝食ビュッフェスタイルのレストランは客室毎に時間が決まっており混雑はしません。

今回は添乗員さん関東と関西からの各々一人の計二人付きの阪急交通社のツアーなので、
言われるままで個人手配と違って細かい事を覚えていません。(・。・;
朝はやることも無いので、オープンを待っている処です。

阪神交通社は関西は強いが、関東は弱いようで、何回も客が集まらないと言う理由でクルーズ船や旅行をキャンセルされましたが、添乗員は力を入れているそうで、今の所、皆ベテランらしい人が付けてくれています。
例：英国サウサンプトンSouthampton出港帰港で、
　　カナリア諸島Canarias往復のクィーン・エリザベス二週間等など。
　　ネットで見ると、皆さん正装・・私はネクタイ・背広と満員電車が嫌で
　　仕事を決めたので、背広も新調しようとしていましたから、かえって　　　良かったかも。
　　
世界一周クルーズの下見とは思っていましたが、最高船室が３０００万って・・5000万円だったか。
日本の５万トンの船では最高が４０００万って・・(-_-;)・・6000万円とも聞いた。

ピースボートは漂流したりして、冒険好きには良いのでしょうが・・・四人相部屋で以前は９８万・・今は１２０万程。
此の程度かな一人で行くなら。
妻と一緒だからこれは除外・・だが、隣国の洗脳船だとも聞いた。


で、カード会社に相談したら、JTBがチャーターしての世界一周が有るって話で、聞きに行ったら、最上級室でもかなりお得ですが、皆さんそう思っているからか、ベランダ室しか空いていなかった。
一週間程度ならこれで良いが、三ヶ月以上ですから・・皆さんそう思うらしく、
上から４段階のスィート室は既に全室満室でしたので、今回は諦めました。


　　

エリア ベルゲン(ノルウェー)

• 旅行の満足度: 4.5

この時期、キリスト教圏の宿泊設備や公共の場所には必ず飾られています。

クルーズ船ではクリスマス・ツリーの背が高いので、エレベーターに沿って空間が開けられています。

一般的な部屋ですが、寒冷地だし、国内各地に物資を運ぶ貨客船なのでベランダ仕様の部屋が有りません・・不満だが、外は激寒だから、これが正解なのだろう。

ベランダが有れば、「扉を出ればオーロラ」ですが。

一々後ろ甲板まで行かなければ成りません。
部屋は一番揺れにくい真ん中を此のツアーでは確保してくれています。
だいたい日本の大手ではそういう部屋を確保している様ですので、直接よりもは
高いです。

ディナーはこんな感じで、どのクルーズ船でも同じ程度で、貨客船だからと言っても他と遜色は有りませんが、
海鮮が一回だけアンモニア臭がしまして、食べられませんでした。　
こういう国では肉の熟成と同じく、此のレベルのが美味しいのでしょうか(・。・;

朝食の様子。
マトモな日本人だけだと、此処まで食べ散らかす事はあまり見かけないのですが・・・
欧米人だからかバイキングの国だからって・・・食い散らかすって感じです。
近隣諸国民は居なかった様なんですが・・・。

北欧のスマートさはマヤカシらしいです。
日本でも昔々武士道などと言って、乱暴者を抑えたのと同じですが、バイキングの子孫はまだまだ野性味が残っていて、そう簡単に抑え込まれていないようです。

外まで飛び出しています。

サーモンを日本の企業が養殖を始めているので、分厚い刺し身？が出てきますが、
美味しく有りません・・・食感が・・やはり刺身包丁でそれなりの厚さが美味しいです。

最初は分厚くて美味しそうに思いましたが・・・。

銀座の店だと、銀座で勝負する包丁人ですし、
良い品をプロが砥いだ包丁で切っても味が違います。
結論的にはどこか｛腕の差｝ってのが本当に有る様です。

https://youtu.be/0-Xg_PALahw

アッチコッチの旅行先へ温湿度計は持参しています。

一ヶ月前は温度差５０度（外気温）のバリ島にいました。
以前、寒い国から沖縄経由で帰国時に今で言う熱中症で倒れたので、今回は中一ヶ月開けてよかったです。

エレベーターと非常用防火扉です。
フェリーでもある貨客船なので、車火災の用心に、車の置いてある階との間の防火扉は開閉はかなり重いです。
日本の当家のビルの防火扉も重いですが、其れよりもかなり重かったです。

防火扉：ハワイのシェア物件の差。
コオリナ・マリオット等は女性では開けにくい程の重さです。
ビックアイランドのベイクラブは同じ亜米利加・ハワイでも軽かったです。

https://youtu.be/OVNUKvXil8s
盆栽は世界標準です。

防火扉は開けっ放し（かなり重くて開閉が難しいから？）・・・
部屋のドアも防火扉ですが、米国のホテルのドア等と比べて開閉は軽く、スムーズでした。

米国、ハワイだとMarriott's Ko Olina Beach ClubでもHalekulani Hotelでも新しくて上級クラスだと防火扉は重くてベンチプレスMAX１５０キロの私でも全体重をかけて開いていました。　
カジュアルホテルはこの頃泊まっていませんが、軽かった記憶がありますので、
この頃・・・９１１後かも知れませんが、仕様が代わったのかも知れません。

当家のビルの防火扉は軽いです。重い方が防火力が有るのだろうか。

ビュッフェスタイル（バイキング）が私は好きです。
どのレベルの船にもブュッフェスタイルレストランは有り、20時間程開いています。

英国からのクィーンエリザベスでのカナリア諸島往復をリクエストしましたが、関東では人が集まらないからなのかキャンセルに成ってしまいました。
関西の大手ツアー会社でも集められなかった様で、
普段着ない背広やモーニング、妻のドレス等を新規に作らなくて良かったです。

後日談：クイーン・ビクトリア号で英国・サウスサンプトン　⇔　スペイン領・カナリア諸島に乗れました。（2019.12~2020.01.07ツアー）

その後に(2020.06),
同じ船で英国一周を予約していましたが、武漢肺炎蔓延でキャンセルされました。

こういう休憩所・リビングが船内には多く見かけます。
貨客船でフェリーでもあるので、部屋を取らないで乗る人も季節により多いのかも知れませんが、今回は殆ど人を見かけませんでした。
此の程度の乗客数でも運行しているのは、国内に毎日物資を運ぶ貨客船だからでしょう。

これだけ、停船して物資の上げ下ろしをしていますが、室内にいると接岸・離岸共に静かなので気が付きにくいです。
殆どがフィヨルド内なので、揺れるのは外海走行時だけですが、今回は揺れませんでした。

カメラを胸の前に固定して、呼吸も止めての撮影ですが・・・でもぶれます。　
気には成りませんが、揺れています。

極夜では一日中こんな状態です。
ベルゲン鉄道では一日三時間の太陽が見られましたが、船で北上するに連れて、一日中暗くなってゆきます。

北欧Ⅲ国の地図を見ると、・・アレに見えるのは私だけなんでしょうか？

フィヨルドは海水です。
内部に行くにしたがって薄まっているそうで、凍っています。

こんな船です。

手前の扉が人間用の乗船・下船扉。
奥のボートの下が車用です。

客室は一切ベランダ部屋が有りません。