2017年7月3連休　京都祇園祭の旅(1)

2017/07/15 - 2017/07/15

最近年1回以上は行っている京都．
しかし祇園祭は見たことがなかったので，早い段階から計画を立てた．
7月3連休の月曜が前祭の山鉾巡行とタイミングもよい．
祭以外は時期的に行われていた京の夏の旅，そして直前にニュースで知った旧奈良監獄の1日限定公開にも行ってみた．
初日は，初訪問の京都鉄道博物館など京都駅界隈からスタート．

エリア 京都駅周辺(京都)

• 旅行の満足度: 5.0
• 観光: 5.0
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 高速・路線バス 新幹線 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

京都駅からスタート．
2016年3月以来の上洛である．
横須賀からだと新幹線に乗るまで結構時間が掛かる．
仙台からとの所要時間の差は1時間程度である．

京都駅 駅

新幹線で京都に来た際に真っ先に目に入る京都タワー．
まだ上がったことはない．
営業時間9:00～20:40，入場料\770，無休．

京都タワー 名所・史跡

市バス1日券を自販機で購入(2枚)し，バス乗り場へ．
夏の京都駅前のバス乗り場は，あまり暑いためミストを噴霧している．

市バス75系統で西本願寺へ移動．
6度目の拝観となる．御影堂，阿弥陀堂が国宝になってからは2回目だ．
正式名は龍谷山本願寺．本尊阿弥陀如来の浄土真宗本願寺派の本山．
所在地京都市下京区門前町．
まずは境内北東端に建つ鼓楼．堀川通に面する．
1789年建造，木造二重，入母屋造，本瓦葺，国重要文化財．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

本願寺阿弥陀堂門．堀川通に面する門のうち北側の門．
1802年建造，木造四脚門，切妻造，前後軒唐破風付，檜皮葺，国重要文化財．
境内に入る．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

本願寺経蔵．鼓楼近くの築地塀裏に建つ．
1678年建造，木造一重裳階付，宝形造，本瓦葺，八角輪蔵安置，国重要文化財．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

本願寺阿弥陀堂．阿弥陀堂門奥正面に建つ．本堂にあたる．
1760年建造，木造一重，入母屋造，背面縋破風付葺きおろし，向拝三間付，本瓦葺，国宝．
内陣修復の直前だった．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

本願寺御影堂(ごえいどう)．阿弥陀堂南側に建つ．
1636年建造，木造一重，入母屋造，向拝三間付，本瓦葺，国宝．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

本願寺御影堂外陣の様子．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

本願寺手水所．阿弥陀堂と御影堂の中間前方に建つ．
1758年建造，木造一重，入母屋造，本瓦葺，石水盤及び井戸付，国重要文化財．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

本願寺飛雲閣．境内に南側の壁で仕切られた一角に建つ．
京都三閣のひとつ，通常非公開．
特別公開に行ったことはあるが，撮影OKの時には当たっていない．
現在(投稿時)修復中．
桃山時代の建造，木造三重，最上部寄棟造，杮葺，国宝．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

本願寺龍虎殿．寺務所にあたる．
御影堂の南に位置する．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

本願寺玄関．龍虎殿後方に建つ．
江戸前期の建造，木造一重，入母屋造，唐破風向拝付，檜皮葺，国重要文化財．
後方に続く浪之間・虎之間・太鼓之間と一体での重文指定．
以前の書院の公開時はここから入った．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

本願寺能舞台(南能舞台)と書院(対面所及び白書院)．左が能舞台．
位置関係は能舞台が前方(南側)になる．
能舞台：桃山時代の建造，木造一重，切妻造，檜皮葺，国重要文化財．
北能舞台もあるが，そちらは国宝．
書院：1618年建造，木造一重，入母屋造妻入，庇及び濡縁付，本瓦葺，国宝．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

本願寺能舞台前の唐門．写真右の屋根が能舞台．
有名な国宝唐門と違い，こちらは平唐門．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

本願寺唐門．境内側より．
桃山時代の建造，木造四脚門，前後唐破風造側面入母屋造，檜皮葺，国宝．
(投稿時)翌月より修復工事の予定．修復を前に開門されたなんてニュースがあったような．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

本願寺唐門の軒下，蟇股や虹梁などの彫刻．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

境内から出る．写真の門は本願寺御影堂門．
名の通り御影堂の正面に建つ．
1645年建造，木造四脚門，入母屋造，本瓦葺，国重要文化財．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

本願寺御影堂門前，堀川通を挟んで建つのが総門．
通り側が裏側になる．
幕末の建造，木造高麗門，切妻造，南北袖塀付，本瓦葺，国重要文化財．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

本願寺境内南側の北小路門．
北小路通が堀川通に出る位置に建つ．
この付近の北小路通は本願寺境内(私有地)とのこと．
番所のような門だ．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

北小路通を西進すると先程見た国宝の唐門．
こちらは柵が内側より高く，すこし見栄えが悪い．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

本願寺唐門外側の軒下，蟇股や虹梁の彫刻．

西本願寺(お西さん) 寺・神社・教会

本願寺の唐門付近から七条通に抜ける．
右手には龍谷大の大宮キャンパス．
門の奥正面には本館．1879年建造，木造2階建，外壁石貼，桟瓦葺，国重要文化財．
門は附指定．他に南黌，北黌(共に校舎)，旧守衛所の3件が国の重文．

龍谷大学大宮学舎 名所・史跡

七条堀川より市バス特33系統で梅小路公園前まで移動，1日券2回目の使用．
丁度七条通とJR山陰線が交差する地点だ．
JRの新駅小路が進められていた．

京都鉄道博物館へ．初訪問である．
梅小路機関車庫に2015年2月に来た際に工事をしていたのを覚えている．
2016年4月開館，開館時間10時～17時，水曜休館，入館料\1,200(市バス1日券で1割引きになる)．
梅小路機関車庫を拡張し，大阪にあった交通科学博物館の収蔵物を移転している．

京都鉄道博物館 美術館・博物館

まずはブロムナードから新幹線0系21形車両先頭車．

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0系と横並びのクハ86形(右)とC62形蒸気機関車(左)．

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C62形蒸気機関車正面から．
交通科学博物館より移転．

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DD54形ディーゼル機関車．
交通科学博物館より移転．

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続いて本館へ．
230形蒸気機関車233号機，1903(M39)年製造，国重要文化財．
現存最古の民製国産蒸気機関車．
交通科学博物館より移転．

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230形蒸気機関車233号機の説明板．

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230形蒸気機関車233号機銘板．

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車両以外にも多くの展示物．
つばめは新幹線開通前(戦前から)の東海道，山陽，博多までを走った特急．
富士は戦前の国鉄を代表する特急，戦後は日豊本線を走る寝台特急などに．
トレインマークがHUZIになっているのは戦中の時のもののようだ．

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新幹線100系121形車両先頭車．
鋭いフォルム．

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新幹線500系521形制御電動車．
JR西日本所有のため新大阪以西で走行しており乗ったことなし．

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EF66形電気機関車．
足回り(というのか？)を見やすくするために高い位置に展示してある．

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パンタグラフだけ展示してある．

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こちらは車輛のみ．

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蒸気機関車のナンバープレートの数々．

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蒸気機関車のナンバープレートの説明板．
製造番号と形式を表す．

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奈良線の列車集中制御装置(CTC)制御盤

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ダイヤグラム(列車運行図表)作成機．

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昔の改札の様子を再現．
切符に挟みを入れてもらった記憶もあまりないな．
スタンプの記憶の方が強い．

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本館の屋上(3階)はスカイテラス．
京都駅方面を望む．

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少しアップにすると清水寺も判る．

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教王護国寺(東寺)は近いのでよく見える．
京都のシンボル五重塔(国宝)．

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本館2階の連絡デッキより梅小路機関車庫へ．
2015年2月以来となる．
1914(T3)年建造，鉄筋コンクリート造扇形車庫，電動天井走行クレーン及び引込線含む，国重要文化財．

京都鉄道博物館 美術館・博物館

梅小路機関車庫転車台．
引込線を含むとあるのでこれも重文の構成要素なのだろう．

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SLスチーム号，乗車料\300．
汽笛は結構やかましい．

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機関車庫内へ移動．
蒸気機関車C58形1号機．
1938年製造，菊花紋章がついているが，当該機がお召列車に使われたのかは分からない．

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車庫側より転車台．

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最期にトワイライトプラザに．
EF81形電気機関車103号機，トワイライトエクスプレス牽引車専用塗装．
現役時代に金沢駅で見かけた．乗車叶わず．

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EF58形電気機関車150号機．

京都鉄道博物館は以上．
所要約45分，結構駆け足でである．

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