2017乗熱大陸！韓国中国香港を鉄道で巡る旅！vol.3（首都圏電鉄線に乗るソウル市編！）

2017/08/11 - 2017/08/15

中国と香港を結ぶ高速鉄道の建設が延期を繰り返し、どうやら２０１８年開業のよう。となれば中国の車両が香港に乗り入れるのも最後となるでしょうから、今年のお盆休みは香港に行こうと（実は去年から）考えていました。香港には福岡からＬＣＣが飛んでいるのですが、往路が極めて高い。となれば鹿児島出発は見なかったことにして、安上がりルートを考えたときに韓国中国経由を思いつきました。肝心の香港は実働７時間半です。中国の予約サイトc-tripで寝台が予約ができたのも、このわけのわからない旅程を組んだきっかけとりなりました。「サマーバーゲンきっぷ」を使いたいがために（福岡空港８：５０に間に合わせるのも少し怖かったため）ゼロ泊して毎晩夜行列車で０泊５日一本勝負！ソウルでぜひとも見たかったのは…

きっぷ：サマーバーゲンきっぷ＆ＬＣＣ＆普通乗車券
旅程概要
08.11：川尻～熊本～博多
08.12：博多～箱崎～貝塚～福岡空港～大邱空港～峨洋橋～東大邱～天安～ソウル首都圏～益山～
08.13：益山～水原～仁川～ソウル首都圏～仁川空港～青島空港～青島～
08.14：麻城～九江～
08.15：深セン（土へんに川）～香港～福岡空港～博多～熊本～川尻

エリア ソウル(韓国)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2017.08.12　東仁川ゆき急行列車車内
龍山から３駅戻る。ソウルのターミナルを拾う３複線区間は急行も各駅停車。ドアの窓が上の方に寄っているのが特徴的。

2017.08.12　東仁川ゆき急行列車車内
漢江の東側。

2017.08.12　東仁川ゆき急行電車車内
チャーラッチャッチャッチャッチャララッチャーチャララッチャー♪（詳しくは「オルシグヤ」で検索していただきたい）の乗り換え音楽が流れると新吉駅だ。

2017.08.12　東仁川ゆき急行列車車内
停車駅ごとに客はだんだん増えてくる。

2017.08.12　新吉
乗ったのは数少ない抵抗制御車（いきなり“当たり”！）。日本風には１０７４Ｆと描くのだろうが、１×７４編成と表現するのが韓国風。　

2017.08.19　自宅
これが京釜線新吉駅下り線の非公式時刻表。台湾のようにexcelでダウンロードできないので手打ちした。さぁ、列車見物開始！

2017.08.12　新吉
まずは上り列車だが、釜山始発ソウルゆき「ムグンファ１２１０号」と思われる列車が通過。東大邱のホームに着いたときにちょうど出発した列車と思われる。

2017.08.12　新吉
続いて馬山始発ソウルゆき「ＫＴＸ４４２号」が通過。なかなか下りが来ない…

2017.08.12　新吉
…と思っていたら龍山始発光州ゆき「ＩＴＸセマウル１１１５号」がやってきてＫＴＸ山川とすれ違う。北側はＳ字カーブとなっている。

2017/08.12　新吉
東仁川ゆきの急行列車は１時間に４～５本の設定。

2017.08.12　新吉
韓国でもやります「せーの、はい！」。はっ？ＷＢ蛍光灯？派手に設定をミスっていつもどおり残念な写真となっているが、カメラは動画撮影に回したので、ＫＴＸの２０両編成が堂々Ｓ字カーブを通過する姿をご覧いただきたい。ソウル発釜山ゆき「ＫＴＸ２０７号」はトップナンバーであった。

https://www.youtube.com/watch?v=pjdwp7x1szQ

2017.08.12　新吉
当駅を通過する列車…あっ、特急！

2017.08.12　新吉
ＫＴＸの２０両編成はＳ字に全部入らない…

2017.08.12　新吉
滅多に来ない京釜線の急行。８０キロ以上急行運転をするため、各停と３０分近い差をつける。「チャラララララララチャララララン♪みなさままもなく１号線に、新昌方面に向かう電車が到着します。危険ですので、黄色い線の内側におさがりください。ただいま到着の電車は、天安急行、天安ゆきです。停車駅は、加山デジタル団地までの各駅と、安養、水原、餅店、烏山、西井里、平沢、成歓、斗井です。次は永登浦にとまります。ただいま到着の電車は、天安急行、天安ゆきです。」さて、どこの鉄道会社でしょう？私がＪＲ九州と同じくらいお世話になった鉄道会社で、言い回しに決定的なヒントがあります。

2017.08.12　新吉
おそらく電車区への入庫運用である九老ゆきは各駅に止まるが、急行線を走るため「九老急行」となる。

2017.08.12　新吉
「セマウル号」時代から二階建てはお手の物。ソウル始発浦項・晋州ゆき「ＫＴＸ４９１号・４４３号」だ。東大邱まで併結運転を行う。

2017.08.12　新吉
東仁川急行には、韓国でも本当に少なくなった抵抗制御車が高い確率で運用に入っているようだ。この編成は３次車で、１次車は見た目も国鉄３０１系そっくりであったが、１０年前にすでにサハ以外消滅していた。２次車は１０年前には旧塗装で東仁川急行にだいぶ入っていたのだが、今年運用落ちしたそうだ。車両の耐用年数２５年がくると置き換えるので、抵抗制御車は風前の灯。

2017.08.12　新吉
また露出をミスったようだ（笑）。ソウル始発釜山ゆき「ムグンファ１２１７号」はちょっと長めの９両編成。天安から乗った「セマウル号」がだいぶ遅れたので、「ムグンファ号」はこの１本しか見れなかった。

https://www.youtube.com/watch?v=wxyxVBaDHj8

2017.08.12　新吉
“撮り鉄”の最後は龍山始発益山ゆき「セマウル１１５７号」だ。やはりこれまで見ないと！もちろん動画で…コルゲート引いた側面が美しい！

https://www.youtube.com/watch?v=OGk6FwITodg

2017.08.12　新吉
私からすると記号の羅列で、ある意味“言葉の暴力”なのだが、法則に従って読むと「京仁線電動列車利用案内」だと思われる。特急列車の案内だ。おぉ、何となく意味わかるやんけ！オフィシャルサイトの時刻検索では特急は１ミリも引っかからないが、こうして特急が運転されている（笑）。

2017.08.12　新吉
私が調べた時刻とどうも違うようだったので特急に乗るのはあきらめて、やってきた龍山急行で、特急停車駅の鷺梁津を目指す。

2017.08.12　鷺梁津
韓国の通勤電車は（中国も香港も）時刻表示ではなく、その電車が今どこにいるかを表す。上から龍山急行新吉到着、龍山急行梧柳洞到着、龍山特急富川到着。地名や鉄道に関する語句はだいぶわかるようになったので、何も調べずに読めた。おぉ、やっぱり特急が走っている！この時間に富川は遠すぎなので、調べた時刻と違っていた。あと、急行は梧柳洞を通過するので、だいぶいい加減。

鷺梁津駅 駅

2017.08.12　鷺梁津
鷺梁津駅は、上り列車が撮影しやすい。ちょうどやってきたのは、たぶん遅れ「ムグンファ１５５８号」。

2017.08.12　鷺梁津
ホームドアをかわして撮った。この電車は地下鉄に乗り入れ、さらに京元線に直通する光云大ゆき。私のような８年半ぶりに韓国に来た者にとっては、光云大より城北の方が通りがいい。なお、京元線の京は京城（ソウルの日本時代の地名）、元は北朝鮮の元山。海の名前など、いろいろな呼び方に必要以上に反応する割には、京釜（釜山）、京仁（仁川）、京義（北朝鮮の新義州）、京元と路線の名前に思いっきり日本時代の痕跡が残っている。

2017.08.12　光云大ゆき普通列車車内
目的地の新里門に到着！普通の観光客来んだろ！

2017.08.12　新里門
駅の西側はこのような感じで、東側は団地である。

2017.08.12　上鳳～新里門
貨物線（とはいえ平日朝２往復だけ電車が走っている）の忘憂線の里門鉄橋で、ここで１６時半前後に通過するセメント貨物列車３２５６レを見るためにわざわざやってきた。だいぶ迷いながらここまで来たんで、貨物間に合うかな…

2017.08.12　新里門～上鳳
…表紙が貨物列車でないことからもうお察しだと思うが、炎天下の中３０分待てど暮らせど貨物は来ず、逆方向に向かう列車がやってきた。

2017.08.12　新里門～上鳳
セメント列車はこんな感じで、数本が設定されている。貨物はもう一回チャンスがある！移動！

2017.08.12　新里門
スーパーで１２５０ウォン（１２５円！高い！）の「ダカラ」のような味がする熱中症対策ジュースを一気飲みして駅に戻ってきた。

2107.08.12　回基
この駅は京元線と中央線の乗り換えの駅で、あまり期待していなかったが“撮り鉄”ができそう。

2017.08.12　回基
ここで、韓国の駅の事情を申し上げると、だいたいこんな感じでガードがかたく、携帯で「せーの、はい！」なんてもってのほか。そこで必要なのが高倍率だ。

2017.08.12　回基
このようなホームドアに柵に…いろいろな障害物が張り巡らされたところからぐぅーっと拡大すると…

2017.08.12　回基
龍山始発春川ゆき「ＩＴＸ青春２０３９号」が撮れるのだ。あっ、柵が入った…

2017.08.12　回基
「ＩＴＸ青春」は８両編成で、４両目と５両目がダブルデッカーだ。こちらは春川始発龍山ゆき「ＩＴＸ青春２０３６号」。

2017.08.12　回基
「ムグンファ号」とすれちがう。

2017.08.12　回基
あの隙間から撮った拡大して写真だ。清涼里始発堤川ゆき「ムグンファ１６２５号」。

2017.08.12　九里
中央線の電車に乗って九里で降り、ここで栄養補給タイム。串刺しの練り物はその名も「オデン」。１本１０００ウォン（１００円）と決して安くはない。薄味のスープもいっしょにもらい、タレを付けて食べる。

2017.08.12　九里
確実に立ち飲み屋のようなメニューが並ぶのだが、飲める雰囲気ではないし、たぶん酒扱ってない？

2017.08.12　九里
ところで中央線は複線で、１５分おきに走る通勤電車と優等列車や貨物列車が線路を共有する。待避線のある駅もいくらかあり、そのうちの１つが九里なのだ。ここで１８時過ぎにやってくるであろう３２４６レを待つのだが…

2017.08.12　九里
やってくるのは通勤電車ばかり。

2017.08.12　九里
夕日がまぶしい。

2017.08.12　九里
korailの駅名表示はこのような感じ。結局３０分待って貨物は来なかった。これで０勝２敗。１番の目的は「セマウル号」よりも８０００型電気機関車だったのに…失意のもと中央線の電車に乗り込む。

2017.08.12　往十里
龍山まで行けばそのまま「ムグンファ号」に乗れるのだが、同じ京釜線は通りたくないので…

往十里駅 駅

2017.08.12　水原
乗ったことのない盆唐線で１時間半ほど通勤電車にゆられ、ほとんど地下を走りながら水原へ。

水原駅 駅

2017.08.12　水原
ここで“宴”の食糧を調達して「ムグンファ号」に乗る。vol.4へ続く。

この旅行記へのコメント （6）

• オーヤシクタンさん 2017/08/22 22:10:23

  ソウルメトロの放送。

  とのっち様、こんばんは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  ソウルメトロに特急が走ると初耳です。
  2017年7月7日より東仁川～龍山で走り始めたとポスターにありますね。
  地下鉄に乗っていると、接続駅に着く前にかかるあのメロディと、入線放送‥ラッパ調の奴とメロディ調があり、チグム.インチョン.インチョンヘンヨルチャガトゥロゴイッスミダ.スンゲキョロブンアンジョナゲスンチャハシキパラムニダ。
  只今、仁川.仁川行き列車が入ってまいります。乗客の皆様は安全に御乗車願います。
  あれを聞くと、ソウルに来たんだなぁ‥
  と実感したものです。
  
  おでんは今、一本1000ウォンもするんですね。
  高いです。
  昔は500ウォンか2本で1000ウォンでした。
  以前と比べると、韓国も物価があがり、円安の影響もあって、割安感はなくなりましたね。
  久しぶりに韓国でのんびりしたくなりました。
  
  オーヤシクタン。

  とのっちさん からの返信 2017/08/22 23:04:18

  RE: ソウルメトロの放送。

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。コメントありがとうございます。
  
  １０年前の乗り換えメロディーはkorailと地下鉄で同じ曲ながら違ったような気がします。youtubeに全く落ちておらず、確認できません。聞き違いでしょうか？私のハングル読解能力では行先を聞く（結局書いてあるので間違うことはないのですが…）、値段を聞いて払うくらいしかできません。後半部分はもうダメですね（笑）。特急はですね、ネットから拾ってきたダイヤだと思っていたら違いました。というか、時刻検索に引っかからず全部急行なので存在が疑わしかったのですが、鷺梁津で見た感じちゃんと走っているようです。
  
  撮影アングルばっか調べて行ったので物価をよく調べぬままだったのですが、食費が日本並み、下手するとそれ以上の国でした。「ムグンファ号」や国電の運賃の安さが際立ちます。九里から水原まで２時間くらい通勤電車に揺られ２００円くらい、水原から益山まで２００キロくらい乗って１３００円…バスはもっと安いんでしょうか？
  
  私にはとてものんびりする余裕のない海外旅行でした。のんびり（といいながら「セマウル号」に乗るのでしょうが…）旅行記楽しみです。“乗り鉄”的にはvol.10の香港中国直通列車がたぶん来年までのリミット付きです。和製ダブルデッカー＆スイス製電気機関車ご興味あられませんか？（笑）
  
  とのっち

• Akrさん 2017/08/22 20:21:36

  海外での撮り鉄の撮影ポイントって

  とのっちさま
  
  こんばんは。Akrでございます。
  
  海外の鉄道にはまったくもって疎いのですが、20両編成なんてあるのですね。20ｍボディでしょうか？　某JRでは２両の特急列車が走るというのに(笑)圧倒的な迫力ですね。
  
  ところでふと思ったのですが、海外でも普通に「撮り鉄」をされていますね。撮影ポイントも結構良いロケーションで撮影されているようなのですが、下調べとかするんですか？
  それともストリートビューなどを活用でしょうか？
  
  まるで国内で撮り鉄されているかのような錯覚を覚えるほど、自然体で良いですね。
  
  失礼しました。
  
  　-Akr-

  とのっちさん からの返信 2017/08/22 21:39:48

  RE: 海外での撮り鉄の撮影ポイントって

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。コメントありがとうございます。
  
  韓国は標準軌ですので、前後の機関車は２０メートル以上あるかもしれません。中間車は連接車ですので短いかと思います。今動画を見返して思ったのですが、連接車独特の「タタッ、タタッ、タタッ、タタッ…」の音をちゃんと拾っとくべきでした。vol.6で出てくる中国は１８両編成で、機関車や荷物車を入れると５００メートル近いと思われます。
  
  下調べはですね、計画の大部分を占めます。撮影技術がへたくそなので、せめてロケーションだけはと思っています。新吉駅は有名で、１０年前もこの駅で列車見物しました。鉄橋は〇outubeで、ご丁寧に撮影時刻まで載せて下さった方がいらっしゃって（ハングルですが…）、九里駅は客車後部から撮った〇outube動画を解析しました。“撮り鉄”はvol.5やvol.10でもありますが、やはり側面展望動画、google earth、ストリートビューなどで解析です。国内は前面展望動画が上がっているので簡単なのですが…
  
  何しに外国行ったんだと言われたら列車に乗って現状を記録しに行ってるので、“撮り鉄”のみなさま方には遠く及びませんが、無駄に時間だけはかけていると思います。３か国行ったのに食事は行き当たりばったり、今回の下調べ時間は０分です（笑）。
  
  とのっち

• BTSさん 2017/08/21 08:29:32

  バラエティーな車両

  とのっちさまへ
  
  おはようございます。
  
  ソウル市内では色々な列車を撮影されましたね。通勤型の車両はほぼ日本と変わりませんね。以前は日本にもドア窓が上部に設置されていた車両がありました。
  
  オジサンが幼少の頃、東急5000系（青ガエル）や東京メトロ日比谷線3000系（マッコウクジラ）が上部にドア窓があり、身長が足らなかったので親に持ち上げてもらい風景を見ていました。（懐かしいです）
  
  新吉駅（とのっちカーブ）では新旧の車両が通過するので長時間いても飽きませんね。
  ITXセマウルとKTX山川のすれ違いやKTXの20両編成（分割無し）は見ごたえがあります。
  2階建て車両が連結されたITX青春は一度乗って見たいです。
  
  九里駅では、おでんを召し上がったんですね〜見た感じはハンペンかちくわぶと言ったところでしょうか、良い感じの店ですね。
  オジサンは釜山駅で早朝のITXセマウル号に乗るときに立ち食いのおでん屋を見かけました。5時過ぎに釜山駅へ着きましたが、既に営業をしており数名のお客がいました。
  
  次はムングファ号の乗り鉄ですね〜楽しみにしています。
  
  BTS

  とのっちさん からの返信 2017/08/21 20:30:43

  RE: バラエティーな車両

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。コメントありがとうございます。
  
  せっかくデジカメを持っているので、乗るだけではなくて少しは撮る方も…とは言いながらなかなか上達しません。「こんな電車乗ったよ〜」の記録写真なのですが、“フォートラ”には喜んで下さる方がきっといるだろうと、強気の旅行記です。通勤電車でソウル市内（と九里市）を数駅回って一切観光していないので…
  
  おっしゃるとおり、高い窓といえば東急５０００系です。熊本で走っているときに本当に来ていただきたかった！私が小さい頃の普通列車といえば、平成１１年まで１００％国鉄型だったので私鉄電車で育っていないのです。実はＫＴＸを動画に撮りたくて…何か知らないですが、子ども心をくすぐるＴＧＶ顔なんですよね（笑）。台湾より韓国の方が「セマウル号」もあるので緊急性があるかもしれません。台湾は今年９月時刻修正で現存全ての注目列車持ちこたえました。
  
  おでんと麦酒（メッチュ）最高に合うんだろうな…と思いながら食べました。練り物を波打って串刺しにしただけですが、タレは日本ではなかなか出せない味でした。次は夜行列車です。
  
  とのっち