2017年3月新線乗りつぶしの旅2（可部線延長開業区間へ）

2017/03/03 - 2017/03/05

　2017年3月4日はＪＲダイヤ改正の日でした。
　2016年は北海道新幹線、2015年は北陸新幹線がダイヤ改正の大きな目玉でしたが、今年は地味に可部線1.6kmの延長開業、それもいったん廃止された区間の復活開業。
　ダイヤ改正初日に乗りに行くべく、前日仕事を終えて、広島へ向かいました。
　広島駅前のネットカフェで仮眠して、翌朝、可部線の延長区間へ乗りに行きます。

エリア 広島

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

　2017年3月4日、ＪＲダイヤ改正の日です。
　早朝の広島駅です。
　前夜のネットカフェ、午後11時ごろに入って、6時間コースだったので、午前5時ごろ出ました。
　すると、駅のシャッターは下りたまま、しばらく外で待ちました。（笑）
　5時20分ごろにシャッターが開きました。

広島駅 (JR) 駅

　可部線の運賃表です。
　今日から、可部駅の先、河戸帆待川駅とあき亀山駅が開業しました。
　河戸帆待川駅までだと320円、終点　あき亀山駅まで行くと410円、90円節約するため、行きは河戸帆待川駅で下車して、あき亀山駅まで歩こうと思います。

　5:55発あき亀山行きが、下りの始発です。
　4両編成のようです。

　ダイヤ改正前までは広島発でしたが、ダイヤ改正後は、呉線広発になりました。

　駅名標です。

　2番ホームから出発です。

　先頭車両、結構並んでいます。

　広からのあき亀山行きが到着しました。

　新しい行先　あき亀山

　下りの一番電車ですが、実はこの時間には、既に、あき亀山からの上り一番電車は広島駅に到着していました。（笑）
　前夜に、可部駅あたりで宿泊していれば乗れたのでしょうが。
　
　

　クモハ226-80

　普通　あき亀山

　広島駅で運転士さんが交代です。
　女性運転士さんでした。

　右側に停車の電車は、山陽本線下り始発岩国行きです。

　出発しました。
　三滝駅で上り二番電車と交換です。
　初めて可部線に乗った時、横川駅から三滝駅まで歩いて、三滝駅から三段峡行きに乗りました。
　この時は、山陰ワイド周遊券を使った山陰乗りつぶしの帰途に寄ったもので、横川駅から乗るより三滝駅から乗ったほうが少し安くなったので、ここまで歩いたのてした。
　1983年5月のことです。

三滝駅 駅

　緑井駅で上り三番電車と交換です。
　だいぶ明るくなってきました。

緑井駅 駅

　普通　広島行きです。
　

お客さんは、満員ということはありませんでした。

　可部駅に着きました。
　すっかり明るくなりました。

可部駅 駅

　駅の外は、可部線電化延伸記念入場券を買うのに並ぶ人でいっぱいでした。
　午前8時発売開始ということでしたが、まだ1時間以上ありますよ。

　出発します。
　新線区間に入ります。
　とはいっても、再開業期間ですが。
　でも、以前は非電化区間でした。

　河戸帆待川駅で下車します。

　先頭車両のお客さんは多かったです。

　でもこの駅で降りる人はわずかでした。
　地元の方が歓迎してくださいました。

　見送ります。

　見送ります。

　1面1線のホームです。

　ICカード対応改札が一台だけありました。

　こんな入口です。

　係員の方も何人かいました。

　すぐ前を道路が走っています。
　あき亀山駅へ向けて歩きます。

　途中３か所の踏切が復活しました。
　係員の方が立っていました。

　これは踏切の代わりにできた歩道橋のようです。

　あき亀山駅に近い踏切です。

　あき亀山駅構内が見えます。

　橋も新しそうです。

　あき亀山駅に停車しているのは、先ほど乗ってきた電車です。
　バックには山が見えます。

　あき亀山駅の自転車置き場です。

　この通路を通っていきます。

　車掌さんも女性でした。

　そろそろ出発です。

　出発しました。

　見送ります。

　見送ります。

　駅へ向かいます。
　今ほどの電車が、上り5番電車でした。
　テレビカメラの取材がいました。

　廃線跡？？

　左が駅舎です。
　開業式典の準備していました。

　あき亀山駅

　線路に垂直に駅舎があります。

　式典会場には立ち入れませんでした。

　駅入口です。

　自動きっぷうりば
　始発電車には、長い列ができたそうです。

　2時間後の午前7時にはだいぶ落ち着いていました。

　記念式典会場

　2017.3.4
　可部線電化延伸開業

　記念にいただきます。

　時刻表です。
　終日ほぼ20分ごとの運転です。

　線路に垂直に通路があります。

　広島発の2番電車が到着します。

　広島からの2番電車が到着します。

　黄色い電車です。

　折り返し広島行きになります。

　この電車に乗ります。

　車内はロングシートです。

　クハ104-17

　駅名標です。

　ここで失敗、カメラを落としてしまい、レンズキャップが線路に落ちてしまいした。
　次の電車にしたら新幹線に間に合わないし、あきらめました。
　線路に落ちてるニコンのレンズキャップは私のです。（笑）

　「夢叶う　ありがとう　延伸開業」
　この区間が廃止されて14年ぶりの復活、長かったことでしょうね。

　車止めです。

　最後部に立ちます。
　出発します。

　お見送りを受けて（笑）

　初乗りです。

　先ほど眺めた踏切です。

　歩道橋をくぐります。

　踏切をこえて、

　ほぼ直線に進んで、河戸帆待川駅です。

　河戸帆待川駅を後にします。

　右にカーブして、

　新線区間乗車終了、可部駅に着きます。

可部駅 駅

　下り電車と交換です。

　中島駅です。
　1988年1月に、ＪＲ化後の初乗りで可部線を訪れた際、三段峡駅からの帰り、この駅で下車しました。
　駅近くのお好み焼き屋さんで昼食をとって、それから芸備線の下深川駅まで歩きました。

中島駅 駅

　中島駅を後にします。

　太田川です。

　上八木駅です。

上八木駅 駅

　上八木駅を後にします。

　梅林駅です。

梅林駅 駅

　下り電車と交換です。

　梅林駅です。

　下り電車が発車します。

　梅林駅を後にします。
　このあたりは、2014年の土砂災害で不通になった区間です。

　七軒茶屋駅です。
　ほかには、二軒茶屋駅や三軒茶屋駅がありますね。

七軒茶屋駅 駅

　七軒茶屋駅を後にします。

　緑井駅で梅林行きと交換です。
　朝の時間帯には、梅林行きが2本設定されています。

　緑井駅です。
　この駅で折り返す電車が朝夕に設定されています。

緑井駅 駅

　山陽自動車道の下をくぐります。

　アストラムラインが見えてきました。

　大町駅停車です。

大町駅 駅

　大町駅です。

　大町駅を後にします。

　古市橋駅停車です。

古市橋駅 駅

　下り電車と交換です。

　下祗園駅です。

下祇園駅 駅

　下祗園駅の駅舎です。

　駅舎です。

　下祗園駅を後にします。

　安芸長束駅です。

安芸長束駅 駅

　安芸長束駅です。

　安芸長束駅を後にします。

　再び太田川が近づいてきます。

　三滝駅停車です。

三滝駅 駅

　三滝駅を後にします。

　太田川を渡ります。

　横川駅停車です。

横川駅 (広島県) 駅

　横川駅を後にします。

　横川駅を後にします。

　新白島駅停車です。

新白島駅 駅

　新白島駅を後にします。
　千鳥式ホームになっています。

　広島駅に着きました。

広島駅 (JR) 駅

　こちらは芸備線ホームです。