筒石駅・美佐島駅・土合駅　トンネル駅巡り【その０】　まずは直江津へ

2014/01/17 - 2014/01/17

北陸本線・筒石駅、ほくほく線・美佐島駅、上越線・土合駅。
積雪地帯にあるこれらのトンネル駅に、あえて雪のシーズンに行ってみました。

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まず最初に、長野から妙高の山を越えて直江津に向かいます。
まだ北陸新幹線開業前のお話。現在この区間は第３セクター化されています。

エリア 上越・直江津(新潟)

本日は、長野新幹線の朝イチのあさま号に乗って、

長野駅まで来ました。
長野新幹線に乗ること自体、久しぶり。

長野駅 (JR東日本) 駅

長野駅では、直江津行きの「妙高号」に乗り換える。
普通列車だが、妙高号は特急型車両である。

長野新幹線開業時に、それに接続する快速列車として登場した名残で、普通列車になった現在でも愛称名がついている。

６両編成のうち、１両だけある指定席の乗客は自分入れて８名。
一方、自由席は学生で大混雑^^;

長野周辺のホームライナーとしても使われている車両らしく、こんなものがついている。

長野駅を出発。
今日は長野市内も雪が降り、うっすらと積もっている。

JR信越本線 乗り物

長野総合車両センター。
廃車を待つ車両たちだと思われる。
その次の北長野駅からは単線区間。

長野から２つめ、三才駅。
大量に乗っていた学生がここで降りる。

三才駅 駅

その次の駅の豊野駅。

豊野駅 駅

豊野から、飯山線が分岐していく。

このあたりから、一気に雪深い地帯に入っていく。

写真だと分からないですが、先頭車両が線路上の雪を蹴散らしながら走っているのが見える。

牟礼駅。

牟礼駅 駅

古間駅。
使われなくなったホームに雪が積もっている。

古間駅 駅

長野県最後の駅、黒姫駅。上り電車とすれ違い。

黒姫駅 駅

分かりにくいですが、黒姫から１駅区間だけ複線です。

新潟県に入った最初の駅、妙高高原駅。
ここで指定席車に乗っていた客が、自分以外全員降り、貸切状態に。

妙高高原駅 駅

妙高高原駅を出発するところ。向かいのホームの線路が見えません。

天気はひたすら雪。景色は真っ白。

関山駅。ここでも電車すれ違い。
今日は各電車ともほぼ定刻通りで走っていた。

関山駅 駅

スイッチバック駅の二本木駅に差しかかる。
右方向に折れていくのが本線。

二本木駅。
ここで一旦バックして、先ほどの地点に戻る。
窓から顔を出しているのは運転士ではなく車掌（２人乗務していた）。

二本木駅 駅

新井駅。
見えているのは、このあとの発車の新潟行き、快速くびき野号。

新井駅 駅

脇野田駅の手前、工事中の北陸新幹線の高架が横切る。

脇野田駅。
北陸新幹線開業と同時に、駅が線路ごと新幹線寄りに付け替えられるらしい。

脇野田駅から見える新幹線の駅。
すでに「上越妙高駅」という駅名が書かれている。
新幹線はここがＪＲ東日本と西日本の境になる。

高田駅。上越市高田地区の中心駅。

高田駅 駅

春日山駅。
上越市役所が線路の反対側の目の前にある。

春日山駅 駅

そして、直江津の市街地が近づいてくる。

定刻よりほんの少し遅れて、終点の直江津着。
ここから北陸線に乗り換え、筒石駅に向かいます。

【その２】につづく

直江津駅 駅