2016/07/31 - 2016/07/31
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koreanrailfanさん
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ジェットスタージャパンのセールで中部台北往復便が1万円以下というのがあって、つい衝動買いしてしまいました。(笑)
手数料を入れると1万円超したのですが、それでも、その金額で台湾行けるなんて。
運賃が安くて都合のいい日が7月30日発8月1日着、といっても行き帰りとも深夜便なので台湾滞在は24時間強という弾丸旅行でした。
台北駅から西部幹線(海線経由)の区間車(各駅停車)を乗り継いで、南の電化区間の終点 潮州駅へ向かいます。
- 旅行の満足度
- 4.0
- 交通
- 4.0
- 同行者
- 一人旅
- 旅行の手配内容
- 個別手配
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7月31日午前4時20分、台北駅です。
台北駅 駅
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駅の中です。
電車は走っている時間ではありませんが、中には入れました。 -
券売機も一部使えました。
私は、悠遊カードで乗車します。 -
地下ホームへ向かいます。
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上段2列車が東方面、下段2列車が西方面です。
私が乗るのは、5:00発苗栗行き区間車です。 -
券売機です。
台北から潮州まで区間車で行く人はいないでしょう。
券売機で買えるのは、近郊区間のみです。
ちなみに、台北から潮州まで山線経由で区間車が595元(約2,000円)、海岸線経由だともう少し距離が長いので高くなるようですが、悠遊カード利用だと判別できないし。
台北5:00発で、潮州には13:38着となります。
同区間を急行にあたるキョ光号に乗ると、所要時間7時間30分で713元(約2,350円)、
特急にあたる自強号に乗ると、所要時間5時間30分で925元(約3,050円)、日本のように運賃プラス特急料金という計算ではありません。
意外に、区間車とキョ光号・自強号との料金差はありませんでした。 -
自動改札機は稼働していました。
左側の通路はフリーでしたか。(笑) -
3A月台(ホーム)からの発車です。
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ホームへ移動します。
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ホームです。
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3A月台です。
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駅名標です。
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七堵発の電車が到着です。
一番前の車両に乗りますが、前方は見渡せません。
台北駅5:00 → 竹北駅6:23 -
萬華駅です。地下駅です。
萬華駅 駅
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板橋駅です。こちらも地下駅。
板橋駅 駅
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地上に出て浮洲駅です。
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樹林駅です。
樹林駅 駅
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樹林駅は、東部幹線宜蘭・花蓮方面への優等列車の始発駅となっています。
プユマ号が停まっています。
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次は南樹林駅です。
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南樹林駅です。
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山佳駅です。
山佳駅 駅
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1号車
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鶯歌駅です。
鶯歌駅 駅
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陶器で有名なまちです。
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桃園駅です。
桃園駅 駅
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高鉄桃園駅とは少し離れています。
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内レキ駅です。
内壢駅 駅
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中レキ駅です。
一部の列車を除いて、ほとんどの列車が停車します。 -
いずれは、この駅まで桃園空港からの鉄道が開業するはずです。
中レキ駅 駅
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埔心駅です。
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楊梅駅です。
楊梅駅 駅
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楊梅駅です。
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富岡駅です。
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だいぶかすれています。
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北湖駅です。
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湖口駅です。
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新豊駅です。
新豊駅 駅
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竹北駅です。
ここでこの駅始発の海線経由彰化行きに乗り換えます。竹北駅 駅
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山線 苗栗行きです。
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竹北発 海線経由彰化行きです。
竹北駅6:31 → 彰化駅8:41(海線経由) -
45EM534
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先ほどの車両は、ロングシートとクロスシートの混在でしたが、今度はすべてロングシートです。
4両編成でした。 -
内湾線が見えてきました。
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内湾線です。
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内湾線です。
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北新竹駅です。
北新竹駅 駅
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新竹駅です。
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三姓橋駅です。
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2016年6月29日開業の新しい駅です。
ホームも新しかったです。 -
香山駅です。
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時刻表です。
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崎頂駅です。
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崎頂駅です。
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竹南駅です。
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海線(海岸線)と山線(台中線)の分岐駅 竹南駅です。
竹南駅 駅
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山線と別れます。
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談文駅です。
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海が見えてきました。
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途中で単線区間となり大山駅停車です。
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再び複線区間となり、後龍駅です。
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後龍駅です。
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龍港駅です。
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海のそばを走ります。
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風力発電機も見えました。
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白沙屯駅です。
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新埔駅です。
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通霄駅です。
彰化発海線経由台北・花蓮行き「プユマ278号」と交換です。 -
海線経由の唯一のプユマ号のようです。
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苑裡駅です。
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苑裡駅舎です。
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日南駅です。
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宮崎県にも同名の駅があります。
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かつて使われていた橋でしょうか。
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古い橋です。
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大甲駅です。
全列車が停車します。大甲駅 駅
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貨物線でしょうか。
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台中湖駅停車です。
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台中湖駅です。
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清水駅です。
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沙鹿駅です。
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龍井駅です。
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大肚駅です。
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追分駅です。
台中方面へは、この駅から短絡線を通っていきます。追分駅 駅
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この駅には一度降りたことがあります。
http://4travel.jp/travelogue/10748021 -
次は終点 彰化駅です。
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山線と合流して、
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彰化駅に到着です。
彰化駅 駅
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