2015年12月週末パスの旅7（米坂線米沢駅から坂町駅へ）

2015/12/05 - 2015/12/06

　2015年12月6日、仙台市交通局東西線が開業しました。
　開業日当日乗車を狙って、12月5日から6日にかけて仙台へ出かけてきました。
　行きも帰りも各駅停車・快速の乗り継ぎで、新幹線・特急は利用しませんでした。
　米沢からは、久しぶりに米坂線を坂町駅まで乗りとおします。

エリア 山形

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

　米坂線ホームに移動します。

米沢駅 駅

　列車が停まっています。

　米沢駅の駅名標です。

米沢駅 駅

　こちらの列車に乗ります。

　車内の様子です。

　こちらは1両目です。

　1両目は、キハ110-212でした。

　ワンマン運転です。

　こちらが先頭車です。

　こちらの車両に乗ります。

　ワンマン　坂町行きとなっています。

　出発します。

　しばらく奥羽本線と並行して走り、右に折れます。

　すぐに田園地帯です。

　南米沢駅です。

　南米沢駅です。

南米沢駅 駅

　線路は、時計回りに右へ右へと、

　南米沢の次は西米沢です。

　西米沢駅です。

西米沢駅 駅

　最上川の支流を渡ります。

　次は成島駅です。

　成島駅です。

成島駅 駅

　田園地帯を走ります。

　次は中郡駅です。

　中郡駅です。
　国鉄時代の駅名標でしょうか。

中郡駅 駅

　中郡駅です。

　次は羽前小松駅です。

　羽前小松駅です。

羽前小松駅 駅

　初冬の景色です。

　次は犬川駅です。

　犬川駅です。

犬川駅 駅

　犬川駅です。

　犬川駅です。

　田園地帯です。

　山形鉄道線が近づいてきました。

　間もなく今泉駅です。

　今泉駅到着です。

　今泉駅です。

今泉駅 駅

　山形鉄道線ホームです。
　

　赤湯からの荒砥行きが到着しました。

　こちらは、2012年に乗りました。

http://4travel.jp/travelogue/10708222

　今泉駅は、ＪＲ化後、ＪＲ線全線乗り直したときに、完乗を果たした駅です。
　1988年12月のことでした。
　その時は、米坂線全線乗り終えて完乗の予定が、福島からの電車を米沢駅で寝過ごして、赤湯駅から山形鉄道に乗り換えて今泉駅から坂町駅へ、残った米沢-今泉間を再度乗り直して全線完乗を果たしました。
　そんな記念すべき駅です。(笑)

　山形鉄道線が先に発車します。

この先約2キロメートルは、米坂線と山形鉄道の共有区間なので、坂町行きが出発するのは、この列車が出てから11分後になります。
　実際は、4分後くらいに出発するパターンもありますが。

　故宮脇俊三氏が、終戦の玉音放送を聞いたところとしても知られる今泉駅です。

　出発します。

　最上川の支流を渡ります。

　山形鉄道線との分岐地点です。

　かつては、白川信号場と呼ばれていましたが、現在では、今泉駅の構内の扱いだということです。

　山形鉄道線と別れます。

　左にカーブして、

　萩生駅です。

萩生駅 駅

　南西方向へ進みます。

　次は羽前椿駅です。

　羽前椿駅です。

羽前椿駅 駅

　羽前椿駅です。

　羽前椿駅です。

　さびしいところになりました。

　次は手ノ子駅です。

　手ノ子駅です。

　国鉄時代からの駅名標でしょうか。

手ノ子駅 駅

　駅舎です。

　だいぶ山深くなってきました。
　次の羽前沼沢駅との間で分水嶺を越えます。
　手ノ子駅側が最上川水系、羽前沼沢駅側が荒川水系となります。どちらも日本海へ流れますが。

　次は羽前沼沢駅です。

　羽前沼沢駅です。

羽前沼沢駅 駅

　次は伊佐領駅です。

　伊佐領駅です。

伊佐領駅 駅

　荒川の支流の横川という川のようです。
　日本海へ流れます。

　次は羽前松岡駅です。

　羽前松岡駅です。

羽前松岡駅 駅

　次は、小国駅です。

　まもなく小国駅です。

　小国駅に到着です。
　山形県最後の駅です。

小国駅 駅

　上り列車待ち合わせのため、28分も停車します。

　総合案内図です。

　駅舎です。
　駅前には、特にお店はありません。

　米沢へも新潟へも同じくらいの所要時間です。

　駅舎内の様子です。

　車内の様子です。

　上り列車がやってきました。
　出発です。

　県境へ向けて進みます。

　玉川を何度か渡ります。

　途中、県境を越えますが、どのへんかわかりませんでした。

　新潟県に入って最初の駅、

　越後金丸駅です。

越後金丸駅 駅

　国道113号と並行して走ります。
　この国道は、地元から仙台へ向かう高速バスで通っているはずです。

　結構川幅広くなりました。
　

　というか、ダムのようです。

　発電所ですね。

　次は越後片貝駅です。

　越後片貝駅です。
　1984年に廃止された旧魚沼線には、片貝駅がありました。
　こちらのほうが後からの駅なので「越後」を冠するようになったのでしょう。

越後片貝駅 駅

　越後片貝駅です。

　いくつかトンネルをくぐって、

　次は、越後下関駅です。

　越後下関駅です。

越後下関駅 駅

　越後下関駅です。

　車内はすいています。
　4人がけクロスシートに、

　２人用向かい合わせシートです。

　次は越後大島駅です。

　越後大島駅です。

越後大島駅 駅

　次は、終点　坂町駅です。

　川幅もずいぶん広くなりました。

　長い橋です。

　羽越本線が近づいてきました。

　間もなく、坂町駅です。

　終点　坂町駅です。

坂町駅 駅

　駅舎です。

　駅舎内です。

　折り返し米沢行きになりますが、2時間以上後になります。

　次は羽越本線です。