2015年12月週末パスの旅1（各駅停車等乗り継いで新津駅へ）

2015/12/05 - 2015/12/06

　2015年12月6日、仙台市交通局東西線が開業しました。
　開業日当日乗車を狙って、12月5日から6日にかけて仙台へ出かけてきました。
　行きも帰りも各駅停車・快速の乗り継ぎで、新幹線・特急は利用しませんでした。（笑）

エリア 新潟

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配

　今回は、最寄駅のひとつ、あいの風とやま鉄道　石動駅から出発します。

石動駅 駅

　この時間帯には、駅員さんがいません。

　始発　金沢発富山行きです。
　クモハ521-56でした。

　ＩＲいしかわ鉄道の車両でした。

　富山駅に着きました。　

　乗り換えです。

富山駅 駅

　回送電車です。

　駅名標、緑色と青色とがあります。

　泊行き電車です。

　富山駅6:23　→　泊駅7:13（525M）

　クモハ413-10です。

　だいぶ明るくなりました。

泊駅で乗り換えです。

泊駅 駅

　えちごトキめき鉄道車両の直江津行きです。

　ET122-7というディーゼルカーです。

　車内の様子です。

　固定式クロスシートですが、

　結構幅広になっています。
　これなら、向かいの方とひざが触れることもないでしょう。
　窓も、それに合わせて広くなっています。

　糸魚川駅で下車します。

糸魚川駅 駅

　右側が今ほど乗ってきた車両、左に見えるのは大糸線車両です。

　市振駅からの区間は、こちらのフリーパスを使います。
　２日間有効で1,000円、十分モトが取れます。（笑）
　改札では、「フリーきっぷを買うので」と断って、通していただきました。

　こちらは、直江津から使用する週末バスです。
　ＪＲ東日本管内でしか買えないので、息子が東京へ行った際、買って来てもらいました。

　糸魚川駅の案内看板です。

　こちらは改札口です。

　新幹線改札口です。

　大糸線列車です。

　駅名標です。

　これから乗る快速新潟行きです。

　かつての特急「北越」や「みのり」に使用されていた485系車両です。

　6号車自由席に乗ります。
　一番後ろの1号車には半車グリーン車もあります。
　えちごトキめき鉄道エリアでは、グリーン料金の設定がないそうですが、時刻表にはグリーン車連結の記載があります。
　グリーン券なしで乗れるのか乗れないのか？？不明です。
　（この区間はグリーン券不要ということでした。）

クハ４８１－３３５０という車両でした。

　車内の様子です。
　先頭の6号車は、糸魚川出発時、私一人でした。（笑）

　シート倒してみます。

　異なる色のシートもありました。

　反対ホームに上り列車が到着しました。

　前日は、強風のため信越本線柏崎～柿崎が終日運休となり、この列車も運休になりましたが、この日は、定刻に出発しました。
　糸魚川?梶屋敷のデッドセクションで、車内灯がいったん消えます。
　第3セクター路線で、これが体験できるのは、多分この区間だけでしょう。
　そのうえ、この区間走る列車はほとんでディーゼルカーですし、貴重な体験となりました。（笑）

　日本海のそばを走ります。

　直江津到着、お客さんがたくさん乗ってきます。

直江津駅 駅

　犀潟駅停車です。

犀潟駅 駅

　柿崎駅停車です。
　この先、柏崎までの区間は強風の影響で、徐行運転するそうです。

柿崎駅 駅

　穏やかな日本海だと思っていましたが、

　そのうち、結構風が強く、波も高くなってきました。

　徐行運転って、ホントに時速30kmくらいで走っていたようでした。
　並行して走る車に何台も追い越されました。（笑）
　米山駅通過です。

　波が高いです。

　笠島駅通過です。
　この駅通過あたりから、風が弱まったのかスピードが出てきました。
　青梅川駅の駅名標、撮れませんでした。

笠島駅 駅

　柏崎駅停車です。
　この時点で20分近くの遅延、柿崎－柏崎、ふだんは15分のところ、約30分かかりました。
　

柏崎駅 駅

　越後線が分岐していきます。
　越後線には長いこと乗る機会がありません。

　来迎寺駅停車です。
　かつて魚沼線が分岐していました。

来迎寺駅 駅

　上越線と合流して宮内駅です。

宮内駅 駅

　長岡駅停車です。
　すぐに出発しますが、遅れは17分くらいでした。

長岡駅 駅

　上越新幹線高架です。

　虹が見えました。

　三条駅です。

三条駅 駅

　弥彦線が近づいてきました。

　東三条駅停車です。
　弥彦線の電車が10分以上遅れで待っていました。
　当初は、それに乗って吉田まで往復しようかと考えていましたが、この後の行程が心配なので、このまま新津まで乗ります。

東三条駅 駅

　加茂駅停車です。
　かつて五泉とを結ぶ蒲原鉄道が走っていました。
　全線通して一度だけ乗ったことがあります。

　廃線跡だと思います。
　この先、信越本線をまたぐところは遺構がまだ残っています。

　間もなく新津駅です。
　3色のデイーゼルカーの連結です。
　

　新津駅到着です。
　16-17分の遅れでした。

新津駅 駅

　乗車券のみで乗れる快速、お得です。

　新津駅改札口です。

　新津駅の駅舎です。

　時間があるので、駅前のヤマザキディリーストアに入って、

　弁当とカップラーメンで、少し早い昼食です。

　駅舎の地上部に資料館がありました。

　新津鉄道資料館のサテライト施設でした。

　小さな施設ですが、いろいろ展示されていました。

　みのりにいなほに北越、新潟の特急列車です。

　白鳥、雷鳥、こちらも新潟県を走っていました。
　いしかりは？？違いますね。(笑)

　跨線橋から構内を眺めます。
　さて、次は磐越西線です。

この旅行記へのコメント （3）

• BTSさん 2015/12/14 09:48:53

  485系の快速・新潟行（8621M）

  koreanrailfanさまへ
  
  おはようございます。
  
  旅行記を拝見させていただきました。
  koreanrailfanさんは糸魚川から新津まで乗られたんですね。
  小生も週末パスで2ヶ月ほど前に直江津から新潟までグリーン車に乗り
  ました。(直江津から長岡までは貸切でした）
  
  koreanrailfanさんの旅行記の中で…
  
  ＞えちごトキめき鉄道エリアでは、グリーン料金の設定がないそうですが
  ＞時刻表にはグリーン車連結の記載があります。
  ＞グリーン券なしで乗れるのか乗れないのか？？不明です。
  
  と、書かれていましたが
  市販の時刻表（JTB）には「えちごトキめき鉄道線内のグリーン料金は
  必要ありません」と記載されています。
  
  新津からは磐越西線に乗換えるのですね〜続きを楽しみにしています。
  
  今後ともよろしくお願いします。
  
  BTS
  
  
  
  
  

  koreanrailfanさん からの返信 2016/01/12 12:30:16

  RE: 485系の快速・新潟行（8621M）

  　書き込みありがとうございます。
  　また、返事が大変遅れまして失礼いたしました。
  　確かにＪＴＢ時刻表に、グリーン券不要の記載ありましたね。見落としていました。
  　「北越」や「くびき野」時代に何度か乗りましたが、また機会があれば乗りたいですね。

• とらいもんさん 2015/12/13 19:12:03

  新津

  今晩は、お邪魔します。
  新津は生まれた町です。
  役から徒歩数分の、機関車の煙をあびて育ちました「弧線橋」はこどもとき、とほで２０分くらいでしたが良く行くところでした。
  懐かしく、投稿させていただきました。しつれい致しました。