140827-31（夏休み）ローカル鉄道の旅：宮城・岩手・山形【4】～大船渡線BRTで盛から陸前高田・奇跡の一本松へ～

2014/08/27 - 2014/08/31

（【3】よりつづく：レンタサイクルで大船渡の街を散策後、大船渡線BRTで盛から陸前高田へ）
観光客向けに奇跡の一本松の近くにBRTの駅が新設されているが、市役所仮庁舎前のBRT陸前高田駅で降りて歩いてみた（急ぎで30分少々）。
陸前高田市は東日本大震災の被害がとくに甚大だった印象がある。実際、街は空き地が目立つというレベルではなく、全体的にほぼ空き地しかない状況に見えた。2014年8月現在がれきは撤去されており、大規模な造成工事が進行している。
津波でも流されず残ったものの枯死してしまった奇跡の一本松は、モニュメントとしての保存整備がなされ、復興のシンボルとして今もその場に立ち続けていた。
もともとはこちらには約7万本と言われる高田松原があり、白砂青松の景観が美しい観光名所だった。
この状況で目をつむってその風景を想像することはなかなか難しいが、長い年月がかかるであろう松原の再生に向けて一歩一歩動いている人々もいる。
http://mori-zukuri.jp/tohoku/tachiagaru/takadamatsubara/
周囲に巡る巨大なベルトコンベアに圧倒されながらも、奇跡の一本松を前に、街の今後の復興について思いをはせた。
（【5】につづく）

エリア 陸前高田・住田(岩手)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: タクシー 新幹線 JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

収穫はもう少し先か。

陸前高田の中心部（市役所）方面へと向かっている。

海。

民家の花々に気持ちがやわらぐ。「道庭」ってやつですね。

BRT陸前高田駅。JRみどりの窓口もちゃんとあります。

BRTの駅のほかにもバス停が集まる、街の中心地である。

いついかなるときも、その地の観光案内所は一人旅の味方。さっそく周辺地図をもらい、一本松までの行き方を教えてもらった。

そうこうしているうちに次のBRTが来ちゃった。

階段をおりて、道をまっすぐ。

道中ところどころ、プレハブのお店がある。

しかしほとんどは空き地、造成地の風景。

かさ上げ工事が進んでいる。

ほとんど一本道で広田湾の方に向かっている。

震災前はこの辺りは家々が並んでいたのだろうか。

道を進むにつれて、一層空き地しかない風景になってきた。

途中、軽自動車がとまっていて、道沿いに花を植えている女性に遭遇した。
「きれいですね」と声をかけたら、「まだまだなのよ」と。
とくにそれ以上言葉をかわさなかったが、背中からたちのぼる静かな信念のようなものが印象深かった（写真はありません）。

道沿いに大きな岩が残っていた。

この夏にオープンした一本松茶屋の看板。
周囲に巡らされたベルトコンベアの様子がはっきり見えてきた。

まるでジェットコースターのような。。
インパクトが大きすぎてしばらく呆然としてしまった。

これを建てるだけでも大変だったのではないか。

この辺りまで来ると駐車場もあり、観光客がちらほら視界に入るようになった。陸前高田駅から歩いてくる人はそんなにはいないだろう。

観光客向けに地図があって助かる。もう5分ほど歩くようだ。

奇跡の一本松駐車場内に、観光物産施設「一本松茶屋」がオープンしたばかり。

お土産やさんやラーメン屋などが並ぶ。時間があったら食べたかったな。

「気仙大橋を復旧しています」

安全面は確保されているとは思うが、なんとなく頭上は常に注意したい気がする。

山の方にも重機が入っている。

見晴台は、奇跡の一本松をというより旧市街地やベルトコンベアを一望するために作られているようだ（松はベルトコンベアにより遮られる）。

ベルトコンベア専用の吊り橋、「希望のかけ橋」。松とともに夜間ライトアップもされているとのこと。

頭上注意、くぐるのがちょっと怖い。

希望のかけ橋。

遮りなく、奇跡の一本松が見えてきた。

奇跡の一本松。工事のベルトコンベアが張り巡らされているので、遠くから望むことは難しい。

「希望のかけ橋」工事の案内板。

「奇跡の一本松」の案内版。緊急時の避難マップも載っている。

近くに寄ると、このようにモニュメント化されているのがわかる。
後ろのユースホステルの建物、当時のままなのだろうか。

献花台。

希望のかけ橋を少し遠くから望む。

岸辺。

見晴台にのぼり、街を眺める。

それにしても、このベルトコンベアシステムはものすごいインパクト。

見晴台の上には工事の概要がパネル展示されている。

山を削って土を運んで来るベルトコンベアはこのように配置されている。

巨大な機械、システムについても詳しく解説していて興味深い。内容がちょっと専門的すぎるけど。。

一帯をかさ上げして街全体をつくり上げるかなり大規模な造成事業。
複数のゼネコンで進めているが、父の勤めていた会社もそのひとつに名を連ねており、親しみをもった。

「奇跡の一本松」駅。当初は臨時駅として期間限定で設けられたが、2014年10月1日より常設化。周辺の花壇がとてもきれいだった。
ここから終着駅の気仙沼へと向かう。（つづく）

この旅行記へのコメント （5）

• なっとうＰＯＷさん 2016/03/03 22:59:25

  様子がよく解りました

  未明花さん
  
  こんにちは、詳細な旅行記で、大変参考になりました。この度陸前高田にゆこうと思っておりますが、時間を測りかねております。陸前高田駅から貴殿の見学行程で奇跡の一本松駅までどの程度の時間がかかったかお教え頂けたら有難いです。
  
  なっとうＰＯＷ

  未明花さん からの返信 2016/03/04 22:03:27

  RE: 様子がよく解りました

  なっとうＰＯＷさん、こんにちは！
  
  旅行記をみてくださりありがとうございました。参考になったとのこと、メッセージをくださったこと、とてもうれしいです。
  『教えて！トラベラー』でご質問があったのは確認していました（すみません、平日は仕事の関係でなかなか手が回らず…やっと週末になったので今晩そちらにも回答したいと思っています）。
  
  陸前高田のまちを歩こうと思い、あえて（盛駅から）BRT一本松の駅まで行かず手前の陸前高田駅で降りたのですが、一本松方面へはゆるい下り坂で徒歩30分ほどだったかと思います。
  「奇跡の一本松」そのものから最寄駅までは5分ほど歩いたイメージがあります。（土砂を山から運ぶベルトコンベアがあって歩行者道路が迂回していたため。現在は状況が変わっている可能性はあります）
  写真とってばかりいたので足は遅めかもしれません。。
  
  当時の写真に記録されている時間があるので、私の旅程でのもう少し詳細な時間の経過を確認して、追加で情報を後ほど返信しますね。ご参考になれば。
  
  なお、BRTは1時間に1本程度あって比較的動きやすいのですが、一ノ関に行く電車の大船渡線への接続時間はよく確認してみてください。こちらは約2時間に1本と少なく、おのずと時間配分が決まってしまうことも。。
  http://www.jreast.co.jp/railway/train/brt/pdf/data_ofunato.pdf
  
  未明花
  
  
  > 未明花さん
  >
  > こんにちは、詳細な旅行記で、大変参考になりました。この度陸前高田にゆこうと思っておりますが、時間を測りかねております。陸前高田駅から貴殿の見学行程で奇跡の一本松駅までどの程度の時間がかかったかお教え頂けたら有難いです。
  >
  > なっとうＰＯＷ

  なっとうＰＯＷさん からの返信 2016/03/05 08:15:48

  RE: RE: 様子がよく解りました

  未明花さん
  
  ご回答有り難うございました。交通情報もありがとうございました。
  お調べいただくとのこと。重ねてお手数をお掛けすることになってしまい申し訳ありません。記憶の範囲で構いませんよ。
  レンタサイクルがあるようですが、
  
  https://takanavi.org/guide/plans/plans-cycle
  
  BRTの運転間隔、乗り継ぎ時間（3/26新時刻表で陸前高田1508気仙沼1615）で滞在時間が限られ、4人連れのため、台数が少なく体力のない連れがおりますので、悩んでいます。次に行けるかわからないので、いつもタイトな日程になりがちなのが、反省点ですね。

  未明花さん からの返信 2016/03/05 09:38:20

  RE: RE: RE: 様子がよく解りました

  すみません、返信遅くなりました。
  写真に記録されている時間をみると以下のようなかんじでした。奇跡の一本松駅から松まで行って戻る分には、BRT1本分（滞在1時間）でいけそうです。
  一本松自体はみる時間はそんなにかかりませんが、近づきつつ少し遠景からの写真をよく撮っていました（しかしベルトコンベア群を越えるところまで近づかないと見えない）。建築に関心のある私にとっては周辺の復興工事の様子がまた印象深くもあり、各方向の写真を多く撮っていたため後半は駆け足ぎみだったように思います。
  奇跡の一本松周辺には、観光物産施設の「一本松茶屋」、追悼施設（時間なくて寄れず）がありましたが、そちらへはほとんど時間をかけられていません。カフェでお茶したり、お土産みたり…をゆっくりやるには、1時間だときつくなってくるかも。
  
  レンタサイクルは1人だと極めておすすめですが…たしかに諸条件を考えると難しいところですね。最終的には陸前高田駅まで戻る必要もありますし。一本松周辺に限るならBRTで最寄まで行った方が動きやすそうです。
  
  ------
  盛駅　14:39
  ↓
  BRT陸前高田駅　15:29
  ↓
  （観光案内所で地図入手、歩き始める　15:36）
  ↓
  一本松茶屋の前の経路案内看板（BRT奇跡の一本松駅すぐ近く）16:14
  ↓
  （一本松茶屋に少し立ち寄ったと思われる。松へ向かって歩き始める?　16:23）
  ↓
  「希望のかけ橋」前　16:28
  ↓
  （この辺りからベルトコンベアの遮りなく松が見える）
  ↓
  奇跡の一本松の真下　16:35
  （BRTの時間が近くなってきてやや駆け足ぎみに…）
  ↓
  見晴台にのぼる　16:43
  ↓
  （一本松茶屋でいそぎお土産を購入）
  ↓
  BRT奇跡の一本松駅　16:55
  ↓
  気仙沼駅
  駅前のピカチュウを撮る　17:37
  ↓
  気仙沼プラザホテル（泊）
  
  
  
  > 未明花さん
  >
  > ご回答有り難うございました。交通情報もありがとうございました。
  > お調べいただくとのこと。重ねてお手数をお掛けすることになってしまい申し訳ありません。記憶の範囲で構いませんよ。
  > レンタサイクルがあるようですが、
  >
  > https://takanavi.org/guide/plans/plans-cycle
  >
  > BRTの運転間隔、乗り継ぎ時間（3/26新時刻表で陸前高田1508気仙沼1615）で滞在時間が限られ、4人連れのため、台数が少なく体力のない連れがおりますので、悩んでいます。次に行けるかわからないので、いつもタイトな日程になりがちなのが、反省点ですね。

  未明花さん からの返信 2016/03/05 11:49:42

  RE: RE: RE: RE: 様子がよく解りました

  先ほど、『教えて！トラベラー』にも回答しましたので、ご参考になればと思います。