名古屋と京都へのハイウエーバスの旅

2014/11/21 - 2014/11/23

京都とその途中の名古屋に行きました。
写真にある東京駅八重洲南口のバスターミナルの９番乗り場から出発するバスで名古屋に向かいます。
写真のバスとは違いますが、２階建てバスの１階の独立シートに乗りました。
車体中央の入口の傍の座席でしたので、後ろに席が無いため、背もたれを水平に近い角度まで倒すことが出来、気が楽でした。
バスの旅で、最大のポイントは、座席の選択です。
その点、ＪＲバスのクレジット支払いの場合、出発の２時間前まで、無料で座席を含めて予約の変更がきくことが最大の利点です。
混んでいる時などは、こまめに予約画面を見ていると、狙い目の席が空くことがありますので、すかさず予約を入れることがミソです。
２階の最前列が良いのでしょうが、なかなか取れません。そのため、第２希望の１階独立シートで名古屋まで行きました。
名古屋まで５時間のバス旅です。

エリア 嵐山・嵯峨野・太秦・桂(京都)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 高速・路線バス
• 旅行の手配内容: 個別手配

写真は、東京駅の八重洲口の高速バスの出発ターミナルです。
各方面へ次から次へと出発していきます。
ＪＲのパスが主体のようです。

名古屋駅には、９番乗り場から出発します。
各乗り場には、すでに乗客が待っています。

東京駅の八重洲南口から新橋方向に５分ほど行くと鍛冶橋の交差点があります。
鍛冶橋の交差点に、高速バスの出発ターミナルがあります。
秋田への高速バスに乗った折に、利用したターミナルです。

高速バスは、ひっきりなしに出発します。
自分のパスの出発する乗り場を確認しておかないと、乗り遅れてしまうかもしれません。
看板で、乗り場を確認します。
アナウンスは、次から次へと出発するパスを案内しますので、内容が聞きづらく、解りにくいです。

写真にあるように多数の会社が運営する高速バスが、日本各地に出発するバスターミナルです。

写真のバスは、成田へ向かうパスです。
遠距離の場合は、夜行バスが多いので、昼間よりも夜間のほうが混んでいるような感じがします。

名古屋駅の新幹線口の近くにあるバスターミナルです。

京都に着き、ＪＲを利用して嵯峨嵐山に向かいました。
写真は、嵯峨嵐山の街角に並べらていた聖護院のカブです。
千枚漬に使うのでしょうか、京都の風物詩だと思います。

嵯峨嵐山にある五百羅漢の像の数々です。
朝陽に映えてます。

五百羅漢の像は、多数ありました。

五百羅漢の向かいにある日本式の建物です。
静寂の中に、とても落ち着いた建物です。
店の人が、店の前や道を掃除していました。
すがすがしい感じがしました。

日本庭園の中を続く閑静な路です。
まだ早いようですが、紅葉が始まっています。

茅葺屋根の門が、京都の古刹の趣を感じさせてくれます。

写真は、化野念仏寺に向かう街道です。
京都の嵯峨嵐山の路の中で、とても趣のある路の一番格かもしれません。
左側(南西側)の山部の樹木が、路に迫っています。
右側の家屋は、歴史を感じさせる古いものですが手入れが行き届いています。

壇林寺の向かいにある庭園の入り口です。
石畳の奥の小路が、奥の庭まで続いています。
石畳も小路も清掃が行き届いており、気持ちを新たにさせてくれます。

写真は、渡月橋から桂川を遡り、嵐山公園を過ぎたあたりの川岸と紅葉を映したものです。
静かな流れと水面がとてもきれいです。
紅葉は、まだ盛りにはなっていないようです。

渡月橋を東側から見た写真です。

渡月橋から見た上流の堰の様子です。

堰の下流の浅瀬に憩う水鳥達です。
水流が少なくなっており、浅くなっているため水鳥も餌を採りやすいのかもしれません。

ＪＲの高速バスは、東京駅の日本橋口に到着します。
たくさんのパスが停車しています。

東京に到着したパスです。
バスから乗客が降りてきます。