５０年ぶりのヘルシンキ【０３】（イタリアを夢見て【Ａ０６】）中央駅をひと巡り

2011/09/24 - 2011/09/24

２０１１年９月２４日（土）

空港から南を目指したバスは、しばらく点在するニュータウン集落を巡るが、やがて家がなくなり、広葉樹の目立つ疎林を走る。

比較的平らな地形なのに、岩の露頭があちこちに見えるのは、なぜだろうか。


鉄道とも立体交差する。

２０１４年空港への乗り入れを予定されている鉄道は、この路線の分岐ではなかろうか。

あるいは、空港乗り入れ鉄道は、地下鉄の延伸かもしれない。

しかしヘルシンキ市の境界を出て、隣のヴァンター市への地下鉄延伸には、解決すべき問題があるとも聞く。


高速道路も一部走り、次第に街に入り始める。

ヘルシンキはフィンランドの首都として人口５０万を超え、国民の１０％がこの街に集まっている。

しかし都市圏としては１００万人、さらに大都市圏としては１３０万人もの人口集積があり、４分の１の国民がここに集まっている。


バスの窓から「カラオケ」も見える。

間もなく大きな広場があり、ここが終点の、中央駅東広場だった。


この駅は頭端駅であり、線路は北側に伸びて、駅舎は東、南、西の、三つの広場に囲まれている。

その内、東広場が一番広く、取り囲む建築群も立派である。

頭端駅とは、全ての線路が行きどまりとなっている駅で、ヨーロッパには多い。


（２０１１年１０月１０日　片瀬貴文）

エリア ヘルシンキ(フィンランド)

• 旅行の満足度: 3.0
• 観光: 3.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 30万円 - 50万円
• 交通手段: 鉄道
• 航空会社: フィンランド航空
• 旅行の手配内容: 個別手配

ヘルシンキ中央駅

ヘルシンキ中央駅
新型機関車

車止めのバッファー

車止めバッファーの
固定装置

ヘルシンキ中央駅に到着した人が
見る
突き当たりの駅本屋

ヘルシンキ中央駅
長距離ホーム群の
一番西のホーム

屋根の構造が面白い

ヘルシンキ中央駅
郊外電車
系統図
郊外鉄道網が
よく発達している

ヘルシンキ中央駅
出発予定時間表
列車の数が予想以上に多い

ヘルシンキ中央駅
長距離ホーム群全景

ヘルシンキ中央駅
二階建て客車

ヘルシンキ中央駅にて
勉強する若者

ヘルシンキ中央駅の西隣に
中央駅と同じ程のホームを持つ
郊外線用の駅舎がある
その入口の光景だが
まさか芸術ではあるまい

ヘルシンキ中央駅の
郊外専用駅
壁の様な柱の
薄さが目立つ

ヘルシンキ中央駅
郊外専用駅
色々な形の電車が
停まっている

ヘルシンキ中央駅
郊外線専用駅から
出てきたところの光景

ヘルシンキ中央駅
郊外専用駅の前に
バスターミナルがある

ヘルシンキ中央駅
から
郊外専用駅に向かう人々

ヘルシンキ中央駅西広場
バスホームやビルに
ガラスがたくさん使われている

ヘルシンキ中央駅
西出口

ヘルシンキ中央駅
西出口

ヘルシンキ中央駅前を走る
ヘルシンキ市電（トラム）

ヘルシンキ中央駅
中央口
地下鉄に向かう
入り口が
右にある