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ヴェネツィア3日目、やっと慣れてきたところですが、今日はフィレンツェへ向かいます。<br /><br />列車は12:27発。サン・マルコ広場からサンタ・ルチア駅まではヴァポレットで30分から40分位かかるので、余裕を持ってスタートしました。<br /><br />ホテルのベルマンに念のために一番近いバス停がどこか尋ねると、迷わず「サン・マルコから、Linea2だよ。Linea1はベリースロー」と言われました。<br />ちなみに、行きは「サン・ザッカーリア」で降りてしまい、ちょっと後悔しました。<br /><br />フィレンツェへはユーロスター・イタリア(ES*)の「FrecciaGento:銀の矢」で向かいます。<br />しかも1等車です。とはいえ、日本のグリーン車ほど高くありませんし、サービスも良い。<br />し、しかもっ!子連れだと20%OFF!!<br />JRさん、日本もこうなりませんかね?新幹線とかだけでも良いんですけど。<br /><br />-行程-<br />ホテルコンコルディア(サン・マルコ広場)<br /> ↓徒歩<br />サン・マルコ(ヴァポレットバス停)<br /> ↓Linea2(快速)<br />Ferrova(サンタ・ルチア駅前)<br /> ↓<br /> 駅周辺を散歩<br /> ↓<br />サンタ・ルチア駅 12:27発<br /> ↓9314:ES* FrecciaGento<br />フィレンツェ サンタ・マリア・ノヴェッラ駅 14:30着<br /> ↓徒歩<br />ホテル アプリーレ・ダル・ボルゴ<br /><br />

子連れ旅行 イタリア・アリヴェデルチ!ヴェネツィア ユーロスター・イタリア「FrecciaGento」でフィレンツェへ

4いいね!

2011/08/23 - 2011/08/23

3021位(同エリア4199件中)

旅行記グループ 2011 イタリア

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kumasuke

kumasukeさん

ヴェネツィア3日目、やっと慣れてきたところですが、今日はフィレンツェへ向かいます。

列車は12:27発。サン・マルコ広場からサンタ・ルチア駅まではヴァポレットで30分から40分位かかるので、余裕を持ってスタートしました。

ホテルのベルマンに念のために一番近いバス停がどこか尋ねると、迷わず「サン・マルコから、Linea2だよ。Linea1はベリースロー」と言われました。
ちなみに、行きは「サン・ザッカーリア」で降りてしまい、ちょっと後悔しました。

フィレンツェへはユーロスター・イタリア(ES*)の「FrecciaGento:銀の矢」で向かいます。
しかも1等車です。とはいえ、日本のグリーン車ほど高くありませんし、サービスも良い。
し、しかもっ!子連れだと20%OFF!!
JRさん、日本もこうなりませんかね?新幹線とかだけでも良いんですけど。

-行程-
ホテルコンコルディア(サン・マルコ広場)
 ↓徒歩
サン・マルコ(ヴァポレットバス停)
 ↓Linea2(快速)
Ferrova(サンタ・ルチア駅前)
 ↓
 駅周辺を散歩
 ↓
サンタ・ルチア駅 12:27発
 ↓9314:ES* FrecciaGento
フィレンツェ サンタ・マリア・ノヴェッラ駅 14:30着
 ↓徒歩
ホテル アプリーレ・ダル・ボルゴ

旅行の満足度
4.5
交通
4.5
同行者
乳幼児連れ家族旅行
一人あたり費用
1万円未満
交通手段
鉄道 高速・路線バス
旅行の手配内容
個別手配
  • サン・マルコバス停です。<br />他のバス停と違って、規模が大きいです。乗り場入口は自動改札になっていました。

    サン・マルコバス停です。
    他のバス停と違って、規模が大きいです。乗り場入口は自動改札になっていました。

  • 15分おき位で運行されているようです。

    15分おき位で運行されているようです。

  • このヴァポレットに乗船します。<br />Linea2は、カナル・グランデを行きます。観光路線といっても過言ではないと思います。<br /><br />ヴェネツィアを締めくくるには最高の公共交通機関です。

    このヴァポレットに乗船します。
    Linea2は、カナル・グランデを行きます。観光路線といっても過言ではないと思います。

    ヴェネツィアを締めくくるには最高の公共交通機関です。

  • こんな感じの風景ともお別れです。

    こんな感じの風景ともお別れです。

  • 水上タクシー(モトスカフィ)です。<br />次回は運河沿いのホテルに泊まって、このモトスカフィで乗付けたいと思います。

    水上タクシー(モトスカフィ)です。
    次回は運河沿いのホテルに泊まって、このモトスカフィで乗付けたいと思います。

  • アカデミア橋をくぐります

    アカデミア橋をくぐります

  • 船はピッタリと接岸します。<br />なんでこんなにピッタリと寄るのか?不思議なぐらいピッタリ付きます。

    船はピッタリと接岸します。
    なんでこんなにピッタリと寄るのか?不思議なぐらいピッタリ付きます。

  • カ・ドーロです

    カ・ドーロです

  • ヴェネツィアのカジノです。

    ヴェネツィアのカジノです。

  • 路線図です。

    路線図です。

  • Linea2(快速)でかつ、非常にスムーズだったので30分程度で到着しました。<br />Linea1(各停)だと1時間以上かかる事もあるそうです。<br /><br />早く到着したので、駅近をプラプラ。非常に暑かったので、子供たちは「ジェラート食べたいよぉ〜」と、ここでも。<br />毎日2回以上のジェラートを食していました。<br />

    Linea2(快速)でかつ、非常にスムーズだったので30分程度で到着しました。
    Linea1(各停)だと1時間以上かかる事もあるそうです。

    早く到着したので、駅近をプラプラ。非常に暑かったので、子供たちは「ジェラート食べたいよぉ〜」と、ここでも。
    毎日2回以上のジェラートを食していました。

  • 駅構内に入りました。<br /><br />運河を背に右側奥にトイレ(有料:50セント)があります。自動改札になっています。子供(3歳と7歳)は「(お金を)入れなくていいよ」と言われました。

    駅構内に入りました。

    運河を背に右側奥にトイレ(有料:50セント)があります。自動改札になっています。子供(3歳と7歳)は「(お金を)入れなくていいよ」と言われました。

  • ちょうどランチ時なので、駅構内のBarでパニーノを買ってスタンバイです。<br />乗車すると予想される列車はすでにホームにいます。<br />・・・が、表示がまだされていません。

    ちょうどランチ時なので、駅構内のBarでパニーノを買ってスタンバイです。
    乗車すると予想される列車はすでにホームにいます。
    ・・・が、表示がまだされていません。

  • そんな時間を使って、鉄っちゃんバリに激写します(笑)<br /><br />ETR600です。<br /><br />最初に乗車したEuroCityの&lt;ETR610&gt;とほぼ同じ車両で、ディレッシマ(高速新線)を走れるようになっています。<br /><br />

    そんな時間を使って、鉄っちゃんバリに激写します(笑)

    ETR600です。

    最初に乗車したEuroCityの<ETR610>とほぼ同じ車両で、ディレッシマ(高速新線)を走れるようになっています。

  • FrecciaGentoは&lt;ETR600&gt;の他に<br />写真の&lt;ETR485&gt;があります。(ETR480 旧チザルピーノ車両のディレッシマ対応版)<br />しかし今回は&lt;ETR600&gt;をチョイス。<br /><br />&lt;ETR600&gt;も&lt;ETR485&gt;も電車タイプなので&lt;ETR500&gt;の客車と違い、静かですがモーター音が車内に響きます。

    FrecciaGentoは<ETR600>の他に
    写真の<ETR485>があります。(ETR480 旧チザルピーノ車両のディレッシマ対応版)
    しかし今回は<ETR600>をチョイス。

    <ETR600>も<ETR485>も電車タイプなので<ETR500>の客車と違い、静かですがモーター音が車内に響きます。

  • パシャパシャ!<br />完全に「鉄」モードです。

    パシャパシャ!
    完全に「鉄」モードです。

  • やっと表示がされたので、ホームに向かって乗車します。

    やっと表示がされたので、ホームに向かって乗車します。

  • 扉に案内が表示されています。<br /><br />ホームから荷物を乗せるのが大変です。<br />なので、やっぱり時間がかかります。

    扉に案内が表示されています。

    ホームから荷物を乗せるのが大変です。
    なので、やっぱり時間がかかります。

  • ミラノからヴェネツィアまでのEC37のETR610と同様に画面表示が車両内にあります。<br />しかし、まったく画面が切り替わりませんでした。故障?<br /><br />車両自体も若干汚れ気味。国際特急用(ETR610)はピッカピカだったのに・・・扱いが違うのかな?それとも新しかっただけ?なんて思ったりします。

    ミラノからヴェネツィアまでのEC37のETR610と同様に画面表示が車両内にあります。
    しかし、まったく画面が切り替わりませんでした。故障?

    車両自体も若干汚れ気味。国際特急用(ETR610)はピッカピカだったのに・・・扱いが違うのかな?それとも新しかっただけ?なんて思ったりします。

  • 出発を待つ感じです。やはり格好いい!

    出発を待つ感じです。やはり格好いい!

  • 列車のサービススタッフです。とても良い人たちでした。やっぱイタリア人って良いなっ♪って思わせてくれる人たちです。<br /><br />イタリア人から見ると、アジア人の女の子は可愛いのか?長女(7歳)と記念撮影をしていました。<br />たしかに、私たちもイタリア人の子供を見ると「かわいい〜」となりますからね。

    列車のサービススタッフです。とても良い人たちでした。やっぱイタリア人って良いなっ♪って思わせてくれる人たちです。

    イタリア人から見ると、アジア人の女の子は可愛いのか?長女(7歳)と記念撮影をしていました。
    たしかに、私たちもイタリア人の子供を見ると「かわいい〜」となりますからね。

  • 奮発して1等車(PrimaClasse)だったので、お菓子と飲み物のサービスがあります。<br />子供たちは、ちょっと多めのお菓子と、かなり多めの飴を貰って大満足でした。<br /><br />でも、日本のグリーン車より全然安いし、椅子も広いしテーブルも広いし、サービスも良いし。<br />今回の旅はぜーんぶ1等車です(^^)v<br /><br />1等車と2等車の違いは・・・<br />・1+2列の3アブレストか2+2列の4アブレスト<br />・新聞、飲み物、茶菓のサービスの有無<br />・値段<br />

    奮発して1等車(PrimaClasse)だったので、お菓子と飲み物のサービスがあります。
    子供たちは、ちょっと多めのお菓子と、かなり多めの飴を貰って大満足でした。

    でも、日本のグリーン車より全然安いし、椅子も広いしテーブルも広いし、サービスも良いし。
    今回の旅はぜーんぶ1等車です(^^)v

    1等車と2等車の違いは・・・
    ・1+2列の3アブレストか2+2列の4アブレスト
    ・新聞、飲み物、茶菓のサービスの有無
    ・値段

  • 約2時間、あっという間にフィレンツェS.M.N駅に到着しました。<br />サービススタッフの彼らとも、大きく手を振ってお別れしました。<br />

    約2時間、あっという間にフィレンツェS.M.N駅に到着しました。
    サービススタッフの彼らとも、大きく手を振ってお別れしました。

  • ターミナル駅なので、やはり折り返し方式の駅です。<br />いつもながら旅情を感じてしまいます。

    ターミナル駅なので、やはり折り返し方式の駅です。
    いつもながら旅情を感じてしまいます。

  • さぁ、ポーター兼ツアコンの私はもう一仕事。<br /><br />ホテルは駅から5分程度、サンタ・マリア・ノヴェッラ薬局のすぐそばです。

    さぁ、ポーター兼ツアコンの私はもう一仕事。

    ホテルは駅から5分程度、サンタ・マリア・ノヴェッラ薬局のすぐそばです。

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2011 イタリア

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