tayumanuさんのクチコミ(4ページ)全96件

道の駅と言えば国道や幹線道路沿いに在る物が多いですが、ここ「かつやま」は河口湖一周道路の交通量もそれ程多くはない場所に、ひっそりと在る感じです。

施設自体も、売店・トイレ・レストランがコンパクトにまとまり、駐車場キャパシティーもそれ程多くはないです。
ですがそのコンパクト感が良い味を出していて、大きな道の駅にありがちな喧噪とは無縁で、道を挟んで河口湖畔の緑地でのんびりと休憩出来るのが嬉しいです。

また、道の駅内のドリンク自販機は一般価格ですが、道の駅の隣に割安な価格の自販機が並んでいるので、飲料ブランドに拘らなければそちらもおススメです。

JR豊橋駅前の、シティホテルです。

駅コンコース内にホテル入口があるので、風雨にさらされる事なく新幹線改札を出てから徒歩30秒程度で入口に到着します。

が、コンコース直結の入口はシックな佇まいであまり目立たないので遠目からは判りにくく、真ん前に到着してから「あ、ここだ」と判る感じでした。
更にコンコースから入場すると、そこにはエントランスホールではなくファミリーマートがあり、一瞬「あれ?間違えた?」と思ってしまいましたが、そのまま奥に進むとエレベーターとフロアガイドがあり、駅コンコースからホテルに入るとそこは２階なので、一旦フロントの在る１階へと降りる必要があります。

館内はコンコースからの入口と同様にシックな佇まいで、客室の向きによってはトレインビューも楽しめそうです。

また、入場時に一瞬戸惑ったファミリーマートも、館内に在るコンビニということでとても便利でした。

JR豊橋駅から徒歩7～8分の所に在る、本場インド人のカレー屋さんです。

ここはランチバイキングを実施していますが、一般的にインドカレーバイキングの店のナンはプレーンナンのみがお代わり自由でその他のナンは単品メニューもしくは追加料金が必要ですが、ここではチョコレートナンがプラス200円必要な以外は、バターナンもガーリックナンもチーズナンもハニーチーズナンも、更にはまだ食べた事がないのでどんなナンかは判らないAKBナンという物も、全てバイキングメニューでお代わり自由なのが嬉しいです。
また、ナンはカットされて供されるのが食べ易くて嬉しかったです。
更にはラッシー等のソフトドリンク１杯分もバイキング料金に含まれていて、さすがはお値打ち大好きの愛知県の店だなと実感しました。
ちなみに、お代わり自由な飲み物として、チャイも用意されています。
バイキングのカレーは3種類で、キーマとチキンと日替わりがありますが、とてもクリーミーな感じでした。
サイドメニューは、キャベツの千切り・キムチ・野菜のインド風天ぷら・チキンサラダ・インド風イタリアン・パパド・スープが用意され、インドカレーバイキングとしては種類の多い方です。
料金は、上記バイキングのみのAランチが980円で、上記バイキングにシシカバブ1本・2種類の味付けのチキンティッカ1個ずつのミニタンドリープレートが付いたBランチが1280円と、これまたとてもお値打ちでした。
インドカレー屋さんではお箸が無い店が少なくないですがここは用意されており、特にサイドメニューを戴く時にはフォークよりもお箸の方が食べ易くいので、嬉しい気配りだと思いました。
また、会計後には次回利用できる割引券も戴けるのが、これまた嬉しいサービスでした。

静岡県東部地方の山間地、旧芝川町(現富士宮市)の玄関口のJR駅です。

しかし玄関口と言っても駅は無人で特急電車も通過してしまう静かな駅で、トイレや扉がなく屋根と壁だけの待合所は新しくきれいですが、上り下り各1時間に1本程度の電車が来ていない時は本当に静かで、静かなホームに佇んでいるとローカル線の風情を充分に堪能出来、上り電車が来ると稼働する構内踏切の鳴り響く音も味わい深いです。

駅には2台分の無料駐停車スペースと屋根付きの駐輪場があるので、パーク&トレインでの利用も出来そうです。

日曜の開店直後に行きましたが、次々とお客さんが来ていました。

やはりお値打ちなランチセットが人気で、自分もランチセットにしました。

ランチセットは値段により選べるカレーの種類が異なります。

肉料理はCセット以上のメニューに付きますが、単品での注文も出来ます。

ナンはパリパリで美味しく、お代わり自由なのが嬉しいです。

清水のこの辺りは土日での追加料金なしでナンのお代わり自由の店がここしかないので、人気なのも頷けました。

浜松市の高台地域である佐鳴台に在る、インド人のカレー屋さんです。

駐車場はそこそこ広く、浜松駅発着路線バスの最寄りバス停も店から徒歩３分程なので、アクセスはとても良いです。

今回は最もリーズナブルな日替りカレーランチ税別650円と、ラッシーをオーダーしました。

この日の日替わりカレーは野菜豆カレーで、辛さは「普通」にしてみました。
「普通」では殆ど辛味は無く、とてもマイルドで食べ易かったです。

ナンはカットされずにホールのままでテーブルに運ばれ、結構な厚みがあり、表面はとてもパリパリで、中から底にかけてはフワモチで、とても食感が良くて美味しかったです。
ナンのお代わりは1回しましたが、そのボリュームと美味しさに充分に満足しましたよ。

清水港内の遊覧船として運行している、木造の帆走併用ディーゼル船です。

元々は海外の富豪がプライベート船として建造した船で、船内外は随所にクラシックな趣が感じられる造りになっています。

企画として食事クルーズを行う事もあるので、洒落た空間での食事を楽しむのも良いかもしれません。
また、チャーターも出来るので、団体での祭事や結婚式に使うのも良い思いでになるでしょう。

ただ、普段はディーゼル航行のみで展帆航行をしないのでちょっと残念かな。

しかし、船が好きな人でしたら一度は乗ってみて欲しい船です。

静岡市清水区の駿河健康ランド内に在る中華屋さんです。

メニューは一般的な大衆中華が一通りあり、気兼ねなく利用することが出来る雰囲気です。が、料金が若干割高かなという印象は否めません。

そんな中でもランチのセットメニューや、健康ランドの2食付き宿泊プランで用意される夕食セットメニューはお値打ち感がありオススメです。

また、館内の大広間からでも樹林のメニューを注文出来るのも嬉しいです。

瀬戸内海の一角、愛媛県今治市沖に在る四国本土と沖の島との間の海峡です。

この海峡は狭く屈曲しているにも関わらず船舶交通の要衝となっている為に船舶航行量が多く、陸から見ても船に乗っての目線でも、とても見応えの在る景観を楽しめます。

高速道路のサービスエリアには来島海峡を船舶が通過する時刻表が掲示してあるので、全長200m超えの巨大船の通過に合わせて海峡見物をすれば、迫力の巨大船通過を見る事も楽しめます。

また船から目線では、非定期客船に乗って来島海峡を通過する際には海峡の前後で水先案内人が縄梯子を使って船に乗り降りするので、それもかなりの見物ですよ。

JR西条駅に隣接する、四国の鉄道博物館です。
建物は予讃線を挟んで南館と北館があります。

南館には屋外にフリーゲージトレイン試験車が在り、屋内には鉄道模型ジオラマや気動車やSL等が展示してあります。
北館にはDF50と0系新幹線が展示してありますが、新幹線は運転台に入って運転台のスイッチを触る事も出来、スイッチ操作でヘッドライトを点灯させる事も出来てとても楽しいです。
また、DF50は国内唯一の動態保存との事で、実際に動いている姿を想像するとそれだけで楽しくなります。

性別年齢問わず、鉄道好き・旅好きな人なら、きっと楽しめる場所だと思いました。

大阪南港と愛媛県西条市の東予港を結ぶ便と、神戸港と新居浜港を結ぶ便との本州四国航路と、大分と佐多岬を結ぶ九州四国航路があります。

特に大阪南港～東予航路は20時台に出港して翌早朝に到着するので、ビジネスでも観光でも一日をたっぷり使えるのでとても効率的です。
しかし、あまりにも快適な船内なので下船時間になっても降りるのが惜しく思ってしまう程で、欲を言えばもう少し長い時間乗船できれば嬉しいのですが・・・。
この航路の就航船の車両甲板は上のデッキと下のデッキがありますが、上下のデッキの荷役が同時に行われるので、思いのほか早く乗船や下船をする事が出来ます。
なので、フェリー上下船の時についつい感じてしまう「待ち」のイライラを、全く感じる事がありませんでした。

寝ている間に車やバイクと一緒に移動できる便利な交通機関として、非日常を体験する楽しみの1つとして、2つの楽しみを味わえるオレンジフェリーです。

名古屋～仙台～苫小牧を結ぶ太平洋フェリーの就航船の中の一隻3代目「いしかり」のバイキングレストラン「サントリーニ」です。

位置は5デッキの右舷後方で、客席スペースはやや細長い空間になっていますが、細長い分だけ窓に面したテーブルも沢山あります。

夕食のメインの牛ステーキ肉ですが、昔はフィレを近年はロースを使っていましたが、今年1月からは牛脂注入肉になってしまいました。グレードの低下は否めませんが、グレードを保とうとすると料金に反映させなくてはならず、料金を維持するのならどうしても食材のコストダウンと言うことになってしまうのでしょうね。
自分は未だ牛脂注入肉でのステーキは食べていませんが、どんな感じなのか1度食べてみたいです。

料理の種類は船内と言う限られた空間としては充実しており、1口ずつ全種類を戴くとかなりお腹が出来上がる程です。

スタッフの接遇はさすが太平洋フェリーで、食事で舌が満足し、接遇で気持ちが豊かになれます。

今回は夕食でのレポートですが、外が明るい朝食や昼食での利用もオススメします。

名古屋～仙台～苫小牧を2泊3日で結ぶカーフェリーです。

就航船舶は3隻在り、2011年就航の3代目「いしかり」・2005年就航の2代目「きそ」・そして最古参1989年就航の「きたかみ」です。

「きたかみ」は古いですが、新船には無いクラシックな重厚な雰囲気や3
船中唯一装備のフォワードラウンジや、他2船よりも広い特等客室が魅力です。また、運賃やレストラン料金も「きたかみ」は他2船と比べて割安設定となっているのも嬉しいです。

船内設備は3船共にとても充実していて、パブリックスペースのレイアウトをそれぞれ乗り比べて味わってみるのも楽しいでしょう。
その設備の充実ぶりは、太平洋フェリーにのってしまうと他社のフェリーが物足りなく思ってしまう程です。

設備も素晴らしいですがソフト面は更に素晴らしく、特に毎晩行われるラウンジショーは、これを楽しみに乗るリピーターもいる程です。

揺れに関しては、伊勢湾以外は外海を航行するので荒天になるとどうしても揺れは避けられませんが、船首に近い方が揺れが大きくなるので予約の時に利用できる客室指定でなるべく船首から離れた客室を指定すると良いでしょう。

東西の大動脈である東海道本線の、首都圏である神奈川県内にもかかわらず、なんとここは無人駅です。

駅は素朴でホームと駅舎は跨線端で結ばれ、ホーム・跨線端・駅舎からは海の眺めが楽しめます。

駅前ものどかで人気もまばらで、とても静かで穏やかな時間の流れを感じます。

しかしここは首都圏の東海道本線だけあって、ダブルデッカーのグリーン車を組み込んだ10輌ないし15輌編成の電車がホームにやって来ますが、無人駅に似つかわしくないその長大編成のギャップがまた面白いです。

ホームからの海の眺めも綺麗で、旅好きな人ならその旅情にきっと感慨を覚えてしまうでしょう。

新横浜駅ビルの9階飲食店街に在る、インド人のカレー屋さんです。

店の位置は上りエスカレーターで9階に到着すると直ぐ左手に在りますが、所謂インド人のカレー屋さんのいかにもそれ的な装飾や佇まいが施されておらずシンプルな外観(店の入り口)なので、一瞬「え!?ここがそう?」と再確認してしまう程でした。

今回はランチバイキング土日祝バージョンを楽しみました。
土日祝バージョンは平日バージョンよりも300円ほど高くなりますが、料理に骨無しタンドリーチキン(チキンティッカ)も加わります。
チキンティッカは単品価格で大概400円以上する事が多いので、チキンティッカも食べ放題で平日プラス300円と言うのはとても良心的な価格だと思いました。

バイキングのカレーは4種でしたが、カレーバイキングでは全体的に辛さが控えめで辛味調味料で自分好みの辛さに仕上げるスタイルが多いのですが、ここのチキンカレーは初めから結構辛く、辛さが苦手な人にはちょっとキビシイかなと思いました。

デザートはミルクライスのお粥で、ほんのりとクリーミーで甘く、辛いカレーを食べた後の口直しに丁度良かったです。

また、ホットペッパーのクーポンを利用してランチのソフトドリンクが無料で戴けるのも嬉しいサービスでした。

JR沼津駅の北側、徒歩5分程の飲食店が集まるエリアに在るインド人のカレー屋さんです。

店の前に駐車場は在りませんが、店内の利用料金に応じて近隣の有料駐車場の利用券が貰えます。

店内はコンパクトで座席感覚も広くは無いですが、その密度感がインドカレー屋さんらしくてなかなか味があります。

今回はランチバイキングを堪能しましたがランチバイキングは毎日開催されていて、その料金は880円と自分が行った事のあるカレーランチバイキングの中では最も安い料金でした。

バイキングのメニューは、カレー4種・野菜サラダ・スパイシーオニオン・インド風キムチ・ナン・白御飯・マンゴーカスタードで、料金がリーズナブルな分だけ種類は決して多くはないのですが、高額でメニューが豊富だと色々なメニューに手を出してメインとなるカレーを大して食べる事無く物足りなさを感じてしまう自分ですが、敢えてメニューが少なくリーズナブルならカレーだけをリーズナブルにたっぷりと堪能出来る事が出来ました。

バイキングメニューに肉料理は無いのですが、単品メニューがランチバイキング利用者にはかなりリーズナブルに提供されているので、ちょっと肉料理も、とお思いの人でもリーズナブルに肉料理を楽しめます。

また、デザートのマンゴーカスタードはカレーの口直しに丁度良く、カレーとの反復食をすれば常にカレーの美味しさがボヤける事も無く楽しめます。

埼玉県さいたま市に在る、インド人のカレー屋さんです。

立地はは大宮駅とさいたま新都心駅を結ぶJR線沿いを通る国道146号線に面したアパホテルの1階に在ります。
しかし、その場所が大宮駅とさいたま新都心駅のちょうど中間地点でどちらの駅からも徒歩で12～3分程度掛かってしまい、ちょっと歩きが長いかなという事でアクセスの星を1つ減の4にさせて戴きました。

今回はランチバイキングを楽しみましたが、このランチバイキングは以前に期間限定で実施されていたましが好評だった為に復活した様です。
しかしランチバイキング復活を知らずに今回店に行ったので、このランチバイキング復活は嬉しいサプライズでした。

インド人のカレー屋さんは全国に沢山在りますがランチバイキングを、ましてや土日祝にも実施している店は案外少ないので、このランチバイキング復活は大歓迎です。

バイキングの内容はカレー3種(この日はキーマ・チキン・野菜)、サラダ、スープサフランライス、ナン、タンドリーチキンで、ここもご他聞に漏れず、インド人のカレー屋さんのランチバイキングは総じてメニューの種類は少なくバイキングと言うよりは定額料金でお代わり自由というかんじでしょうか。
しかしながらこのお店で特筆すべきはバイキングメニューにタンドリーチキンが在る事で、税込み980円でフリーフードにタンドリーチキンが在るのはとてもお値打ちだと思いました。

ナンは小振りのハーフナンという大きさで、厚みがありもっちりとしたタイプのナンでした。
水以外の飲み物は別途有料ですが、会計時に貰えるチラシにソフトドリンク利用券が印刷されているので、次回はそれを利用しようと思っています。

場所柄地元の人しか来ていない様子だったので激しい混雑も無く、また飲食店が多数在る駅近辺から多少離れているので、かなり穴場的な店でした。

西条市から今治市へと向かう国道沿いの、道路西側に在るラーメン屋さんです。

道路からも「綿雲ラーメン」と書かれた大きな看板が目立つのですぐに判るかと思いますが、初めてこの看板を見た時は「綿雲ラーメン」とは何ぞや?と思いました。

そう思うこと暫く後にようやく店を訪れ綿雲ラーメンなる物を注文しました。
運ばれて来たラーメンは表面がビッシリとメレンゲ状のクリーミーな物体に覆われており、これが綿雲の名前の由来なのかと納得しました。

食べてみるとかなり濃厚なとんこつラーメンで、どうやら綿雲の正体は豚骨クリームを泡立てた物の様です。

綿雲の独特な感じが不思議でなかなか美味しかったですが、ちょっと値段が高いかなとも思えてしまいました。

でも、ラーメン好きな人でしたら是非1度は体験して欲しい不思議な食感のラーメンでしたよ。

また、店の外壁には「泡ラーメン」という看板も出ていましたが、言われてみれば確かに店舗名の「綿雲ラーメン」よりも「泡ラーメン」と表現した方がより性格かなと思ってしまいましたよ。

伊豆中央道の江間料金所を南へ進み、少し行った辺りの道路右側にある観光ドライブインです。

名物のイチゴ大福は一般的なイチゴ大福よりは少々値が張りますが、イチゴがとても大粒で食べ応えがり価格に見合ったクオリティーの逸品です。

店には他に手焼きせんべいやお土産コーナーにコンビニもありますが、一押しは2Fセルフレストランのズガニうどんです。

ズガニはこの付近を流れる狩野川等に生息する淡水のカニで冬季は特に味が濃厚になりますが、そのカニをミキサーで丸ごと磨り潰したペーストを利用してスープが作られているので、その味の濃厚な事と言ったらカニ好きには堪らないです。

盛りは少々少ないですが、このズガニうどんを食べるだけでも立ち寄る価値が充分にあると、個人的に思えてしまう美味しさでした。

広島県と愛媛県とを結ぶ、瀬戸内海の島々を経由しての壮大なルートです。

何と言っても見所は白い橋と穏やかで青い海と多島美が織り成す絶景です。
どこからどんな角度で見ても絵になり、至る所が写真スポットでありビューポイントで、お気に入りの場所を見付けてのんびりと過ごすのも楽しいです。

また、このしまなみ海道は瀬戸内3架橋の中で唯一、徒歩や自転車や原付も通行できるのも大きな魅力です。
片道は橋を自走で片道はフェリーで橋を見上げる、という楽しみも出来ます。

更に、一部の橋だけを利用する部分通行も出来るので、全線走破は時間的や体力的にギビしい場合てでも、気軽に橋を堪能出来るのも嬉しいです。