4someさんのクチコミ(12ページ)全286件

首里城の第四の門。
ここまでの門は石造りだったが、広福門は赤瓦の屋根と朱塗りの壁の大きな木造建築物で目立つし、いよいよ首里城本殿に近づいていると感じさせられる。
「広福」とは福を行き渡らせるという意味で、役所としての機能があった。
現在は有料区域に入る券売所になっている。
　 　

首里城見学の玄関口。
思ってたより大きな門ではなかったが、中国風の独特な形で沖縄っぽい感じでテンションが上がる。
2000円札に描かれていて、観光客の記念撮影スポットになっている。
沖縄戦で破壊されたが、1958年に復元された。

首里城を中心とした一帯が首里城公園として整備・公開されており、首里城正殿の手前までは無料区域となっている。
無料区域内でも、守礼門、園比屋武御獄石門、首里城正門の歓会門、瑞泉門などいろいろ見どころがあって楽しめる。
円鑑池、龍潭、など自然も多い。

壕の内部は思っていたより頑丈な造りで、迷路のようだった。
下士官兵員室でギュウギュウに詰められた兵士がお互いを支えにして立ったまま寝ていたと言う説明のイラストには衝撃を受けた。
団体の修学旅行生がいなくなって、1人で壕の中にいると、薄暗くシーンとしていて背筋が寒くなった。

モノレール首里駅から首里城へ行く通りにある人工の池。
中国から冊封使が来た折には、池に龍船を浮かべ船遊びの歓待の宴が行われたという。
この池の向こうの高台に首里城が見えて、夜のライトアップは美しい。
ただこの道は観光バスなど交通量が多くて騒々しいのが残念。

首里城から石畳を下りていく途中の脇道を入ったところにあり、国の天然記念物に指定されています。
周囲を住宅に囲まれる中で、ここだけひっそりと自然が残されている。
一帯は御嶽という沖縄の聖域なので、静かにしたい。
日没近い時間に行ったため、薄暗くて神秘的というより怖い雰囲気だった。

渡嘉敷島や座間味島など離島へ渡るフェリーや高速船の発着ターミナルで、ホテルや店舗なども入る複合施設。
モノレール美栄橋駅からは徒歩15分くらいで遠いので、バスの方が便利。
ナガンヌ島への船は、とまりんから北側に少し歩いたところにあるショップで受付、出発となる。

急な坂道なので、首里城近くから下って行った方が楽だが、石畳道の入り口がややわかりにくい。
沖縄らしい赤瓦屋根の古民家と石畳の光景はいい雰囲気だが、電柱や普通の家もあって統一感がないのがやや残念。
石畳がデコボコでかなり急な坂道なので、歩きやすい靴で行くべき。

漢江沿いの河川敷は公園やプールなどがあって、市民の憩いの場となっている。
レンタル自転車もあって、漢江沿いの河川敷の道路では多くの自転車がサイクリングしているが、マウンテンバイクのような本格的な装備の自転車でかなりの速度で走っているので注意したい。

全く存在を知らなかったが、韓国ソウルへ行くため調べていたところ、韓国のLCCだと知って購入。
チケットはもっと安いLCCもあるが、こちらはLCCとしては珍しく、水が無料だったりして、サービス面では徹底的にコスト削減・安さを追求するLCCとはちょっと違った方針なのかも？
成田空港のカウンターがホントの端っこで閑散としたところにあったり、仁川空港の搭乗口が端っこなのはLCCなので仕方ない。
座席間隔も狭いが、ソウルまでならとくに問題ない。

陸上競技場、野球場、テニスコート、サッカー場、とどろきアリーナなど多数の運動施設がある総合公園。
交通の便がよくない。
武蔵小杉駅からバスが出てるが、徒歩でも行けないこともない。
武蔵小杉駅から徒歩約25分、武蔵中原駅からも徒歩20分で行けるが、近道しようとすると入り組んだ細い住宅路をクネクネ通らなければならなくてわかりにくい。
緑も多く、近隣住民が散歩や子供と遊んでいる。
川崎市や区のイベントや祭りもよく行われていて、年明けには出初式も行われる。

とにかく巨大な空港だが、到着・出発とも案内に従って行けば迷うことはない（漢字も読めるし）。
入国時については、入国審査では係官は無愛想だがとくに質問されることはないし、スムーズに進む。
税関・荷物チェックも係官がやる気なさそうに立ってるだけで、特に何もなくスルー（大量の段ボールの荷物を持ってる中国人のおばちゃん客が係官と言い合いしてたが）。
到着フロアには、日本語の観光ガイドや地図などパンフレットが置いてあるので、もらっておくといい。

源深体育中心駅近くにある。
駅を出たところの交差点から赤茶色の建物が見える。
交通量の多い通りに面していて、周囲には大きなスタジアムや普通の住宅・店舗がある中で、この建物だけ明らかに浮いていて異様な光景だ。
既に閉館時間だったので中は見れなかったが、外から見ても特徴的な建物で威厳ある佇まいだった。

外灘から黄浦江沿いの遊歩道を南へ歩き、豫園へ行く中間付近にある公園。
園内には当時の建築物が残されているらしいが、特に観光客向けの公園というわけではなく、観光ガイドにも掲載されていないので、観光客は少なくて普通に周辺住民の憩いの場になっているようだ。

上海の主要な観光地なら地下鉄でほとんど回れるので、観光客には地下鉄が一番便利。
路線も多く、朝から夜まで運行している。
料金はバスより高いが、それでも日本よりはずっと安い。
切符は自動販売機でも難しくなく買えるが、有人改札で1日乗り放題券や上海公共交通カード（スイカみたいなもの）を購入・チャージするといちいち切符を買わなくていいので便利。
改札が回転バーになっていたり、X線手荷物検査があるので注意。
車内は、イスがプラスティックのベンチみたいでお尻が痛かったり、物を売り歩いている人がいたり、日本では見られない光景もあるが、治安はとくに心配ない。

黄浦江沿いの外灘遊歩道の北端にある公園。
租界時代に造園された当時は外国人専用の公園だったが、その後一般市民にも開放され上海市民の憩いの場となっている。
公園の中心には人民英雄記念塔があり、地下には外灘歴史記念館がある。
公園からは、黄浦江を挟んで外灘のレトロな西洋式高層建築群と浦東の近代的超高層ビル群、蘇州河にかかる外白渡橋を見ることができる。
南京東路付近の外灘遊歩道は大混雑だが、黄浦公園あたりまで来るとそれよりは観光客も少なくなって、落ち着いてすばらしい景色を堪能できる。

外灘の北端にある黄浦公園のさらに北側を流れる蘇州河にかかる橋でガーデンブリッジとも呼ばれる。
上海市民には上海の歴史的シンボルとして親しまれているらしい。
橋の北側にそびえ建つ茶色のクラシカルな建物はブロードウェイマンション（現在はホテル上海大廈）。
橋を北に渡ると、昔日本人が多く住んだ虹口の街に入る。

リニアは興味はあったものの、料金が高いのと龍陽路駅までしかなくて不便なので、上海に行ったときは、いつも空港バスを利用していたが、今回は飛行機が早朝なので、始発のリニアに乗ってみた。
ホテルからタクシーで龍陽路駅に着くと、まだシャッターが閉まっていて中に入れないが、既に待っている人が結構いる。
シャッターがようやく開くと、一斉に人が中へ入って混雑するし、始発の出発時間まで１０分くらいしかないので、結構あわただしい。
上海公共交通カードを使えば、切符売り場に並ばなくて済むし、料金も50元⇒40元に安くなる。

龍陽路駅から上海浦東空港まで早朝始発のリニアを利用。
始発にしてはそこそこお客さんも乗っている。
駅を出発するとみるみる速度が上がって、あっという間に最高速度時速431kmになった。
リニアというととかく最高速度が注目されるが、この加速感はリニアならではと感じた。
揺れや騒音が想像より大きかったので、正直ちょっと怖かったが、わずか7分くらいで無事空港に到着した。

蘇州・杭州・上海近郊の水郷など、様々な目的地へ行く観光ツアーバスのターミナル。
漕渓路駅すぐ。
目的地・コース・出発時間などたくさんの観光ツアーバスが毎日出ているが、電光掲示板で確認して窓口で当日買うことができるので、難しくはない。
ただ、蘇州など人気コースは売切れもあるので注意、前売りで買っておいた方がいい。
バスターミナル内は広くて立派だが、人が少なくて意外と閑散としていた。