ICE Inter City Express
鉄道系（地下鉄・モノレールなど）
3.77
クチコミ 2ページ目（105件）
21～40件（全105件中）
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早く予約すると安く買えます
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- 旅行時期：2019/03（約7年前）
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ドイツ鉄道の粋を集めた鉄道旅に
- 3.5
- 旅行時期：2019/01（約7年前）
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フランクフルトからニュルンベルク往復に利用、片道大体二時間弱。セカンドクラスの指定なしで確か一人59ユーロ。ドイツ鉄道特急... 続きを読むの最高峰です。
必ずファーストクラスとセカンドクラスがあり、セカンドクラスは通勤客も多い印象です。快適さは正直日本の新幹線や特急の方が上だと思います。座席の回転は不可。
ただ欧州の他国であるフランスやイギリスより、特急、急行（Ic）、快速（Re）、普通（rb）、近郊列車（S）、全てを乗ったところでは、ドイツが時間も正確で、良い感じでした。
切符は券売機で購入できますが、窓口で買った方が、簡単で、色々教えてくれるので、オススメです。
なお、ドイツではトイレに困るので、綺麗なIce車内のトイレは重宝します。 閉じる投稿日:2019/01/20
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時間はルーズ。
- 3.0
- 旅行時期：2018/11（約7年前）
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ケルン方面行きは３００km／hも出ます。けどライン川畔は走りません。
- 4.0
- 旅行時期：2018/10（約7年前）
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ドイツ国内を網羅する高速列車ICE。行き先によってだいたい形式が決まっていて、ケルン方面の列車は勾配のきつい高速新線を通る... 続きを読む関係でICE-3という高速タイプ。３３０km／h出るそうですが、普通は３００km／h。疾走感はすばらしいです。ベルリン行きはICE-Tという準高速タイプで、たまに食堂車のない列車があるので注意。１日１往復だけ機関車牽引のICEーMETというタイプがあり、これは２等車でも３列シートなので乗り得です。訪問時はフランクフルト空港１４：０９のベルリン行きに使用されていました。ウィーン行きもICE-Tでした。バーゼル行きはICE-1でした。
総じて混雑していました。２人並んで座る場合は予約した方がいいように感じました。
よく遅れます。運休や番線変更も多々。乗るまで（乗ってからも）気が抜けません。ホームの表示と人の動きに注意しましょう。基本、フランクフルト駅発着でライン川畔を走るICEはごくわずか夕方に。空港駅やマインツからはICと併せて１時間ごとにありますので、景色を楽しみたい方は乗り換えの一手間かける必要があります。 閉じる投稿日:2020/04/24
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とても便利で簡単
- 4.0
- 旅行時期：2018/09（約7年前）
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中央駅からは地上のホームから出ます。
切符は赤い券売機で選択して買いますが、二等車だと？時間指定ではないようでどの時間の... 続きを読む電車にも乗れるようです。
乗り場のホームはいちいち探さないといけないので、切符を買うときに何分発か見ておくといいと思います。
案内は基本ドイツ語なので、途中駅などもわかりにくく、行き先が終点でないと乗る時に確認が必要です。時間に余裕があった方がいいと思います。切符も英語で買えますが、駅名はドイツ語で似たような駅が多いのでわかりにくいです。慣れれば操作は簡単です。
2等車でも十分綺麗で快適です。座席の表示にフリーと書いてあれば座れます。座れなかったら、食事ができるところへ行くとドリンクだけでも座れるのでオススメです。そして基本的に時間は遅れています。
切符の確認はほぼ毎回ありました。 閉じる投稿日:2018/09/30
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ドイツの高速列車
- 4.5
- 旅行時期：2018/08（約7年前）
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ゲッチンゲンからフランクフルトへ
- 3.5
- 旅行時期：2018/08（約7年前）
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夕方になると大幅な遅れが多発
- 3.0
- 旅行時期：2018/07（約8年前）
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フランクフルトとケルンの往復に利用しました。
事前にＤＢサイトからチケットを早割で安く購入できました。
ただし、指定列... 続きを読む車のみの利用。
往路は朝８時フランクフルト空港発
指定席を取っていましたが、ほとんどの席が埋まっていたと思います。
復路は一等車を利用。
ＤＢラウンジが無料で利用できるので、飲み物や軽食をいただくことができました。
フランクフルトへ戻ったところで、荷物の間違えが発生。
こちらの不手際ですが、スタッフさんが見つけてくださり感謝です。
なお、荷物を取りにフランクフルトからカールスルーエへ夕方往復しましたが、満席で行きはマンハイムで空いた席に座れましたが、帰りはデッキまで人であふれ立つのも大変なほどの混雑でした。
夕方になると１時間遅れも当たり前。
アプリがとても使いやすく、遅延なども反映されているのでダウンロードしておくといいと思います。
なお、券売機では列車発車間際になるとチケットが購入できず、遅れている電車も本来の時間を過ぎると購入不可になります。
駅員さんに確認したところ、車内で支払うこともできるとのことで、帰りは車内で支払しました。 閉じる投稿日:2018/09/28
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パスを買って南ドイツを廻りました。
- 5.0
- 旅行時期：2018/07（約8年前）
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初ドイツ。
南ドイツを列車で廻りました。
主にICEに乗車しました。
チケットを単発で買うかパスにするか悩みまし... 続きを読むた。
早期購入で半額程度で購入ができますが、便限定でキャンセル返金なしのリスクがあります。
急にここに行きたい、もう少しここで過ごしたいとなっても融通のきくパスを購入することにし、2人同旅程でさらにお得なツインパスにしました。
結果、途中途中で行き先や乗車時間が変わったのでパスにして正解でした!!
また、1日OPツアーを利用するので3日連続ではなくフレキシータイプにしました。
色々悩んだのと更にDBのルールも分からず、フォローしている方に何度も教えて頂きました。
ありがとうございました。
どなたかのお役に立てれば、また自分の備忘録として記しておきます。
【購入メモ】
・購入したパス：ジャーマンレイルパス 3日間フレキシー 2等ツイン
・購入先：HISのHP経由でマックスビスタトラベル（宅配便で自宅に配送）
・購入金額：40,300円-4,000円＝36,300円、18,150円/1人（HISのキャンペーンで2,000円/1人引き）
※実際のパスには300EURと記載あり
・購入時期：2018.7上旬
【実際利用したルート】
7/19 フランクフルト空港駅→ケルン
7/19 ケルン→ミュンヘン
7/21 ミュンヘン⇔イーザル門（Sバーン）
7/21 ミュンヘン→フランクフルト中央駅
7/22 フランクフルト中央駅→フランクフルト空港駅
【費用対効果】
7/21までの乗車券単発料金（約1ケ月前、最安値）でSバーンを除くICEの値段計：28,100円/1人でしたので、パスの方がお安かったです。
【利用注意点】
①使用前にバリデーションが必要
→fra空港駅のDBインフォメーションでバリデーション手続き
②フレキシーの場合使用する日、乗車前に日付を記入（前もっての記入は不可）
③他の人の指定席に座らない
車両に指定席車両・自由席車両の区別がないため、指定されている場合は座席の背の脇、もしくは窓上にその区間が表示されています。
※日本の新幹線と違い指定されている席以外は自由に座ってよい
※ファミリーエリア（所謂プライオリティシート）に間違って座ってしまうと、席を譲ることになり、その時に移動できる席がなければ立つことになる
※1等と2等は車両の出入り口に表示
④連結車両の場合、途中で行き先が別れる場合がある
→自分の行き先まで行く車両に乗る
⑤同じホームでも行先の違う車両が停まっている場合がある
→電光掲示板で自分が乗るべき車両を確認する
⑥改札がないため、検札時いつもパスを見せれるようにしておく
→実際ICEでは毎回検札ありました
乗り心地はとてもよく、快適でした。
食堂車で何か食べながら車窓を眺めるのも旅情溢れていいと思います。
また、DB職員がホームや駅に多数いらっしゃいますので、分からないことがあったらその都度聞くことができ、初めてでも大丈夫でした。
以上、最初は分からなくとも実際乗ってみると簡単でした。
閉じる投稿日:2018/08/05
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フランクフルト空港長距離駅から
- 4.0
- 旅行時期：2018/07（約8年前）
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ドイツの高速鉄道
- 4.5
- 旅行時期：2018/05（約8年前）
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フランクフルトとケルン間を利用
- 4.0
- 旅行時期：2017/11（約8年前）
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ICE・Sバーン乗り換え
- 4.0
- 旅行時期：2017/08（約8年前）
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フランクフルト空港からハイデルベルグに移動するのに乗りました。
時間帯によっては直通のICEがあったようなのですが、
... 続きを読む今回は往復ともマンハイムでICE・Sバーンの乗り換えがありました。
空港－(ICE)－マンハイム－(Sバーン)－ハイデルベルグ
DBのwebサイトで購入したチケットに記載の電車では、乗り換え時間が往路は13分、復路は7分でした。
往路は問題なく乗り継げましたが、復路は乗り換えに失敗すると次のICEが1時間後で、
フライト時間に間に合わない可能性もでてきますので、少し心配でした。
実際、帰りの日はハイデルベルグでSバーンが5分ほど遅れていました。
そこで、我々はハイデルベルグにて、マンハイムまでのSバーンにも有効の
Kongress-Ticketsを貰っていたため、1本早いSバーンに乗ることにしました。
これにより、マンハイムでICEに乗り換えがなんとかできましたが、
今度はICE発車時刻が過ぎても、なかなか発車しませんでした。
それは、本来乗るはずだったSバーンの到着を待っていたようだったからです。
（偶然ICEも遅れていた可能性もありますが、、、）
ただし、Sバーン到着後1分ほどでICEが発車したので、
乗り換えにもたもたしていたらICEに乗れていなかったと思います。
実際、一緒に行っていた別の日本人はチケット記載のSバーンに乗ったため、
マンハイムでは目の前でICEのドアを閉められてしまい、次のICEまで一時間待つことになったそうです。
（次のICEへのチケット変更は無料でしてくれたようです。
フライトにも間に合ったみたいです。）
鉄道会社公式サイトからチケットを購入しても、
そこに記載通りの列車間での乗り換えがうまくいかないことがある
ということを学んだいい経験でした。 閉じる投稿日:2017/08/25
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早期購入割引
- 4.0
- 旅行時期：2017/06（約9年前）
- 1
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座席指定しておくことをお勧めします！ＤＢのＨＰで直接購入した方がおススメです。
- 5.0
- 旅行時期：2017/06（約9年前）
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フランクフルト～ハイデルベルクの間、フランクフルト～マンハイム間を利用しました。
３０分ちょっとの鉄道の旅ですが、座席指... 続きを読む定しておいて大正解でした。
座席指定料金も４ユーロちょっとだったので、指定しました。
特に私が利用したフランクフルト空港→マンハイムの列車では人が通路に立っているくらいに混んでいたのには驚かされました。
食堂車、車内販売、お店があります。
私はドイツ鉄道 (Deutsche Bahn) のウェブサイトで手配をしました。
https://www.bahn.de/en/view/index.shtml
そして、登録会員もしておきましょう！何かあった時に自分の予約した記録が残ります。
・鉄道チケット(ＤＢ(ドイツの鉄道)のＨＰより手配)
フランクフルト空港→ハイデルベルク…指定席特急料金込(変更可能)、３０ユーロ
ハイデルベルク→フランクフルト→フランクフルト空港…指定席特急料金込(変更不可能)、２３．５０ユーロ
セカンドクラスに乗ったのですが、座席はリクライニングができないもの。座席自体の方向転換はできませんが、ピッチは狭くありませんでした。
ただ、チケット購入の際は「空港駅」「中央駅」といった感じでネーミングがありますので、自分の行きたい駅に関しては事前にガイドブックで調べるなどして確認してから購入することをおススメします。
私は購入の際にはこちらのサイトを参考にしました。
「ドイツドットウェブ」http://infodich.com/archives/6086
あと、電車に乗る前には必ずメールでチケットが送られてくるのでプリントアウトして持って行くことも忘れなく(^_-)-☆。 閉じる投稿日:2017/07/14
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日本の新幹線と比べると？
- 3.0
- 旅行時期：2017/05（約9年前）
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ちょうど空いていたので快適だったICE
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- 旅行時期：2017/04（約9年前）
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フランクフルトからハンブルクまで土曜の夕方発のICEを利用しました。土曜は午前の電車を利用する人が多い為なのか、途中のHa... 続きを読むnnover からは、がら空きでした。6人用のコンパートメントが丸ごと空いていたので、途中からそこへ移動しました。
路線、及び時間帯によってはかなり混む事もあり、基本的に座席を指定して利用していますが、乗ってみると空いていて、必要なかったかな、と思う事もあります。いざ乗って混んでいると、指定していて良かったということも多いので、2人以上で利用するならば、安心の為には指定する方が良いかも知れません。一人の場合は、二人掛けの一席だけなら空いている（荷物を置いているだけ）事はよくあるので、どこかには座れるよう思います。 閉じる投稿日:2017/05/07
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ＩＣＥ
- 4.0
- 旅行時期：2017/04（約9年前）
- 0
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ICE
- 4.0
- 旅行時期：2017/03（約9年前）
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ドイツの新幹線
- 4.0
- 旅行時期：2017/02（約9年前）
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