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エアポート レール リンク Airport Rail Link

鉄道系（地下鉄・モノレールなど）

4.16

423件のクチコミ

バンコク

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エアポート レール リンク https://4travel.jp/os_shisetsu/10006378

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クチコミ 6ページ目（423件）

101～120件（全423件中）

  • スワンナプーム空港まで利用。

    • 4.0
    • 旅行時期：2019/01（約7年前）
    • 0

    出国の為、パヤータイからスワンナプーム国際空港へ向かう為にエアポートリンクを利用しました。パヤータイは始発駅ですので空港ま...  続きを読むで座って行けるので楽です。列車はゆっくりと走るのでちょっとイラッとしますが空港までは25分と正確に着きます。乗車料金は確か45bでした。  閉じる

    投稿日:2019/01/13

  • 空港鉄道は特別扱い

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/12（約7年前）
    • 0

    スワンナプーム空港からバンコク市内へは、専用の空港鉄道があります。
    BTSやメトロとは違う特別な路線なので、料金が若干高...  続きを読むいです。

    以前は急行がありましたが、いまは全ての駅に止まる各駅停車だけとなり、ロングシート車に改造されています。  閉じる

    投稿日:2019/08/07

  • 渋滞を避けるために空港行に乗りましたが、混雑しているし、時間がかかる・・

    • 3.5
    • 旅行時期：2018/12（約7年前）
    • 1

    バンコクでお世話になったガイドさんに、空港送りをお願いしようと話したら、渋滞するから、エアポートリンクを使った方がよい、と...  続きを読む言われたので、チットロム駅からBTSでパヤタイ駅、エアポートリンクで空港へと乗りました。エアポートリンクは混雑していて、座れず、止まる駅も多くて、時間がかかりました。荷物があると辛いです。  閉じる

    投稿日:2019/04/05

  • 年末のエアポート レール リンク2018

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/12（約7年前）
    • 0

    １２／２０が２０１８年最後の海外旅行でした。今年はイタリアやカンボジアをはじめとするなかなか訪問できない国に行きましたが、...  続きを読むふりかえってみると年間２２回のうち１１回はタイ旅行でした。ふりかえってみると、空港から市内までの移動は全１１回はこのエアポート レール リンクを利用させていただきました。  閉じる

    投稿日:2019/01/07

  • 格安の空港からの移動手段

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/12（約7年前）
    • 0

    空港からの移動手段であるエアポートレールリンクです。
    タクシーだと結構お金もかかりるので1人旅であればかなり
    割高とな...  続きを読むります。
    エアポートレールは市内のMRTにマッカサン駅で乗り換えする
    ことができます。約20分で35バーツですので格安です。

      閉じる

    投稿日:2018/12/31

  • 便利です

    • 3.5
    • 旅行時期：2018/11（約7年前）
    • 0

    エクスプレスがあった頃は毎回使ってましたが、各駅だけになって足が遠のいていました。僕はいつもNANAに宿泊なので終点のパヤ...  続きを読むタイ駅でＢＴＳに乗り換えるのですが午後到着のＡＮＡ便だとラッシュ前に乗り換えることができます。
    アソーク辺りに宿泊するならMRTで楽々です。  閉じる

    投稿日:2018/11/30

  • 空港からバンコク市内へ便利な移動手段

    • 5.0
    • 旅行時期：2018/11（約7年前）
    • 1

    バンコク旅行の際に利用しました。スワンナプーム国際空港に乗り入れているので、空港からすぐに乗り込むことができます。新しい電...  続きを読む車なので車両もとてもきれいでした。
    入国したばかりなので大きなお札しかなかったのですが、窓口でチケット（トークン）を購入することが出来ました。  閉じる

    投稿日:2018/11/27

  • 格安です。

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/11（約7年前）
    • 1

    早朝着以外の時に利用しています。
    だいたい、朝6時から24時頃まで運行しており、料金も、スワンナプーム⇄パヤタイが45バ...  続きを読むーツ（約150円）とBTS等と比べても格安です。タクシーだと、渋滞に巻き込まれたり、運転手がメーターを使わなかったりと何度か嫌な思いをしたので、極力タクシー利用は避けてます。ただ、朝と夕方は、通勤客も利用し混雑するので、座れない事もあります。  閉じる

    投稿日:2018/11/27

  • 24時間運行に

    • 4.5
    • 旅行時期：2018/11（約7年前）
    • 1

    バンコクのスワンナプーム国際空港と、市内を結ぶ鉄道路線です。
    スワンナプームは、かなり遠く、チョンブリ県にあるのですが、...  続きを読む
    この鉄道ができてからは、便利になりました。
    願わくば、24時間運行にしてほしいです。空港が24時間オープンなのですから。  閉じる

    投稿日:2018/11/18

  • 利用しやすい！

    • 5.0
    • 旅行時期：2018/11（約7年前）
    • 2

    スワンナプーム国際空港からバンコク市内へアクセスする際に利用しました。

    空港からほぼ30分ほどで到着する為、旅行計画...  続きを読むも立てやすく、アクセスも楽なので重宝します。料金も40バーツで日本で言えばかなり安い。

    バンコク側はパヤタイ駅が終点でそこからはＢＴＳに乗り換えてサイアムやアソークへ行く事になります。また途中のマッカサン駅で下車すれば道路を横切る事なくＭＲＴペッチャブリ駅（徒歩2分ほど）に乗り換えができて簡単です。

    空港駅もパヤタイ駅も自動券売機で切符（トークン）を購入するのですが、500バーツ札は利用可となっているものの、使用できませんでした。  閉じる

    投稿日:2018/11/14

  • 通勤客も多いです。

    • 3.5
    • 旅行時期：2018/11（約7年前）
    • 1

    今回も荷物が多くてどうしようか迷いましたが、帰国時だけ利用しました。
    毎回夕方の移動になりますので、通勤や通学する現地の...  続きを読む人もかなり利用します。
    鬱陶しいのはわかりますが、旅行者への配慮こやや欲しいところ。
    スーツケースエリアなど観光向け車両もあると嬉しいですね。  閉じる

    投稿日:2018/11/02

  • スワンナブーム国際空港への高速列車

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/09（約7年前）
    • 31

    バンコクの表玄関であるスワンナプーム国際空港から、バンコクの中心部のパヤー・タイ駅までを高速で結ぶ鉄道です。高額でかつ渋滞...  続きを読むで時間が読みにくいタクシーを利用することなく、バンコクの中心まで行くことができ、パヤー・タイ駅でＢＴＳに接続しているために市内もある程度動き回ることも可能です。朝夕には通勤電車としても使用されかなりもみ合うのが難点ですね。  閉じる

    投稿日:2018/10/11

  • 金色の車体を見かけました

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/09（約7年前）
    • 1

    エアポート レール リンクの車両はこれまで白地に青い線か赤い線が入ったカラーでしたが、９月に利用したときは金色の地にタイ国...  続きを読む内の観光地の写真が入った車両でした。観光客向けの凝った車体を造るようになりました。日本ではあまり見かけない車体でタイ国の鉄道技術が向上しているように感じました。  閉じる

    投稿日:2018/10/01

  • 久しぶりにパヤータイ駅まで乗車

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/08（約8年前）
    • 1

    ２０１８年夏季休暇もスワンナプーム空港から市内までエアポート レール リンクを利用しました。いつもと違う行程だったのは、今...  続きを読む回はパタヤからのバスで空港に到着し、乗り換えです。久しぶりに終点のパヤータイ駅まで乗車しましたが、料金は変わらず４５バーツでした。あいかわらず安いです。  閉じる

    投稿日:2018/08/27

  • ピンクの車体

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/07（約8年前）
    • 0

    マッカサン駅で下車すると乗車してきたエアポート レール リンクの派手な広告が見れました。東南アジアでは日本からの中古の車両...  続きを読むを使っていたりしますが、エアポート レール リンクは最新医術を取り入れています。そして、タイらしいピンクの車体です。  閉じる

    投稿日:2020/07/17

  • コスパ良くて便利です

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/07（約8年前）
    • 1

    バンコクのスワンナプーム空港からバンコク市内までを結ぶ高速鉄道です。スワンナプーム空港(Suvarnabhumi)からRa...  続きを読むtchapraropまで利用しましたが、30分弱ほどで到着し、料金も40バーツ(約140円くらい)と超格安です。渋滞知らずでとても便利でした。空港近く以外はほぼ直線の為、スピード出すこともできるので短い時間で空港と市内を結ぶことができるんですね。ただ、空港に向かう場合は始発のPhaya Thai以外からは座るのは大変なくらい混雑しますのでその点だけは難点ですね。空港発の列車も早朝着の便だったりすると、通勤通学の人々で日本の首都圏の通勤列車のようになります。  閉じる

    投稿日:2018/08/16

  • 空港始発が早くなった模様

    • 4.5
    • 旅行時期：2018/07（約8年前）
    • 1

    スワンナプーム空港からバンコク市街を結ぶ鉄道。渋滞に巻き込まれることもなく、安くて便利です。以前は空港始発は5時54分でし...  続きを読むたが、今回利用したときには5時30分くらいには既に動いていたようです。早朝着の便でバンコクに到着したときの利便性はより上がったと思います。  閉じる

    投稿日:2018/07/28

  • 座席を譲り合いながら移動

    • 4.0
    • 旅行時期：2018/06（約8年前）
    • 0

    スワンナプーム空港を朝６時過ぎに出発するエアポートレールリンクに乗車しました。空港を出発して次に停車するラートクラバン駅か...  続きを読むら通勤のタイ人たちが乗車してきました。タイ人たちは勤勉で早起きですね。ひとりでも多くの人が座れるようにマッカサン駅まで仲良く座席を譲り合いながら移動しました。  閉じる

    投稿日:2020/05/08

  • ＡＲＬパヤタイ駅で不可解な標識を見ましたが、その後、ＡＲＬの延長計画が、さらに進んでいます。

    • 3.0
    • 旅行時期：2018/06（約8年前）
    • 1

    ＡＲＬパヤタイ駅で不可解な標識を見ましたが、その後、ＡＲＬの延長計画が、さらに進んでいます。
    信じられませんでしたが、底...  続きを読む流には、ＡＲＬＥＸ計画というドンムアン空港への延伸、さらに、ウタパオ空港との３空港連接計画が、具体的に進められていました。
    ＡＲＬ３空港連接計画に基づき、入札が行われ、中国や日本などの建設計画の提案がされているとのことです。
    終点であるパヤタイ駅のホームに、次の駅は、バンスー駅との表示があるのです。
    それらの計画の実現の可能性は、全く疑問です。
    いつもの計画先行による予算確保の常套手段かもしれません。
    タイ政府の国民への大判振る舞いの人気取りなのかもしれません。
    それでも、パヤタイ駅を利用する機会がありましたら、ホームの標識を注意して見てください。
    お茶飲み話の話題には、なるかもしれません。単なる観光上のお勧め場面かもしれません。
    ただし、何年たっても実現するか否かわかりませんが。  閉じる

    投稿日:2018/10/12

  • エアポートリンクＡＲＬが、ドンムアン空港とウタパオ空港にまで延伸される計画のようです。

    • 3.5
    • 旅行時期：2018/06（約8年前）
    • 0

    エアポートリンクＡＲＬが、ドンムアン空港とウタパオ空港にまで延伸される計画のようです。
    今まで、何年も、将来の夢としての...  続きを読む計画が検討され、具体的に提案されてきましたが、
    今般、２０１８年３月に、バンコク首都圏とラヨーン県を結ぶ高速鉄道建設計画が、閣議決定がされたとの報道があります。
    現在のＡＲＬは、もともとドンムアンまで結ぶ計画でしたが、予算や用地取得の面で途中のパヤタイ駅までの間で、着工しました。
    ドンムアン空港まで繋げる予定だったようです。
    今回、閣議決定されたのは、スワンナプーム空港から東部のウタパオ空港まで、ＡＲＬを延伸する計画です。
    一部は、実態として、すでに着工しているとの報道もあります。
    この路線は、最高時速250Kmの高速鉄道を目指しているそうです。
    このプロジェクトは、官民パートナーシップ(ＰＰＰ形式)で進められ、２０２３年に操業開始予定です。
    入札は、２０１８年１１月まで、国内外の投資家に開放されているとのことです。
    タイの計画ですので、あてにはなりませんが、方向的に、そのような考え方があるようだとの理解よろしいかと思われます。   閉じる

    投稿日:2018/08/05

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