JR山陰本線(嵯峨野線)

列車本数が以前に回復、インバウンドで混雑

• 4.0
• 旅行時期：2024/11（約1年前）

by fmi(ふみ)さん（男性）

京都駅周辺 クチコミ：5件

　いつのまにか京都から園部まで複線化されていた嵯峨野線。
　シーズン中の嵐山はインバウンドが凄まじく嵯峨野線もオーバーツーリズム状態だ。さすがに日中の列車本数もコロナ前の水準に戻し、京都と嵯峨嵐山間の区間電車を復活させた。
　京都駅の構造から一番京都よりがとにかく混む。が二条駅での乗り降りも結構あり、沿線の学校利用者も多い。
　京都より車両の極端な混雑の対策か、前の車両に、阪和線で使用していた223系0番台を使うようになっていた。これは、座席が片側1列で、座席数が少ない代わり混雑向けである。
　園部よりの車両は従来通り両側とも、2列座席、まあ、妥協するしかないか。
　嵯峨嵐山駅は改築、ホーム増設で利用しやすくなったが、やはり手狭な感じはする。

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  京都より先頭車。元阪和線の混雑向け車両。

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  先頭2両は従来の車両。園部行は混むので見送る人も多い。

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  改築された嵯峨嵐山駅。使い勝手はよくなった。

クチコミ投稿日:2024/12/22

• 施設の満足度: 4.0
• コストパフォーマンス: 4.0
• 人混みの少なさ: 3.0
• バリアフリー: 4.0
• 乗り場へのアクセス: 3.0
• 車窓: 4.5
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