南海電鉄 和歌山港線

南海和歌山市駅から和歌山港まで数キロを結ぶ路線。以前は途中に駅が存在したが、利用客がいなかったからか廃駅となり、和歌山港ま...  続きを読むでノンストップで結ばれている。徳島に渡る南海フェリーのゲートウェイになる路線のため、多くの乗客がその利用者  閉じる

投稿日:2024/04/04

和歌山市駅と和歌山港との間を結んでいる南海電鉄の路線です。
和歌山港からは徳島との間を結ぶ南海フェリーが出ています。その...  続きを読む南海フェリーへの乗り継ぎで利用されています。私も10年ほど前に南海フェリーに乗り、この和歌山港線を通って大阪へと向かいました。
その１０年ほど前はもっと本数も多く、確か特急もかなり乗り入れていたと思うのですが、そのころと比べると本数がさらに減り、今回時刻表を見たら、１時間に１本あればいい、という感じになってしまいました。南海フェリーと接続する時間以外は利用者はほとんどいないのでしょう。フェリーが健在なら残る路線だと思います。また徳島に行く際に利用したいです。  閉じる

投稿日:2023/09/05

こちらはJRの路線ではなく、南海電車の路線です。南海和歌山市駅の寂しい７番路線から出発します。乗客も少なく、本数も１時間に...  続きを読む１本しかありません。おそらくフェリーの出発時間にあわせているんでしょうね。寂しい雰囲気でした。  閉じる

投稿日:2023/04/07

大阪駅ならJR、難波に行くなら南海で行くのが便利です。

サザン号に乗車する場合には、座席指定券５２０円が必要でした。...  続きを読む

駅にはホテルがあり、ショップなども入っていてJR和歌山駅より楽しいです。

平日だったので車内に人は少なく、快適に難波まで行く事が出来ました。  閉じる

投稿日:2022/12/02

南海の和歌山港線は、本数が少ない割には、南海フェリーとの共通券として販売されている”好きっぷ”利用者には、かなり乗車頻度の...  続きを読む高い路線かなと思われます。

勿論、和歌山港駅はフェリーターミナル直結で立地的には便利なのですが、何せ本数が少ないので、乗り遅れた場合や、敢えて時間に余裕があって和歌山市内を観光したい場合などは、和歌山港駅＝和歌山市駅間は、３キロちょっとの距離なので、歩いてしまうのも一案だと思います。

好きっぷ利用の場合、南海沿線→徳島の場合は、和歌山市駅で改札を出て途中下車（前途無効）で、最後は和歌山港まで歩けばいいだけ、の話ですが、逆に徳島→南海沿線、の場合は、和歌山市駅から南海に乗る場合は、”途中乗車”扱いになりますので、ルール違反にならないかが心配でしたが、和歌山市駅の係員さんに話をすると案外何事もなく改札を通してくれます。有人改札を入れてもらっているので、きっぷ上には入鋏履歴が残らない形となり、出札時に自動改札機で拒否されるかどうか試してみましたが、案外何事もなく通過できましたので、ルール違反ではないようですので、安心して”途中乗車”の好きっぷ旅を楽しんでみて下さい。

尚、本数が少ないので、観る機会も少ないですが、和歌山港＝和歌山市間は、線路沿いの道路を歩くことになりますので、間近で列車を撮れるチャンスがありますので、事前にタイムスケジュールを頭に入れておいて、通過するタイミングでカメラを構えておかれると良いでしょう。  閉じる

投稿日:2022/02/06

和歌山市民の足となっている南海鉄道の一つの路線です。和歌山市駅を起点としており港まで通じています。短い路線ですが、通勤や通...  続きを読む学に欠かせない路線です。平日の朝と夕方は特に混雑しますが、それ以外の時間は比較的すいています。  閉じる

投稿日:2022/07/06

和歌山港駅は南海のフェリーターミナルすぐ横にあり、もっぱらフェリー利用客のために作った感じの路線になっています。本数はとに...  続きを読むかく少なく、次列車まで2-3時間空くようなタイミングもあるほか、平日と土日でダイヤが全然違うので利用日をしっかり確認してからの利用が賢明です。夜間だったのでそこまで景色は見えませんでしたが、海沿いを走っていたので天気が良ければ綺麗に見えるのかもしれません。特急サザンもなんばから乗り入れてきますが、自由席なら乗車券のみで利用可能になっています。和歌山市駅始発の列車に乗る場合、ホームが改札から少し離れているところにあるので時間に余裕を持っておくことをオススメします。  閉じる

投稿日:2021/04/28